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Daimler

Daimler wächst in Indien

 
 

Daimlers Nutzfahrzeugsparte eröffnet neue Busfabrik und neue Busse

 
   

Daimler baut Busse in Indien - modellbus.info

Daimler fährt in Indien vor und bietet Omnibusse an, die alle Bedürfnisse bis hin zum...

 

Daimler baut Busse in Indien - modellbus.info Daimler baut Busse in Indien - modellbus.info

...Premiumsegment (siehe Foto links) befriedigen. Die neue Fabrik hat entsprechende Kapazitäten.

 

Daimler baut Busse in Indien - modellbus.info

Hartmut Schick (2. v.r.) erläuterte: In Indien ist man vom Premiumprodukt der Marke Mercedes-Benz...

 

Daimles BharatBenz-Busse in Indien - modellbus.info

...bis zum LowBudget-Bus und Alleskönner der Marke Bharat-Benz breit aufgestellt.

 

 
 

Weniger als drei Jahre nach Marktstart der Marke BharatBenz läutet Daimlers Nutzfahrzeugsparte in Indien bereits die nächste Wachstumsphase ein: Am Produktionsstandort Chennai im Südosten des Landes eröffnete Daimler Trucks and Buses am 27. Mai 2016 ein neues Buswerk. Vor Kunden, Geschäftspartnern und Medienvertretern stellte das Unternehmen zudem die neuen Busse vor. „Mit unserer Marke BharatBenz sind wir erst seit September 2012 auf dem indischen Markt, aber schon eine feste Größe in der Branche“, betont Dr. Wolfgang Bernhard, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Lkw und Busse. So stiegen die Verkäufe von BharatBenz Lkw in Indien allein im ersten Quartal 2015 um 63 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Mit Einweihung des neuen Buswerks wird das Werk in Chennai das erste Daimler Trucks Werk weltweit sein, in dem Lkw, Busse und Motoren für insgesamt drei Marken vom Band laufen: BharatBenz, FUSO und Mercedes-Benz. Insgesamt sind inzwischen weit mehr als 20.000 Trucks der Marke auf indischen Straßen unterwegs. „Mit neuen Produkten, darunter ab jetzt auch Busse, greifen wir auf dem indischen Nutzfahrzeugmarkt weiter an und läuten die nächste Wachstumsphase ein“, ergänzt Dr. Bernhard. „Die Strategie, unsere globale Marktpräsenz gezielt auszubauen, setzen wir auch mit dieser Investition konsequent um.“ Unter der Marke BharatBenz werden Frontmotorbusse die Bedürfnisse des indischen Volumenmarktes abdecken. Sie kommen vorwiegend als Schul-  Belegschafts-, und Touristenbusse zum Einsatz. Der britische Hersteller Wrightbus versieht die Fahrzeuge direkt auf dem Werksgelände von Daimler mit besonders leichten Aluminium-Aufbauten. „Wir sehen im indischen Markt ein enormes Wachstumspotenzial. So gehen wir davon aus, dass sich das indische Marktvolumen für Busse über acht Tonnen bis zum Jahr 2020 mehr als verdoppelt“, konkretisiert Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses. „Mit unserer Zwei-Marken-Strategie bieten wir unseren Kunden vor Ort die passenden Produkte und Dienstleistungen an.“ Für das Premiumsegment produziert Daimler in Chennai künftig Heckmotorbusse unter der Marke Mercedes-Benz. Ihr Einsatzgebiet erstreckt sich vorwiegend auf längere Busreisen. Sowohl die Front- als auch die Heckmotorbusse werden ab ihrem Verkaufsstart im Herbst 2015 mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) von neun sowie über 16 Tonnen verfügbar sein. Nächstes Jahr folgen Busse mit einem zGG von 16 Tonnen. Der Vertrieb erfolgt über die 100%-ige Daimler-Tochter Daimler India Commercial Vehicles, die dafür ihr bewährtes Händler- und Servicenetz nutzt und weiter ausbaut. Auch hinsichtlich Reparatur, Wartung und Aftersales können sich die indischen Kunden auf eine Betreuung aus einer Hand verlassen. In den Aufbau des Busgeschäfts investiert Daimler rund 50 Millionen Euro. Das Buswerk mit einer Fläche von etwa 113.000 Quadratmetern ist zunächst auf eine Kapazität von 1.500 Fahrzeugen pro Jahr ausgelegt. Sie kann auf bis zu 4.000 Einheiten erweitert werden. Nach erfolgtem Hochlauf der Produktion wird Daimler Buses in Indien etwa 300 Mitarbeiter beschäftigen. Mit den neuen Fahrzeugen stärkt das Unternehmen unter dem Dach von Daimler Trucks Asia auch sein Exportgeschäft aus Indien. Lkw wie Busse werden künftig das Export-Portfolio erweitern.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / 29. Mai 2015)

 
     

 

Centytoys

Indien boomt

 

 

Ashok Leyland Viking im Maßstab 1/70

 

 

 

Indische Modellbusse haben indische Vorbilder: Hier ein Ashok Leyland.

 

 

 

Fokus Indien: Nicht nur namhafte Bushersteller sind in Indien präsent, auch einheimische Modellfahrzeughersteller haben den Bus für sich erkannt: Centytoys zählt zu den führenden indischen anbietern. Seit 1990 produzieren die Inder maßstabsgerechte Modelle mit indischem Vorbild, über 100 Miniaturen sind aktuell im Angebot. Für die Modellbusse sind die Vorbilder bei Ashok Leyland zu finden, in diesem Fall dürfte auf der Viking-Basis ein regionaler Aufbauer sein Werk vollbracht haben. Ashok Leyland wurde 1948 im indischen Madras als Ashok Motors gegründet, um Fahrzeuge der britischen Firma Austin zu montieren. 1955 wurde der Name nach der Beteiligung von Leyland in Ashok Leyland geändert. Im selben Jahr begann auch die Fertigung von Nutzfahrzeugen. 1987 wurde Leyland von der indischen Firma Hinduja sowie von Iveco übernommen, im Juli 2006 übernahm Hinduja alle Anteile von Iveco. Bereits vor 20 Jahren war Ashok Leyland der erste Indische Automobilhersteller, der nach ISO 9002 zertifiziert wurde. Heute ist das indische Unternehmen der zweitgrößte Nutzfahrzeugproduzent im Lande, jährlich werden über 60.000 Fahrzeuge und 7.000 Motoren gefertigt. Neben Lastkraftwagen und Omnibussen stellen die Inder auch Sonderfahrzeuge her. Im Busbereich ist Ashok Leyland nach eigenen Angaben Marktführer. Das Angebot reicht vom Midi mit 19 Sitzen bis zum Doppeldecker mit Sitzplätzen für bis zu 80 Fahrgäste. Centytoys hat auf der Blisterverpackung nicht ganz vorbildgerecht einen amerikanischen Schulbus abgebildet, das Kunststoffmodell ist mit Positiv- und Negativgravuren sauber und ordentlich gefertigt, es verfügt über einen nachgebildeten Fahrgastinnenraum sowie über einen Rückzugsmotor. Neun Aufkleber sind auf der Karosserie aufgebracht. Der im letzten Jahr neu herausgebrachte Modellbus ist in zwei Versionen – mit und ohne Dachgepäckträger – erhältlich.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Centytoys / 29. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Hyundai

Hyundai Bus ab 2016

 
 

Produktionsstart für 3,5 Tonner

 
 

Hyundai H350 Bus - modellbus.info

Ab 2016 produziert Hyundai den H350 auch als Kleinbus.

 

Hyundai H350 Cockpit - modellbus.info Hyundai H 350 Bus - modellbus.info

Nutzwert und Komfort schreiben die Koreaner bei ihrem Kleinbus groß.

 

 

 

 

Die Produktion des ersten Hyundai 3,5-Tonners für Europa in Europa hat begonnen: Der neue H350 läuft in der Türkei vom Band und wird vom Hyundai Partner Karsan Automotive hergestellt. Mit dem Transporter, der speziell für Europa konzipiert und entwickelt wurde, wollen die Koreaner nach eigenen Angaben neue Standards setzen und den Kunden einen hohen Nutzwert und ausgezeichneten Komfort bieten. Der H350 basiert auf einer flexiblen Plattform und ist als Kastenwagen, Fahrgestell und ab 2016 als Bus erhältlich. In der Kastenwagenvariante mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen ist der Newcomer wahlweise in einer Länge von 5,5 oder 6,2 Metern erhältlich und bietet nach Hyundai-Angaben einen Klassenbestwert von 12,9 Kubikmetern Ladekapazität – damit kann er als einziger seiner Art fünf Europaletten aufnehmen. In der Fahrgestellvariante ist der H350 besonders flexibel und verfügt über eine effiziente, vielseitige sowie robuste Basis für Aufbauten von bis zu vier Meter Länge und 2,32 Meter Breite. Die Busvariante (4,0 Tonnen) bietet zwei verschiedene 13+1 Sitzkonfigurationen und mehrere Türoptionen. Der neue H350 richtet sich an Kunden, die ein Nutzfahrzeug mit großer Ladekapazität, praktischem Design und Pkw-ähnlichem Komfort erwarten. Den Hyundai Entwicklern ist es gelungen, kultivierte Fahreigenschaften, kraftvolle Leistung und hohe Sicherheitsstandards mit den für Hyundai charakteristischen Werten wie Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und langen Garantiezeiten zu verbinden. Das Resultat ist ein neues, hochwertiges Nutzfahrzeug für Europa. „Mit dem neuen H350 wird Hyundai eine Schlüsselrolle auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt einnehmen. Mit unserem ersten Nutzfahrzeug in der 3,5-Tonnen-Klasse kommen wir genau zum richtigen Zeitpunkt, denn dem Segment der großen Transporter wird für die nächsten Jahre ein großes Wachstum vorhergesagt“, sagt Byung Tae Yea, Executive Vice President der Hyundai Motor Company. „Der H350 wird in Europa gebaut, er wurde auch hier entwickelt und auf die Bedürfnisse europäischer Kunden zugeschnitten.“ In der Türkei beginnt der Verkauf des H350 noch im Laufe dieses Monats. Ab Juni ist er in acht weiteren europäischen Ländern - auch in Deutschland - verfügbar. Weitere europäische Märkte folgen 2016.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Hyundai / 28. Mai 2015)

 
     
 

Corgi

Er läuft und läuft und läuft

 
 

Wright Eclipse Gemini 2 im Maßstab 1/76

 
   

Roter Doppeldecker prägen nach wie vor das Stadtbild von London.

 

 
 

Der einstige Werbespruch des VW Käfers gilt heute auch für den roten Doppeldecker aus London. Vor zehn Jahren wussten viele Londoner weder ein noch aus. Das Ende der Routemaster-Doppeldeckerbusse im regulären Dienst für Londons Nahverkehr rückte näher, der seinerzeit amtierende Bürgermeister Ken Livingstone hatte den Routemaster Ende 2005 ausrangiert, denn das Fahrzeug passte nicht in die Entwicklung des Busnetzes in London. Neue Tangentenlinien parallel zur U-Bahn, höhere Frequenzen und größe Fahrzeuge sollten die Attraktivität des ÖPNV zusammen mit Busspuren steigern. Die letzte Fahrt der rollenden Ikone kam einem Trauertag gleich, ganz London hüllte sich in Schweigen. Wehmut kam bei den Londonern auch gerade deshalb auf, weil ihre Doppelstock-Busse durch Eindecker mit Gelenk ersetzt wurden. Dass die modernen Niederflurgelenkbusse allen europäischen Vorgaben entsprachen hätten die Briten gerade noch akzeptiert. Doch dass die Busse vom Kontinent und aus Deutschland kamen, das war vielen Londonern doch zu viel. Heute sind die roten Doppeldecker längst wieder zurück im Stadtbild. Corgi hat jetzt einen Wright Eclipse Gemini 2 Doppeldecker jetzt auch in der Ausführung von Go-Ahead London als limitiertes Modell ausgeliefert. Go-Ahead prägt als Dienstleister im Auftrag von Transport for London die Straßen der britischen Metropole: Mehr als 1.800 Omnibusse fahren unter der Go-Ahead-Marke, jährlich kommen in London so rund 365 Millionen Busfahrten zusammen, teilt Go-Ahead mit. Die roten Busse mit dem gelben Go-Ahead-Logo fahren fast 55.000.000 Meilen jährlich, die Fahrzeuge sind in ganz London in verschiedenen Depots betreut. Vorbild für den Modellbus von Corgi ist der Wagen WVL501, der mit dem Kennzeichen LJ62K20 auf der Linie 74 in Richtung Baker Street Station unterwegs ist. Der Modellbus ist mit allen Piktrogrammen, Hinweisschildern sowie Texten an den Türen und der Karosserie bedruckt. Der Modellbus kann ab sofort im hauseigenen Onlineshop von Corgi oder bei Fachhändlern sowie Internetshops bestellt werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / 28. Mai 2015)

 
     
 

Mercedes-Benz

Schlienz modernisiert Fuhrpark

 
 

Setra S 516 HDH und Mercedes-Benz Travego

 
 

 

Feierliche Übergabe vor dem Mercedes-Benz Museum: Axel Stokinger, Geschäftsleiter Vertriebsorganisation

 Deutschland der EvoBus GmbH (rechts), übergibt einen S 516 HDH der Setra TopClass 500

 und zwei Mercedes-Benz Reisebusse des Typs Travego an Erhard Kiesel, dem Geschäftsführer

der Schlienz Tours GmbH & Co. KG.

 

 
 

Die Schlienz Tours GmbH & Co. KG aus Kernen bei Stuttgart erweitert ihren Fuhrpark um drei Reisebusse der Marken Setra und Mercedes-Benz. Geschäftsführer Erhard Kiesel sagte bei der feierlichen Übernahme eines S 516 HDH der Setra TopClass 500 sowie eines zwei­achsigen Mercedes-Benz Travego und eines dreiachsigen Travego M im Stuttgarter Mercedes-Benz Museum: „Diese Fahrzeuge der Spitzenklasse stehen in unserem Unternehmen für eine neue Dimension des Reisens und erfüllen die Ansprüche unserer Kunden nach höchstem Komfort und Sicherheit in vollem Umfang.“ Weitere Fahrzeuge werden folgen, denn mit insgesamt vier Millionen Euro investiert das Busunternehmen die bislang höchste Summe in die Erweiterung und Verjüngung ihrer aktuellen Fahrzeugflotte seit der Firmen­gründung im Jahr 1932. Der nun in Dienst genommene Travego bietet 42 Passagieren, der Travego M insgesamt 48 Fahrgästen Platz auf bequemen LuxLine-Reisesitzen. Im S 516 HDH können es sich 37 Reisegäste gemütlich machen und beim Blick aus dem TopSky Panorama-Glasdach eine große Bein- und Armfreiheit genießen. Das Fahrzeug der Setra TopClass 500 ist mit einer exklusiven 2+1-Bestuhlung ausgestattet. Schlienz sorgt im Bus auch für ein breites Unterhaltungsprogramm. So können die Gäste während der Reisen durch ein bordeigenes Entertainment-System unter anderem auf mehrere hundert Musiktitel und eine große Auswahl an Filme zugreifen, die sie sich auf das eigene Tablet oder Smartphone laden lassen. Wer keines hat, der kann sich ein entsprechendes Gerät vom Servicepersonal leihen. Damit kann man übrigens auch die Online-Ausgabe der Esslinger Zeitung herunterladen, so dass man jederzeit und überall weiß, was in der Heimatstadt so passiert.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Setra / 27. Mai 2015)

 
     
 

Omnibusspiegel

Hochbodenbusse im Fokus

 
 

Omnibusspiegel 15-4 erschienen

 
   

Fokus auf Hochbodenbusse: Der Omnibusspiegel 15-4.

 

 
 

Das Heft 15-4 der Fachzeitschrift Omnibusspiegel ist erschienen. Schwerpunktthema der Ausgabe sind Hochboden-Linienbusse für den Überlandverkehr. Alle Hersteller werden mit ihren Fahrzeugen in Wort und Bild vorgestellt, eine Tabelle mit technischen Daten ergänzt die Zusammenstellung. Ein Porträt des neuen MAN Lions Intercity sowie ein Test des Setra S 415 UL Business runden die Übersicht ab. Ferner gibt es einen Artikel über die Großraumkonzepte der Hamburger Hochbahn, eine Reportage über den ÖPNV-Innovationskongress in Freiburg sowie den ÖPNV-Kongress des WBO und einen Bericht mit Kommentar zur RDA-Mitgliederversammlung 2015. Fünf Seiten widmet der Omnibusspiegel der Retro Classics 2015 und den dort ausgestellten Omnibussen. Teil 1 der Meilensteine aus 100 Jahren Busverkehr in Mainz dokumentiert die Unternehmensgeschichte des ÖPNV in der Römerstadt. Zum Abschluss findet man eine Übersicht über neue Modellbusse – auch hier wird, wie bei allen Beiträgen, großer Wert auf eine umfassende Bebilderung gelegt. Der Omnibusspiegel erscheint zehnmal jährlich und kann direkt beim Verlag Dieter Hanke abonniert werden, hier geht es zum Abonnement des Omnibusspiegel.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Omnibusspiegel / 27. Mai 2015)

 
     

 

Rietze

Die Autobücherei

 

 

MAN SL 202 im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN SL 202 Autobücherei Düsseldorf Rietze - modellbus.info

Heute auch mit sozialem Auftrag unterwegs: Die Autobücherei in Düsseldorf.

 

 

 

Mit der Auslieferung 05/2015 wird Rietze eine rollende Bücherei auf Basis des MAN SL 202 an den Fachhandel und die Internetshops ausliefern. Der Modellbus ist drucktechnisch realisiert worden, d.h., es ist keine neue Form. Die Autobücherei der Stadtbüchereien Düsseldorf ist seit 1971 überall dort im Einsatz, wo der Weg zu einer der Büchereifilialen zu weit ist. Von ihren über 16.000 Medien nimmt die rollende Bücherei immer rund 4.500 mit auf Tour zu den Kunden. Was nicht gerade ausgeliehen ist, wartet im Depot auf den nächsten Einsatz. Von der Flotte mit einstmals drei Bussen, die bei Ludewig in Essen auf-, aus- und umgebaut wurden, ist in Zeiten eines hervorragend ausgestatteten Filialnetzes, wachsender Mobilität und elektronischer Medienversorgung noch eine Autobücherei übrig geblieben. Diese übernimmt heute mehr denn je auch soziale Aufgaben übernimmt: Der umgebaute Linienbus ist mittlerweile ein beliebter Nachbarschaftstreff für Kinder und Erwachsene. Trotz der veränderten Medienlandschaft: Beim Bücherbus in Düsseldorf sind 70 Prozent der Nutzer Kinder. Fünfzehn Haltepunkte fährt der zwölf Meter lange Bus im Wochen-Rhythmus an. Rund 7.500 Kilometer im Jahr kommen so zusammen. Das Liniennetz ändert sich mit den Kunden, so sind in letzter Zeit vor allem auch Neubaugebiete mit in den Streckenplan aufgenommen worden. Wer sich für Bücherbusse interessiert, für den gibt es noch ein Lese-Tipp: modellbus.info hat eine Reportage über die rollende Bücherei veröffentlicht, zum Lesen einfach hier klicken!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info /  Rietze / Stadtbüchereien Düsseldorf / 27. Mai 2015)

 

 

 

 

 

modellbus.info

Frohe Pfingsten!

 

 

Setra ComfortClass S 515 HD im Maßstab 1/87

 

 

 

Setra S 515 HD - modellbus.info

 

 

 

Pfingsten ist neben Ostern und Weihnachten eines der drei großen Feste des Christentums. Aber wie war das noch mal mit dem Heiligen Geist? Der Begriff Pfingsten geht auf das altgriechische Wort „pentekoste“ („Fünfzigster“) zurück und bezeichnet den fünfzigsten Tag nach Ostern. Weil das Osterdatum variiert, fällt Pfingsten auf Termine zwischen dem 10. Mai und dem 13. Juni. Im 4. Jahrhundert wurde es erstmals als christliches Fest erwähnt. Die Bibel beschreibt das Pfingstwunder als Ausgießung des Heiligen Geistes auf die Jünger. Gott erteilte den Jüngern an Pfingsten den Auftrag, die Worte und Taten seines Sohnes bei den Menschen lebendig zu halten. Die Jünger verbreiteten deshalb den christlichen Glauben in aller Welt. In Erinnerung an die in der Bibel geschilderte Ausgießung des Heiligen Geistes wird Pfingsten auch als Geburtstag der Kirche und Beginn der weltweiten Mission verstanden. Der Missionsauftrag richtet sich nicht an einige Wenige, beim Überwinden von Grenzen sind wir alle sozusagen gesandt und berufen, an die Ränder zu gehen, an die Grenzen der menschlichen Existenz, um dann Grenzen zu überwinden, Grenzen der Sprache, der Nationalitäten, der Kulturen - Grenzen, die uns einengen oder andere ausschließen, wie Papst Franziskus vor dem Pfingstfest mitteilte. Frohe Pfingsten wünscht modellbus.info!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 23. Mai 2015)

 

 

 

 

 

RTL

Deutschland

 
 

Neoplan Megashuttle

 
   

Der Star im Hintergrund - ein Neoplan Megashuttle.

 

1993 wurde der Neoplan Megashuttle N 4032/4 in Chemnitz in Dienst gestellt.

 

 
 

In der diesjährigen Ausgabe der Castingshow „Deutschland sucht den Superstar“ (DSDS) versuchte sich auch ein Doppeldecker als Tourbus-Talent. Mehr oder weniger gut in Szene gesetzt konnte der Businteressierte einen Neoplan Megashuttle erkennen. Der vierachsige und 15 m lange Doppeldecker stellte mit seinem Erscheinen 1993 alles in den Schatten. Für RTL und die Produktionsfirma von DSDS war der folierte Doppeldecker aber nicht nur als Tourbus dabei, um die Sänger zu chauffieren, sondern als Kulisse auch Teil der Sendung. Die, die es in die nächste Runde geschafft haben, durften einsteigen und nächsten Auftritt fahren. Uli Holstegs ist der aktuelle Besitzer des Neoplan Megashuttle und hat das Fahrzeug an RTL für die Zeit der Produktion vermietet. Der DSDS-Megashuttle begann seine Karriere als Linienbus in Chemnitz, der N 4032/4 wurde im November 1993 ausgeliefert und am 10. Dezember des Jahres zugelassen. In Chemnitz war er als Wagen 203 der Chemnitzer Verkehrs AG (CVAG) mit dem Kennzeichen C NV 552 im Einsatz, bevor er über Norddeutschland nach Berlin bzw. Weeze zu seinem heutigen Besitzer kam, wie Neoplan-Experte Andreas Schneider berichtet. Uli Holstegs baute den Linienbus zum Eventbus um: Jetzt macht der Bus seinem Namen alle Ehre, ganz mega hat er sogar drei Ebenen! Die dritte befindet sich auf dem Dach, welches durch das Schiebedach bestiegen wird. Dies wurde von Sturmtief Niklas übrigens auf einer Fahrt zum nächsten Auftritt abgerissen... Wie so mancher Teilnehmer lief auch für den Doppeldecker nicht alles rund. Eine technische Panne sorgte dafür, dass der Doppeldecker auf einer Fahrt sogar abgeschleppt werden musste. Im Viertelfinale schied der Neoplan Megashuttle dann sozusagen aus, RTL tauschte den Bus kurzerhand gegen einen Hubschrauber, um die Kandidaten zu befördern.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / RTL / Frank Hempel / Andreas Schneider / 22. Mai 2015)

 
     
 

Transit Graphics

Hohe Schule

F O R M N E U H E I T

 
 

Bustech CDi im Maßstab 1/76

 
   

Bustech CDi - modellbus.info

Neues aus Downunder: Ein Doppeldecker mit Doppelachse vorn!

 

 
 

Mit dem Linien-Doppeldecker des australischen Herstellers Bustech erlebt dieser Fahrzeugtyp in Downunder gerade so etwas wie eine Wiedergeburt. Vor 40 Jahren endete die Produktion von Doppeldeckern in Australien, dann stellte Bustech 2012 einen 12,5 m langen, 2,49 m breiten und 4,32 m hohen Doppeldecker vor. Besonders auffällig ist die Doppelachse, die ganz unkonventionell nicht im Heckbereich verbaut wurde. Nach Aussagen von Bustech ist dies auf gesetzliche Vorgaben der Achslast zurückzuführen. Der Bustech CDi kann 114 Fahrgäste befördern, 97 davon sitzend! Mit Blick auf die laufenden Kosten sticht der Doppeldecker sogar den Gelenkbus mit seiner Fahrgastkapazität aus. Mittlerweile haben über 20 Doppeldecker die Fabrik verlassen, die Nachfrage wachse weiter, heißt es seitens Bustech. John Mikita von Transit Graphics hat den Doppeldecker gleich in sein Resin-Modellbusprogramm aufgenommen und in erster Auflage in den Farben von Transport for NSW auflegen lassen. Alles Details sind perfekt umgesetzt: Ob die weiß-blaue Lackierung, die Signets des Betreibers oder die Piktogramme und das Kennzeichen, alle Aufdrucke sind gestochen scharf und vorbildgerecht auch an der Miniatur zu finden. Keine Frage, dass auch das Zielschild hinter Glas perfekt umgesetzt wurde. Haltestangen und Griffe sowie Sitze mit Bezügen wie im Original tragen zusammen mit den Fotoätzteilen zum äußerst positiven Gesamteindruck bei. Kurz nach dem Erscheinen war auch dieses limitierte Modell sofort ausverkauft. Wer sich für die Modellbusse von Transit Graphics interessiert, der sollte die neu angekündigten Modellbusse direkt auf der Website der Australier vorbestellen. Hier geht es zur Website mit dem Onlineshop von Transit Graphics.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Transit Graphics / Schreiber / 22. Mai 2015)

 
     
 

Berlinlinienbus

Bahntickets als gültige Fahrscheine

 
 

Erfolgreiche Fahrkartenkooperation wird fortgesetzt

 
   

Bahnticket im Fernbus - Martin Moritz Berlinlinienbus - modellbus.info

Fahrkartenkontrolle: Bahntickets sind bei Berlinlinienbus gültige Fahrscheine...

 

 
 

Ab Beginn und bis zum Ende des kommenden Bahnstreiks akzeptiert der Berliner Fernbusanbieter berlinlinienbus.de die Tickets der Deutschen Bahn AG als gültige Fahrkarten. Stimmen die gebuchte Zugverbindung und Strecke des Fernbusses überein, werden Einzelfahrkarten für innerdeutsche Zugverbindungen der Deutschen Bahn in den Fernbussen von berlinlinienbus.de kostenlos für alle freien Sitzplätze anerkannt. Auf der Internetseite des Unternehmens sind die verfügbaren Busverbindungen und das gesamte Streckennetz hinterlegt. Aus technischen Gründen ist die Anerkennung erst ab 20 Minuten vor Abfahrt möglich. „Wir rechnen durch dieses Angebot mit einem noch nie dagewesenen Kundenansturm. Um genügend freie Sitzplätze anbieten zu können, haben wir unser Buskontingent deutlich aufgestockt“, so berlinlinienbus.de-Geschäftsführer Jörg Schaube. Bereits kurz nach Bekanntwerden des Streiks versechsfachte sich die Zahl der Seitenzugriffe, der Umsatz an Online-Tickets stieg bis zum jetzigen Zeitpunkt um über 300 Prozent im Vergleich zur streikfreien Zeit. „berlinlinienbus.de ermöglicht Mobilität: einfach, für jeden und in jeder Situation. Das stellen wir mit dieser Kooperation unter Beweis“, freut sich berlinlinienbus.de- Geschäftsführer Karsten Schulze. Auch bei dem zurückliegenden Lokführerstreik ermöglichte der Fernbusanbieter durch die Ticketkooperation mit der Deutschen Bahn vielen vom Streik der Lokführergewerkschaft betroffenen Reisenden neue Wege. Seit 1969 kooperieren erfahrene Reisebus-Unternehmen unter der Marke Berlin Linienbus. Heute verbindet berlinlinienbus.de als zuverlässiger Anbieter von sicherer Mobilität deutschlandweit mehr als 200 Ziele und setzt Qualitätsmaßstäbe auf dem Fernbusmarkt, um seine Vision eines fairen und transparenten Fernbusmarkts zu verwirklichen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Berlinlinienbus / Martin Moritz / 21. Mai 2015)

 
     
 

Daimler

Daimler Buses profitiert vom Fernbus-Boom

 
 

Jeder zweite Fernlinien-Bus ein Mercedes-Benz oder Setra

 
 

 

MB- und Setra-Fernbusse - modellbus.info

Der Mercedes-Benz Tourismo (links) und der Setra S431 DT werden sehr häufig im Fernlinienverkehr eingesetzt.

Daimler Buses ist in Deutschland Marktführer im Segment der Fernlinienbusse.

 

Hartmut Schick Daimler Buses - modellbus.info

Freut sich über den Fernbus-Boom: Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses.

 

 
 

Nicht erst seit den jüngsten Streiks der Lokführer ist klar: Immer mehr Reisende in Deutschland nutzen moderne Reisebusse, um auch längere Strecken zurückzulegen, und dies sicher, kostengünstig, umweltbewusst und mit Komfort. Die Zahlen zeichnen ein klares Bild: Wurden 2013, dem Jahr der Öffnung dieses neuen Marktes, 8,2 Mio. Fahrgäste befördert, so waren es laut Statistischem Bundesamt im Jahr 2014 knapp 19 Mio. Passagieren mehr als doppelt so viele. Auch die Zahl der Fernbuslinien in Deutschland ist in den vergangenen zwei Jahren um 199 Strecken gestiegen – ein Plus von 239 Prozent. Nach einer aktuellen Auswertung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gab es zu Beginn des Jahres 2015 bereits über 280 Fernbusverbindungen – vor der Liberalisierung waren es 86 Linien. Dazu Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses: „Wir gehen davon aus, dass der Fernbusmarkt in Deutschland weiter zulegen wird. Das zeigen gerade auch unsere Erfahrungen in anderen Ländern, in denen das Fernbussystem bereits gut funktioniert – in Spanien oder in der Türkei zum Beispiel.“ Daimler Buses kann vom Fernlinien-Boom profitieren. Mit einem Fahrzeuganteil von gut 50 Prozent ist Daimler Marktführer im deutschen Fernbusmarkt und bietet mit seinen Marken Setra und Mercedes-Benz die idealen Reisebusse für alle spezifischen Bedürfnisse der Fernlinien. Axel Stokinger, Geschäftsleiter der Vertriebsorganisation Deutschland der EvoBus GmbH: „Wir sehen momentan, dass in Deutschland an Spitzentagen annähernd 800 Fernlinienbusse im Einsatz sind. Damit ist der Markt seit September 2014 nochmals um etwa 200 weitere Busse gewachsen. Die wirtschaftlichen Reisebusse unserer Marken Mercedes-Benz und Setra sind mit über 400 Fahrzeugen im Fernlinieneinsatz äußerst beliebt bei den Betreibern und natürlich auch bei den Fahrgästen.“ Besonders das Segment der Doppelstockbusse wächst dank der Nachfrage der Fernlinien rasant. Hier dominiert der Setra S 431 DT mit einem Anteil von über 80 Prozent das Straßenbild. Im Jahr 2014 verließen doppelt so viele Doppelstockbusse wie im Jahr zuvor die Fertigungshallen am Setra-Standort Neu-Ulm.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler Buses / 21. Mai 2015)

 
     

 

Schuco

Auslieferung Mai 2015

 

 

Setra S6 und Saurer FBW Alpenwagen im Maßstab 1/43 bzw. 1/87

 

 

 

Schuco Setra S 6 - modellbus.info

 

Schuco Saurer FBW Alpenwagen - modellbus.info

 

 

 

Mit der Auslieferung Mai 6-2015 hat Schuco den Setra S 6 mit Skiern und Schlitten auf dem Dach in neuer Bedruckungsvariante („Reisetraum“) ausgeliefert. Der Modellbus im Maßstab 1/43 ist in der Reihe Edition 43 erschienen und auf 1000 Modelle limitiert. Ferner gibt es mit der Mai-Auslieferung im Maßstab 1/87 noch einen Saurer FBW Alpenwagen in der Ausführung der Auto A.G. Rothenburg. Beide Modellbusse sind ab sofort im Online-Shop von Schuco und im Fachhandel sowie Internet-Shops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schuco / 21. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Daimler

Daimler auf dem UITP-Kongress 2015

 
 

Auf dem Weg in die Zukunft

 
   

Mercedes-Benz UITP 2015 Messestand - modellbus.info

Daimlers Messestand auf dem UITP-Kongress 2015 in Mailand und der CapaCity L im entsprechenden Messedesign.

 

 
 

Daimler zeigt ein erstes computeranimiertes Bild des Messestandes auf dem UITP Kongress 2015. Daimler präsentiert sich auf dem Weltkongress Union Internationale des Transports Publics in Mailand mit einem Rundum-Angebot zur Mobilität. Für die Marke Mercedes-Benz meldet Daimler die Messepremiere des CapaCity L und die Weltpremiere des neuen Gasmotors M 936 G an. Der Gasmotor für den Mercedes-Benz Citaro ist noch leiser und sauberer als die Dieselmotoren nach Abgasstufe Euro VI: Der neue Gasmotor leistet 222 kW (302 PS) aus 7,7 l Hubraum, das maximale Drehmoment beläuft sich auf 1200 Nm bei 1200-1600/min. Die hervorstechende Performance des Triebwerks entspricht seinem Ausgangsprodukt, dem Turbodiesel OM 936. Jedoch liegt die CO2-Öko-Bilanz nochmals mehr als 20 Prozent günstiger. Wer den Motor mit Biogas betreibt, fährt sogar annähernd CO2-neutral. In Mailand präsentiert Daimler Buses auch den Fahrplan für den Stadtbusantrieb der Zukunft: Dieselantrieb und Elektrifizierung werden gleichrangig weiterentwickelt. Obwohl der Dieselantrieb hochentwickelt ist, sieht Daimler Buses weiteres Optimierungspotenzial – in den kommenden Jahren können durch tech­nische Optimierungen Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen nochmals um einen niedrigen zweistelligen Prozentwert sinken. Heute können Elektroantriebe den Dieselantrieb noch nicht vollwertig ersetzen. Um dies zu ändern,  forciert Daimler Buses weiterhin die Entwicklung des Elektroantriebs. Der batterieelektrisch angetriebene Citaro E-CELL und der Citaro F-CELL mit Brennstoffzellenantrieb sollen Leistungsvermögen und Verfügbarkeit eines Citaro mit Dieselantrieb erreichen – und dies zu Kosten, die in die Wirtschaftlichkeitsrechnung der Kunden passen. Beide Antriebe werden auf einer modular aufgebauten E-Plattform basieren. Sie ermöglicht im Unterschied zu heute emissionsfreies Fahren zu vertretbaren Kosten und gleichzeitig maßgeschneiderte Antriebe für den jeweiligen Einsatz. Außerdem zeigt Daimlers Mobilitäts­anbieter moovel in Mailand, wie sich öffentlicher und privater Verkehr intelligent miteinander verknüpfen lassen. Die Servicemarke Omniplus ist auch mit vor Ort und präsentiert innovative Services für Flottenbetreiber, zum Beispiel Bus Depot Management, den Service in der Kundenwerkstatt. Auf dem UITP-Kongress 2015 in Mailand werden auch in diesem Jahr Fachbesucher aus aller Welt erwartet. Ihnen stehen Experten von Daimler Buses aus allen Fachrichtungen zur Verfügung. Sie beraten am Messestand die Gäste zum Thema BRT (Bus Rapid Transit), zu Antriebssystemen, Mobilitätsdienstleistungen und TCO (Total Cost of Ownership).

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / 20. Mai 2015)

 
     
 

Solaris

43 Busse für Lettland

 
 

Solaris Urbino 12

 
   

Solaris Urbino 12 Liepaja - modellbus.info

Solaris hat zur Zeit 333 Busse in Lettland auf der Straße.

 

 
 

Solaris hat aus einer Bestellung von 43 Urbino für Liepaja in Lettland bereits 20 Fahrzeuge ausgeliefert, teilen die Polen in einer Pressemitteilung mit. Seit Ende April sind die Urbino 12-Busse in der drittgrößten Stadt Lettlands bereits im Einsatz, bis zum Juni diesen Jahres folgen die restlichen Fahrzeuge. Alle Busse sind mit Euro-6-Motoren von Cummins vom Typ ISB6.7 und Voith-Diwa-6-Getrieben ausgestattet. Vier Fahrzeuge erhalten für eine genaue Analyse der Fahrgastzahlen ein Personenzählsystem. Alle Busse haben eine Klimaanlage und eine Doppelverglasung, so dass sie noch besser an die herrschenden klimatischen Bedingungen in der Küstenstadt Liepaja angepasst sind. Für die malerisch zwischen der Ostsee und dem Libauer See gelegene Hafenstadt ist das die erste Bestellung dieser Größe überhaupt. Es ist ein weiterer großer Auftrag für Solaris aus dem lettischen Markt. Der polnische Hersteller wickelt zur Zeit eine Bestellung aus Riga ab, die insgesamt 300 Fahrzeuge umfasst: 125 dieselangetriebene Busse sowie in Kooperation mit Škoda Electric noch einmal 175 Trolleybusse. Mittlerweile fahren schon 333 Urbino-Busse in Lettland.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Solaris / 20. Mai 2015)

 
     

 

Sadlo Model

Gefängnisbus aus Prag

 

 

Karosa C 734 Gefängnisbus im Maßstab 1/87

 

 

 

Karosa C 734 Gefängnisbus Prag - modellbus.info

Nicht grün, sondern violett: Ein Gefangenentransporter auf Basis des Karosa C 734 aus Prag.

 

 

 

Die Grüne Minna aus Prag ist auf Basis eines Karosa Busses entstanden. Die Wurzeln von Karosa reichen weit zurück: Im Jahr 1895 gründete Joseph Sodomka in Vysoke Myto eine Fabrik, um Kutschen herzustellen. 1925 folgten erste Fahrzeuge des Typs Praga Mignon. Drei Jahre später rollte der erste Bus auf einer Skoda Basis aus der Halle. Damals noch unter der Marke Sodomka. Was klein begann, wuchs mit politischer Unterstützung: So war VEB Karosa Sodomka dann im Jahr 1948 der einzige Hersteller von Omnibussen in der damaligen Tschechoslowakei. Bis heute werden in Vysoke Myto Omnibusse gebaut, wie ein Blick auf die Geschichte der Marke Karosa zeigt: 1994 von Renault übernommen, 1999 Teil von Irisbus und seit 2007 firmiert der Betrieb als Iveco Czech Republic. Ende 2008 wurde der 100.000 Bus in Vysoke Myto gebaut, es war ein Crossway. Auch die Omnibusse der 700er Baureihe haben eine lange Geschichte: Von 1981 bis 1997 in verschiedenen Ausführungen gefertigt, unterscheidet man drei Grundmuster: Die so genannte C-Modelle der 700er Baureihe waren die Überlandbusse, Stadtbusse erhielten die Typenbezeichnung B, Reisebusse hingegen ein LC. Mitte der 70er Jahre wurde bereits mit Prototypen experimentiert, von denen aber nur eine Kleinserie aufgelegt wurde. Über 37.000 Fahrzeuge der Baureihe 700 wurden dann in fast 20 Jahren gefertigt, wobei auch Fahrzeuge der Baureihe 800 dazugezählt werden, denn die nach Russland exportierten 625 Fahrzeuge der 700er Baureihe erhielten aufgrund der baulichen Veränderungen die Bezeichnung 800. Vom Baumuster C 734 wurden insgesamt 18.079 Busse gebaut, darunter viele Sonderfahrzeuge für das Militär, die Polizei oder auch rollende Büchereien. Die Grüne Minna aus Prag ist im Dienst der Polizei unterwegs und als Kleinserienmodell von Sadlo Model im Maßstab 1/87 aufgelegt worden. Wer sich für die großen Gefangenentransporter auf Omnibus-Basis interessiert, der findet viele Informationen in einer Reportage von modellbus.info.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 20. Mai 2015)

 

 

 

 

 

BVG

Willkommen im Bus!

 
 

Mehr ÖPNV-Kunden während des Streiks

 
   

Willkommen bei der BVG - modellbus.info

Freude bei der BVG: Streikbedingt nahm die Fahrgastzahl um bis zu 60 Prozent zu.

 

BVG Doppeldecker MAN Lion City DL07 - modellbus.info Dr. Nikutta BVG Bus - modellbus.info

Alle Busse der BVG waren während der Streikwoche gut besetzt. Im Anschluss dankte die BVG-Chefin

 Dr. Sigird Nikutta ihren Mitarbeitern mit einem Schreiben für ihr Engagement.

 

 
 

Der Streik der Lokführergewerkschaft belebte das Fernbusgeschäft. Doch auch in Großstädten mit S-Bahn-Angebot hatte der Streik spürbare Auswirkungen. Mit vollem Einsatz von Fahrzeugen und Personal und großem Engagement der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter hat die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) während des Streiks der Lokführergewerkschaft GDL maßgeblich dazu beigetragen, dass die Hauptstadt trotz erheblicher Einschränkungen bei der DB-Tochter S-Bahn Berlin mobil bleiben konnte. Nach eigenen Angaben beförderte die BVG über den gesamten Zeitraum des Streiks ca. 5 bis 6 Millionen zusätzliche Fahrgäste. Zu Spitzenzeiten stieg die Fahrgastzahl gemessen an normalen Werkstagen zeitweise um 60 Prozent. Die BVG-Vorstandsvorsitzende und Vorstand Betrieb, Dr. Sigrid Evelyn Nikutta hob zum Ende des Streiks noch einmal die hervorragende Teamleistung aller Kolleginnen und Kollegen hervor. „Auch bei großen Herausforderungen ist auf die BVGer Verlass“, sagte Nikutta. Ungetrübt ist die Freude über die Fahrgastzuwachs aber nicht. Nach ersten Berechnungen entstanden der BVG durch den mehr als fünftägigen Streik Mehrkosten von insgesamt ca. 1,5 Millionen Euro. Eingerechnet sind dabei unter anderem der größere Fahrzeug- und Personaleinsatz, aber maßgeblich auch der größere Verschleiß und der dadurch entstehende enorme Reparaturaufwand. Zum Abschluss der Streikwoche bedankte sich der gesamte BVG-Vorstand bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern mit folgendem Schreiben: „Liebe Kolleginnen und Kollegen, in den vergangenen Tagen haben Sie alle wieder gezeigt, dass sich die Berlinerinnen und Berliner auf ihre BVG verlassen können. Dafür ein sehr herzliches Dankeschön! Zum wiederholten Male haben Sie dafür gesorgt, dass Berlin trotz des Lokführerstreiks der GDL mobil bleibt und die Fahrgäste sicher und zuverlässig an ihr Ziel kommen. Rund 60 Prozent mehr Fahrgäste waren in den letzten Tagen mit unseren Bussen und Bahnen unterwegs. Volle Straßen und volle Bahnsteige sind eine Herausforderung für das Material und unsere Nerven. Unsere Fahrerinnen und Fahrer haben eine tolle Arbeit gemacht. In den Werkstätten wurde schnell und zuverlässig alles am Laufen gehalten und mit allergrößter Geduld und Freundlichkeit haben unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter vor Ort und am Telefon Fragen der Fahrgäste beantwortet und Auskünfte gegeben. Auch das neue Twitter-Team hat im Netz unermüdlich über die aktuelle Verkehrslage informiert. Gruppenleiter, Verkehrsmeister und Fahrlehrer sind als Fahrerinnen und Fahrer eingesprungen, damit wir mehr Fahrzeuge fahren lassen konnten. Leute! Ihr wart einfach toll und habt wieder einmal mehr unter Beweis gestellt, dass die BVG eine echte Berlinerin ist und ihr Herz für ihre Fahrgäste schlägt. Für diese großartige Teamarbeit verdienen Sie alle den Respekt unserer Stadt und wir sagen sehr herzlich DANKESCHÖN!“

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BVG / 19. Mai 2015)

 
     
 

Setra

erste TopClass 500 mit 2+1 Bestuhlung

 
 

Setra S 516 HDH

 
 

 

Setra S 516 HDH mit 2+1 Bestuhlung - modellbus.info

Geschäftsführer Jochen König (links) übernimmt von Mario Sapina, Regionalverantwortlicher

Setra Vertriebsregion Südwest...

 

Setra 2+1 Bestuhlung S 516 HDH - modellbus.info

... den ersten Reisebus der Setra TopClass 500 mit... 2+1-Bestuhlung.

 

 
 

Premiere in Neu-Ulm: König`s Reisen aus Wirges übernahm in Neu-Ulm den weltweit ersten Reisebus der Setra TopClass 500 mit exklusiver 2+1-Bestuhlung. Der S 516 HDH bietet den Fahrgästen mit 29 Reisesitzen viel Freiraum sowie durch ein Glasdach eine optimale Sicht auf die vorbeiziehende Landschaft. Geschäftsführer Jochen König weiß aus langjähriger Erfahrung, dass seine Reisegäste bei der Auswahl des Fahrzeugs ganz genau hinsehen: „Unsere Kunden wollen einen echten Hingucker. Wer neben dem technischen Markt­­führer auch ein optisch ansprechendes Fahrzeug möchte, der kommt an der Setra TopClass 500 nicht vorbei. Mit ihr setzen wir uns im Markt weiter ab, denn mit der Übernahme des S 516 HDH haben wir nicht nur die modernste Busflotte mit 2+1-Bestuhlung, sondern wahrscheinlich auch die schönste. Dieses exquisite Geschäftsmodell kann man nur mit den besten Reisebussen bedienen, die es auf dem Markt gibt. Setra stellt hier die Spitze dar.“ Ein Blick in den Innenraum des 5-Sterne-Omnibusses zeigt Luxus pur. Die Passagiere können auf ihren Fahrten durch ganz Europa auf Reisesitzen des Typs Setra Ambassador Platz nehmen, die mit extrabreiten Sitzflächen sowie mit üppig gepolsterten und ergonomisch geformten Sitzschalen aus feinstem Leder die Reisen zu einem durch und durch komfortablen Vergnügen machen. Das Busunternehmen König ist seit sechs Jahrzehnten Partner der Ulmer Omnibusmarke und hatte bereits Fahrzeuge aller Setra Baureihen im Einsatz. Eine Tradition, die auch Jochen König fortsetzen möchte, der den Familienbetrieb aus dem Westerwaldkreis in der dritten Generation führt. Seit seiner Übernahme der Geschäftsführung vor fünf Jahren wurden bereits zehn Setra Reisebusse bestellt, darunter auch Fahrzeuge der ComfortClass 500. Die Busse werden unter anderem zu Städte-, Rund-, Erlebnis-, Musik-, Kur- und Vitalreisen sowie zu Pilgerausfahrten eingesetzt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 19. Mai 2015)

 
     

 

ETM Verlag

Tradition und Zukunft

 

 

lastauto omnibus 6/2015 erschienen

 

 

 

LAO 6/2015 Hess Vossloh Kiepe Urevo - modellbus.info

Ab sofort im Handel oder online bestellbar: Das Heft 6/2015 von lastauto omnibus.

 

 

 

Das Heft 6/2015 von lastauto omnibus ist erschienen: Das aktuelle Heft stellt einen von Hess und Vossloh Kiepe gemeinsam entwickelten Doppelgelenk-Hybridbus vor. Der Urevo soll den ÖPNV der Zukunft revolutionieren: Per GPS-gesteuertem Energiemanagement und zusätzlicher Traktionsbatterie fährt der Doppelgelenkbus auch eine vier Kilometer lange Strecke im Zero-Emission-Betrieb in der Innenstadt von Luxemburg. Hersteller und Betreiber zeigen sich positiv, der Urevo funktioniere für ein Kleinserienfahrzeug überraschend gut. Ferner gibt es einen Test des VDL Mid-Euro auf Sprinter-Basis. Wie sich der Minireisebus im Test von Thorsten Wagner, dem zuständigen Busredakteur, schlägt, steht in der aktuellen Ausgabe. Unter dem Titel Altersteilzeit porträtiert Thorsten Wagner noch einen Busunternehmer, der Oldtimer nicht nur aus Nostalgiegründen einsetzt. Ein aufwendig restaurierter Neoplan Cityliner zieht sich wie ein roter Faden durch die Geschichte. Abgerundet wird der Beitrag durch einen Rückblick auf die Marken-Ikone aus dem Hause Neoplan. Auch der Rest des Heftes ist für Omnibusinteressierte interessant, wie folgende Auswahl belegt: Im Juli kommt die neue VW T6-Baureihe. Optisch tut sich wenig, unterm Blech umso mehr: Die TDI-Motoren sind sparsamer und Euro-6-konform, Assistenzsysteme machen den Transporter sicherer, liest man im Heft. Und: Am geradlinigen, zeitlosen Outfit des Transporters haben die Designer nur wenig verändert, lediglich die Front wurde geschärft. Außerdem gibt es eine Markübersicht der so genannten schweren Transporter. Ab Oktober 2015 tritt eine neue Regelung in Kraft, nach der Fahrzeuge bereits ab 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht mautpflichtig sind. Die Gewichtsklasse zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen Gesamtgewicht wird dann für viele Unternehmen umso interessanter. Schließlich lässt sich mit einer Zuladung von bis zu gut vier Tonnen und einem Ladevolumen von bis zu 19,6 Kubikmetern einiges bewegen. Eine große Marktübersicht von lastauto omnibus zeigt, wer in dieser Klasse welche Transporter anbietet und was die einzelnen Fahrzeuge können. Die Ausgabe 6/2015 ist ab sofort im gut sortierten Zeitschriftenhandel oder im hauseigenen Onlineshop vom ETM-Verlag erhältlich. Wer sich das aktuelle Heft vor Ort kaufen möchte, der findet die nächstgelegene Verkaufsstelle unter: www.lastauto.de/finden.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ETM Verlag / 19. Mai 2015)

 

 

 

 

 

modellbus.info

Intermodellbau 2015 - Teil 6

 

 

Modellbusse von Gunter Pelz, EKO und Müller im Maßstab 1/87

 

 

 

Gunter Pelz GuntersCarCompany - modellbus.info

Hat gut lachen: Keiner bietet mehr Fahrzeuge mit amerikanischem Vorbild im Maßstab 1/87.

Gunter Pelz hat ein Faible für Fahrzeuge aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten...

 

EKO heißt jetzt Toy Eko - modellbus.info

Wieder aufgelegt: Modellbusse von EKO aus Spanien jetzt als Toy Eko und diesmal besonders farbenfroh.

 

Karl-Heinz Müller Müller Modellbau Siegen - modellbus.info

Karl-Hein Müller mit einer kleinen Auswahl an Omnibus-Modeln...

 

Müller Modellbau Magirus Deutz O 3500 - modellbus.info Müller Modellbau MB Vario Gefangenentransport - modellbus.info

...vom Magirus Deutz O 3500 über die Grüne Minna auf MB Vario...

 

Müller Modellbau MB Sonderaufbau Bus - modellbus.info

...bis zu Sonderfahrzeugen für Baustellen. Mehr zu den Modellbussen aus der Kleinserie direkt bei Karl-Heinz

Müller Modellbau in Siegen bzw. über seine Website.

 

 

 

Gunter Pelz von Gunter’s Car Company war mit zahlreichen Omnibussen in Dortmund auf der Messe. mit amerikanischen Vorbild in Dortmund. Seit knapp 30 Jahren bietet Gunter Pelz amerikanische Modelle als Bausatz oder Fertigmodelle sowie Zubehör im Maßstab 1/87 an. Auch Fachbücher über Omnibusse aus den USA gehören zu seinem Angebot. In Dortmund war vor allem der New Flyer D40LF von Sylvan Scale Models gefragt, der erste Niederflurbus Nordamerikas. Als kleine Überraschung waren auf der Intermodellbau 2015 farbenfrohe Modelle der Firma Toy Eko ausgestellt, wobei es sich offensichtlich um Wiederauflagen der alten EKO Modelle aus Spanien handelt. Die bekannten Busse, wie der Chausson und der Pegaso Reisebus oder der Mercedes-Benz O 319, waren ebenfalls in neuen Farbvarianten verfügbar. Karl-Heinz Müller stellte unter seiner Marke Müller Modellbau verschiedene Handarbeitsmodelle aus Resine aus, darunter auch Omnibusse. Die Bausätze der Modellbusse werden als gesäuberter oder lackierter Bausatz angeboten. Ferner gibt es die Modelle als Fertigmodell (mit den nötigsten Kleinteilen)
oder so genanntes Fertigmodell exklusiv (detailgetreu und bemalt mit allem Zubehör inkl. Ätzteile). Die gefertigten Modelle sind ausschließlich Kleinserien-Modelle, die nicht im Handel, sondern nur direkt bei Müller Modellbau. Neben einem Magirus-Deutz Saturn O 3500 gab es u.a. auch einen Gefangenentransportwagen auf Basis des Vario von Mercedes-Benz sowie einen Mannschaftsbus für die Kumpel auf der Baustelle oder unter Tage.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Frey / Schreiber / 19. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Postbus / Eurolines

Mit dem Postbus durch Europa

 

 

Postbus und Eurolines kooperieren

 

 

 

Postbus kooperiert mit Eurolines - modellbus.info

Postbus weitet das Angebot europaweit aus...

 

Postbus und Eurolines - modellbus.info Joachim Wessels und Frank Zehle - modellbus.info

...und kooperiert mit Eurolines. Joachim Wessels und Frank Zehle sind jetzt Fernbus-Partner.

 

 

 

Im Wettbewerb um neue Kunden bietet Postbus nun wie der Wettbewerb viele Fahrten zu Zielen innerhalb Europas an. Die gelben Fernbusse kooperieren mit den weißen Fernbussen, die mit roter Bande und blauen Schrift schon lange europaweit unterwegs sing. Bisher fuhr der Postbus 60 deutsche Städte an. Ende Mai 2015 folgt die nächste Netzerweiterung, dann wird der Postbus statt 60 mehr als 120 Destinationen anfahren, darunter auch viele attraktive Urlaubs- und Freizeitziele. Aufgestockt wurde auch der Fuhrpark: Ab Ende Mai sind 90 gelbe Postbusse im Einsatz. Die Fahrzeuge stammen wie schon zuvor von Scania und Van Hool. Postbus hat sich als Partner die Deutsche Touring ausgesucht, die seit Mitte der 80er Jahre im Eurolines-Verbund fährt. Das ist ein geschickter Schachzug, denn so können Postbus-Kunden mit ihrem Ticket bequem und einfach in 16 europäische Städte reisen, die über das Eurolines-Fernbusnetz bedient werden: Von Aalborg, Aarhus, Amsterdam, Antwerpen, Bratislava, Brüssel, Budapest, Den Haag, Kopenhagen, Kosice, Mailand, Prag, Reims, Rotterdam, Turin bis nach Wien reicht das Angebot. Und auch die Kunden von Eurolines profitieren, für sie entstehen durch die Kooperation zusätzlich über 200 neue Verbindungen. Und auch hier gilt: Die neuen Ziele sind mit einem einzigen Ticket erreichbar. Das erweiterte Angebot von Postbus und Deutsche Touring gilt ab sofort, mit dem Postbus reist man so beispielsweise von Münster über Köln, Montabaur und Würzburg nach Wien für 39 EUR oder weiter bis nach Budapest für 49 EUR - jeweils mit nur einem Umstieg in München. Im Rahmen der Kooperation haben die Fernbusanbieter ihre Umstiege zwischen ihren Netzwerken in Berlin, Bremen, Darmstadt, Dresden, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, Karlsruhe und München synchronisiert: Fahrpläne sind für einfaches und bequemes Umsteigen miteinander verknüpft. Joachim Wessels, Geschäftsführer der Deutsche Post Mobility GmbH: „Wir freuen uns, dass wir unseren Kunden durch die Kooperation mit unserem starken und international erfahrenen Partner Eurolines viele neue attraktive Reiseziele in Europa anbieten können, und dies bequem und einfach mit nur einem Ticket. Wir sind überzeugt, dass wir durch attraktive Städteangebote und günstige Preise viele Fahrgäste für Busreisen nach Europa begeistern können.“ Frank Zehle, Geschäftsführer der Deutschen Touring GmbH, ergänzt: „Seit fast 70 Jahren baut die Deutsche Touring ihr internationales Streckennetz kontinuierlich aus. Durch unseren Partner Postbus, der für herausragende Qualität im innerdeutschen Fernbusmarkt steht, profitieren unsere Kunden nun zusätzlich von einem umfassenden deutschen Streckennetz. Damit sind unsere europäischen Destinationen von noch mehr deutschen Städten aus erreichbar.“ Und noch einen Vorteil bieten die gelben Fernbusse: Informationen zu Fahrplan und Preisen erhalten die Fahrgäste nicht nur online, sondern auch in einer der 12.000 Postfilialen sowie zahlreichen Reiseagenturen. Tickets gibt es aber auch direkt beim Busfahrer.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Postbus / 18. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Iveco

Shuttle-Busse für die EXPO 2015

 

 

Iveco Urbanway CNG und Daily Minibus

 

 

 

Iveco Urbanway EXPO 2015 - modellbus.info

Sieben Urbanway CNG sind während der EXPO 2015 als Shuttle im Einsatz.

 Iveco Bus Expo 2015 - modellbus.info

Bei der offiziellen Übergabezeremonie waren Pierre Lahutte, Iveco Brand President (Mitte), Giuseppe

Tomarchio, City Manager der Stadt Mailand, und Piero Galli, Generaldirektor der EXPO

sowie weitere Honoratioren anwesend.

 

 Iveco Daily Bus EXPO 2015 - modellbus.info

Zusätzlich fahren in Mailand auch noch zwei Iveco Bus Daily Minibusse auf der EXPO 2015.

 

 

 

Die Weltausstellung Expo 2015, die nach der Fußballweltmeisterschaft und den Olympischen Spielen zu den wichtigsten Veranstaltungen weltweit zählt, findet vom 1. Mai bis 31. Oktober 2015 in Mailand statt. Keine Frage, in Italien will sich Iveco als Mobilitätspartner der sechsmonatigen Ausstellung mit ihren Millionen Menschen präsentieren. Die Italiener knüpfen an die Expo enorme Hoffnungen, die Weltausstellung als Bühne, um sich im besten Licht zu präsentieren. "Feeding the Planet, Energy for Life", lautet das Motto. Im Mittelpunkt steht der nachhaltige Umgang mit Nahrungsmitteln und Energie. Mehr als 140 Länder werden dafür neue Technologien und Denkansätze präsentieren. Angesichts neuer globaler Szenarien und aktueller Probleme liegt der Schwerpunkt auf dem Recht aller Menschen auf gesunde und ausreichende Ernährung. Anders als bei bisherigen Weltausstellungen soll diesmal keine Leistungsschau veranstaltet, sondern ein Diskussionsforum geboten warden. Das Gelände, das die Messehallen der Expo 2015 beherbergt, liegt nordwestlich von Mailand und war lange Zeit von Industrieanlagen geprägt. Neben dem neuen Messegelände namens Fiera die Milano entsteht eine städtebauliche Neugestaltung des gesamten Gebietes. Während der Expo stellt Iveco Bus als Mobilitätspartner sieben Erdgasbusse der Urbanway-Baureihe für Shuttledienste zur Verfügung. Ingesamt stellt der Konzern CNH Industrial 64 Logistikfahrzeugen seiner Marken Iveco und Iveco Bus bereit. Iveco Bus ist der designierte Lieferant für Arriva Italia, dem Personenmobilitäts-Partner der EXPO. Neben sieben Urbanway mit Erdgasantrieb (CNG) wurden zwei Neue Daily Minibusse für die Shuttle-Dienste auf dem Gelände geliefert.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Iveco / 18. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Rietze

Deutschlands steilste Buslinie

 

 

MAN Lions City im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN Lions City Kehlsteinbus - modellbus.info

Auf Deutschlands steilster Buslinie ist auch ein MAN Lions City im Einsatz.

 

 

 

Einen neuen Modellbus in den Farben der DB Oberbayernbus meldet Martin Fischle von MF-Modellbau: Seit dem 1. Juni 1976 wird die Kehlsteinstrecke von der Regionalverkehr Oberbayern GmbH, RVO (DB Bahn Oberbayernbus) im Auftrag der Tourismusregion Berchtesgaden-Königssee (TRBK) befahren. Die Strecke hat nur 6,5 Linienkilometer. 6,5 km, die es in sich haben: Steigungen von bis zu 24 Prozent stellen an Fahrer und Fahrzeug dabei höchste Ansprüche. Und dass nicht nur einmal am Tag, sondern mehrfach, denn auf Deutschlands steilster Omnibuslinie zum 1834 m hoch gelegenen Kehlsteinhaus pendeln täglich bis zu 3.700 Fahrgäste. Mit einem ausgeklügelten System steuert die Fahrdienstleitung den Betriebsablauf am Kehlstein und sorgt dafür, dass jährlich etwa 300.000 Besucher diese höchste Omnibuslinie Deutschlands nutzen. Die Linie zum Kehlstein wird in nur 15 min Fahrzeit bewältigt. Alle Fahrgäste müssen sitzen, bevor die steile Gebirgsstraße bewältigt werden kann. Die Hochgebirgsstraße ist im Schnitt nur 3,5 m breit und überwindet einen Höhenunterschied von 770 m. Dabei passieren die Fahrzeuge fünf Tunnel mit einer Gesamtlänge von 273 m. Saisonabhängig startet der Linienbetrieb in der Regel Mitte bis Ende Mai und endet in den letzten Tagen im Oktober. Trotzdem muss jederzeit mit extremen Witterungsverhältnissen und entsprechend schlechter Wegstrecke gerechnet werden. In Spitzenzeiten fahren bis zu 14 Busse gleichzeitig. Auf der gesamten Strecke gibt es nur eine Ausweichstelle, den so genannten Königseeblick, hier warten talwärts fahrende Wagen und lassen die bergauf fahrenden passieren. Wer sich für den Kehlstein-Bus, der von Rietze auf Basis des MAN Lions City als DB Oberbayernbus mit dem Zielschild 849 Kehlstein und Kennzeichen M RV 9455 sowie allen Piktogrammen und Signets aufgelegt wurde, der wird jetzt im Onlineshop von MF-Modellbau fündig.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / RVO / 18. Mai 2015)

 

 

 

 

 

MAN

Bayern Bus Teil 1 - Die 360-Grad-Bus-Tour

 
 

Einblicke in den MANschaftsbus der Bayern

 
 

 

Einblick in den FC Bayern Bus - modellbus.info

Zum Start der virtuellen Tour bitte auf das Bild klicken!

 

 
 

MAN hat die erfolgreiche Kooperation mit dem FC Bayern München im letzten Jahr bis zum Jahr 2016 verlängert. Ein neuer Lions Coach wurde für den Verein aufgelegt, handgefertigt und mit allen Extras, die ein Fußballerherz begehrt. Im neuen „Mia san mia“-Quartier gibt es sogar ohne Probleme eine frischgebrühte Weißwurst, wie ein Insider verraten hat. MAN gewährt jetzt einen exklusiven Einblick in den Mannschaftsbus des FC Bayern. Die Partnerschaft, die 2008 begann, umfasst neben Werbemaßnahmen in der Allianz Arena vor allem gemeinsame Aktionen mit den Sportlern und auch welche mit dem Bus. Die letzte Aktion war ein Shuttle-Service für Fans, die vom Fußballstadion direkt nach Spielende zur Basketball-Arena des FC Bayern gefahren wurden. MAN verfolgt dabei das Ziel, für die Fans den Mythos Mannschaftsbus erlebbar zu machen. Deshalb gibt es jetzt für alle MANschaftsbus-Fans eine 360-Grad-Tour durch den Bus des FC Bayern München. Zum Start der virtuellen Tour bitte auf das Bild klicken! „Der FC Bayern ist ein herausragender Verein mit großer, weltweiter Anhängerschaft. Der Klub verkörpert Teamgeist, Tradition sowie Erfolg und passt damit perfekt zu MAN“, sagt Anders Nielsen, Vorstandssprecher der MAN Truck & Bus AG zum Engagement beim Fußballklub.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Schreiber / 15. Mai 2015)

 
     

 

modellbus.info

Bayern Bus Teil 2 - Klein, aber oho!

 

 

MAN Lions Coach im Maßstab 1/10

 

 

 

MAN Fortuna 1/10 MAN Türkiye A S - modellbus.info

Klein, aber oho: Der MANschaftsbus im Maßstab 1/10.

 

 

 

Im Sommer letzten Jahres gab es auf modellbus.info schon einen Linienbus zu sehen, der im türkischen Werk von MAN für den Transport von Kleinteilen zuständig ist. Der Journalist Jürgen Görgler entdeckte bei seinem Besuch in Ankara vor wenigen Wochen den MANschaftsbus der Bayern-Elf im Miniformat - der ebenfalls für die Versorgung der Montagestationen mit Kleinteilen eingesetzt wird. Klar, dass der Mini in der Reportage über die Produktion der "Großen" im Busmagazin 5/2015 mit berücksichtigt wurde - und einen Platz bei modellbus.info gefunden hat. Die MAN Türkiye A.S. hat ein Herz für Modellbusse, keine Frage. In der Lehrwerkstatt werden die Modellbusse im Maßstab 1/10 selbst hergestellt. Die kleinen MAN-Modellbusse sind fest in die Produktion eingebunden und  transportieren kleine Bauteile und Komponenten. Der Reisebus dient als Zugwagen mit der entsprechenden Technik, ein Busanhänger bietet ausreichend Platz für das Transportgut. Für den Antrieb sorgt ein Elektromotor samt Batterie, den Weg findet der Modellbus über (s)ein Auge in der Frontscheibe und Kontakte im Boden. So kann jede der Montagestationen in der Busproduktion automatisch mit den entsprechenden Bauteilen versorgt werden. Vorbild für den Reisebus ist der Lions Coach, der in der Türkei als Fortuna vermarktet wird. MAN ist seit den 60er Jahren in der Türkei aktiv, zunächst in Istanbul, später dann in Ankara. 2000 wurde der erste Fortuna-Dreiachser gefertigt. Die türkischen Mitarbeiter der MAN Türkiye A.S. sind stolz auf ihre Produkte. Besonders stolz waren sie auf den Mannschaftsbus des FC Bayern München, der natürlich auch in der Türkei gebaut wurde. Und der Fortuna im Maßstab 1/10 ist zwar klein, aber mit Blick auf die Technik oho!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Görgler / Schreiber / 15. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Omnibus Revue / BUSFahrer

Neoplan Tourliner im Supertest

 
 

Der Business-Fernbus

 
   

Neoplan Tourliner 2+1 (C) Böhnke - modellbus.info

Der renommierte Bustester Sascha Böhnke nahm diesmal den Neoplan Tourliner unter die Lupe.

 

Neoplan Tourliner 2+1 (C) Böhnke - modellbus.info Neoplan Tourliner 2+1 (C) Böhnke - modellbus.info

Auf der komfortablen 2+1 Bstuhlung fahren im Test Wasserkanister mit, im Gepäckraum liegen Sandsäcke...

 

 
 

Sascha Böhnke, erfahrener Test- und Technikredakteur der Omnibus Revue und des BUSFahrer Magazins, ist in dieser Woche mit einem Neoplan Tourliner zum Supertest aufgebrochen. Und „super“ kann man ganz im lateinischen Ursprung verstehen, denn der ausführliche Test ist „über, darüber“, was ein Test normalerweise bietet, keine andere Fachzeitschrift testet so ausführlich und intensiv. In der nächsten Ausgabe der Fachzeitschrift Omnibusrevue und im BUSFahrer Magazin kann man dann die Ergebnisse dann nachlesen. Und selbst der getestete Bus macht dem Wort „super“ alle Ehre, denn der Neoplan Tourliner ist mit der 2+1 Bestuhlung „über, darüber“, was man von dieser Baureihe gewöhnlich erwartet. Die Zielgruppe sind Unternehmer, die sich im boomenden Fernbusmarkt engagieren wollen. Auf der Testfahrt nehmen Wasserkanister auf der 2+1 Bestuhlung Platz, vom extra verbauten Bord-Entertainment werden diese stummen Passagiere nicht profitieren. Technisch glänzt der getestete Tourliner mit EBA2 und einem GPS-basierten Tempomaten oder einem Licht-Regen-Sensor, um nur einige Details zu nennen. Neoplan will mit dieser Ausstattung den Tourliner als wirtschaftliche Lösung für einen Fernbus für die Business-Linie ins Spiel bringen. Und seit in Ankara so genannte Quality Gates zur Qualitätssicherung eingeführt hat, ist die Verarbeitung deutlich besser als bei ersten Fahrzeugen dieser Baurreihe. Wie sich der Bus auf der 600 Kilometer langen Teststrecke schlägt, ist in Kürze in der Omnibusrevue bzw. dem BUSFahrer Magazin zu lesen. Und weil Sascha Böhnke die Tests auch immer mit der Filmkamera für BUS TV - den im wahrsten Sinne bewegten Teil der beiden Fachzeitschriften - begleitet, gibt es auch wieder einen visuellen Bericht des Tests.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Böhnke / Schreiber / 14. Mai 2015)

 
     

 

modellbus.info

Christi Himmelfahrt

 

 

Kathedrale Saint-Julien du Mans

 

 

 

Christi Himmelfahrt Saint-Julien du Mans - modellbus.info

Omnibusse mit Pilgern sind heute zur Kathedrale Saint-Julien du Mans unterwegs.

 

 

 

Heute ist Vatertag und Christi Himmelfahrt. Zum Vatertag braucht man nicht viel sagen, Christi Himmelfahrt ist neben Weihnachten, Karfreitag, Ostern und Pfingsten einer der wichtigsten christlichen Feiertage. Gerade Christi Himmelfahrt sollte man doch bitte feiern, fordert die Kirche. Der Grund ist klar, denn der Vatertag scheint den Feiertag immer mehr zu verdrängen. Viele Menschen wissen heute nicht mehr, was sie mit dem Himmelfahrtsfest anfangen sollen. Die Italiener haben sich entschlossen, den Vatertag vorzuziehen – in Italien feiert man seit Jahren schon am 19. März. So können die Italiener in aller Ruhe den Aufstieg des Herrn, wenn man sich am Lateinischen Ascensio Domini orientiert, als christliches Fest feiern. Im christlichen Glauben bezeichnet Christi Himmelfahrt die Rückkehr Jesu als Sohn zu seinem Vater in den Himmel. Der Feiertag wird am 40. Tag des Osterfestkreises und damit 39 Tage nach Ostersonntag gefeiert. Viele Omnibusse mit Pilgern sind an diesem Tag unterwegs, so auch in Frankreich. Dort ist die Kathedrale Saint-Julien du Mans am heutigen Tag das Ziel schlechthin: Zwischen dem 11. und 15. Jahrhundert errichtet, ist die Kathedrale mit einer Fläche von 5.000 Quadratmetern eine der größten Kathedralen Frankreichs. Ein Blick zur Decke und schon sind die zauberhaften romantischen Glasarbeiten zu sehen. Darunter auch das berühmte Fenster mit der Darstellung von Christi Himmelfahrt vom Beginn des 12. Jahrhunderts. Diese Glasarbeit findet sich in Auszügen als Fotomontage auf dem Modellbus, der zur Illustration zur heutigen Meldung eigens dafür am Computer auf Grundlage des Neoplan Skyliners von Rietze gestaltet wurde.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Schreiber / 14. Mai 2015)

 

 

 

 

 

modellbus.info

Auf und davon - VW zerschlägt MAN

 
 

Die Marke bleibt, das Unternehmen verschwindet

 
   

Auf und davon - VW zerschlägt MAN - modellbus.info

Wohin fährt MAN unter der Regie von VW?

 

 
 

Die Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) mutmaßt im Wirtschaftsteil, dass Volkswagen (VW) den traditionsreichen Konzern MAN zerschlage werde. Die Süddeutsche Zeitung (SZ) geht im Rahmen der Berichterstattung noch einen Schritt weiter und benennt sogar den Tag, an dem MAN aufhörte, ein selbständiger Konzern zu sein. Bis vor drei Jahren sei MAN noch ein stolzer Dax-Konzern gewesen, so beide Zeitungen unisono. Vom traditionsreichen Konzern werde künftig nur noch eine rechtliche Hülle bleiben. Wie VW die Geschäfte aufteilt, wurde spätestens mit der Gründung der Truck & Bus GmbH deutlich (siehe Meldung vom 6. Mai): In die neue Holding wurde die Lastwagen- und Bussparte eingebracht, einschließlich der Nutzfahrzeug-Aktivitäten in Südamerika. Das Dieselmotoren-Geschäft sowie der Getriebehersteller Renk würden eine neue Heimat unter dem Dach des VW-Konzerns finden, so die FAZ. Die SZ merkt an, dass das am 6. Juni 2013, dem Tag der MAN-Hauptversammlung, wohl nicht allen bis ins Letzte klar gewesen sei. Es war der Tag, an dem MAN einen Vertrag mit Volkswagen abschloss, den man in der Industrie "Gewinnabführungs- und Beherrschungsvertrag" nennt, schreibt die SZ. VW konnte ab diesem Tag theoretisch alles mit MAN machen. Und auch praktisch geschah viel, wie man heute mehr denn je sieht. Führungspositionen wurden neu besetzt, jetzt wird der Traditionskonzern in seine Bestandteile aufgelöst und im großen VW-Konzern verteilt. Den rund 300 Mitarbeitern der Holding MAN SE werde in den nächsten drei Monaten ein neuer Arbeitsvertrag für eine Tätigkeit in der Volkswagen-Gruppe unterbreitet, schreiben FAZ und SZ übereinstimmend. Andreas Renschler, seit Februar als VW-Konzernvorstand verantwortlich für die Lastwagen-Aktivitäten, sei dabei, eine schlagkräftige Nutzfahrzeuggruppe – einschließlich der Marke Scania – zu schmieden. Anfang der Woche habe Renschler auf einer Belegschaftsversammlung am Hauptsitz in München die Mitarbeiter über die Pläne von VW unterrichtet. Hinter vorgehaltener Hand heißt es, dass VW schon mehr vorbereitet habe als nur eine Nutzfahrzeug-Holding. Man munkelt, es gebe schon ein Sparprogramm, was mit den Arbeitnehmern zu diskutieren sei. Was passiert mit der Holding, die über den verschiedenen Konzernaktivitäten stehe? Die SZ fragt, was mit der Konzernzentrale in der Münchner Ungererstraße geschehe, wenn VW doch alles steuere? Der FAZ bestätigte eine Unternehmenssprecherin, dass im Rahmen der Neuorganisation des Nutzfahrzeug-Geschäftes auch die Funktionen der MAN SE überprüft werden würden. MAN bleibt als eine rechtliche Einheit und eine börsennotierte Gesellschaft, ohne aber nennenswerte operative Aufgaben. Die Marke bleibt, das Unternehmen verschwindet so langsam. Welch’ ein Geburtstagsgeschenk, wenn man bedenkt, dass MAN in diesem Jahr ein bedeutendes Jubiläum feiert: Vor 100 Jahren begann die Geschichte des Nutzfahrzeugbaus.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / FAZ / MAN / SZ / 13. Mai 2015)

 
     

 

Transit Graphics

Neues aus Downunder

 

 

Mercedes-Benz O 305 MK IV im Maßstab 1/76

 

 

 

Mercedes-Benz O 305 PMC MK IV - modellbus.info

In Downunder ein Klassiker: Fahrzeuge und Chassis des Mercedes-Benz O 305.

 

 

 

Auf der Internationalen Automobil Ausstellung 1967 präsentierte Mercedes-Benz den neuen Stadtbus namens O 305. Nicht nur optisch, auch konzeptionell begann eine neue Ära im Busbau beim Benz, denn Reise- und Stadtbus gingen nun getrennte Wege. Dass der neue O 305 bis zum Ende seiner Karriere 1985 in mehr als 16.000 Einheiten vom Band rollen sollte, war damals nicht abzusehen. Ganz im Gegenteil: Kritisch wird der neue Bus auf der IAA beäugt, der spöttische Ausspruch vom „Container auf Rädern“ macht bald die Runde. Trotz seiner hohen Affinität zu den anno 1967 aufgestellten Stadtbus-Richtlinien des VÖV ist der O 305 alles andere als ein auf Deutschland beschränkter Stubenhocker. In manchen Teilen der Welt genießt dieser Bus, der immerhin 4.743 Mal als Fahrgestell ausgeliefert wurde, noch heute eine immense Popularität. Für den Linksverkehr wurden die Fahrzeuge für Hong Kong, Singapur, Südafrika und Australien sogar mit Klimaanlagen ausgestattet. Nach Australien wurden insgesamt weit über 1.000 Fahrgestelle geliefert. Hauptkunde war die Pressed Metal Corporation (PMC) aus dem australischen Revesby bei Sydney. Bei der Urban Transit Authority (UTA), die in den 80er Jahren für den ÖPNV in Sydney und Newcastle zuständig war, war mit 1287 Fahrzeugen die weltweit größte O 305-Flotte im Einsatz. Die Macher von Transit Graphics haben den 1.000sten Mercedes-Benz O 305, der in Downunder aufgebaut wurde, im Maßstab 1/76 nachgebildet. Von der UTA-Lackierung des Jubiläumsbusses bis hin zum Zielschild und zu den Haltegriffen an den Sitzen samt passender Bezüge ist das aus Resin mit Fotoätzteilen hergestellte Modell für diese Baugröße überdurchschnittlich detailliert und äußerst gut nachgebildet. Kurz nach dem Erscheinen war auch dieses limitierte Modell sofort ausverkauft. Wer sich für die Modellbusse von Transit Graphics interessiert, der sollte die neu angekündigten Modellbusse direkt auf der Website der Australier vorbestellen. Hier geht es zur Website mit dem Onlineshop von Transit Graphics.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Transit Graphics / 13. Mai 2015)

 

 

 

 

 

KLM

Nur Fliegen ist schöner...

 
 

Mercedes-Benz Travego als Flughafen-Shuttle

 
 

 

Mercedes-Benz Travego KLM - modellbus.info

Der neue Air-Bus der KLM mit Kabinenfenstern, ...

 

MB Travego KLM Innenraum - modellbus.info

... die vom Fahrgastraum einen perfekten Ausblick erlauben.

 

Mercedes-Benz Travego KLM - modellbus.info

Der Air-Bus von KLM am Flughafen in Schiphol.

 

 
 

Anfang Mai hat die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM), die niederländische Fluggesellschaft, einen sozusagen echten „Air-Bus“ in Dienst gestellt, wie der Bus-Spotter Bertie Willemsen berichtet: Zwischen Nijmegen, Arnhem und Schiphol ist ab sofort ein Mercedes-Benz Travego im Einsatz, um die Passagiere der Fluggesellschaft zu befördern. Schon optisch fällt der Travego auf: Der komplett folierte Bus erinnert mit den Kabinenfenstern im Fensterbereich an ein Flugzeug. Wie bei den Flugzeugen ist auch am Bus die Corporate Identity stimmig: Das KLM-Logo, die stilisierte Krone mit Schriftzug ist in weiß im vorderen Bereich des Busses zu finden. Die Oberseite des Travego ist – wie die Flugzeuge seit anfang der 70er Jahre – hellbau, darunter befindet sich ein Längsstreifen in dunkelblau, die Unterseite ist beim Bus nicht zu sehen, so dass das Bereich des Gepäckraumes in weiß gestaltet wurde. Wie bei den Flugzeugen ist auch der blaue Bereich im vorderen Teil des Busses wellenförmig nach unten gezogen, um sich der Form der „Flugzeugnase“ besser anzupassen. Wer ein Flugticket der KLM hat und im Raum Nijmegen und Anrhem wohnt, kann den KLM-Bus kostenlos nutzen und ganz entspannt zum Flughafen nach Schiphol fahren. Um die Fahrt noch angenehmer zu machen, gibt es an Bord des Busses schon das KLM-Borgmagazin sowie Getränke und kostenfreies WLAN. Der neue Air-Bus fährt sieben Tage die Woche, zweimal täglich vom Hauptbahnhof Nijmegen und Arnhem Hauptbahnhof zum Flughafen und zurück. Beste Aussichten gewährt die Folierung im Fensterbereich: Was von außen wie nur ein kleiner Blick durch ein Kabinenfenster aussieht, entpuppt sich im Innern als großzügige Aussicht durch das normale Fenster des Busses. Beste Aussichten für die Fluggäste der KLM, einer gelochten und digital bedruckten Folie sei Dank!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / KLM / Schreiber / Willemsen / 12. Mai 2015)

 
     

 

modellbus.info

Intermodellbau 2015 - Teil 5

 

 

Modellbusse von SAI im Maßstab 1/87

 

 

 

SAI Dortmund 2015 - modellbus.info

SAI-Verkaufsleiterin Didier Lachnitt mit ihrem Mann am SAI-Messestand in Dortmund.

 

SAI Renault Bus 1930 - modellbus.info

Der Renault Bus, die Neuheit bei SAI, ist wahlweise als Fertigmodell oder Bausatz erhältlich.

 

 SAI Modellbusse - modellbus.info

Die Modellbsse von SAI haben allesamt französische Vorbilder.

 

 

 

Der französische Anbieter SAI brachte die ganze Palette der verfügbaren Modelle nach französischem Vorbild mit nach Dortmund. Die bekannten Modelle der Saviem, Chausson und Renault Busse aus Paris waren auf dem Stand ausgestellt. Zur Zeit bieten die Franzosen insgesamt elf Formen mit 43 Dekorations- und Formvarianten ihrer Kleinserienmodellbusse im Maßstab 1/87 an. Neben einem Peugeot Minibus D3a/D4a mit 12 Sitzplätzen gibt es beispielsweise noch folgende Klassiker aus dem Pariser Stadtbild: Einen Renault TN4H P mit offener Plattform, einen Renault TN4H BLA mit geschlossener Plattform, einen Renault TN4H BAR mit Einstieg im Heck, einen Chausson APU 53, einen Chausson APVU, einen Saviem SC 10 mit drei verschiedenen Türanordnungen und einen Renault Estafette oder den Kleinbus auf Basis eines Renault mit 10/11 Sitzplätzen, der als großes Vorbild zwischen 1930-35 gebaut wurde. Als Neuheit stand auch ein kleiner Renault Bus als Fertigmodell und als Bausatz zur Verfügung. Dem Bausatz liegen viele Klein- und Ätzteile bei, mit denen ein äußerst detaillierter Modellbus gefertigt werden kann. Die französischen Modelle werden in Deutschland über Martin Friedrich Modelle oder Gunters Car Company oder Menzels Lokschuppen vertrieben, hier gibt es eine Übersicht der Modellbus-Fachhändler.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Frey / Schreiber / 12. Mai 2015)

 

 

 

 

 

DeinBus.de

Ein Bus namens Claus Weselsky

 
 

Bustaufe am 14. Mai

 
   

Claus Weselsky Bus DeinBus.de - modellbus.info

Als Dankeschön für die neuen Fahrgäste tauft  DeinBus.de einen Bus auf "Claus Weselsky".

 

 
 

Der Fernbusanbieter DeinBus.de benennt einen seiner Fernbusse nach Claus Weselsky, seines Zeichens Lokführer und Gewerkschaftsfunktionär. Als Bundesvorsitzender der Gewerkschaft der Lokomotivführer (GDL) hat er mit mehreren Streik-Aufrufen viel dazu beigetragen, dass der Fernbus heute eine Alternative für viele Bahnkunden ist. Auf der DeinBus.de-Facebook-Seite veröffentliche der Fernbusanbieter ein Foto eines frisch folierten Fernbusses mit folgendem Text: „Lieber Claus, auch in diesem Bahnstreik lernen viele Menschen dank Dir den Fernbus als zuverlässige Bahn-Alternative kennen. Wir möchten "Danke" sagen und Dir ein Denkmal setzen! Deshalb begrüßen wir ab sofort "Claus Weselsky" in der DeinBus.de-Flotte. Wir laden Dich herzlich zur Bustaufe am 14.5.15 nach Frankfurt ein. Kommst Du?“ Noch ist nicht bekannt, ob Claus Weselsky zur Bustaufe des MAN Lions Coach in Frankfurt erscheinen wird. Im Anschluss geht das Fahrzeug auf die Linie und fährt zukünftig die Strecke Tübingen-Stuttgart-Köln-Aachen. Die vergangenen Bahn-Streiks haben nicht nur DeinBus.de, sondern allen Fernbus-Anbietern neue Kunden beschert, wie die Reisesuchmaschine GoEuro.de ermittelt hat. Rund eine halbe Million Menschen seien streikbedingt seit September 2014 als Neukunden in einen Fernbus gestiegen. Fahrgäste, die schon einmal mit dem Fernbus unterwegs waren, wurden bei der Erhebung nicht berücksichtigt. GoEuro.de geht für die bislang 286 Streikstunden von insgesamt über 1,5 Millionen mehr Fernbus-Reisenden aus. Für den boomenden Fernbus-Markt kommen die Streiks zur richtigen Zeit, um sich mit ihrem Angebot für potentielle Neukunden darstellen zu können.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / DeiBus.de / GoEuro / Schreiber / 11. Mai 2015)

 
     
 

modellbus.info

Intermodellbau 2015 - Teil 4

 
 

Neues aus dem EK-Verlag

 
   

EK Verlag Lucia Rohrer Bus Bücher - modellbus.info

Lucia Roher vom EK-Verlag mit den neuen Busbüchern.

 

EK Buch Damals auf Linie - modellbus.info

Einblick in das neue Buch: Vier Seiten aus "Damals auf Linie".

 

 
 

Der EK-Verlag war mit seinem reichhaltigen Angebot auch in Dortmund auf der Intermodellbau 2015 vertreten. Der EK-Verlag hat sich mit Veröffentlichungen zur aktuellen und historischen Eisenbahn- und Lokomotivtechnik sowie Eisenbahn- und Verkehrsgeschichte, Modellbau, Stadtverkehr und Schienenfahrzeugindustrie einen Namen gemacht. Seit 2009 ergänzen Bücher, Kalender und DVDs zu Bus- und Autothemen sowie Nutzfahrzeugen das umfangreiche Programm. In Dortmund konnte man mit „Damals auf Linie“ auch die jüngste Neuerscheinung sichten. „In der Reihe stadtverkehr-Bildarchiv ist der Band 6 den Linienbussen der fünfziger und sechziger Jahre gewidmet“, wie Lucia Rohrer vom EK-Verlag sagt. Der Autor Peter F. Linhart hat mit dem vorliegenden Buch kein Buslexikon der so genannten Wirtschaftswunderjahre vorgelegt, in dem Typen und technische Daten aufgelistet werden, sondern lädt die Leser zu einer Bilderreise quer durch die alte Bundesrepublik ein. Für sein Buch hat er die Aufnahmen der verschiedenen Omnibusse nach Betrieben bzw. deren Heimatstädten zusammengestellt und alphabetisch sortiert. Auf knapp 100 Seiten werden die unterschiedlichsten Bauarten des Omnibusses mit zahlreichen Fotos samt informativen Bildunterschriften vorgestellt. Die Bildauswahl gibt die damalige Typenvielfalt angemessen wieder, viele der atmosphärischen und durchaus reizvollen Aufnahmen zeigen die Omnibusse im Einsatz. Das Buch „Damals auf Linie“ kann in jeder Buchhandel oder direkt beim EK-Verlag im Onlineshop bestellt werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / EK-Verlag / Frey / Schreiber / 11. Mai 2015)

 
     

 

AWM

ÖBB-Sondermodell

 

 

Mercedes-Benz Intouro im Maßstab 1/87

 

 

 

MB Intouro ÖBB - modellbus.info

Mercedes-Benz Intouro im Dienst der ÖBB Postbus GmbH.

 

 

 

Nach einer europaweiten Ausschreibung haben die ÖBB Postbus GmbH und Daimler Buses eine Rahmenvereinbarung zur Modernisierung der Fahrzeugflotte geschlossen. Die Vereinbarung sieht die Lieferung von rund 400 Fahrzeugen zwischen 2013 und 2017 vor. Die ÖBB Postbus bedient österreichweit die Linien des Öffentlichen Personennahverkehrs und ist gleichzeitig Auftragnehmer fast aller Verkehrsverbünde im Land. Geliefert werden die Baureihen Intouro, Integro und Citaro sowie von Setra die MultiClass, über die genaue Aufteilung der Fahrzeugtypen entscheidet die ÖBB Postbus GmbH. Die ÖBB Postbus GmbH setzt zur Zeit drei Intouro Fahrzeuge in den Tiroler "Landbusfarben" von der Betriebsstelle Landeck aus ein. Außerdem sind noch zwei weitere Intouro an die ÖBB geliefert worden, so dass dieses Baumuster noch nicht in großen Stückzahlen im Einsatz ist. Martin Fischle von MF-Modellbau hat sich für das aktuelle Sondermodell, das in Zusammenarbeit mit ÖBB Postbus entstand, für den Mercedes-Benz Intouro von AWM entschieden. Der Modellbus ist in einer Auflage von nur 200 Stück erschienen. Der Intouro in den Farben der ÖBB Postbus ist mit Zielschild 92 St. Anton, dem Kennzeichen BO-13822 und allen Piktogrammen sowie Signets vorbildgerecht bedruckt. Hier geht es zum Onlineshop von MF-Modellbau.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / Schreiber / 11. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Volvo

Volvo fährt vor: Der erste Elektrobus ist da!

 
 

Serienfertigung ab 2017

 
   

Volvo elektrobus 2015 Göteborg - modellbus.info

In Göteborg fahren ab Mitte Juni 2015 die ersten drei Elektrobusse von Volvo.

 

Volvo elektrobus 2015 Innenraum - modellbus.info

Zwei doppelbreite Türen, ein großes Stehperron und viel Licht: Der Innenraum des Elektrobusses.

 

 
 

Auf modellbus.info gab es am 19. März den Erlkönig und am 20. März einen Blick in den Fahrgastraum des neuen Elektrobusses von Volvo zu sehen. Nun zeigen die Schweden den neuen Elektrobus noch vor der offiziellen Indienststellung am 15. Juni auf der Linie 55 in Göteborg ganz ohne Tarnung. Der Grund ist klar: Die feierliche Weltpremiere findet eine Woche zuvor vom 8.-10.Juni auf dem UITP-Kongress in Mailand statt. Volvo will damit für die führende Rolle im Bereich der Elektromobilität werben. „Dieser Bus ist ein wichtiger Meilenstein in unserer Entwicklung neuer Lösungen für elektrifizierte Busse,“ sagt Håkan Agnevall, Präsident Volvo Buses. Damit der Elektrobus in fünf Wochen im Linienverkehr eingesetzt werden kann, gebe es jetzt noch letzte Abstimmungen und Einweisungen für die Fahrer, so Volvo. Mitte Juni gehen dann insgesamt drei Elektrobusse in Göteborg in den Liniendienst. Auf der Linie 55 zwischen Lindholmen und Chalmers werden sie im täglichen Linieneinsatz fahren. Auf dieser Linie werden neben den drei Elektrobussen auch sieben elektrische Hybridbussen von Volvo eingesetzt. Die Energie für die Akkus stammt aus regenerativen Quellen, der Energieverbrauch des Elektrobusses sei im Vergleich zum Dieselbus im Verhältnis gesehen um etwa 80 Prozent niedriger, kündigt Volvo an. Auch sonst gibt es deutlich sichtbare Unterschiede: Der Elektrobus misst 10,7 Meter, in der Mitte gibt es extrabreite Türen und die Fahrer sitzt ganz zentral. Obwohl der neue Elektrobus mehr als einen Meter kürzer als ein herkömmlicher Bus ist, bietet er Platz für bis zu 86 Passagiere. Der Fahrgastraum erinnert an den Versuchsträger für das European Bus of the Future-Konzept: Die Anzahl sowie Anordnung der Türen sei inspirierend gewesen, heißt es aus Schweden. Auffällig ist das große Stehperron im Eingangsbereich, neben Klappsitzen sind auch fest verbaute Sitzgelegenheiten an Bord. Die Klappsitze können zugunsten einer großen Stehfläche vom Fahrer verriegelt werden. Der Innenraum ist hell und luftig, den großen Fensterflächen sei Dank. In der Stadt von Morgen ist in einem Elektrobus natürlich auch WLAN an Bord, ebenso gehören Steckdosen für das Aufladen von Mobiltelefonen zur Ausstattung. Hier stand der EBSF-Bus wohl Pate, von dem Volvo auch den Fahrerplatz übernahm. Mit der zentralen Anordnung umgeht Volvo das leidige Thema des niederflurigen Durchganges zwischen den Rädern der Vorderachse. Weitere technische Details zum neuen Elektrobus wird Volvo in Mailand auf dem UITP-Kongress mitteilen. Das Volvo es in Sachen Elektromobilität ernst meint, zeigt die Aussage, dass die Serienproduktion von vollelektrischen Volvo Bussen für 2017 geplant ist.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / Volvo / 08. Mai 2015)

 
     
 

modellbus.info

Das Standardwerk

 
 

Österreichische Postbusse von 1947 bis 1997

 
   

Postbusse Buch - modellbus.info

Sieben Jahre intensive Arbeit: Das Ergebnis ist ein Meisterwerk und wird das Standardwerk über Postbusse.

 

 
 

Sieben Jahre intensive Sammel-, Zeichen- und Layout-Arbeit waren nötig, um das perfekte Buch über österreichische Postbusse zu realisieren. Auf 364 Seiten haben Horst Schaffer und Walter Schwarz in „Postbusse. Neufahrzeuge made in Austria 1947 bis 1997“ einen großartigen Überblick über die facettenreiche Geschichte der Postbusse des Alpenlandes aufgelegt. Das Buch glänzt nicht nur als vollständige Typenchronik, sondern vor allem auch im wahrsten Sinne: Die Druckerei wurde dem Inhalt gerecht und hat auf glänzendem Papier (130g) ein drucktechnisches Meisterwerk abgeliefert. Die detaillierten Typenskizzen (...stolze 220 im Maßstab 1/76!) sind mit Maßketten versehen und ebenso gestochen scharf wie die zahlreichen Fotos, die sogar kleinste Details der Postbusse erkennen lassen. Mit über 1200 Abbildungen wird die Vielfalt der Postbus-Typen aus österreichischer Produktion akribisch dokumentiert. Um diese Fülle an Informationen abdrucken zu können, war eine umfassende Sammlung von Daten, Fotos und Zeichnungsunterlagen nötig. Somit sind sieben Jahre eigentlich noch eine recht kurze Zeit... Das, was bisher auf verschiedene Publikationen verteilt war und auch nur  einzelne Fahrzeuge der österreichischen Post berücksichtigte, ist nun in einem kompakten Werk zusammengefasst. Die Fotos zeigen nicht nur die Außenaufnahmen der Busse von Gräf & Stift, ÖAF, Saurer, Steyr und Perl, sondern auch deren Innenausstattung. Ergänzende Fotos vom Heck werden dem Anspruch des Buches ebenso gerecht, wie der Blick in die Gepäckabteile beispielsweise. Selbst der Text für sich wäre schon ein Lob wert: Dieser ist, wie die optischen Informationen, so ausführlich und tiefgründig, dass man - auch ohne die Fotos und Grafiken - die Zusammenhänge der österreichischen Busindustrie versteht und diesbezüglich durchaus zu einem Experten geworden ist. Und das gilt nicht nur für die Busse der Post: Es werden auch die Fahrzeuge dargeboten, die nicht als Postbus sondern bei den kommunalen Betriebe oder der Österreichischen Bundesbahnen im Einsatz waren. Wer glaubt, dass Bücher im digitalen Zeitalter keinen Bestand mehr haben, dem beweisen Horst Schaffer und Walter Schwarz das Gegenteil: Das Buch ist in der 1. Auflage beim Verlag schon komplett ausverkauft.  Kein Wunder, denn auch das Preis-Leistung-Verhältnis stimmt. Wer sich für das Standardwerk über Postbusse des Alpenlandes interessiert, der kann es in Deutschland beim Modellbusmarkt-Oberammergau oder in jeder Buchhandlung und im Internet bei Versandbuchhändlern bestellen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / Schaffer / 08. Mai 2015)

 
     
 

modellbus.info

Intermodellbau 2015 - Teil 4

 
 

VK Modelle im Maßstab 1/87

 
   

Veit Kornberger VK Modelle - modellbus.info

Veit Kornberger präsentierte in Dortmund den Solaris Urbino 12 Hybrid...

 

Solaris Urbino 12 Hybrid VK Modelle - modellbus.info

...in den Farben der belgischen Verkehrsgesellschaft TEC.

 

Setra S 12 Van Hool A330 VK Modelle 3D Druck - modellbus.info

Auf den Kässbohrer Setra S 12 und den Van Hool A 330 muss man noch warten - auf der

Intermodellbau gab es nur 3D gedruckte Muster zu sehen.

 

 
 

Auf der Intermodellbau 2015 zeigte Veit Kornberger von VK Modelle als Premiere den ersten belgischen Modellbus und ganz passend die erste Nachbildung des Solaris Hybrid-Solobusses. Der Solaris Urbino 12 Hybrid ist aber nur drucktechnisch realisiert worden, die die nicht gravierten, sondern aufgedruckten Klappen vor der zweiten Tür verraten. Dachaufbauten mussten nicht umgesetzt werden, denn die von Solaris aus dem Hause Eaton verbaute Technik für den Hybridantrieb ist relativ unauffällig innerhalb des Fahrzeugs untergebracht. Exklusiv für den Aachener Fachhändler Hünerbein wurde der Solaris Urbino 12 Hybrid in den Farben der belgischen Verkehrsgesellschaft TEC mit Zielschild Aachen Bushof und Linie 14 umgesetzt. Die belgische Version ist als Linie 390 mit Eupen Bushof unterwegs und nur im Benelux-Raum erhältlich. Ferner hatte Veit Kornberger neue 3D gedruckte Modelle seiner Ankündigungen – Kässbohrer Setra S 12 und VanHool A 300 - mit im Gepäck. Die angekündigten Auslieferungstermine werden leider weiter geschoben. Ganz real und handfest waren allerdings die am Stand verfügbaren Modelle aus der letzten Auslieferung.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / VK-Modelle / 08. Mai 2015)

 
     

 

modellbus.info

Intermodellbau 2015 - Teil 3

 

 

Digi-Trolley im Maßstab 1/87

 

 

 

Hess Trolleybus VK Modelle - modellbus.info

Digi-Trolley ist mit dem Faller Car System kompatibel.

 

Solaris Trollino 12 VK Modelle - modellbus.info

Basis der Digi-Trolley-Modelle sind Modellbusse von VK Modelle.

 

 

 

 

Das Gerücht, dass es einen neuen, funktionstüchtigen Trolleybus im Maßstab 1/87 geben und damit die Eheim-Idee wieder aufleben soll, macht schon seit einiger Zeit die Runde. Auf der Intermodellbau 2015 wurde die Gerüchteküche weiter angeheizt, denn in Halle 7 am Stand des Bundesverbandes Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V. gab es eine Machbarkeitsstudie: Basis sind die Trolleybus-Modelle (Solaris, Hess) von VK Modelle. Für die Technik des mit Faller Car kompatiblen Systems sorgt b-kits, die die Neuauflage natürlich ganz zeitgemäß digitalisieren und als Digi-Trolley vermarkten. Neben Fertigmodellen wird b_kits die bisher als Bausatzkonfektionierer gearbeitet haben und deshalb nach außen eher weniger in Erscheinung getreten sind, auch Komplettbausätze anbieten. Darüber hinaus können alle zum Umbau eines vorhandenen Standmodells nötigen Bauteile auch einzeln erworben werden. Vom 9.-11. Oktober will b_kits den digitalen Trolleybus auf der Modellbahnausstellung in Bauma bei Zürich vorstellen.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Bolt / Schreiber / VK-Modelle / 08. Mai 2015)

 

 

 

 

 

modellbus.info

Deutlich mehr Fernbus-Tickets

 
 

Fernbusanbieter melden Zuwächse

 
   

Fernbus ZOB HH - (C) modellbus.info

Streikt die Bahn, melden Fernbus-Anbieter umgehend steigende Buchungen.

 

Fernbus ZOB HH - (C) modellbus.info

Die Zentralen Omnibusbahnhöfe, wie hier in Hamburg, sind dann an allen Werktagen sehr gut besucht...

 

 
 

MeinFernbus FlixBus zieht ein erstes Zwischenfazit zum laufenden Lokführerstreik: Seit Bekanntgabe des Streikzeitraums am Sonntagabend wurde auf die Website bis zu 5x häufiger zugegriffen als gewöhnlich. Die Buchungszahlen schnellen zeitweise um 150 % in die Höhe. In der Bewältigung des gestiegenen Passagieraufkommens kann MeinFernbus FlixBus auf die Erfahrungen der vergangenen sieben Lokführerstreiks zurückgreifen. In der Vergangenheit hat sich unter anderem ein punktueller und bedarfsgerechter Einsatz von Zusatzkapazitäten bewährt: In Zusammenarbeit mit den mehr als 170 Buspartnerunternehmern aus ganz Deutschland und den umliegenden Nachbarländern werden kurzfristig Zusatzbusse genau dort eingesetzt, wo sie benötigt werden. Außerdem wird das Personal im Kundenservice und an den aufkommensstärksten Haltestellen aufgestockt, heißt es in der Pressemeldung. Eine ähnliche Aufbruchsstimmung meldet Postbus: Dort wurden nach eigenen Angaben drei- bis viermal so viele Tickets wie sonst verkauft. Und BerlinLinienBus registrierte für die Streik-Tage 135 Prozent mehr Kunden. Die Aussagen der Fernbusanbieter bestätigt auch die Reisesuchmaschine GoEuro.de: Mit der Streikankündigung seien die Anfragen nach alternativen Fernbusanbindungen sprunghaft angestiegen. Die Streikgeplagten wären darüber hinaus von ihrer ersten Fahrt mit Fernbussen, so das Ergebnis einer Umfrage, mehr als angetan. Derzeit liege das Buchungsaufkommen für Fernbusse in Deutschland bei 221% im Vergleich zu streiklosen Tagen, heißt es bei GoEuro.de. Und: Tendenz weiter steigend! Die höchsten Zuwachsraten haben derzeit Leipzig (451%), Frankfurt (411%) und Hamburg (381%). Wie auch bereits in den vergangenen Streiks sind vor allem typische Pendlerstrecken von Großstadt zu Großstadt gebucht worden, teilen alle Fernbus-Anbieter unisono mit. Und noch eine Aussage gibt es übereinstimmend: Rechtzeitig buchen! Die Ticketpreise steigen, je voller der Bus wird. Allerdings richten sie die Ticketpreise nach dem noch verfügbaren Kontingent, und die Sparpreise sind gerade jetzt schnell vergriffen. Wer nicht im Vorfeld bucht, hat wohlmöglich das Nachsehen: Der Ticketkauf direkt am Bus sei möglich, hier nehmen die Anbieter dann aber den regulären Preis, Sparpreise gibt es wie bei der Bahn nur vor der Abfahrt. Ist der Fernbus bereits komplett ausgebucht, gibt es auch am Bus kein Ticket und keine Mitfahrgelegenheit mehr.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BLB / MFB / PB / 07. Mai 2015)

 
     
 

FC Bayern / MAN

Shuttle-Service für Fans

 
 

FC Bayern MANschaftsbus im Einsatz

 
   

FC Bayern Shuttle-Bus für Fans - modellbus.info

Der FC Bayern fährt Fans im MANschaftsbus von einem Spiel zum nächsten Spiel...

 

 
 

Es ist der "FC Bayern Super-Samstag" - und MAN fährt die Fans des FC Bayern von einem Top-Event zum nächsten! Wer am kommenden Samstag beim Fußball-Bundesliga-Spiel FC Bayern München gegen den FC Augsburg dabei ist und auch noch ein Ticket für das Playoff-Spiel der FC Bayern Basketballer gegen Frankfurt am selben Tag um 20:30 Uhr hat, der darf in den FC Bayern MANschaftsbus! MAN und der FC Bayern spendieren diesen treuen Fans die Fahrt von der Allianz Arena zum Audi Dome. Wie der Sportverein mitteilt, ist ein Ticketkauf für den Audi Dome auch noch vor Ort am Treffpunkt des Shuttle-Busses möglich. Wer ganz sicher mit an Bord sein will, der sollte sich vorab per E-Mail anmelden. Dafür müsse nur eine Mail mit der Voranmeldung (Name, Handynummer und Anzahl der benötigten Plätze) an basketball@fcb.de geschickt werden. Der Shuttle-Bus startet um 17.45 Uhr auf der Esplanade vor der Allianz Arena beim "Riesen-Berni" und fährt bei Bedarf so oft, bis alle Fans bei den Basketballern angekommen sind...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / FC Bayern / MAN / 07. Mai 2015)

 
     
 

Hachette Partworks Ltd.

Bau' deinen eigenen Routemaster

 
 

AEC Routemaster im Maßstab 1/12

 
   

Hachette Partworks AEC Routemaster - modellbus.info

Binnen zwei Jahren ist der Modellbus des AEC Routemaster fertig...

 

Hachette Partworks AEC Routemaster - modellbus.info

...und bietet dann eine bisher kaum bekannte Detailtreue!

 

 
 

Mit der offiziellen Lizenz von Transport for London hat Hachette Partworks Ltd. in Großbritannien eine Sammelserie gestartet, die sich der rollenden Legende widmet. Im Maßstab 1/12 erhält der Sammler in den nächsten zwei Jahren wöchentlich einzelne Teile eines Bausatzes, die am Ende einen AEC Routemaster im Maßstab 1/12 ergeben. Alles ist lackiert, beschriftet und kann sofort zusammengeschraubt werden. Sind dann alle Teile zusammengesetzt, misst der Doppeldecker stolze 699 Millimeter! Als Vorbild wurde der Wagen Nummer RM857 mit dem Kennzeichen WLT 857 ausgesucht, der auch vorbildgerecht die Werbung von Ty Phoo Tee des Jahres 1966 trägt. Der Modellbus ist allen Piktogrammen und sonstigen Aufschriften des großen Vorbildes bestückt, das Zielschild der Linie 11, Liverppol St, kann sogar ausgetauscht werden. Die Baugröße erlaubt entsprechende Details: Die Klappfenster können geöffnet werden, die Schiebetür des Fahrer ist – wie die Notausstiegstür am Heck – funktionstüchtig. Wer die Motorhaube aufklappt, der blickt auf den detailliert nachgebildeten Motorblock. Keine Frage, sogar der Tankstutzen ist abnehmbar! Wer den Modellbus von unten betrachtet, der sieht das Getriebe und sämtliche Leitungen des Chassis. Einstellbare Rückspiegel und bewegliche Wischer scheinen da schon fast banal. Ach ja, natürlich ertönt auch das markante Klingelgeräusch, wenn man zum Aussteigen an der Leine zieht! Der wöchentlichen Lieferung liegt ein Magazin bei, das neben Hintergrundwissen rund um den AEC Routemaster auf einigen Seiten auch eine Bauanleitung ist. Zur Sammelserie gibt es, wie üblich, Zugaben: Beispielsweise einen Sammelordner, ein Blechschild, ein kleines Modell im Maßstab 1/76, das Transport for London-Zeichen der Motorhaube und einen Becher. Hier geht es zur offiziellen Website von Hachette Partworks Ltd., die sich dem AEC Routemaster-Modellbus widmet.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / Hachette / 07. Mai 2015)

 
     

 

AWM

Busse 2015/1

 

 

Acht Modellbusse im Maßstab 1/87

 

 

 

AWM Busse 2015/1 - modellbus.info

Acht Modellbusse mit Bedruckungsvarianten bekannter Modellbusse liefert AWM im 1. Buspaket aus.

 

 

 

AWM  jetzt das erste Bus-Paket des Jahres 2015 veröffentlicht: Acht Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz (Integro und 2x Intouro) und Setra (S 415 UL/SF, S 415 HD/FL und 3x S 515 HD) werden demnächst an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 07. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Volkswagen AG

VW führt MAN und Scania zusammen

 

 

Nutzfahrzeugaktivitäten werden gebündelt

 

 

 

Hauptversammlung der Volkswagen AG am 4. Mai 2015.

 

Scania und MAN werden unter der Truck & Bus GmbH in einer neuen Holding zusammengeführt.

 

 

 

Volkswagen schafft den integrierten Nutzfahrzeugkonzern und damit ein strukturiertes Dach für das Geschäft mit mittleren und schweren Lkw und Bussen. Die Truck & Bus GmbH wird die neue Holding der Volkswagen Gruppe für die Nutzfahrzeugmarken MAN und Scania. Dies hat der Aufsichtsrat der Volkswagen AG am 4. Mai 2015 beschlossen. Hierzu werden die von der Volkswagen AG gehaltenen Anteile an der Scania AB in die Truck & Bus GmbH eingebracht. Die 100-prozentige Volkswagen-Tochter hält bereits 75,28 Prozent der Stimmrechte der MAN SE. Die Truck & Bus GmbH wird nutzfahrzeugspezifische Prozesse etablieren und somit das volle Synergiepotential zwischen den Marken heben. An der Spitze der Geschäftsführung der Gesellschaft wird Andreas Renschler, Mitglied des Vorstands der Volkswagen Aktiengesellschaft, stehen. Den paritätisch besetzten Aufsichtsrat wird Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, führen: „Mit MAN und Scania verfügen wir über starke, erfolgreiche Marken von Weltruf. Unser klares Ziel ist es, auch bei Lkw und Bussen als Global Champion gemeinsam mit den Mitarbeitern in die Weltspitze zu fahren.“Die Realisierung der Nutzfahrzeug-Holding ist ein bedeutender Meilenstein auf dem Weg zum Global Champion in der Nutzfahrzeugindustrie. „Unser Ziel ist es, die Nutzfahrzeug-Holding bei Profitabilität, Technologien und vor allem auch Kundenzufriedenheit an die Spitze der Branche zu führen. Die Bündelung unserer Nutzfahrzeugmarken unter einem Dach erlaubt eine stärkere Konzentration auf Lkw- und Bus-Belange und damit schnellere Entscheidungen“, sagte Andreas Renschler. „Dabei bleibt die Eigenständigkeit der Marken MAN und Scania erhalten, wie es dem Grundprinzip von Volkswagen entspricht.“Die Truck & Bus GmbH wird die Zusammenarbeit der drei Nutzfahrzeugunternehmen MAN Truck & Bus AG, MAN Latin America und Scania AB steuern und koordinieren. In der Geschäftsführung der Truck & Bus GmbH werden unter anderem die Vorstandsvorsitzenden von MAN Truck & Bus AG, MAN Latin America Ltda. und Scania AB vertreten sein. Ziel ist es Strategie, Entwicklung, Personal, Einkauf und andere Themen markenübergreifend aufeinander abzustimmen. Dies führt zu einer engeren Vernetzung der Marken, kürzeren Entscheidungswegen und mehr Tempo in der Umsetzung.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / Volkswagen / 06. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Hachette / IXO

La grande aventure

F O R M N E U H E I T

 

 

Currus Citroen Cityrama im Maßstab 1/43

 

 

 

Currus Citroen Cityrama Hachette IXO - modellbus.info

In den 50er Jahren eine Revolution: Currus Citroen Cityrama.

 

 

 

So einen Modellbus aufzulegen ist für viele Modellbussammler ein großes Abenteuer. Das große Vorbild war aber selbst ein "la grande aventure", das bis heute Rätsel aufgibt. Bis zum Konkurs Mitte der 70er Jahre hatte sich der französische Karosseriebauer Currus vor allem wegen der auffälligen Formensprache und der zahlreichen Sonderanfertigungen für Werbefahrzeuge einen Namen gemacht. Das dürfte auch ein Grund gewesen sein, warum Cityrama als Anbieter von Stadtrundfahrten für die geplanten neuen Doppeldecker das Gespräch mit Currus suchte. Eines der optisch wirklich auffälligsten Fahrzeuge aus dem Hause Currus dürfte zweifelsohne der jetzt von IXO für den Hachette Verlag im Maßstab 1/43 nachgebildete Doppeldecker für Cityrama gewesen sein. Der Bus war optisch seiner Zeit weit voraus, nach den Entbehrungen der Kriegsjahre sollte der auf einer Citroen-Bodengruppe aufgebaute Bus eine Hommage an die Lebensfreude und ein Symbol für die Geburt des modernen Frankreichs sein. Wer die Angst vor Außerirdischen überwunden hatte und sich in den außergewöhnlichen Bus wagte, der fand im Innern neben flauschigen Liegesitzen einen nahezu perfekten Ausblick. Große Panoramascheiben im Unter- und Oberdeck gaben bei der Rundfahrt den Blick auf die Sehenswürdigkeiten frei. Die großzügige Verglasung hatte aber in den Sommermonaten – trotz getönter Scheiben - auch Nachteile, denn eine Klimaanlage gab es nicht. Wer das Schiebedach im Oberdeck erblickt hatte, der wusste, wo man sitzen sollte. Im Oberdeck gab es aber nur drei Sitzplätze pro Reihe, mehr ließ die avantgardistische Formensprache nicht zu. Schon in den 50er Jahren gab es bei Cityrama die Ausführungen zu den Sehenswürdigkeiten in verschiedenen Sprachen, hierfür waren die Kommentare auf Magnetbändern aufgezeichnet worden. Kopfhörer an jedem Sitzplatz boten den Gästen dann die Informationen in der jeweiligen Landessprache. Schade, dass sich die Spur der futuristischen Doppeldecker nach dem Dienstende Anfang der 80er Jahre verloren hat. Eines der drei gebauten Fahrzeuge soll aber noch in Paris in einer Garage stehen, erzählen sich Fans von Currus. Wer sich für den Modellbus von Hachette / IXO interessiert, der kann ihn zur Zeit beim Modellbusmarkt Oberammergau bestellen, denn dort ist der Modellbus eine der Mai-Neuheiten.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / Cityrama / hgs-soft / 06. Mai 2015)

 

 

 

 

 

MVG

München testet weiteren Elektrobus

 

 

Sileo

 

 

 

Sileo Elektrobus - modellbus.info

 

 

 

Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) testet wieder einen Elektrobus, diesmal ist es der Sileo. Der zweiachsige Bus mit zwölf Metern Länge fährt rein elektrisch und speichert den Strom in Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren. Diese Akkus haben niedrigere Materialkosten und sind umweltverträglicher als die sonst häufig genutzten Lithium-Ionen-Akkus, erklärt Sileo. Zudem seien die Akkus im Betrieb sicherer und hätten eine hohe Leistungsdichte; sie würden sehr hohe Lade- und Entladeströme vertragen, erklärt man seitens Sileo. Und noch etwas versichert der Hersteller: Bis zu 200 km Reichweite wären kein Problem. Ob diese Angaben in der Praxis erreicht werden, wird man in München in dieser Woche unter anderem beim Testen ausprobieren. Seit 2008 hat der Verkehrsbetrieb schon mehrere Busse mit reinen Elektromotoren wie auch mit Hybridantrieben getestet, um betriebliche Erfahrungen zu sammeln. Darunter BYD, Mercedes, Solaris und Volvo. Bislang allerdings konnten sich MVG-Chef Herbert König sowie der Leiter der Bussparte, Otto Schultze, mit Blick auf die Kosten noch nicht dazu durchringen, einen oder mehrere Busse mit reinem Elektroantrieb anzuschaffen. Andere Städte wie beispielsweise Berlin oder Hamburg sind da schon deutlich weiter. Ein Vorwurf, den sich die MVG vom Stadtrat schon mehrfach anhören musste. Um die Elektromobilität in München voranzutreiben, sollen der MVG nun von der Stadt finanzielle Mittel in Millionenhöhe zur Verfügung gestellt werden, um zwei Elektrobusse samt Peripherie anschaffen zu können. Bei wem die MVG dann bestellen wird, wird die Ausschreibung zeigen, die die MVG in Kürze veröffentlichen wird.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MVG / Sileo / 05. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Rietze

Standard-Helfer

 
 

Neoplan N 416 im Maßstab 1/87

 
   

Neoplan N 416 THW München - modellbus.info

Heros München Mitte 16/14 - auf diesen Namen hört der umgebaute Neoplan N 416 beim THW München.

 

 
 

Mit dem Funkrufnamen Heros München-Mitte 16/14 ist ein Neoplan N 416 beim Technischen Hilfswerk in München im Einsatz. Der ehemalige Linienbus mit dem Kennzeichen THW-91593 ist im Maßstab 1/87 Teil der Auslieferung 04.2015 von Rietze. Das große Vorbild ist als so genannter Führungs-Kommunikations-Kraftwagen oder auch umgangssprachlich THW-Führungsstelle im Einsatz. Ursprünglich war der Standard-Linienbus bei der Stadtwerken München im Einsatz, bevor er als rollende Kommandozentrale ausgebaut wurde. Der 11,5 m lange Bus hat eine unterbrechungsfreie Stromversorgung an Bord, so dass der Fernmelde- und Computerbetrieb störungsfrei ablaufen kann. Vom Computer werden für die Einsatzkräfte beispielsweise digitale Karten des Einsatzortes oder für die Bürokratie Vordrucke und Formulare zur Verfügung gestellt. Außerdem mit an Bord: Ein Kopierer, Laserdrucker sowie Scanner und unterschiedliche Telefone und Funkgeräte. Über WLAN gibt es ganz komfortabel Zugriff auf den Drucker oder die Daten des Servers. Was sonst noch in der Welt los ist, wird über einen Fernseher oder Beamer (und dann an der Wand) betrachtet. Neben einer Teeküche mit Herd, Kühlschrank, Mikrowelle und Waschbecken bietet der Bus noch einen abgeschlossenen Funkbereich für bis zu sieben Fernmelder sowie einen variablen Aufenthalts- und Führungsbereich – dieser bietet dann Platz für bis zu zehn Personen. Ein eingebauter Diesel-Generator sichert die Grundversorgung, eine mobile Klimaanlage sorgt für angenehme Frische. Vor dem Bus kann ein zusätzlicher Arbeitsraum eingerichtet werden, dann wird die Markise ausgefahren und das Vorzelt  aufgebaut. Wer den kleinen Modellbus haben möchte, der kann ihn ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops bekommen, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / THW / 05. Mai 2015)

 
     
 

Setra

Herzlichen Glückwunsch, Setra!

 
 

500ste Setra ComfortClass 500

 
 

 

Schüle Reisen Jubiläums-Setra - modellbus.info

Die Geschäftsführer Irmela und Konrad Schüle übernehmen das Jubiläumsfahrzeug im Neu-Ulmer Setra

 Kundencenter von Robert Mattes, Leiter des Setra Vertriebsgebietes Bayern.

 

 Schüle Reisen Jubiläums-Setra - modellbus.info

Daumen hoch für den neuen S 516 HD. Die mitgereisten Gäste des Allgäuer Busunternehmens

 waren bei der Übernahme „ihres“ neuen Busses begeistert.

 

 
 

Doppeltes Jubiläum für Schüle Reisen: Das Unternehmen aus Isny hat mit einem Setra S 516 HD seinen 50sten Setra Omnibus seit 1965 übernommen. Er ist zugleich das 500ste Fahrzeug der ComfortClass 500, das Setra in Deutschland ausgeliefert hat. Der mit den modernsten Sicherheits-Systemen ausgerüstete Dreiachser bietet Platz für 50 Reisegäste, die es sich auf komfortabel gepolsterten Reisesitzen bequem machen können. Für Konrad Schüle, Inhaber und Geschäftsführer des Allgäuer Busbetriebs, der aktuell zehn Reisebusse von Setra im Einsatz hat, fiel die Wahl nicht schwer: „Die Fahrzeuge der ComfortClass 500 überzeugen uns durch ihre technischen Qualitäten, die umweltfreundliche Motorisierung und die nachweisliche Kraftstoffersparnis.“ Doch nicht nur deshalb ist der S 516 HD für ihn eine Investition in die Zukunft: „Ein weiterer Pluspunkt der Setra Reisebusse ist die hohe Wertbeständigkeit, die zu einem sicheren Wiederverkaufswert führt.“ Auch Heinz Friedrich, Leiter Setra Vertrieb Deutschland, ist stolz auf den Jubiläumsbus: „Die Auslieferung der 500sten ComfortClass 500 in Deutschland ist ein eindrucksvoller Beweis dafür, dass diese auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtete Baureihe exakt dem Fahrzeugkonzept entspricht, auf das umweltbewusste Unternehmer in Zukunft setzen.“ Schüle Reisen kann auf eine lange Tradition blicken. Bereits im Jahr 1957 wurden erste Fahrten angeboten, unter anderem für Waldarbeiter. Später kam ein Taxidienst hinzu. 1965 setzte die Geschäftsleitung mit einem gebrauchten S6 der ersten Setra Baureihe 10 zum ersten Mal auf ein Fahrzeug der Ulmer Omnibusmarke – und blieb ihr bis heute treu. 1971 fuhr mit einem S 110 der Baureihe 100 das erste Neufahrzeug auf den Betriebshof, seit 1982 setzt sich die Reisebusflotte ausschließlich aus Fahrzeugen von Setra zusammen. Neuestes Produkt ist der Setra S 516 HD der ComfortClass 500, der seine Feuertaufe auf einer Fahrt nach Südtirol mit Bravour bestand.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 04. Mai 2015)

 
     
 

modllbus.info

Quelle für französische Sammelserie

 
 

Modellbusse direkt vom Vertriebspartner

 
   

Journaux Screenshot Sammelserie - modellbus.info

Relativ zeitnah kann man die Modellbusse der Sammelserie auch auch Deutschland

direkt beim französischen Vertriebspartner bestellen.

 

 
 

Die französische Sammelserie namens Autobus et Autocars du Monde begeistert nicht nur die Franzosen. Die vielen eMails an modellbus.info zeigen, dass die Modellbusse auch in Deutschland begehrt sind. Aber: Die Sammelserie wird nur in Frankreich vertrieben. Wer nicht in Frankreich wohnt, hat das Nachsehen. Vereinzelt tauchen Modellbusse der Sammelserie im Internet oder auf Börsen auf. Von mehreren französischen Modellbus-Sammlern und vom französischen Zeitschriftenvertrieb Journaux.fr kam jetzt der Hinweis, dass die Modellbusse auf deren Website auch aus Deutschland bestellt werden können. Die Modellbusse werden zum Kioskpreis plus Versandkosten für ein Paket in Europa angeboten. Wer sich per eMail und mit einem Passwort anmeldet, kann anschließend aus den verfügbaren Modellbussen per Klick auswählen und muss nur noch bezahlen - mit einer Kreditkarte bzw. einem Paypal-Account. Binnen einer Woche ist der Modellbus dann sicher verpackt schon in Deutschland. Wer wissen möchte, wann welches Modell erscheint, der kann sich im Vorfeld auf dem Blog Kiosques dieser Seite hier informieren.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / 04. Mai 2015)

 
     

 

VK Modelle

Anderthalbdecker mit zwei Türen

F O R M N E U H E I T

 

 

Büssing mit Ludewig Aufbau im Maßstab 1/87

 

 

 

Büssing Ludewig Anderthalbdecker 2-türig - modellbus.info

Neu: Jetzt gibt es den Anderthalbdecker auch mit zwei Türen.

 

 

 

Fast auf den Tag genau vor drei Jahren überraschte Veit Kornberger von VK Modelle die Modellbuswelt mit einem Anderthalbdecker von Büssing. Das Nischenmodell war von Anfang an modular konzipiert, nach dem ersten Modell mit Vorbild des Braunschweiger Museumsbusses gab es den Anderthalbdecker mit neuer Frontspinne - die übrigens vierfach bedruckt ist!  - Anschließend folgte die Variante mit komplett verglasten Türen und Variationen bei den Zielschildkästen. Nun legt VK Modelle noch einmal nach und liefert den zweitürigen Anderthalbdecker aus. Zunächst als Kundenauftrag von Train & Play in Hannover, die sich für die Ausführung der dortigen üstra entschieden haben. Gleich drei verschiedene Modellbusse des Anderthalbdeckers sind in den Farben der üstra aufgelegt worden: Der Wagen 326 ist auf der Linie 42 nach Garbsen unterwegs und trägt die Bandenwerbung Garben-Brand. Der Wagen 331 fährt auf der Linie 55 mit Ziel Gehrden und wirbt dabei mit Bandenwerbung für Milch. In neutraler Ausführung gibt es den Wagen 328 mit Zielbeschilderung 010 Barsinghausen. Der Modellbus ist eine Formneuheit, einerseits durch den geschlossenen dritten Türbereich, andererseits durch den zusätzlichen Zielkasten auf dem Dach an der Türseite. Dieser ist in dieser Form bei diesem Bus nur für Hannover verbaut worden. Hier geht es zur Website von Train & Play in Hannover.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / VK Modelle / 04. Mai 2015)

 

 

 

 

 

MAN

Bus Modification Center nimmt Betrieb auf

 

 

Betriebsstart am 1. Mai 2015

 

 

 

MAN Bus Modification Center Plauen - modellbus.info

Neu am Standort Plaunen: Ein Bus Modification Center für die Marken MAN und Neoplan.

 

MAN Bus Modification Center Plauen - modellbus.info

Der Standort Plauen beschäftigt jetzt rund 140 Mitarbeiter.

 

 

 

Das neue Bus Modification Center für Linien- und Reisebusse der Marken MAN und Neoplan nimmt zum 01. Mai 2015 seinen Betrieb in Plauen auf. Rund 140 Mitarbeiter werden dort die speziellen Kundenwünsche bei der Endausstattung der Busse erfüllen. So werden in Plauen zukünftig beispielsweise neue Mannschaftsbusse für europäische Spitzenvereine exklusiv ausgestattet. „Mit dem neuen Bus Modification Center in Plauen haben wir die Voraussetzung geschaffen, unseren Kunden in Zukunft schlüsselfertige Lösungen aus einer Hand anzubieten. Gleichzeitig hat unser Standort Plauen wieder eine klare Zukunftsperspektive in unserem Werksverbund.“ sagt Dr. Carsten Intra, Vorstand Produktion & Logistik bei der MAN Truck & Bus AG. Im Juni 2014 hatte MAN die Mitarbeiter über die Verlagerung der Busfertigung vom einstigen Neoplan-Standort nach Ankara informiert und mit dem Umbau zum Bus Modification Center gestartet. Nachdem der Starliner aus dem Portfolio gestrichen wurde kommen nun alle noch verbliebenen Neoplan-Omnibusse (Jetliner, Tourliner, Cityliner und Skyliner) aus dem türkischen MAN-Werk in Ankara.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / 01. Mai 2015)

 

 

 

 

 

Rietze

90 Jahre Omnibus in Dortmund

 
 

MAN SL 202 im Maßstab 1/87

 
   

MAN SL 202 Dortmund - modellbus.info

Dortmunder ÖPNV in den 80er Jahren - zwei Modellbusse erinnern an die alte Farbgebung.

 

 
 

Der Historische Verein der Dortmunder Stadtwerke AG - Verkehrsbetriebe e.V. hat neben der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund e.V zum großen Jubiläum am 01.Mai "90 Jahre Omnibus in Dortmund" ein Modell des MAN SL 202 in der alten braun-beigen Lackierung bei Rietze produzieren lassen.  Die Dortmunder Stadtwerke AG - Verkehrsbetriebe erhielt 1985 einen VÖV Standardlinienbus der 2. Generation als Testwagen. Dieser MAN SL 202 war der letzte Bus in der hellbraunen Lackierung und auch der letzte Hochflur-Solobus. Er wurde im Liniendienst getestet und bekam die Wagennummer 1996. Noch im gleichen Jahr wurde der Bus zum Fahrschulwagen umgebaut und erhielt die Wagennummer 1912. Nach Gründung der Kooperation Östliches Ruhrgebiet wurde der Wagen noch in die NRW Lackierung (weiß mit grünem Dachstreifen und roter Schürze) umlackiert. Der Wagen ist seit 2006 im Bestand der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund e.V. Die Modelle sind exklusiv beim Historischen Verein der Dortmund Stadtwerke AG - Verkehrsbetriebe e.V. erhältlich, hier geht es zur Website. Weitere Information zu den Modellen gibt es dort im Shop.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mula / Schreiber / 01. Mai 2015)

 
     
 

DGB

Am 1. Mai mit dem Bus zur Demonstration

 
 

MAN Lions City DD L07 im Maßstab 1/87

 
   

1. Mai 2015 Demonstration Bus - modellbus.info

Am 1. Mai wird traditionell demonstriert, in diesem Jahr heißt das Motto "Die Arbeit der Zukunft gestalten wir."

 

 
 

Am 1. Mai demonstrieren Gewerkschaften, Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer unter dem Motto „Die Arbeit der Zukunft gestalten wir.“ In Deutschland ist der 1. Mai bundesweit ein gesetzlicher Feiertag, der ursprünglich 1919 als "Tag der Arbeit" eingeführt wurde. Hintergrund ist ein Massenstreik in Nordamerika vom 1. Mai 1886. Die amerikanische Arbeiterbewegung hatte zur Durchsetzung eines 8-Stunden-Tages zu einem Generalstreik aufgerufen. Das Datum 1. Mai wurde dabei in Anlehnung an eine Massendemonstration vom 1. Mai 1856 in Australien gewählt, bei der die australische Arbeiterschaft ebenfalls einen 8-Stunden-Tag eingefordert hat. Seit 125 Jahren demonstrieren die Gewerkschaften am 1. Mai für die Rechte der arbeitenden Menschen. Sie haben viel erreicht – und noch viel vor: Nach Mindestlohn und Rentenpaket geht es weiter mit Digitalisierung, demografischem Entwicklung und Globalisierung – alles hat die Arbeitswelt bereits enorm verändert. Viele Veränderungen können Vorteile und neue Chancen für die Beschäftigten mit sich bringen, andere stellen sie vor neue Herausforderungen. Der Deutsche Gewerkschaftsbund deshalb am Tag der Arbeit Akzente: Zehn thematische Slogans auf bunten Mai-Plakaten zeigen in diesem Jahr, wie die Gewerkschaften Arbeitswelt und Gesellschaft für die Zukunft gestalten wollen. Die Themen reichen von mehr Mitbestimmung in Betrieben und Verwaltungen über die Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben, bis zu fairen Arbeitszeiten sowie Investitionen in Bildung und zum Engagement gegen Rassismus. Der 1. Mai wird aber nicht nur in Deutschland als "Internationaler Tag der Arbeiterbewegung" gefeiert, sondern ist auch in Österreich, Teilen der Schweiz, Italien, Spanien, Griechenland, Polen, Frankreich, Schweden, Türkei, Russland und China ein gesetzlicher Feiertag.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / DGB / Rietze / Faller / 01. Mai 2015)

 
     

 

 

 

 

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