Aktuelles von kleinen und großen Omnibussen

 
 

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Rückblick Busworld 2011 hier / review Busworld 2011 here

 
     
     
 

VK Modelle

Schwedenhappen

F O R M N E U H E I T

 
 

Solaris Trollino 12 im Maßstab 1/87

 
 

 

Solaris Trollino 12 Landskrona modellbus.info

 

 
 

Die schwedische Stadt Landskrona ist eine Hafen- und Industriestadt, die am Öresund zwischen Malmö und Helsingborg liegt. Für die knapp 30.000 Einwohner gibt es aber ein Highlight, denn Landskrona zählt zu den kleinsten Städten weltweit, die eine Trolleybus-Linie haben. Übrigens ist es auch die einzige Trolleybus-Linie in Schweden, zusammen mit dem Trolleybus in norwegischen Bergen außerdem der einzige Trolleybus-Betrieb in Skandinavien. Während die Infrastruktur der Stadt gehört, kommt das rollende Material von der Verkehrsgesellschaft. Und Skanetrafiken als südschwedische Nahverkehrsgesellschaft erbringt die Verkehrsleistung, seit einigen Jahren ist Nobina Sverige dafür als Unternehmen unterwegs. Der Trolleybusbetrieb wurde nach einer Machbarkeitsstudie im Rahmen der Verkehrsanbindung an den neuen Bahnhof von zehn Jahren ins Leben gerufen. Die Schweden bekamen die Hälfte der Kosten für dieses Projekt vom Staat, denn die 3 Kilometer lange Strecke war als leistungsfähige und umweltfreundliche ÖPNV-Verbindung in die Innenstadt konzipiert. Primär standen ökologische Aspekte bei diesem Projekt im Vordergrund, aber auch der geräuscharme Betrieb sprach trotz der Kosten für den Trolleybus. Mittlerweile ist ein fünfter Trolleybus aus dem Hause Solaris in Landskrona als Teil des Forschungsprojektes SlideIn unterwegs, welches die Erhöhung der elektrischen Leistung bei Omnibussen erforscht. Der fünfte Trolleybus ist mit Batterien ausgestattet, die einen Betrieb ohne Fahrleitung von über 10 km ermöglichen. Pünktlich zum zehnjährigen Jubiläum hat Veit Kornberger seinem Namen als Nischenabieter wieder alle Ehre gemacht und den Landskrona-Trolleybus mit zwei doppelbreiten und einer einflügeligen Tür im Heck ausgeliefert. Die im Vergleich zum Trollino 12 veränderte Türanordnung wurde durch perfekte Aufdrucke realisiert, denn den Landskrona-Trolleybus gibt es nicht im Formangebot von VK-Modelle. Veit Kornberger griff für die Realisierung in die Trickkiste: Mittels verschiedener drucktechnischer Verfahren konnte eine schmale Tür dargestellt werden. Außerdem sind alle Details vom mehrfarbigen Euro-Kennzeichen über die detailgetreue Wiedergabe der Lackierung des großen Vorbilds – natürlich mit allen Piktogrammen und Tastern sowie Notöffnern - bis hin zum Zielschild 3 Centrum wiedergegeben. Dem Modellbus liegen Spiegel und ein weiter Satz Stromabnehmer zur Darstellung des Fahrbetriebs zur Montage bei.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Skanetrafiken / 30. September 2013)

 
     
 

Lemke

Klein aber oho

F O R M N E U H E I T

 
 

Büssing / Ludewig Anderthalbdecker im Maßstab 1/160

 
 

 

Büssing Anderthalbdecker Lemke Rheinbahn modellbus.info

Die Rheinbahn-Sondermodelle von Menzels Lokschuppen

 

Büssing Anderthalbdecker Lemke modellbus.info

Serienmodelle des Büssing / Ludewig Anderthalbdecker im Maßstab 1/160

 

 
 

Nicht nur die Lastkraftwagen der Marke Büssing, sondern auch die Omnibusse prägten das Straßenbild der 50er- und 60er-Jahre. Zu dieser Zeit waren Reise- und Linienbusse von Büssing stark vertreten. Um dem gestiegenen Personenaufkommen Rechnung zu tragen, stellte Büssing 1961 in Zusammenarbeit mit der Karosseriefabrik Ludewig den modernen Anderthalbdecker vor. Die Großraumbusse aus Essen wurden auf verschiedenen Chassis aufgebaut, fanden aber fanden auf der Bodengruppe von Büssing die größte Verbreitung - gleich drei Längen (11m, 11,5m und 12m) bot Ludewig seinerzeit an. Mit der Verbreitung von Gelenkbussen in den späten 60er Jahren verschwand der Anderthalbdecker vom Straßenbild, denn die Gelenkbusse boten bei gleicher Anzahl von Sitzplätzen doch mehr Stehplätze. Außerdem waren sie in der Anschaffung preiswerter. In limitierter und exklusiver Auflage hat der Düsseldorfer Fachhändler Menzels Lokschuppen den von Lemke auf der diesjährigen Spielwarenmesse als Muster gezeigten Anderthalbdecker jetzt schon als Serienmodell in den Farben der Rheinbahn mit Bandenwerbung für Bommer Kaffee und ohne Werbung auflegen lassen. Ferner sind noch die regulären Handelmodelle der Aachener Ausführung mit Handelsgold-Werbung sowie die Krefelder Ausführung und die Bedruckungsvariante AEG Lavamat erhältlich. Die Anderthalbdecker sind bei Menzels Lokschuppen in der Friedrichstraße 6 in Düsseldorf oder im Online-Shop von Menzels Lokschuppen erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Lemke / Menzels Lokschuppen / 28. September 2013)

 
     
 

ADAC Postbus / MeinFernbus

ADAC Postbus Test gestartet

 
 

Neoplan Skyliner 11 und Postkutsche im Maßstab 1/87

 
   

Fernbuswettbewerb modellbus.info

 

 
 

Am 1. November 2013 startet ganze neun Monate nach der Marktliberalisierung und gut 180 Neukonzessionen der seit Langem angekündigte ADAC Postbus. ADAC und die immer noch teilstaatliche Deutsche Post wollen ein neues Kapitel Mobilitätsgeschichte aufschlagen. Der „Bus für Deutschland“ ist zunächst auf fünf Strecken unterwegs, dies soll der Auftakt für ein deutschlandweit attraktives und flächendeckendes Fernbusnetz sein. Einen so genannten Pilotbetrieb startet ADAC Postbus schon jetzt im Oktober auf zwei Teilstrecken zwischen Köln und München, die bereits von mehreren Wettbewerbern bedient werden. Details der künftigen Streckenplanung, Einzelheiten zu Qualität, Komfort und Sicherheit der ADAC Postbusse sowie erste Erfahrungen aus dem Pilotbetrieb sollen im Rahmen einer Pressekonferenz im Oktober vorgestellt werden. Irgendwie fühlt man sich an die Postkutsche erinnert, denn im Vergleich zum Geschehen am Markt scheint dieses Unterfangen etwas zu langsam zu starten. Das neue Angebot soll schrittweise zu einem deutschlandweiten Liniennetz ausgebaut werden. Bis zum Frühjahr 2014 wird der ADAC Postbus etwa 30 der größten Städte Deutschlands mit rund 60 Bussen verbinden. Über einen weiteren Netzausbau werde dann im Sommer 2014 entschieden, hieß es in der Pressemitteilung im Mai diesen Jahres. Zuvor war man mit der Aussage angetreten, mittelfristig nahezu alle Städte über 150.000 Einwohner an das neue gelbe Netz anzubinden. Um die 50 Städte sollten verbunden werden. Jetzt wird im Sommer 2014 über den Ausbau entschieden. Die Aktivitäten von ADAC Postbus werden von MeinFernbus kritisch kommentiert: „MeinFernbus begrüßt den Wettbewerb am liberalisierten Fernbusmarkt. Mit der Ankündigung von Post und ADAC tritt jedoch ein zweiter staatlicher Konzern auf den Fernbusmarkt, dessen Kerngeschäft eigentlich woanders liegt. Im Namen aller mittelständischen Busunternehmen mahnen wir neben der Bahn auch Post und ADAC zu einem fairen, unverzerrten Wettbewerb und erwarten auch zukünftig Chancengleichheit bei Genehmigungsverfahren und Haltestellenvergabe“, sagte Torben Greve, Gründer und Geschäftsführer von MeinFernbus.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ADAC Postbus / MeinFernbus / 27. September 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Landshuter Metrobus

 
 

MAN Metrobus 750 HO-M11A im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Metrobus 750 Landshut modellbus.info

 

 
 

Gleich in drei Varianten ist der MAN Metrobus 750 HO-M11A in der hohen Ausführung mit der breiten, vierflügeligen Vordertür und Farbgebung der Städtischen Verkehrsbetriebe/Stadtwerke Landshut von Veit Kornberger von VK-Modelle aufgelegt worden, wie Martin Fischle von MF-Modellbau mitteilt. Die Bedruckung mit Logo, Kennzeichen samt TÜV-Stempel und Piktogrammen sowie Wappen ist den historischen Vorbildern der 70er bis 90er Jahre nachempfunden. Der Wagen 57 mit dem Kennzeichen LA-H 650 wird in diversen Epochen dargestellt und ist ohne Werbung auf der Linie 6 Schönbrunn unterwegs, fährt auf der Linie 2 hingegen mit seitlicher Banden- und Heckklappenwerbung mit Reklame für Edeka- sowie Hanseaten-Kaffee Richtung Mitterwöhr und mit Fähnchen auf der Linie 4 Hauptbahnhof samt Bandenwerbung für Juwelier Stanglmayr. Alle drei Modelle sind ab sofort im Onlineshop von MF-Modellbau erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK Modelle / 26. September 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Trolleybusse am laufenden Band

 
 

Hess SwissTrolley 3 im Maßstab 1/87

 
 

 

Hess Swisstrolley VBZ Zürich modellbus.info

 

 
 

Trolleybusse erleben gerade eine Renaissance, nicht nur bei Hess im schweizerischen Bellach herrscht Hochbetrieb, sondern auch Veit Kornberger von VK-Modelle liefert ein Modell nach dem anderen aus. In der Schweizer Edition hat VK-Modelle jetzt den Trolleybus von Hess für die Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ) fertig gestellt, wie Martin Fischle von MF-Modell mitteilt. Der Wagen 144 fährt auf der Linie 33 mit Ziel Morgental und ist ab sofort im Onlineshop von MF-Modellbau erhältlich. Die VBZ betreiben neben Straßenbahn- und normalen Buslinien auch sechs Trolleybuslinien. Die gesamte Streckenlänge beträgt 53.8 Kilometer, auf denen jährlich knapp 55  Millionen Fahrgäste befördert werden. Wie die VBZ mitteilt, sind so vor zwei Jahren gut 18 Prozent des gesamten VBZ-Fahrgastaufkommens mit dem Trolleybus realisiert worden. In die nächsten Jahren soll diese Zahl noch größer werden. Von 215 Omnibussen, die im letzten Jahr im Fuhrpark gelistet waren, sind 43 Gelenktrolleybusse. Und auch hier gibt es schon Zuwachs zu vermelden: Zur Erneuerung der Trolleybusflotte hat VBZ bei Hess 33 neue Fahrzeuge bestellt, neben Doppelgelenkbussen gehören auch 21 Gelenktrolleybusse zur Lieferung. Die neuen Trolleybusse verfügen erstmals über einen elektrischen Speicher, welcher auch die Notfahrt elektrisch sicherstellt. Dass das Konzept von Hess mehr als erfolgreich ist, beweisen über 250 Trolleybusse, die weltweit bisher ausgeliefert wurden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / 25. September 2013)

 
     
 

Rietze

Auslieferung 09.2013

 
 

Neun Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/160

 

 

 

Mercedes-Benz Citaro G Rietze 16958 modellbus.info

16958 Mercedes-Benz Citaro G „BVB“ (CH), M 1/160

 

Setra S 315 UL Rietze 61347 modellbus.info

61347 Setra S 315 UL „Zillertalbahn, Zillertal“

 

MAN Lions Regio Rietze 65832 modellbus.info

65832 MAN Lions Regio „SMC“ (CH)

 

Neoplan Starliner 2 Rietze 66760 modellbus.info

66760 Neoplan Starliner 2 „Weingartner Reisen“

 

Mercedes-Benz Citaro G Rietze 67066 modellbus.info

67066 Mercedes-Benz Citaro G „HzL - Hohenzollerische Landesbahn“ (BAHNedition / LIMIT500)

 

Neoplan Cityliner Mod 2007 Rietze 67118 modellbus.info

67118 Neoplan Cityliner Mod. 2007 „Reisebüro Willi Brust, Panketal“

 

MAN Lions City DD DL07 Rietze 67757 modellbus.info

67757 MAN Lions City DD DL07 „BVG, Berlin IBB“(collectors edition / LIMIT500)

 

Mercedes-Benz Citaro G Rietze 68815 modellbus.info

68815 Mercedes-Benz Citaro G "SWK Kaiserslautern – TÜV Rheinland” (collectors edition / LIMIT500)

 

Mercedes-Benz Travego Euro VI Rietze 69702 modellbus.info

69702 Mercedes-Benz Travego M Euro VI “Peters Reisen, Neumünster”

 

 

 

Neun Modellbusse sind in der Auslieferung 09 enthalten, sechs wurden in der Rietze-Standardserie, drei weitere in limitierten Serien gefertigt: ein Mercedes-Benz Citaro G erscheint in der collectors edition und einer in der BAHNedition, ein MAN Doppeldecker aus Berlin ebenfalls in der collectors edition. In beiden Serien werden die Modellbusse so detailgetreu wie möglich bedruckt. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 24. September 2013)

 
     
 

Rietze

Citaro auf großer Fahrt

 
 

Mercedes-Benz Citaro Mod. 06 im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz Citaro ASEAG Wg 252 modelbus.info

 

 
 

Der Aachener Spielwarenhändler Hünerbein, in der 3. Generation familiengeführt, bietet auf 750 qm in der Aachener Innenstadt eine reichhaltige Auswahl im Bereich Modellbau. Zu den 40.000 Artikeln, die Hünerbein führt, gehören auch Modelleisenbahnen samt Zubehör. Selbstverständlich gibt es auch mehrere Modellbusse namhafter Hersteller. So verbunden, wie das Unternehmen dem Standort ist, war es keine Frage, dass Modellbusse mit Aachener Vorbild zum Angebot gehören. Bei Rietze wurde ein limitiertes Sondermodell eines Linienbusses der Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) in Auftrag gegeben. Der Mercedes-Benz Citaro der ASEAG fährt als Wagen 252 mit detaillierter Bedruckung vom Kennzeichen bis zu den Piktogrammen auf großer Fahrt für das ASEAG-Tochterunternehmen ASEAG-Reisen. Der Cunard-Experte wirbt mit einer großen Queen Mary 2 zwischen den Achsen und Pagen, die hilfsbereit an der Mitteltür stehen. Das ASEAG-Tochterunternehmen ist der Ansprechpartner für Reisen aller Art.  „Die Zeiten und die Reisewünsche ändern sich“, so die Website, „unser Anspruch an die Qualität einer Reise bleibt. Durchqueren Sie mit uns gemeinsam Landschaften, lernen Menschen kennen, erfahren Geschichten und entdecken Kulturschätze. Dazu haben wir mit großer Sorgfalt und Kreativität wieder ganz besonders lohnenswerte Reiseziele unter die Lupe genommen.“ Auch wenn es für die große Fahrt mit der Queen Mary 2 nicht reicht, eine Fahrt mit dem Citaro ist bezahlbar. Das limitierte Sondermodell ist ab sofort beim Spielwarenhändler Hünerbein in der Aachener Innenstadt oder im Onlineshop erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ASEAG-Reisen / Hünerbein / Rietze / 23. September 2013)

 
     
 

Bundestag

Wählen gehen!

 
 

Mercedes-Benz Tourismo M im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz Tourismo Wahlbus modellbus.info

 

 
 

Am heutigen Sonntag wird der 18. Bundestag gewählt. Die Möglichkeit wählen zu gehen ist ein Recht und keine Pflicht. Aber: Nur wer seine Stimme abgibt, hat auch tatsächlich eine. Wer seine Stimme einem Kandidaten und einer Partei gibt, nimmt unmittelbar am demokratischen Prozess teil. Auch wenn die Plakate sehr oft einfallslos sind und in Talkshows immer die gleichen Gäste dieselben Sprüche wiederholen, es gab reichlich Möglichkeiten sich über die komplexen Programme der Parteien zu informieren - Tageszeitungen oder öffentlichrechtliche Fernseh- und Radioprogramme informierten ausführlichst. Und immer wieder war zu hören, dass die Wahlforscher einen spannenden Wahlabend erwarten. Wohlmöglich liegen nur ein paar hundert Stimmen zwischen verschiedenen Kandidaten, Parteien und möglichen Koalitionen. Wer nicht zur Wahl geht, überlässt die Entscheidungen anderen. Also: Heute wählen gehen! P.S.: Der abgebildete Wahl-Bus ist eine Fotomontage von modellbus.info und kein Werbemittel für unentschlossene Wähler...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / Bundestag / 22. September 2013)

 
     
 

Statistisches Bundesamt

Fernbusse boomen

 
 

Setra S 416 GT-HD und Neoplan Skyliner 11 im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 416 GTHD Neoplan Skyliner 11 MeinFernbus modellbus.info

 

 
 

Viele neue Angebote und ein starkes erstes Halbjahr: Die Zahl der innerdeutschen Fernbuslinien steigt ständig, bis ende Juni waren es schon 158. Die Zahl der Fahrgäste stieg im ersten Halbjahr um 12,5 Prozent auf fast 1,3 Millionen, wie das Statistische Bundesamt mitteilt. Wie ein Sprecher des Statistischen Bundesamtes sagte, sind in der Statistik allerdings nicht die in diesem Jahr mit neuen Linien an den Start gegangenen neu gegründeten Busunternehmen enthalten. Vertreten sind demnach nur die Anbieter, die schon bisher auf dem Markt aktiv waren. Und: Es flossen zudem nur die Zahlen von Busanbietern ein, die mindestens 250.000 Fahrgäste befördern. Der Anstieg im Fernbusverkehr dürfte somit viel größer ausgefallen sein. Dafür werden auch weitere neue 61 Verbindungen sorgen, die derzeit noch von Behörden geprüft werden. Eine Aufstellung des Bundesamtes, in der auch die neuen Busanbieter enthalten sind, werde voraussichtlich erst im Herbst kommenden Jahres veröffentlicht, so das Statistische Bundesamt. Wie die Omnibusverbände übereinstimmend mitteilen, wurden die Möglichkeiten der Liberalisierung im innerdeutschen Fernbusmarkt vor allem von mittelständischen Unternehmen genutzt. Aktueller Marktführer ist MeinFernbus mit 36,3 Prozent. Doch danach folgen schon die Bus-Töchter der Deutschen Bahn AG, was zeigt, dass große Konzerne auch ein Stück vom Kuchen haben wollen. Omnibusverbände warnen vor einem Verdrängungswettbewerb, der sich zuspitzen werde, wenn der ADAC und die Deutsche Post mit einem gemeinschaftlichen Angebot in den Markt einsteigen. Bis dahin hat aber MeinFernbus weitere Strecken eröffnet, noch im September gibt es zwei neue Linien: Von Freiburg über Mannheim & Frankfurt bis nach Hannover, Bremen und Oldenburg oder bis nach Siegen, Dortmund und Essen. Nicht nur die Fahrpreise, sondern auch die Ökobilanz sprechen für den Fernbus: Laut Umweltbundesamt ist diese mit Blick auf den CO2-Ausstoß kaum höher als der entsprechende Mittelwert von Zügen. Und der Energieverbrauch sei sogar noch geringer: Auf 100 Kilometern verbrauche ein Fernbus nur 1,5 Liter Kraftstoff pro Fahrgast, bei der Bahn seien es im Umrechnungsdurchschnitt 2,5 Liter.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Statistisches Bundesamt / 21. September 2013)

 
     
 

Setra

Fünf neue IC-Busse

 
 

Setra S 431 DT im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 431 DT AWM DB Expressbus modellbus.info

 

 
 

Ab sofort können Bahnreisende in einem Setra Doppelstockbus S 431 DT im Zwei-Stunden-Takt von Nürnberg nach Mannheim reisen. „Wir bieten die Hin- und Rückfahrt zwölf Mal am Tag an und ersparen den Kunden mit diesem Angebot einen Umweg über Frankfurt, wo sie bisher umsteigen mussten“, so Ernst Rupprecht, Geschäftsführer des Unternehmens Ludwig Arzt Omnibusverkehr e. K.. Die Innenausstattung der Reisebusse ist dem Design der Züge nachempfunden, so auch die 74 Sitzplätze, die im IC-typischen Blau gepolstert sind. Den Passagieren stehen im Unterdeck zwei Bistro-Tische sowie ein Snackautomat zur Verfügung. Zudem sind die Doppelstockbusse mit einer extrabreiten Tür, einem Rollstuhlplatz, freiem WLAN-Zugang, Toiletten, vier Überwachungskameras und Fahrerassistenz-Systemen ausgerüstet. Das Traditionsunternehmen wurde im Jahr 1946 von Ludwig Arzt als Fuhrunternehmen für Gütertransporte gegründet. Die ersten Fahrzeuge, die Ludwig Arzt einsetzte, waren ehemalige amerikanische Armeelastwagen, doch bereits im Jahr 1949 erwarb er den ersten Omnibus. Heute gehört es zu den größten privaten Busunternehmen in der Region Nürnberg und ist unter anderem seit über 20 Jahren Partner der Omnibusverkehr Franken GmbH (OVF), einem regionalen Verkehrsbetrieb, der in Kooperation mit privaten, mittelständischen und kommunalen Unternehmen über 270 Linien im Öffentlichen Personennahverkehr bedient. Der Fuhrpark der Ludwig Arzt Omnibusverkehr e.K. umfasst derzeit 65 Fahrzeuge, er beginnt bei Kleinbussen für den Shuttleverkehr und reicht über Stadt- und Überlandlinienbusse bis hin zu mit allem Komfort ausgestatteten Luxusbussen. AWM hat einst einen Setra S 431 DT als Expressbus, der auf der Linien Nürnberg-Prag unterwegs ist, aufgelegt. Das Design gleicht dem der jetzt an Arzt ausgelieferten Fahrzeugen, lediglich der Expressbus-Schriftzug ist durch IC-Bus ersetzt und die Frontmaske unter dem Fenster schwarz lackiert.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / Arzt  / 20. September 2013)

 
     
 

Daimler

Kurz, kompakt - Tourismo K

B U S W O R L D - P R E M I E R E

 
 

Mercedes-Benz Tourismo K im Maßstab 1/1

 
 

Busworld modellbus.info

 

 

 

Mercedes-Benz Tourismo K modellbus.info

 

Mercedes-Benz Tourismo K modellbus.info

Mercedes-Benz Tourismo K modellbus.info

 

 
 

Mit Blick auf die Euro VI-Motorenumstellung hatte Mercedes-Benz bereits vor einiger Zeit angekündigt, den in Auftragarbeit gefertigten Midibus namens Tourino nicht mehr auf Euro VI umzubauen, sondern durch ein neues Fahrzeug ersetzen zu wollen. Auf einer Presseveranstaltung im Vorfeld der Messe Busworld präsentierte Mercedes-Benz mit dem Tourismo K den Nachfolger. Der neue Midibus, der in Eigenregie gebaut wird, wurde aus der Tourismo-Familie abgeleitet. Mit einer Fußbodenhöhe von 1.060 mm sowie Stehhöhe von 2.010 mm stand die RH-Bauhöhe Pate. Der Midibus passt genau in die Lücke zwischen Sprinter Travel und dem Tourismo-Reisebusprogramm. Ob als Clubbus, VIP-Shuttle, Zubringer oder als Überlandlinienbus, der Tourismo K ist vielseitig einsetzbar und lässt sich nach Aussagen von Mercedes-Benz für jeden Bedarf individualisieren. Noch ein Vorteil sei das für diese Klasse großzügige Stauvolumen von  4,2 Kubikmetern, erklärt Mercedes-Benz. Um dem Anspruch der Marke an die Fahreigenschaften gerecht zu werden, wurden Achsabstand und auch Überhange reduziert: Der Radstand wurde auf knappe fünf Meter reduziert, der vordere und hintere Überhang mit hausinternen Modulen aus dem EvoBus-Baukasten realisiert. Technisch gleicht der 10,3 m lange Midibus den  größeren Fahrzeugen: Ob Fahrerplatz, Sicherheitsausstattung oder beispielsweise die ZF-Einzelradaufhängung vorne, die Achsen und das Getriebe - hier übernimmt der Midi - bis auf den Motor - das bewährte Konzept der Tourismo-Familie. Als Motor wird der Reihensechszylinder OM 936 verbaut, der 260 kW bei einem maximalen Drehmoment von 1.400 Nm aus 7,7 Litern Hubraum schöpft. Und noch etwas unterscheidet den Tourismo K von seinen größeren Brüdern, denn den Midi gibt es ausschließlich mit Hecktür. Beim Reisebus gibt es neben einer serienmäßigen Toilette wahlweise eine Stehküche im Heckeinstieg oder verschiedene Küchenzeilen im Heckbereich. Je nach Ausstattung variiert die Kapazität von 32 bis maximal 41 Sitzplätzen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / Schreiber / 19. September 2013)

 
     
 

N.N.

Aero Queen

 
 

Mitsubishi Fuso Aero Queen im Maßstab 1/43

 
 

 

Mitsubishi Fuso Aero Queen modellbus.info

 

 
 

Martin Wayte hat einen Mitsubishi Fuso Aero Queen Reisebus im Maßstab 1/43 entdeckt: Der Modellbus mit schwarz lackierten Scheiben hat keine Inneneinrichtung, aber dafür eine detailliert nachgebildete Karosserie. Die Positivgravuren des in Japan hergestellten Modellbusses sind sauber bedruckt, gleiches gilt für Markensignets und Schriftzüge. Wie Wayte berichtet, sind verschiedene Farben des auf einem Sockel unter einer Plexiglashaube verschraubten Modellbusses erhältlich. Hinter der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) steht als Eigner auch die Daimler AG, die unlängst den Anteil um 30 Milliarden Yen (271 Millionen Euro) erhöht hat, um dem globalen Nutzfahrzeugmarkt sowie der weiteren Expansion von Mitsubishi Fuso gerecht zu werden. MFTBC ist Bestandteil des Geschäftsfelds Daimler Trucks der Daimler AG. Das in Kawasaki, Japan, ansässige Unternehmen entwickelt, produziert und vertreibt unter der Marke Fuso ein umfassendes Angebot von Nutzfahrzeugen und Bussen, die weltweit in über 150 Ländern verkauft werden. In Japan ist der Aero Queen das Premiumprodukt für Busreisen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / 18. September 2013)

 
     
 

Omnibusrevue

Ehre wem Ehre gebührt - Coach of the Year 2014

 
 

Setra S 515 HD ausgezeichnet

 
 

 

Coach of the Year 2014 - Setra S 515 HD ComfortClass modellbus.info

 

 
 

Heute pfeifen mal nicht die Spatzen, sondern es knallen Sektkorken in Ulm! Die neue Setra ComfortClass 500 ist "Coach of the Year 2014" -  im Rahmen der Busworld Kortrijk wird die neue Baureihe mit der begehrten Trophäe ausgezeichnet. Eine internationale Fachjury, zu der Busjournalisten aus 20 Ländern zählen, hat im Rahmen des Bus Euro Tests in diesem Jahr zukunftsweisend Omnibusse mit Euro VI-Antrieb getestet. Lediglich drei Hersteller konnten oder wollten antreten, um die Auszeichnung zu bekommen: Mercedes-Benz mit einem Travego, Setra mit einem S 515 HD sowie Van Hool mit einem Astromega – alle drei Omnibusse wurden von der Fachjury ausgiebig auf Herz und Nieren geprüft. Deutschland wird von der Fachzeitschrift Omnibusrevue vertreten, die jetzt auch den Sieg des Setra S 515 HD veröffentlichte. Die Omnibusrevue schrieb zum Sieger: „Als die ComfortClass 500 vor gut einem Jahr das Licht der Buswelt erblickte, war das Erstaunen groß, denn bereits äußerlich machte Setra deutlich, hier etwas ganz Besonderes geschaffen zu haben. (...) Dieser Eindruck verstärkt sich umso mehr, je tiefer man in die technischen Details, die dieses Fahrzeug ausmachen, eintaucht.“ Zusammen mit der neuen TopClass 500 hat Setra noch einen Grund mehr, in diesem Jahr in Kortrijk richtig zu feiern. Herzlichen Glückwunsch!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Omnibusrevue / 17. September 2013)

 
     
 

Alcan

Einer für alle

 
 

Ford-Schulbus im Maßstab 1/24

 
 

 

Ford School Bus Alcan modellbus.info

 

 
 

In den Vereinigten Staaten von Amerika gehören Schulbusse zum Straßenbild, über 400.000 Fahrzeuge sind heute unterwegs. Die Schulbusse werden von selbstständigen Unternehmen, die oft in der Nähe der Schule angesiedelt sind, betrieben. Neben den täglichen Fahrten zur Schule werden die gelben Omnibusse auch für Veranstaltungen der Schule eingesetzt, bei denen Schüler befördert werden müssen. Andere Fahrten oder Arten der Personenbeförderung sind mit dem Schulbus nicht erlaubt. Wer möchte, kann auf die freiwillige Fahrt mit dem Schulbus verzichten und sich beispielsweise mit dem Pkw der Familie zur Schule fahren lassen. Der Anteil der Schüler, die den Schulbus benutzen, ist mit weit über 50 Prozent relativ hoch. Dies liegt vielleicht auch daran, dass alle Fahrten für Schüler kostenlos sind. Weitere Informationen auf den Sonderseiten zu amerikanischen Schulbussen von modellbus.info, bitte hier klicken! Anfang der 90er Jahre brachte die spanische Firma Alcan einen Bastelbogen eines Ford-Schulbusses auf den Markt, der optisch an die Modellreihe 51 erinnert. Der amerikanische Schulbus besteht aus 61 Bauteilen, die mit ausreichend Platz zum Ausschneiden auf sechs Bögen verteilt sind. Ein dreidimensionaler Bauplan erleichtert die Montage. Insgesamt veröffentlichten die Spanier seinerzeit eine Reihe von etwa 50 Fahrzeugmodellen, neben dem Schulbus gab es aber keine weiteren Omnibusse.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Alcan / 16. September 2013)

 
     
 

AWM

Qualitätspartnerschaften

 
 

Setra S 515 HD im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 515 HD Marti AWM modellbus.info

 

 
 

Im letzten Jahr konnte Setra ein besonderes Jubiläum feiern: Der 2.000ste Bus wurde in die Schweiz verkauft. Das Jubiläumsfahrzeug war ein Setra S 431 DT, der an das Busunternehmen Ernst Marti AG in Kallnach übergeben wurde. Mit dem neuen Doppeldecker hat das Schweizer Unternehmen insgesamt acht S 431 DT im Fuhrpark, die überwiegend im Fernzielverkehr zum Einsatz kommen. Geschäftsführer Heinrich Marti hob bei der feierlichen Übergabe im betriebseigenen Busterminal die sehr gute Zusammenarbeit mit der Ulmer Marke hervor: „Bei der Marke Setra, deren Philosophie hervorragend zu unserem mittelständischen Konzept passt, fühlen wir uns jederzeit sehr ernst genommen.“ Wie sehr die Ulmer das Urteil der Schweizer schätzen, wurde deutlich, als im Rahmen der Feierstunde ein Testfahrzeug der neuen ComfortClass 500-Baureihe präsentiert wurde. In den Farben der Marti AG ist ein S 515 HD im Rahmen der Kundenfahrerprobung ein weiteres neues Fahrzeug aus Ulm. Seit dem Kauf des ersten Setra S 6 im Jahr 1956 verbindet beide Unternehmen uns eine freundschaftliche Partnerschaft. Die Ernst Marti AG wurde im Jahr 1903 gegründet und ist heute Anbieter eines Reiseprogramms, das den Kunden auch die Kombination mit Flug- und Schiffsreisen ermöglicht. Im Lauf der über 50-jährigen Zusammenarbeit mit Setra übernahm das Unternehmen über 300 Reisebusse aus Deutschland. Seit vielen Jahren gilt die Ernst Marti AG als Vorreiter luxuriöser Innenausbauten. So trieb sie in enger Zusammenarbeit mit Setra auch die Konzept-Idee des Glasdachs sowie einer versetzten Einzelbestuhlung im Reisebus voran. Heinrich Marti: „Als Qualitätsveranstalter sind wir darauf angewiesen, dass unsere Reisekonzepte auch in unseren Omnibussen realisierbar sind. Die Marke Setra ermöglicht uns die Umsetzung unserer Innovationen auf ideale Art und Weise.“ AWM hat den Setra S 515 HD in den Farben der Marti AG als Teil der Auslieferung des Modellbuspaketes Busse 2013/2 angekündigt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / Marti / AWM / 14. September 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Dreitüriger SwissHybrid

F O R M N E U H E I T

 
 

Hess SwissHybrid O2790 BGH-N2C Maßstab 1/87

 
 

 

 

 

 
 

An den Düsseldorfer Fachhändler Menzels Lokschuppen hat VK Modelle jetzt eine Formneuheit ausgeliefert: Der Hess SwissHybrid fährt als Dreitürer als Sondermodell in den Farben der Rheinbahn vor. Und weil bekanntlich aller guten Dinge drei sind, gibt es auch gleich drei verschiedene Modellbusse. Die Unterschiede zwischen den Bussen sind nicht nur in der Zielbeschilderung erkennbar: Die Fahrzeuge mit den Wagennummern 8411 (Linie 834 – Düsseldorf Hbf.) und 8412 (Linie 721 – Düsseldorf Flughafen) tragen seitlich blaue Hybrid-Schriftzüge und den Slogan "Hightech aus Düsseldorf für Düsseldorf: Vossloh-Kiepe und Rheinbahn", während der Wagen 8413 (Linie 730 – Freiligrathplatz) mit Strichzeichnungen verschiedener Omnibus-Klassiker aus dem Rheinbahn-Fuhrpark versehen ist. Mit diesen drei Fahrzeugen werden sämtliche Hess-Busse umgesetzt, die die Rheinbahn beschafft hat. Die 2010 im Rahmen des Förderprogramms Hybridbusse des VRR beschafften Vorbilder wurden wieder ausrangiert, denn die Rheinbahn setzt zukünftig zum Sparen auf den klassischen Dieselmotor, der in einer neuen Generation von Leichtbaufahrzeugen verbaut ist. Hierfür wurden 60 Solowagen des Typs Citea von VDL angeschafft. Für diese Entscheidung war das Verhältnis der Anschaffungskosten in Relation zur Kraftstoffersparnis ausschlaggebend. Die Modellbusse, bei denen erstmals innen bedruckte Türhaltegriffe realisiert wurden, sind bei Menzels Lokschuppen in der Friedrichstraße 6 in Düsseldorf oder im Online-Shop von Menzels Lokschuppen erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Menzels Lokschuppen / 11. September 2013)

 
     
 

Frey

Rotel Tours Anhängerzug

 
 

Rotel Tours Anhängerzug im Maßstab 1/87

 
 

 

Rotel Tours modellbus.info

 

 
 

Stefan Frey hat modellbus.info Fotos seines neuesten Umbaus geschickt: Diesmal ist es der Klassiker von Rotel Tours, der die Modellbussammlung von Stefan Frey vervollständigt: ein 36-Sitzer Bus mit Rotel-Anhänger. Der Zugwagen, ein Setra S 411 HD, stammt aus dem Angebot von AWM, der Anhänger wurde aus Plastiksheets gebaut. Mit Decals und einer passenden Lackierung bildete Frey das Gespann vorbildgerecht nach. Das Unternehmen Rotel Tours hat mit seinem Konzept erfolgreich eine Nische besetzt, die seit über 50 Jahren von reiselustigen Individualisten geschätzt wird. Während die Reisenden anfangs noch im Zelt schliefen, musste nach einem sintflutartiger Regen, der das Zelt wegspülte, eine neue Lösung her: Georg Hötl erfand die Schlafkabinen und legte damit den Grundstein für den Erfolg seines rollendes Hotels. Rotel nannte Höltl die Erfindung, für die er das Patent 1223705 des Deutschen Patentamts erhielt. Mit seinem ersten rollenden Hotel beförderte er Mitglieder der Pax-Christi-Bewegung persönlich von Passau nach Jerusalem und zurück. Die 21 bis 42 Schlafkabinen der heutigen Busse bzw. Anhänger sind nach wie vor minimalistisch, einzig die Sitze sind im Laufe der zeit komfortabler geworden. Am Kopfende der Schlafkabine bietet jede Koje ein kleines Fenster, am Fußende hängt ein dünner Vorhang. Das Schlafabteil ist natürlich unbeheizt, Abendessen gibt es am Bus, es wird vom Fahrer zubereitet. Die Küche sowie die nötigen Utensilien sind im Anhänger bzw. Fahrzeug verstaut. Jedem Reisenden wird die Mitnahme eines Koffers erlaubt, der alle drei Tage aus dem Kofferraum geholt wird. Die Körperpflege und Hygiene kommt nicht zu kurz, geduscht wird in den Sanitärräumen der Campingplätze, auf denen der Bus meistens am Abend steht. So kann man sich voll und ganz auf Land und Leute einlassen sowie die Eindrücke genießen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rotel Tours / Frey / 10. September 2013)

 
     
 

Rietze

Noch 107 Tage

 
 

Acht Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Neoplan Jetliner Weihnachtsbus Rietze modellbus.info

 

 
 

Ja ist denn schon Weihnachten? Noch nicht ganz, noch 107 Tage – aber bei Rietze hat der Weihnachtsmann schon einmal die ersten zwei Pakete abgeliefert: Neben einem Diorama mit Fiat Topolino, Weihnachtsmann und Baum gibt es auch einen Weihnachtsbus! Bis Mitte November will der Weihnachtsmann auch die Fachhändler und Onlineshops versorgt haben, sodass das ein oder andere Modell sicherlich auch schon in den Stiefel gesteckt werden wird... Während das Diorama samt Sockel und PC-Box auf 500 Modelle limitiert ist, müssen sich Busfans keine Sorgen machen, denn der Neoplan Jetliner ist nicht begrenzt und wird in einer Standardverpackung ausgeliefert!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 09. September 2013)

 
     
 

AWM

Busse 2013/2

 
 

Acht Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 515 HD Dietrich Touristik modellbus.info

74560 – Setra S 515 HD „Dietrich“

 

Setra S 515 HD Marti modellbus.info

74563 – Setra S 515 HD „Marti“

 

Setra S 515 HD Reiser modellbus.info

74562 – Setra S 515 HD „Reiser“

 

Mercedes-Benz Tourismo South West Tours AWM modellbus.info

73468 – Mercedes-Benz Tourismo „South West Tours“

 

Mercedes-Benz Citaro N 1.000 Citaros Österreich modellbus.info

74590 – Mercedes-Benz Citaro N „1.000 Citaros in (Flagge Österreich)“

 

Setra S 431 DT Rose / Best in Class modellbus.info

74524 – Setra S 431 DT „Rose“

 

Mercedes-Benz Citaro LE Saarländer modellbus.info

74595 – Mercedes-Benz Citaro LE „Saarländer“

 

Setra S 415 HD Burkert modellbus.info

74584 – Setra S 415 HD „Burkert“

 

 
 

Das zweite Bus-Paket des Jahres 2013 hat AWM jetzt veröffentlicht: Neben Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Setra werden demnächst auch schon drei Kundenlackierungen der neuen Setra ComfortClass 500 an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 07. September 2013)

 
     
 

Mercedes-Benz / Hamburger Hochbahn

Citaro seit über 15 Jahren in Hamburg

 
 

Mercedes-Benz Citaro LE im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz Citaro LE Hochbahn modellbus.info

 

 
 

Am 15. August 2013 haben Ulrich Sieg, Vorstand für Betrieb und Infrastruktur der Hamburger Hochbahn AG, und Steffen Rothhardt, Bereichsleiter Busbetrieb Hamburger Hochbahn AG, den 50. im Jahr 2013 an die Hamburger ausgelieferten Mercedes-Benz Citaro in ihren Dienst gestellt. Das Jubiläumsfahrzeug steht symbolisch für über 15 Jahre, die die Hamburger Hochbahn AG dem Citaro unterwegs ist. 1997 waren die Hamburger sozusagen die Geburtshelfer, um die neue Stadtbusgeneration auf die Straße zu bringen. Bis heute sind über 1.000 Fahrzeuge nach Hamburg geliefert worden. 81 Fahrzeuge des Typs Citaro umfasst die Order der Hochbahn für das Jahr 2013. Der Jubiläumsbus, ein Citaro LE, wird als sogenannter Schnellbus in Hamburg unterwegs sein. Neben den zwei LE hat die Hochbahn 46 Citaro G und 33 Citaro Solowagen geordert. Eben diese Variantenvielfalt im Citaro-Baukasten ist es, die Verkehrsbetriebe in vielen Metropolen, in denen rund 37.000 Citaro ihren Dienst verrichten, weltweit schätzen. Seit der Serienproduktion im Jahr 1998 zeigte der Citaro eine Variationsbreite an Stadt- und Überlandbussen in unterschiedlichen Längen und Ausstattungsvarianten, die Modellpalette umfasste beim Citaro der ersten Generation 28 verschiedene Bauvarianten. Die Spanne reichte vom kompakten Citaro K mit 10,5 m Länge bis zum vier­achsigen, 19,54 m langen Großraum-Gelenkbus CapaCity, der ebenfalls aus dem Citaro-Baukasten abgeleitet wurde. Bei der neuen Generation Citaro mit Euro VI-Motorisierung stehen derzeit bereits 19 Baumuster zur Verfügung. Neben dem Citaro Solo, Gelenk und Citaro LE sind auch die kurze Variante, der Citaro K, sowie Citaro Rechtslenker Modelle von Citaro Solo und Citaro K erhältlich. Die Hamburger Hochbahn AG hat mit der Order in 2013 erneut auf den Citaro als leistungsfähigen und komfortablen Stadtlinienbus gesetzt. Mit über 4.500 Mitarbeitern und rund 1,2 Millionen Personenfahrten an Werktagen ist die Hochbahn AG nicht nur größter Partner im Hamburger Verkehrsverbund (HVV), sondern auch das zweitgrößte Nah­verkehrsunternehmen Deutschlands. Die Hochbahn realisiert auf vier U-Bahn- und über 100 Buslinien hochwertige Verkehrsleistungen in Hamburg. Als Arrangeur eines multimodalen Verkehrsangebotes hat die Hochbahn das Ziel, künftig Bus und Bahn unter der Marke „switchh“ mit komplementären Mobi­litätsangeboten zu vernetzen und so innerstädtische Mobilität ohne eigenen Pkw als neuen Standard zu etablieren. AWM hat den passenden Modellbus im Frühjahr diesen Jahres als Sondermodell für Stadt im Modell in zwei Versionen aufgelegt. Die beiden Modellbusse sind äußerst detailliert bedruckt und tragen alle Piktogramme und Signets der großen Vorbilder, neben der Wagennummer ist auch das jeweilige Kennzeichen aufgedruckt. Die Hamburger Schnellbusse sind bei Stadt im Modell im Online-Shop erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / 06. September 2013)

 
     
 

Daimler

Neue Busse und Gewinn in Sicht

B U S W O R L D - P R E M I E R E

 
 

Fünf Premieren auf der Busworld

 
 

Busworld modellbus.info

 

 

 

Presse Preview Carl Benz Arena Stuttgart Mercedes-Benz Kortrijk 2013 modellbus.info

Presse-Preview in der Carl-Benz Arena, Stuttgart. Im Mittelpunkt zwei neue Omnibusse:

 

Setra S 516 HDH TopClass modellbus.info

Setra TopClass S 516 HDH - ...ein skulpturaler Rücken wird entzücken (bei dem CW-Wert allemal!)

 

Setra S 516 HDH TopClass modellbus.info

Auffällig ist der aerodynamisch gestaltete Frontkopf mit inverser Blende samt großem Setra-Schriftzug

 

Setra S 516 HDH Cockpit TopClass modellbus.info

Der TopClass-Fahrerarbeitsplatz mit Multifunktionsschlüssel (links)

 

Setra S 516 HDH Fahrgastrum TopClass modellbus.info

Der Fahrgastraum der neuen Setra TopClass

 

Mercedes-Benz Tourismo K modellbus.info

Weltpremiere: Der Mercedes-Benz Tourismo K

 

 
 

"Wir werden Gewinn machen", sagte Daimler-Buschef Hartmut Schick auf der gestrigen Presseveranstaltung im Vorfeld der Messe Busworld. Das war neben den beiden Omnibus-Premieren die wohl wichtigste Aussage des Tages. Bei Absatz und Umsatz will Daimler Buses 2013 nach eigenen Angaben im Vergleich zum Vorjahr deutlich zulegen: Bereits im zweiten Quartal 2013 war die Bussparte mit 27 Millionen Euro vor Zinsen und Steuern wieder ins Plus zurückgekehrt. Schick denkt positiv und glaubt, dass weitere Auftragseingänge zwangsläufig kommen werden, denn Daimler Buses biete bereits jetzt das komplette Programm der Busse von Mercedes-Benz und Setra nach der ab Januar 2014 in der EU verbindlichen Abgasstufe Euro VI an. „Der Erfolg unserer Technologieoffensive spricht für sich: Bis zum Jahresende wird Daimler Buses in Westeuropa rund 1.700 Omnibusse nach Abgasstufe Euro VI ausliefern. Damit bringen wir mehr Euro VI Busse auf die Straße als alle anderen Hersteller zusammen,“ so Schick. Höhepunkt der Presse-Preview war die neue Setra TopClass 516 HDH, die auf der Busworld ihre Publikumspremiere erleben wird. Die neue TopClass-Baureihe will in puncto Komfort, Design, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit weiter begeistern: Das Designelement La Linea wurde als zweigeteiltes, dreidimensionales Stilmerkmal weiterentwickelt. Die Karosserie fährt dynamischer vor, auffällig ist der aerodynamisch gestaltete Frontkopf mit inverser Blende, die den metallischen Setra-Schriftzug voller Stolz trägt. Insbesondere beim Heck sprechen die Ulmer beim Design von skulpturaler Gestaltung, doch statt roher Gewalt war auch hier eher der Luftstrom das Maß aller Dinge: Die umlaufende Aerokante vermeidet Verwirbelungen im Heckbereich und ist ein sichtbares Zeichen der Verbrauchsoptimierung. Auch im Innern weiß die neue Baureihe zu überzeugen: Der aus der ComfortClass 500 bekannte Fahrerarbeitsplatz wurde um ein Klimabedienteil mit Display und Automatikfunktion sowie um den Multifunktionsschlüssel ergänzt, der eine bidirektionale Kommunikation mit dem Fahrzeug ermöglicht. Mit ihm kann man zum Beispiel aus der Entfernung Tankinhalt, Reichweite und Luftdruck abfragen, sowie das Heizgerät programmieren. An kalten Tagen sorgt die als Weltneuheit erstmals in der TopClass 500 eingesetzte Untersitzheizung für warme Füße: über Ausblasöffnungen unter dem Sitzkissen des Vordermannes wird warme Luft vom wandseitigen Heizkanal direkt auf die Füße der Passagiere geleitet, die am Gang oder an der Wand sitzen. Das sind nur einige Höhepunkte, die Setra in den Mittelpunkt rücken kann, um die TopClass als Premiumbus zu positionieren. Optisch nicht ganz so aufregend ist der neue Mercedes-Benz Midibus Tourismo K, der die Nachfolge des Tourino antritt. Angelehnt an die Tourismo-Familie vervollständigt der kompakte Reisebus die als besonders wirtschaftlich bezeichnete Baureihe. Weltpremiere feiert in Belgien auch die zwölf Meter lange, zweitürige LowEntry-Version des Citaro. Im Linienüberlandverkehr hat sich der Intouro etabliert, zur Busworld folgen weitere Längenvarianten. Im Minibussegment zeigt Mercedes-Benz als Weltpremiere einen Sprinter Travel, der wie alle anderen Fahrzeuge jetzt auch mit Euro VI-Technologie ausgeliefert wird.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / Schreiber / 05. September 2013)

 
     
 

ClassicBus

Der Bestseller aus Ungarn

F O R M N E U H E I T

 
 

Ikarus 260 im Maßstab 1/43

 
 

 

Ikarus 250 ClassicBus modellbus.info

 

 
 

Ohne Ikarus wäre die Omnibusgeschichte unvollständig erzählt. Weltweit mit Linien-, Reise- und Trolleybussen vertreten, waren viele Omnibusse aber überwiegend im Ostblock auf der Straße unterwegs. Etwa drei Viertel der gesamten Jahresproduktion (in Spitzenzeiten rund 11.000 Omnibusse) wurde an Ostblock-Staaten ausgeliefert. Lieferungen in nicht-sozialistische Staaten erfolgten in den 70er Jahren gegen Devisenzahlungen: In Hamburg wurde eine Kleinserie von 20 Wagen des Ikarus 190 in Dienst gestellt. Wuppertal orderte noch Mitte der 90er Jahre 23 Omnibusse des Typs 405 und 417. Insgesamt listet die Ikarus-Chronik über 60 Staaten, die mit Omnibussen aus Ungarn beliefert wurden. Mit mehr als 200.000 gebauten Fahrzeugen war die Baureihe 200 und hier insbesondere der Solobus Typ 260 sowie der Gelenkbus Typ 280 der Bestseller von Ikarus. Über 30 Jahre wurde die Baureihe von 1971 bis 2002 in Budapest hergestellt. Mitte der 90er Jahre lieferte Ikarus über 1.000 Fahrzeuge nach Istanbul. Neben Budapest eine der Städte, in der die 200er Baureihe omnipräsent war. Der Dieselmotor des über die gesamte Bauzeit nur optisch minimal veränderten Linienbusses war unterflur zwischen den Achsen angeordnet. Neben der Standard-Motorisierung mit einem 6-Zylinder von Raba gab es auch Antriebsaggregate von Cummins, DAF oder MAN. So gab es beispielsweise die in die ehemalige DDR gelieferten Omnibusse mit einem wassergekühlten 6-Zylinder-Motor von MAN/Raba vom Typ D 2156 HM6U mit 10.350 Kubikzentimetern und 192 PS/141 kW. Diese Omnibusse wurden im Rahmen des RGW-Abkommens, der gegenseitigen Wirtschaftshilfe der sozialistischen Staaten, geliefert, denn die ehemalige DDR hatte keine eigene Omnibusproduktion. Zur Wende waren knapp 2.000 Linienbusse des Typs 260 auf den Straßen der ehemaligen DDR unterwegs. Mit insgesamt 72.547 Fahrzeugen war der 260 das Spitzenmodell der 200er Baureihe, der Gelenkbus 280 brachte es immerhin auf stolze 60.993 Einheiten. ClassicBus hat der rollenden Legenden im Maßstab 1/43 mit einem detaillierten Modellbus - wahlweise als Solo- oder Gelenkbus - ein Denkmal gesetzt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Classicbus / 04. September 2013)

 
     
 

MAN/Neoplan

Fernbus-Trends im Praxistest

 
 

Neoplan Cityliner im Maßstab 1/87

 
 

 

Neoplan Cityliner Fernbus-Trends modellbus.info

 

 
 

Der Markt für Fernlinienbusse entwickelt sich rasant, doch was Fahrgäste während der Reisezeit zukünftig wollen, das muss sich erst noch klären. Was genau möglich sein kann, hat Neoplan mit einem ganz besonderen Cityliner direkt vor Ort vier Wochen lang erforscht. „Für uns ist der direkte Dialog mit den Fernbusanbietern und Fahrgästen wichtig, es geht darum, Trends des Fernlinienbus-Fahrens frühzeitig aufzugreifen. Unser Ziel ist es, Busbetreibern Reisebusse mit genau den Features anzubieten, die Reisende erwarten“, sagt Heinz Kiess, Sales Engineering Buses & Coaches bei MAN Truck & Bus. Der Fernbus-Cityliner der Zukunft hatte in den Testwochen verschiedene digitale Medienangebote zum Ausprobieren an Bord: So gab es iPads, die eine aktuelle Auswahl an Zeitschriften des Burda-Verlags als Partner des Tests bereithielten. Und vom Verlag Mair DuMont gab es Reiseführer, die auf die an der Strecke liegenden Orte abgestimmt waren. Im Vergleich zum Flugzeug oder der Bahn ist eine stabil verfügbare, kostenlose WLAN-Verbindung ins Internet ein Alleinstellungsmerkmal der Fernbusse. Ganz ohne Tippen führt ein QR-Code an jedem Sitzplatz zu den Medienangeboten. Auch zukünftig sollen Bücher einen festen Platz haben, wie die Bücherkiste zeigt: Aktuelle Bestseller standen zur kostenlosen Nutzung an Bord bereit. Neu ist das Thema der Bordgastronomie: Neben Getränken aus dem Bordkühlschrank hatte der Cityliner auch einen Snack-Automaten. Dieser war je nach Tageszeit mit einer Frühstücks- oder Mittags-Box bestückt. Diese wurde vom Lufthansa-Caterer LSG Sky Chefs geliefert und ermöglicht jedem Busbetreiber ohne eine eigene Verpflegungs-Logistik eine etwas anspruchsvollere An-Bord-Verpflegung. Den passenden Modellbus zu diesen Fernbus-Trends im Praxistest hat Rietze aus Altdorf aufgelegt: Der Cityliner mit der IAA Messelackierung ist letztes Jahr erschienen und zur Zeit bei Martin Fischle im Onlineshop MF-Modellbau erhältlich – allerdings ohne den Aufdruck Fernbustrends im Praxistest, denn der war auch auf dem großen Cityliner nicht vorhanden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Neoplan / Rietze / 03. September 2013)

 
     
 

DB Mobility Logistics AG

Olis-Bahnwelt mit Bus-Bastelbogen

 
 

NBfL im Maßstab 1/60

 
 

 

New Bus for London DB Arriva modellbus.info

 

 
 

Bahnfans lernen etwas über Omnibusse, zumal dann, wenn sie zum Fuhrpark von DB Arriva gehören. Auf der Website Olis-Bahnwelt haben Kinder von sieben bis zehn Jahren die Möglichkeit, online die Welt der Eisenbahn und auch das Unternehmen Deutsche Bahn zu entdecken. Im Mittelpunkt der Seite stehen Filme, in denen die kleine Kunstfigur Oli Abenteuer rund um die Bahn erlebt. Außerdem nimmt der DB-Kinderreporter die kleinen und großen Besucher der Seite mit zu einem exklusiven Blick hinter die Kulissen des Konzerns. Auf der Seite finden sich zudem Spiele und News, die über den Tellerrand hinausblicken und Mobilitätsthemen wie Umweltschutz und Globalisierung kindgerecht erklären. Im Bastel-Bereich gibt es als Download den neuen Doppeldecker aus London, denn der Bus ist in London  bei DB Arriva im Einsatz - einer Firma, die auch zur Deutschen Bahn gehört. Mit etwas Geschick ist der kindgerechte Bus ausgeschnitten und zusammengeklebt. Und auch Fahrgäste – natürlich ganz vorbildgerecht in einer Reihe stehend – gehören zum Bastelbogen! Als sichere und werbefreie Online-Plattform ermöglicht Olis-Bahnwelt den Kindern einen spielerischen, aktiven und kreativen Umgang mit dem Medium Internet schreibt die Deutsche Bahn zu ihrem Engagement. Da Medienkompetenz immer auch Lesekompetenz voraussetzt, stehen den Online-Inhalten auf Olis-Bahnwelt von der Stiftung Lesen zusammengestellte Lesetipps sowie Mal- und Bastelbögen zur Seite, die die Kinder anregen sollen, sich auch offline mit den Themen zu beschäftigen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / DB Mobility Logistics AG / 02. September 2013)

 
     
     
     
 

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