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VK-Modelle

Werbemodelle für Solaris

 
 

Solaris Urbino 18 Hybridbus und Trollino 18 im Maßstab 1/87

 
 

Solaris Urbino 18 Hybrid u Trollino 18 modellbus info

 
 

Heribert van Unen von hgs-soft.de schickte eine Bildcollage der neuen Werbemodelle, die VK-Modelle exklusiv für Solaris produziert hat. Der Urbion 18 Hybridbus der 2. Generation ist ebenso wie der Trollino 18 im Zielschild Richtung Solaris unterwegs und trägt neben der rot-cremefarbenen Lackierung den grünen Dackel.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / Solaris / hgs-soft.de / 31. August 2011)

 
     
 

Holland Oto

International Coach of the Year 2012

 
 

VDL Futura im Maßstab 1/87

 
 

 

VDL Futura modellbus info

 

 
 

Glückwunsch, VDL Bus & Coach hat mit dem Futura die Auszeichnung 'International Coach of the Year 2012' gewonnen! Der neue Futura, der im September 2010 vorgestellt wurde, setzte sich gegen die Konkurrenz von Irirzar (i6), Scania (Touring 6x2), Setra (S 416 GT HD 2), Viseon (C13) und Volvo (9500) durch. Die Coach of the Year 2012-Jury besteht aus 19 europäischen Fachjournalisten, für Deutschland sitzt die Redaktion der Fachzeitschrift Omnibusrevue in der Jury. Im Fokus des Wettbewerbs stand besonders das Gesamtkonzept der teilnehmenden Reisebusse, u.a. die Alltagstauglichkeit, Verarbeitung und Effizienz. Im VDL Futura sah die Jury in erster Linie einen effizienten, sehr rentablen Reisebus mit ansprechendem Design, hohem Fahrgastkomfort. Aber auch ein gutes Preis-Qualitäts-Verhältnis. Die Jury lobte den Futura aber auch für seine Benutzerfreundlichkeit: Wie schnell sich ein Fahrer mit dem Fahrzeug vertraut fühlt wurde als anerkennenswert hervorgehoben. Einzigartig sei der Futura durch sein niedriges Eigengewicht, das sich nicht nur ausgesprochen günstig auf den Kraftstoffverbrauch auswirke, sondern auch dafür sorge, dass die 12,9 Meter lange Variante nicht weniger als 57 Fahrgästen im Rahmen des im internationalen Verkehr maximal zulässigen Gewichts Platz biete. Auch der geräumige, ergonomisch gestaltete Fahrerplatz sei auf dem neuesten Stand der Automobiltechnik und die warme, harmonische und gut verarbeitete Innenausstattung sei für Fahrgäste sehr positiv. Dank verschiedener Längenvarianten, Motoren, Einrichtungsmöglichkeiten und Ausstattungsdetails könnten auch individuelle Kundenwünsche erfüllt werden. Holland Oto hat einen zweiachsigen Futura als Metallmodell im Maßstab 1/87 nachgebildet. Bleibt zu hoffen, dass VDL jetzt auch ein Modell im Maßstab 1/50 in Auftrag gibt, denn vom VDL Citea, der als Bus of the Year 2011 gekürt wurde, hat Holland Oto ein sehr gelungenes Modell im Maßstab 1/50 hergestellt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDL / Holland Oto / 30. August 2011)

 
     
 

Playmobil

Schulbus für Amerika

F O R M N E U H E I T

 
 

Amerikanischer Schulbus im Maßstab von ca. 1/25

 
 

 

Playmobil Schulbus USA 5940 modellbus info

 

 
 

Playmobil hat für den amerikanischen Markt einen typischen Schulbus produziert. Das Set mit der Artikel-Nr. 5940 enthält den Schulbus und Figuren. Wer Druck auf das Dach ausübt, der aktiviert die roten und gelben Sicherheitsleuchten an der Front und dem Heck des Schulbusses, die danach eine halbe Minute lang blinken. Selbstverständlich fehlt auch das ausklappbare Stop-Schild nicht. Da das Modell für den amerikanischen Markt konzipiert wurde, der Kanada mit einschließt, sind vorbildgerecht englische und französische Bezeichnungen auf dem Schulbus zu finden. Vorbild für die Zirndorfer Modelldesigner dürften Fahrzeuge wie der Minotour von Thomas Built Buses oder der Micro Bird von Blue Bird gewesen, die für die Beförderung von bis zu 30 Schülern ausgelegt sind. Die Benutzung des Schulbusses ist freiwillig und kostenlos, der Anteil der Schüler, die ihn benutzen, ist sehr hoch. Rund 25 Millionen amerikanische Schüler fahren täglich mit dem einheitlich gelbe lackierten Gefährt. Somit fährt jeder zweite Schüler mit dem Schulbus. Nach einem festen Fahrplan werden die Schüler von einem bestimmten Haltepunkt in der Nähe des Wohnhauses abgeholt bzw. abgesetzt. Viele Schulbusse haben mittlerweile einen Lift für Rollstühle, denn auch mobilitätseingeschränkte und behinderte Kinder fahren mit dem Schulbus zur Schule. Um den Busfahrer zu unterstützen, sind immer häufiger sogenannte „Monitors“ (erwachsene Aufsichtspersonen) mit an Bord. Beim Modellbus von Playmobil sind der Fahrer und drei Schüler samt Rucksack mit an Bord. Obwohl nur für den amerikanischen Markt konzipiert, kommen auch deutsche Schulbus-Fans auf ihre Kosten, denn beispielsweise bei eBay ist das Modell immer wieder einmal bei deutschen Händlern zu finden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / geobra Brandstätter / 29. August 2011)

 
     
 

AWM

Auslieferung Busse 2011/3

 
 

Acht Modellbusse im Maßstab 1/87 angekündigt

 
 

 

Mercedes Benz Tourismo L modellbus info

73430 Mercedes-Benz Tourismo L "TAD" (CZ)

Mercedes Benz Citaro LE modellbus info

73436 Mercedes-Benz Citaro LE "Bader"

Setra S 417 USA modellbus info

74521 Setra S 417 USA-Version "Express" (USA)

Setra S 415 GT HD modellbus info

74573 Setra S 415 GT-HD "Ripollet Bus" (ES)

Setra S 415 GT HD modellbus info

74575 Setra S 415 GT-HD "GKB" (A)

Setra S 416 GT HD modellbus info

74576 Setra S 416 GT-HD "Erfolg erfahren"

Setra S 415 HD modellbus info

74581 Setra S 415 HD "Erfolg erfahren"

MB Citaro modellbus info

74591 Mercedes-Benz Citaro "Kocher"

 

 
 

AWM hat das dritte Bus-Paket des Jahres 2011 bekannt gegeben: Acht Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Setra werden mit dem dritten Bus-Paket in den nächsten Monaten an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert. Hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 29. August 2011)

 
     
 

Touriseum

Modellbusse zum Schmunzeln

 
 

Tourismus-Museum in Südtirol

 
 

 

Touriseum modellbus info

 
 

Das Touriseum ist das erste Museum des Alpenraums, das sich umfassend und ausschließlich der Geschichte des Tourismus widmet. Lebensgroße Figuren, witzige Modelle, ein Theater: Der weg durch die 20 Räume des Touriseums steckt voller Überraschungen. Von einer Poststation zur Schutzhütte in den Bergen, dann weiter nach Bella Italia. Was hatte Kaiserin Elisabeth in ihrem Koffer, was bringen Touristen als Andenken mit? Das Touriseum ist reich an lustigen Objekten. Auf Schloss Trauttmansdorff bei Meran, im einstigen Ferienschloss der Kaiserin Elisabeth, befindet sich mit dem Südtiroler Landesmuseum für Tourismus ein vergnügliches Erlebnismuseum. In lebendig inszenierten Räumen werden die Besucher auf eine spannende Zeitreise eingeladen, die 200 Jahre Tourismusgeschichte aus der Sicht der Reisenden wie der Bereisten erzählt. Voller Überraschungen ist das Touriseum ein Museum mit Charme, das Leichtigkeit und Tiefe, Information und Unterhaltung miteinander verknüpft. Dazu tragen auch die Modellbusse bei, die nicht nur aus unterschiedlichsten Materialien hergestellt worden sind, sondern auch individuell in Szene gesetzt werden. So zum Beispiel das Holzmodell (s.o.) des Holzschnitzers Theo Mahlknecht, der im Museum noch weitere Exponate geschnitzt hat. Der Modellbus steht in einer Vitrine im Ausstellungs-Raum “Visitate l’Alto Adige”: Das Automobil kommt in Fahrt. Die Idee, den Tourismus museal zu präsentieren, entstand bereits Ende der Achtziger Jahre. Zu diesem Zeitpunkt stand der Südtiroler Tourismus an einer Zeitenwende am Ende einer dramatischen Aufbauphase. Die Zeit war nun reif für die museale Aufarbeitung des Tourismus, der die alpine Region so nachhaltig geprägt hatte. Da Schloss Trauttmansdorff im Zuge der Autonomieverhandlungen im Jahre 1977 an die Provinz Bozen übergegangen war, stand ein ideales Objekt zur Unterbringung des neuen Museums zur Verfügung. Inmitten der paradiesischen Gärten von Schloss Trauttmansdorff gelegen, lädt dieses "etwas andere" Museum nicht nur jung und alt, sondern auch Busfans zum Träumen ein. Das Touriseum ist vom 1. April bis 15. November geöffnet und bietet für Busse eine großes Terminal zum Ein- und Aussteigen sowie Parken direkt am Eingang.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Touriseum / 27./30. August 2011)

 
     
 

DAF Museum

80 Jahre Busgeschichte

 
 

Museumstage bei DAF am 1. und 2. Oktober 2011

 
 

 

DAF 80 Jahr Bus modellbus info

 

 
 

Wie Ben Tieben aus den Niederlanden schreibt, finden Anfang Oktober in Eindhoven (NL) die DAF- Museumstage statt. In diesem Jahr widmet man sich das DAF-Museum der 80jährigen Busgeschichte der holländischen Marke. Nicht nur Fans der Marke DAF, sondern vor allem Bus-Fans sollten sich diesen Termin schon einmal in den Kalender eintragen, denn mehr als 60 historische Omnibusse der Marke DAF werden in Eindhoven erwartet. Im Museum gibt es zudem eine Modellbusausstellung zu besichtigen. Das Museums-Archiv öffnet, damit Interessierte Zugang zu Fotos und Prospekten haben. Filme und Fotos von DAF-Bussen sowie Verkaufs- und Informationsstände runden das Angebot an den Museumstagen ab. Rechtzeitig zum Jubiläum wird zudem auch ein Buch fertig, wie Ben Tieben berichtet. Zusätzlich zum Buch mit dem Titel „80 Jaar DAF Bus Historie“ kann man an beiden Tagen auch eine entsprechende DVD käuflich erwerben.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / DAF Museum / Tieben / 27. August 2011)

 
     
 

Atlas Editions

Darf es ein bisschen mehr sein?

F O R M N E U H E I T

 
 

Leyland RTW 75 im Maßstab 1/72

 
 

 

Leyland RTW 75 modellbus info

 

 
 

Atlas Editions setzt die Sammelserie „Bus Collection“ mit einem Leyland RTW 75 fort. Das Metallmodell im Maßstab 1/72 ist fein graviert und besticht mit vielen Details: Ob Kühlergrill, Kennzeichen, die Griffe der Motorklappe oder die Werbung – mit viel Liebe zum Detail hat Atlas Editions den roten Doppeldecker aus London umgesetzt. Nicht nur AEC Routemaster prägten das Stadtbild Londons, sondern in den 50er- und 60er-Jahren auch Leyland Doppeldecker. Ganze 2.135 Doppeldecker bestellte London Transport bei Leyland. 500 Fahrzeuge wurden in einer breiteren Version bestellt, mit 8 Fuß (2,44m) gut 15 cm breiter als das Standard-Modell. Das W in der Typenbezeichnung steht für „wide“. Der Bus mit breiterem Gang und Sitzen war zunächst nur für den Export angedacht, auf Wunsch von London Transport kam der Bus auch in die Metropole. Tests auf den Straßen Londons überzeugten die Polizei, der breitere Bus verursachte weder Unfälle noch Staus in der Innenstadt, wie zunächst befürchtet wurde. Besonders auf den Innenstadt-Linien erwiesen sich die RTW-Busse mit den breiteren Gängen als besonders vorteilhaft, denn der Fahrgastfluss war spürbar schneller. Der 11 cm lange Modellbus wurde in einer PC-Box sowie mit einem Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik im August als Teil der Bus Collection ausgeliefert. Wer möchte, kann immer noch über die Website von Atlas Editions mit der Serie beginnen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / 26. August 2011)

 
     
 

VK-Modelle

Aller guten Dinge sind drei

 
 

Solaris U18 Hybrid DIWA im Maßstab 1/87

 
 

 

VK Solaris U18 Hybrid DIWA modellbus info

 

 
 

Parallel zu den entsprechenden Modellen von Rietze sind jetzt exklusiv beim Spielzeugschotten in einer Kleinserie drei verschiedene Versionen des Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA von VK-Modelle in der Ausführung der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft (Bogestra) erschienen. Wie Christian Stake mitteilt, ist die Bedruckung der VK-Modelle im Gegensatz zu den beiden Rietze-Modellen wesentlich aufwändiger und alle Details bis hin zum Kennzeichen oder der Umweltplakette sind dargestellt. Die drei Modellbusse, die sich am Vorbild „Die Nr. 5“, Wagen 1064, Linie 383 GE-Horst Buerer Straße und „Die Nr. 6“, Wagen 1161, Linie 368 HER-Wanne Wanne-Eickel Hbf. oder „Die Nr. 7“, Wagen 1162, Linie 353 BO-Weitmar Sundern orientieren, sind ab sofort im Onlineshop des Spielzeugschotten erhältlich. „Die Nr. 5“, der Wagen 1064, ist der fünfte Hybridbus und startete seinen Dienst im März diesen Jahres. Bevor der Bus auf die Linie geschickt wurde, hat er umfangreiche Test- und Probefahrten absolviert. Das Vorserienfahrzeug der Firmen Solaris und Voith ist der erste Bus mit parallelem Hybridantrieb. Der Bus baut auf den Erfahrungen und Vorteilen des DIWA Getriebes auf: Ein asynchroner Elektromotor unterstützt den Dieselmotor beim Anfahren und Beschleunigen. Während des Bremsvorgangs arbeitet die Asynchronmaschine als Generator und wirkt wie ein Primärretarder, der den DIWA­Sekundärretarder optimal ergänzt. Die Betriebsbremse wird folglich entlastet und Bremsenverschleiß und die daraus resultierende Feinstaubbelastung werden auf ein Minimum reduziert. Der Gesamtantrieb besteht aus einem Cumminsmotor mit 6,7 Litern Hubraum. Der Dieselmotor wird von einem Elektromotor unterstützt, der dem normalen DIWA-Automatikgetriebe zugeschaltet wird. Der Strom für den Elektromotor wird von so genannten Supercaps (Doppelschichtkondensatoren) bereitgestellt. Wird beim Beschleunigen Kraft benötigt, wird das erforderliche Drehmoment über eine Leistungselektronik vom Elektromotor zur Verfügung gestellt. Die Supercaps werden wieder geladen, wenn der Bus über die Betriebsbremse verzögert wird. Der Bus fährt im Rahmen des Förderprogramms „Elektromobilität“ des Bundesverkehrsminsteriums, bei dem acht Regionen mit Fördergeldern bei der Einführung von Hybridantrieben im Linienbusverkehr unterstützt werden. Die Bogestra setzt schon seit Januar 2008 Hybridbusse ein, der erste Bogestra-Hybridbus war gleichzeitig der erste Linienbus Nordrhein-Westfalens mit Hybridtechnik.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Stake / Bogestra / 24. August 2011)

 
     
 

CEF Replex / N.N.

100 Jahre Scania Omnibusse

 
 

Scania Nordmark Bus und Higer A90 im Maßstab 1/43 bzw. 1/42

 
 

 

Scania Landmark Bus Higer A90 modellbus info

 

 
 

Die Wurzeln von Scania gehen auf das Jahr 1891 zurück. Das Unternehmen fertigte zunächst Eisenbahnwaggons, da aber um das Jahr 1900 das Interesse an Straßentransporten wuchs, begann das Unternehmen mit dem Bau von Lastwagen und Personenwagen. Der Name des neuen Unternehmens lautete Vagnfabriksaktiebolaget i Södertelge (Schwedisch für „Waggonfabrik Aktiengesellschaft in Södertälje“). Anschließend wurde dieser Name auf Vabis abgekürzt. Im Jahr 1900 wurde in Südschweden das Unternehmen Maskinfabriksaktiebolaget Scania (eine Mischung aus Schwedisch und Latein mit der Bedeutung „Maschinenwerk Aktiengesellschaft in Skåne“) gegründet. In Malmö, der größten Stadt  Südschwedens, startete die Fertigung von Fahrrädern. Bereits früh begann Scania mit der Fertigung von Lastwagen und Personenwagen. 1911 fusionierten die Unternehmen Vabis und Scania und bildeten Scania­Vabis. Grund für diese Verbindung war der Wunsch, sich dem stärkeren Wettbewerb aus ganz Europa erfolgreicher zu stellen. Die Fertigung von Lastwagen, Personenwagen und Bussen wurde sowohl in Malmö als auch Södertälje fortgesetzt, die Fertigung von Eisenbahnwaggons und Fahrrädern eingestellt. 1921 geriet das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten. Neues Kapital stellte die Bank Stockholms Enskilda Bank bereit, die im Besitz der Industriellenfamilie Wallenberg war. Scania-Vabis war damit ein stabiles, technologisch fortschrittliches Unternehmen auf einer soliden Grundlage. Die fusionierten Unternehmen Scania und Vabis stellten den ersten, in Schweden gefertigten Motoromnibus vor – den „Nordmark Bus“. Das Fahrgestell mit Kettenantrieb wurde von Scania in Malmö in Südschweden gebaut, Motor und Aufbau kamen von Vabis in Södertälje. Heute ist Scania weltweit aktiv, 2009 präsentierten die Schweden auf der Busworld in Belgien den Scania Touring aus chinesischer Fertigung. Die Kooperation mit dem Aufbauhersteller Higer läuft unter Federführung von Scania, sodass die Anforderungen des europäischen Marktes erfüllt werden können. Hinsichtlich des Komforts, der Technologie, und auch in Bezug auf den Umweltschutz erreichen die für Europa bestimmten Busse europäisches Niveau. Die Higer-Busse haben außerdem die EEC Zertifizierungen der Europäischen Union, beziehungsweise die GOST-Zertifizierung für Russland und Zertifizierungen für Australien und Singapur. Dass die Chinesen schnell aus dieser Verbindung gelernt haben, zeigt beispielsweise der A90, der als Premium-Reisebus nur für den chinesischen Markt gefertigt wird. Den Nordmark-Bus im Maßstab 1/43 hat CEF Replex aufgelegt, der Higer A90 im Maßstab 1/42 stammt aus chinesischer Produktion.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Scania / 23. August 2011)

 
     
 

OMS

Tag der offenen Tür

 
 

Der Omnibus-Modell-Shop Rhein-Ruhr lädt ein

 
 

 

Omnibus Modellshop Rhein Ruhr modellbus info

 

 
 

Am Samstag, den 10. September 2011, findet beim Omnibus-Modell-Shop Rhein-Ruhr von 10:00 bis 18:00 Uhr wieder der Tag der offenen Tür statt. Neben der Besichtigung der Verkaufs- und Ausstellungshalle mit der Modellbus-Sammlung haben Norbert und Monika Hessbrüggen ein Treffen von Omnibus-Oldtimern und Oldtimer-Rundfahrten organisiert. Auch für das leibliche Wohl ist mit Kaffee, Kuchen, Grillen und Getränken gesorgt. Wer sich bis zum 1. September anmeldet, erhält zudem ein Freilos für die Tombola. Die Verlosung findet um 15 Uhr unter den anwesenden Gästen statt. Für die Planung wird um Anmeldung gebeten, einfach online anmelden oder anrufen – die Kontaktdaten sind auf der Website des Omnibus-Modell-Shop Rhein-Ruhr hinterlegt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / OMS / 23. August 2011)

 
     
 

Rietze

Neuer Citaro Gelenkbus

F O R M N E U H E I T

 
 

Mercedes-Benz Citaro G im Maßstab 1/87 ausgeliefert

 
 

 

Neuer Mercedes-Benz Citaro Gelenkbus modellbus info

 

 
 

Der Solowagen des neuen Mercedes-Benz Citaro wurde von Rietze zuerst an die Mercedes-Benz Accessories GmbH geliefert wurde, beim neuen Gelenkbus sieht es zur Freude der Sammler anders aus: Mit der Auslieferung 09.2011 kommt die Formneuheit in Dark Violett Metallic in den Handel. Ein entsprechendes Werbemodell für Mercedes-Benz ist aber auch schon in Vorbereitung. Der neue Citaro G bietet auf einer Länge von 18.095 m bei drei Türen serienmäßig 47 Sitz- und ca. 111 Stehplätze. Niedrige Stufen und durchgehende Niederflurigkeit unterstützen ein bequemes Ein- und Aussteigen sowie einen zügigen Fahrgastfluss. Mit seinen 2,55 m Breite und der Vergrößerung des Radstandes vermittelt der Innenraum ein großzügigeres Raumgefühl. Dazu tragen auch die großen Panoramascheiben mit ihrer tiefer gezogenen Fensterlinie bei. Die Stehhöhe ist in allen Teilen des Fahrzeugs äußerst komfortabel - selbst für großgewachsene Personen sollten die 2,31 m im Vorderwagen deutlich ausreichen. Mit zwei Modellen zum Start der neuen Baureihe dürften sich die Sammler vorerst zufrieden geben. Das komplette Modellprogramm des neuen Mercedes-Benz Citaro mit allen Solo- und Gelenkbussen, dem Low Entry Citaro LE sowie dem CapaCity wird im Laufe des Jahres 2012/2013 zur Verfügung stehen. Und spätestens dann wird es auch weitere Modellbusvarianten des neuen Citaro geben.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Mercedes-Benz / 19. August 2011)

 
     
 

Rietze

Auslieferung 09.2011

F O R M N E U H E I T

 
 

Zehn Modellbusse samt Formneuheiten im Maßstab 1/87 ausgeliefert

 
 

 

 

 

Mercedes-Benz O 303 modellbus info

60291 MERCEDES-BENZ O 303 "Bundesbus Österreich" (A) (Sondermodell)

 

MAN Lions Coach L modellbus info
64357 MAN Lion's Coach L "SC Magna Wiener Neustadt" (A)

 

MAN Lions Regio modellbus info
65825 MAN Lion's Regio "Bernina Express, Chur" (CH)

Mercedes-Benz Citaro G modellbus info
66680 MERCEDES-BENZ Citaro G E4 "VWS, Siegen"

 

BVG DN 95 modellbus info
67516 BVG DN95 "BVG, Berlin - Gelbe Seiten"

Mercedes-Benz Citaro modellbus info
67912 MERCEDES-BENZ Citaro K E4 "Hessische Landesbahn, Frankfurt a. M."

 

Neuer Mercedes-Benz Citaro modellbus info
68705 MERCEDES-BENZ Citaro Mod. 2011 "Vorführdesign Dark Blue Metallic" (Formneuheit)

 

Neuer Mercedes-Benz Citaro Gelenkbus modellbus info
68800 MERCEDES-BENZ Citaro G Mod. 2011 "Vorführdesign Dark Violett Metallic" (Formneuheit)

 

Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA modellbus info
69102 SOLARIS Urbino 18 Hybrid DIWA "Bogestra, Bochum" Linie: 345, Wagennr. 1064 (Formneuheit)

 

Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA modellbus info
69103 SOLARIS Urbino 18 Hybrid DIWA "Bogestra, Bochum" Linie: 383, Wagennr. 1066 (Formneuheit)

 

 
 

Die Auslieferung 08.2011 aus dem Hause Rietze enthält zehn Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Solaris. Als Formneuheiten werden der Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA und der neue Mercedes-Benz Citaro als Solo- und Gelenkwagen ausgeliefert. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 19. August 2011)

 
     
 

Schuco / Post Collection

Set mit Modellbus

 
 

Mercedes-Benz O 302 im Maßstab 1/87

 
 

 

MB O 302 Deutsche Bundespost modellbus info

 

 
 

Die Post Collection hat ein exklusives Set von Schuco mit drei Postmodellen neu im Angebot: Neben dem beliebten VW-Käfer sind der VW Transporter T1 und ein Mercedes-Benz O 302 im Set enthalten. Unter der Bestell-Nr. 018297 ist das Set bei der Post Collection, einem Online-Shop der Deutschen Post Philatelie, erhältlich. Einer für alle – dieses Motto beschreibt den Mercedes-Benz O 302 am besten. Stadtlinienbus, Überlandwagen, Reisebus – der O 302 war ein echter Alleskönner. Er ist damit der letzte seiner Art, bevor die Spezialisierung der Omnibusse begann. Der O 302 löst bei seiner Präsentation im Mai des Jahres Jahr 1965 den beliebten O 321 H ab. Während der Vorgänger mit vielen Rundungen und kleinen Fenstern optisch den fünfziger Jahren verhaftet ist und zum Ende seiner Karriere ein wenig aus der Mode kommt, prägt den O 302 der klare automobile Bauhausstil der Sechziger. Zwar wölben sich Dach und Rücken, doch dies ändert wenig an der Grundform dieses Quaders mit steil stehender Stirn und üppiger Verglasung, mit schlanken Fenstersäulen, langen Seitenfenstern, großer Heckscheibe. Typischer Luxus der sechziger Jahre sind die Chromrahmen an allen Fenstereinfassungen. Mit mehr als 20.000 Exemplaren in 13 Jahren hat der O 321 H die Messlatte hochgelegt, doch der O 302 wird in elf Jahren mehr als 32.000 mal gebaut. Rund die Hälfte sind reine Fahrgestelle, die bekannte Karossiers wie Ernst Auwärter, Drögmöller oder Vetter nutzen, um ihre setzen schmucke Aufbauten auf den O 302 zu bauen. Diese Aufbauten machen sich in am Ende in den Stückzahlen bemerkbar, der O 302 übertrifft den Erfolg des Vorgängers und feiert einen neuen Rekord. Zwar erreicht der Nachfolger O 303 noch einmal höhere Gesamtstückzahlen, dies jedoch in einem längeren Zeitraum.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schuco / Deutsche Post / Mercedes-Benz / 19. August 2011)

 
     
 

Corgi

Erstes Levante-Modell ausgeliefert

F O R M N E U H E I T

 
 

Caetano Levante im Maßstab 1/76

 
 

 

Caetano Levante Corgi modellbus info

 

 
 

Corgi hat den für September 2010 angekündigten Caetano Levante jetzt ausgeliefert. Marktbekannte Schwierigkeiten in China und ein neuer Formenbau hätten zur Verzögerung von fast einem Jahr geführt, so Corgi. Das Warten hat sich aber mehr als gelohnt, wie ein Blick auf das Modell zeigt: Nicht nur äußerlich fährt ein fein graviertes und detailliert bedrucktes Metallmodell vor, auch bei der Inneneinrichtung haben sich die Briten mehr als Mühe gegeben, wie sich an so kleinen Details wie einem Handlauf beim Einstieg zeigt. Der Levante, der im Original von Caetano exklusiv für das Unternehmen National Express gebaut wird, ist wahlweise auf einem Chassis der K-Serie von Scania oder einem B12B von Volvo zu haben. Sämtliche Vorgaben des Betreibers hat Caetano umgesetzt, alle Levante-Fahrzeuge werden entsprechend den Regelungen des 1995 erlassenen, britischen Disability Discrimination Act (DDA) gebaut. Primär geht es um eine leichte Zugänglichkeit für mobilitätseingeschränkte Mitbürger. Wahlweise können 49 Fahrgäste oder 47 und ein Rollstuhlfahrer, der mit einem Lift an Bord kommt, im Bus befördert werden. Zwei Varianten hat Corgi mit der ersten Auslieferung produziert: Klassisch weiß mit Schriftzug von National Express als W24 auf dem Weg zum Wembley Stadion. Als Zeichen der Unterstützung des British Armed Forces Day hat National Express einige Busse, wie die von Corgi nachgebildeten Fahrzeuge der Linie 030 Richtung Portsmouth oder der Linie 300 Richtung Bristol, besonders lackiert:  Seitlich haben diese Fahrzeuge zusätzlich zum Schriftzug National Express einen stilisierten Union Flag sowie den Aufdruck British Armed Forces Day und wollen landesweit so das Bewusstsein für die Leistung der Streitkräfte wach halten und an den Gedenktag erinnern.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / Caetano / 16. August 2011)

 
     
 

Rietze

Neuheiten mit neuem Skyliner

F O R M N E U H E I T

 
 

Neoplan Skyliner Mod. 2011 im Maßstab 1/87

 

 

Neoplan Skyliner 2011 modellbus info

 

 
 

Mit den der Ankündigung der Neuheiten 10.-12.2011 ist es amtlich: Rietze produziert den neuen Neoplan Skyliner im Maßstab 1/87. Das erste Serienmodell wird ein Fahrzeug aus der Kundenfahrerprobung sein, das bei Steidl Reisen in Buchberg im Einsatz ist. Mal sehen, ob es auch die Autogramme der Paten Konrad Auwärter und Paul Breitner neben der vorderen Einstiegstür hat! Zur Messe Busworld im belgischen Kortrijk soll auch ein entsprechendes Werbemodell für Neoplan ausgeliefert werden. Hier die Rietze-Neuheiten 10.-12.2011 im Detail:

 
 

 

63964 Neoplan Cityliner C Mod. 2007 „Frankenland Reisen, Burgpreppach - AIDA“

63965 Neoplan Cityliner C Mod. 2007 „World Wide / Miami Nice Tours“

64358 MAN Lion´s Coach L Mod. 2008 „Arzt Reisen, Seligenporten“

69001 Neoplan Skyliner Mod. 2011 „Steidl Reisen, Buchberg“


63258 Mercedes-Benz Integro „Die Post, Region Wallis“ CH

67608 MAN Lion´s City Hybrid „Leobus, Leipzig“

67609 MAN Lion´s City Hybrid „ATM, Milano“ I

68704 Mercedes-Benz Citaro 2011 „Infra, Fürth“

68705 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2011 „Vorführdesign Dark Blue Metallic“

68706 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2011 „SSB, Stuttgart“

67922 Mercedes-Benz Citaro K E4 „SWLi, Lindau“

66403 Mercedes-Benz Citaro E4 „Hochbahn, Hamburg“

66404 Mercedes-Benz Citaro E4 „Havelbus, Potsdam“

65947 Solaris Urbino 12 „Stadtbus, Weiden - 150 Jahre Feuerwehr“

69102 Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA "Bogestra, Bochum", Linie 345, Wagen 1064

69103 Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA "Bogestra, Bochum", Linie 383, Wagen 1066

66843 Solaris Urbino 18 „BVG, Berlin – lekker Energie“

67245 MAN Lion´s City G „WNSKS, Wiener Neustadt“ A

67252 MAN Lion´s City G „MVG, Mainz - Mainzer Rhein Zeitung“

67253 MAN Lion´s City G „DB ZugBus - Regio Alb-Bodensee“

68800 Mercedes-Benz Citaro G Mod. 2011 „Vorführdesign Dark Violett Metallic“


66011 Göppel Maxitrain „Omnibus Hammer, Gelchsheim“

67331 MAN Lion´s City DD (DL05) „BVG, Berlin - Focus Magazin“

67736 MAN Lion´s City DD (DL07) „BVG, Berlin - Diskret.de“

67741 MAN Lion´s City DD (DL07) „BVG, Berlin - gewusstwo.de“

 

Für das Neuheitenblatt mit Bildern bitte hier klicken!

 

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Neoplan / 16. August 2011)

 
     
 

Motorart

32 Hybridbusse für Nobina

 
 

Volvo 7700 Hybrid im Maßstab 1/87

 
 

 

Volvo 7700 Hybrid modellbus info

 

 
 

Die Nachfrage nach Hybridbussen von Volvo ist ungebrochen. Volvo Buses hat aus Norwegen einen erneuten Großauftrag erhalten. Das Unternehmen Nobina hat insgesamt 91 Busse bei Volvo geordert – darunter 32 Hybridbusse, die in der nordnorwegischen Stadt Tromsø zum Einsatz kommen sollen. Nobina wird ab dem 1. Februar 2012 für die Geschicke des Busverkehrs der Stadt Tromsø verantwortlich zeichnen. Das Unternehmen setzt bei der Lieferung der 91 dafür benötigten Fahrzeuge komplett auf Volvo Buses. Die Order von Nobina beinhaltet die Lieferung von 32 Volvo 7700 Hybrid. Der zwölf Meter lange Zweiachser hat einen Radstand von 5.945 Millimetern, ist mit dem automatisierten I-Shift-Getriebe ausgestattet und auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 18,9 Tonnen ausgelegt. Im Volvo 7700 mit dem parallelen Hybridsystem sind ein 216 PS starker Volvo D5F215-Dieselmotor mit SCR-Technologie sowie ein I-SAM-Elektromotor verbaut, der 161 PS zu leisten vermag. Beide Triebwerke können sowohl parallel als auch unabhängig voneinander arbeiten. Der Volvo 7700 Hybrid kann maximal 95 Fahrgäste befördern. Zu den 32 Hybridbussen gesellen sich 38 Volvo 8700 „Medium Floor“ und 21 neue Volvo 8900 „Low Entry“ 6x2. Der Vertrag mit Nobina beinhaltet auch den Service und die Wartung aller Fahrzeuge durch den in Tromsø ansässigen Vertragshändler Nordic Last og Buss. Die Busse werden in den Volvo Werken in Säffle (Schweden) sowie in Wroclaw (Polen) montiert und bis Ende dieses Jahres an Nobina ausgeliefert. Motorart hat den Volvo Hybridbus aus Kunststoff im Maßstab 1/87 mit alter (Art.-Nr. 13399) und neuer (Art.-Nr. 13699) Frontmaske produziert.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / Caetano / 16. August 2011)

 
     
 

Schuco

Schuco gibt Gas

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MAN Lion’s City CNG im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City CNG Schuco modellbus info

 

 
 

Kaum ist der erste der beiden MAN Lion’s City von Schuco im Fachhandel, da legen die Modellbauer aus Fürth auch schon nach und geben mit der Auslieferung der CNG-Version richtig Gas. Unter der Artikel-Nr. 452583800 fährt der mit Fahrerklimaanlage und CNG-Haube ausgestattete Linienbus zum Ziel „100 S+U Alexanderplatz“. Wie schon beim zuvor ausgelieferten Modell fällt die gute Bedruckung für ein Metallmodell positiv auf, selbst das Kennzeichen B-BH 890 lässt die Plaketten erkennen. Auch das Zielschild und das Firmen-Logo über der Tür sowie an Front und Heck sind sauber aufgebracht. Das Aufdachspeichersystem ist maßstabsgerecht nachgebildet, das Dach ist aus Metall, die Haube aus Kunststoff gefertigt. MAN bietet zur Anpassung der gewünschten Fahrzeugreichweite ein modulares Aufdachspeichersystem. Auf einem genormten Aluminiumgestell können können 4 bis 9 Gasflaschen in dem modularen Speichersystem angeordnet wer- den. MAN bietet zwei in Volumen, Gewicht und Preis unterschiedliche Gasflaschen an: Kunststoff- Compositeflaschen bis 214 Liter und Aluminium- Compositeflaschen bis 320 Liter Volumen. Mit dieser Auswahl sind alle im Stadtlinieneinsatz üblichen Reichweiten darstellbar. Die MAN Erdgasmotoren stehen bei den Leistungswerten den Dieselmotoren in nichts nach. Durch die innovative Katalysatorentechnik liegen ihre Abgaswerte deutlich unter den Euro-5- und EEV-Standards. Die liegenden 6-Zylinder-Erdgasmotoren der MAN Baureihe E28 verfügen über Turboaufladung, Ladeluftkühlung und 3-Wege-Kat. Für den Lion’s City sind sie mit kraftvollen Leistungen von 200 kW (272 PS) für Solobusse sowie 228 kW (310 PS) für anspruchsvolle Einsätze und Gelenkbusse erhältlich. Die neuen Schuco MAN Modellbusse sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Schuco / 12. August 2011)

 
     
 

Rietze

Erste Hybridbuslinie in Deutschland

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Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA im Maßstab 1/87

 
 

 

Solaris Urbino Hybrid DIWA BOGESTRA modellbus info

 

 
 

Die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft (BOGESTRA) hat die erste reine Hybridbuslinie Deutschlands in Betrieb genommen. Zunächst werden alle acht Kurse der Linie 390 zwischen Bochum Dahlhausen über Wattenscheid an Gelsenkirchen vorbei nach Herne Bf. für vier Wochen komplett mit Hybridbussen besetzt. Die Wahl fiel auf die Buslinie 390, da der Fahrweg unterschiedliche Topografien bietet und mit mehr als 50 Haltestellen zahlreiche Brems- und Startvorgänge ermöglicht. Genau die Bedingungen, unter denen die BOGESTRA die Hybridbusflotte genausten begutachten und z.B. die Verbrauchswerte der Fahrzeuge untereinander vergleichen kann. Bei allen eingesetzten Bussen werden die Vorteile des Dieselaggregats mit denen des Elektromotors kombiniert und optimal genutzt, gleichzeitig reduziert sich der Verschleiß. Während der moderne Dieselmotor zum Einsatz kommt, wenn sein optimaler Drehzahlbereich bzw. eine gewisse Geschwindigkeit erreicht wird, sorgen die Elektromotoren insbesondere beim Anfahren für umweltfreundliche Energie – also dann, wenn die meiste Kraft benötigt wird. Durch den besonderen Antrieb wird die Umwelt bei der Feinstaubbelastung um bis zu 90 Prozent, bei der CO2-Belastung um bis zu 30 Prozent und bei den Stickoxiden um bis zu 39 Prozent entlastet. Rietze liefert ab der 33. KW das entsprechende Modell des eingesetzten Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA mit der markanten grünen Außenbeklebung. Diese soll auf den Ressourcen schonenden Antrieb hinweisen. Anhand von zwei Monitoren wird der Energiefluss dargestellt und das Zusammenspiel von Hybridantrieb und Dieselmotor optisch erkennbar - eben: umweltbewusst auf ganzer Linie.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BOGESTRA / Rietze / 12. August 2011)

 
     
 

Rietze

30 neue Bremer MANnen

 
 

MAN Lion’s City GL im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City GL modellbus info

 

 
 

Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) hat weitere 30 Gelenkbusse vom Typ MAN Lion’s City GL bestellt. Die ersten 20 werden bis Ende 2011 geliefert, die restlichen zehn im ersten Quartal 2012. Die Lion’s City entsprechen den in den letzten zwei Jahren in Betrieb genommenen 45 Wagen. Die Gelenkbusse sind gegenüber den auszusondernden Fahrzeugen einen dreiviertel Meter länger und verfügen über rund zehn zusätzliche Plätze. Diese zusätzliche Kapazität wird vor allem auf den besonders stark genutzten Innenstadtlinien 24, 25 und 26/27 benötigt. Alle Fahrzeuge verfügen über eine Videoüberwachung (mit sechs statt vier Kameras), Klimaanlage, einen Hublift und den EEV-Umweltstandard, denn sie fahren in der Umweltzone. Mit den bereits vorhandenen 150 Omnibussen wird die BSAG Anfang 2012 über 180 neue Wagen mit Dieselantrieb und höchstem Umweltstandard verfügen. Insgesamt zählen 215 Omnibusse zum Fuhrpark der Bremer. Mit der steten Modernisierung der Flotte will die BSAG das Angebot weiter verbessern und mehr Fahrgäste in die Busse locken. Rietze hat den Bremer MAN-Gelenkzug im letzten Jahr unter der Artikel-Nr. 67228 als Wagen 4579 mit Ziel „26 Walle Überseestadt“ als detailliertes Modell im Maßstab 1/87 aufgelegt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BSAG / Rietze / 12. August 2011)

 
     
 

Siku

2. Schulbus ausgeliefert

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Freightliner/TBB Schulbus im Maßstab 1/87

 
 

 

Amerikanischer Schulbus Siku modellbus info

 

 
 

Seit Ende Juli hat Siku die zweite Modellbus-Neuheit des Jahres ausgeliefert: Unter der Artikel-Nr. 1864 ist im Maßstab 1/87 ein typisch amerikanischer Schulbus aus Metall in den Handel gekommen. Der Freightliner-Schulbus mit Aufbau von Thomas Built Buses ist 12,4 cm lang und mit Blick auf die Siku Super-Serie und den Maßstab ein Spagat zwischen Modellbus und Spielzeug. Das Metallmodell mit den siku-typischen leichtläufigen Rädern aus Kunststoff gibt die Form und Anmutung gekonnt wieder, verzichtet aber auf viele Details, die in diese Baugröße und Machart möglich sind. So ist beispielsweise die Türe geschlossen, außer dem Aufdruck School Bus gibt es keine weiteren Bedruckungen. Leider fehlt auch das markante Stopp-Schild auf der Fahrerseite. Das Vorbild von Thomas Built Buses, ein Teil von Daimler Buses, wird heute täglich in einer Stückzahl von über 50 Fahrzeugen in High Point, North Carolina, mit Hilfe einer 1,2 Kilometer langen, automatisierten Förderanlage produziert. Jeder Schulbus durchläuft über 75 Stationen - von der Montagelinie über die Roboter-betriebene Lackiererei bis zur abschließenden Finishstraße – bevor er die Produktion verlässt. Unter der Bezeichnung Green Buses werden zwei Schulbusse mit alternativem Antrieb, wahlweise Hybrid oder CNG, angeboten. Deren auffälligstes Merkmal ist neben dem nicht sichtbaren Antrieb die grüne Stoßstange. Der neue Siku-Schulbus ist ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Siku / 09. August 2011)

 
     
 

VK-Modelle

Neue MAN Midibusse

 
 

MAN/Göppel NM 223.2 im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Göppel Midibus NM 223.2 modellbus info

 

 
 

Zwei neue MAN-Midibusse von VK-Modelle: Eine der beiden neuen Farbvarianten des MAN/Göppel NM 223.2 ist ein Exklusivmodell für den luxemburgischen MBM Modelleisenbahnclub Bassin Minier a.S.b.l. aus Esch/Alzette und auch nur dort erhältlich. Mit der Artikel-Nr. 08700922a fährt der Midibus in Farbgebeung der TICE Luxemburg als Wagen 200 mit Zielanzeiger 7 ESCH vor, unter der Artikel-Nr. 08700922b als Wagen 201 mit Zielanzeiger 11 ESCH GARE. Die zweite Neuheit ist als Modellbus des Serienprogramms ab sofort im Fachhandel und in Internetshops verfügbar: Unter der Artikel-Nr. 08700911a hat VK-Modelle den Midibus von Albus aus Salzburg produziert. Der Wagen mit der Nummer 1043 hat im Zielanzeiger „LANGE NACHT 1 DER MUSEEN“ stehen. Unter der Artikel-Nr.  08700911b gibt es den Midibus als Wagen 1090 mit Zielanzeiger „23 FADINGERSTRASSE“. Albus ist ein Salzburger Ableger der Wiener Dr. Richard-Gruppe. Die beiden Midibusse unterscheiden sich, so hat jeder seinen eigenes Ziel und eigene Wagennummer. Kennzeichen, Positionslichter, Logos, bedruckte Innenscheiben sowie Zusatzblinker in der Heckscheibe sind detailgetreu wiedergegeben. Der Wagen 1043 wurde mit einer Konvekta Klimaanlage R134 und kleinem seitlichen Zielanzeiger ausgerüstet, während beim Wagen 1090 auf die Klimanlage, wie beim Vorbild auch, verzichtet wurde. Dafür hat dieser einen großen seitlichen Zielanzeiger und das Logo Dr. Richard auf dem Dach. Vielen Dank an Heribert van Unen von hgs-soft.de für diesen Hinweis und die Bildcollage!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / hgs-soft.de / 09. August 2011)

 
     
 

k.A.

Neuer Bus aus Brasilien

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Paradiso 1200 G7 im Maßstab 1/50

 
 

 

Marcopolo Paradiso 1200 G7 modellbus info

 

 
 

Mit einer Jahresproduktion von rund 20.000 Omnibussen ist Marcopolo aus Brasilien nicht nur der größte Bushersteller Lateinamerikas, sondern auch weltweit einer der großen Produzenten. Die Brasilianer sind Komplettanbieter, vom 7m-Minibus bis zum 14m langen Doppeldecker mit vier Achsen oder 25m langen Doppelgelenkbus für BRT-Systeme werden vom klassischen Stadtbus bis zum Fernreisebus alle Karosserievariationen auf Fahrgestelle der namhaften Hersteller aufgebaut. Die Firma wurde 1949 in Caxias do Sul in Brasilien gegründet, ist seit 1978 an der Börse und unternahm 1991 den Versuch, auch in Europa Fuß zu fassen. Die Fabrik im portugiesischen Coimbra wurde aber 2009 wieder geschlossen. Der brasilianische Wettbewerber Ciferal wurde 1999 übernommen. Unter dieser Marke werden jetzt die Stadtbusse hergestellt. Heute produzieren 18.000 Mitarbeiter rund 20.000 Busse pro Jahr, zuzüglich weiterer 9.000 Fahrzeuge in den Werken in Argentinien, Kolumbien und Mexiko. In Mexiko wird auch der Multego in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz produziert. Bestseller der Brasilianer ist die Reisebusserie namens Paradiso, die mit einem Hochdecker 1200, dem Super-Hochdecker 1600LD und dem 3-oder 4achsigen Doppeldecker 1800DD breit aufgestellt ist. Zur Einführung der 7. Generation des Top-Modells Paradiso wurde bei einem brasilianischen Hersteller ein Werbemodell des Paradiso 1200 G7 in Auftrag gegeben.  Der Modellbus ist aus Kunststoff gefertigt und auf einem Sockel montiert. Ein Hinweis auf das verwendete Fahrgestell fehlt, da wahlweise ein Mercedes-Benz OC500 RSD, Scania K420 oder Volvo B12R zum Einsatz kommt. Das Modell mit 216 mm Länge ist zur Zeit im Modellbusmarkt Oberammergau im Angebot.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Marcopolo / MBM / hgs-soft.de / 05. August 2011)

 
     
 

Schuco

Erster MAN Stadtbus ausgeliefert

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MAN Lions City im Maßstab 1/87

 
 

 

Schuco MAN Lions City modellbus info

 

 
 

Den ersten von zwei angekündigten MAN Lion’s City Stadtbussen aus der Schuco Edition 1/87 im Maßstab 1/87 kann modellbus.info rechtzeitig zum Beginn der Auslieferung an den Fachhandel zeigen: Das lange Warten hat sich mehr als gelohnt, wie schon ein flüchtiger Blick auf den Modellbus verrät: Der MAN Lion’s City mit Dachklimaanlage und der Artikel-Nr. 452562200 ist sehr detailliert bedruckt, was für Metallmodelle dieser Größe sonst nicht der Fall ist. Ob Zielschild, Firmen-Logo über der Tür sowie an Front und Heck, Kennzeichen oder Signet des umweltfreundlichen EEV-Motors – liebevoll wurde der Niederflur-Stadtbus dem Vorführfahrzeug von MAN nachempfunden. Vorbild für das neue Schuco-Modell ist der 12m lange Stadtbus mit liegendem Motor. Der Modellbus ist bis auf die Fensterbänder und Türen aus Metall. Die Ausführung der Gravuren ist gelungen, sie sind aber verständlicherweise nicht ganz so filigran wie bei Kunststoffmodellen. Die seitlichen Grifftaster der Türen und die Positionsleuchten sind als Positivgravur gut ausgeführt und entsprechend bedruckt, die Klappen für Tank und Motor sauber herausgearbeitet. Die Glasteile sind sauber bedruckt und stimmig mit der Metallkarosserie verbunden, einen Spalt sucht man vergebens. Selbst die durchsichtigen Trennwende sind vorhanden. Der Innenraum präsentiert sich als Einheit, die Kunststoffbodenplatte samt der Bestuhlung, die nicht gesteckt, sondern als ganze Einheit produziert worden ist, runden den positiven Eindruck ab.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schuco / 04. August 2011)

 

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