Modellbus.info Aktuelles

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k.A. Chinesischer Schweden-Happen
Volvo Silverbus 9300 im Maßstab 1/43

Konrad Pernetta vom Modellbusmarkt Oberammergau hat mit den Februar-Neuheiten in seinem Online-Shop einen Silverbus 9300 im Maßstab 1/43 im Angebot. Der chinesische Reisebus ist das Ergebnis eines Joint Ventures der Volvo Bus Corporation und der Xi’an Aircraft Industry. Ziel war von Anfang an, hochwertige und nach westlichem Standard konzipierte Busse zu bauen. Auch Service-Verträge und Finanzlösungen sowie Workshops für den Service bieten die Schweden in China an. Dementsprechend positiv ist der 9300 vom Markt aufgenommen worden. Der Omnibus basiert auf dem Volvo-Chassis vom Typ B7R, das zerlegt nach China geliefert wird. Am Ausgangspunkt der legendären Seidenstraße in Xian erfolgt dann die Montage der Bodengruppe im modernisierten Werk von Silverbus. Daran anschließend wird in einer weiteren Werkshalle der Aufbau der Karosserie auf dem Chassis gefertigt. Der 9300 ist speziell für die wachsenden Bedürfnisse des chinesischen Marktes konzipiert worden: So wurde die Chassis-Struktur der Baureihe hinsichtlich Festigkeit und Tragkraft den örtlichen Gegebenheiten angepasst. ABS, ASR, eine Motorbremse und ein Federspeicher sowie ein Retarder zählen beim 9300 mittlerweile zur Grundausstattung. Als Motor reicht den Chinesen hingegen ein Volvo-Motor mit 310 PS, der abgastechnisch unserem EURO III Standard entspricht. Das Modell des Volvo Silverbus 9300 im Maßstab 1/43 stammt – wie bei den Werbemodellen von Volvo üblich - aus chinesischer Produktion. Das Metallmodell ist fein graviert und detailliert – von den Scheinwerfern oder Lampen bis zum Innenraum samt Armaturenbrett – wird alles vorbildgerecht wiedergegeben.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Volvo Silverbus / hgs-soft.de / 08. Februar 2012)

Arwico Nicht nur für Eidgenossen			F O R M N E U H E I T
FBW 50 U 55 L mit Ramseier & Jenzer-Aufbau im Maßstab 1/87

Nach dem großen Erfolg der Serie „Saurer Alpenwagen IIIa“ präsentiert Arwico aus der Schweiz in diesem Jahr ein weiteres Stück eidgenössischer Fahrzeuggeschichte für den Modellbussammler: Das Linien-Postauto vom Typ FBW 50U 55L mit Aufbau von Ramseier + Jenzer wird - wie auch der Saurer zuvor - im Maßstab 1/87 und in Kooperation mit Schuco hergestellt. Die Bodengruppe des Busses ist in den 70er Jahren von Franz Brozincevic & Cie. aus Wetzikon entwickelt worden. Die zweiachsigen Bussechassis wurden von verschiedenen Karosseriers als Reisewagen oder Linienbus aufgebaut. Für das Arwico-Modell ist es ein Aufbau von Ramseier + Jenzer, der in Form und Abmessungen dem Normbusaufbau des Karosseriers entsprach. Dieser war bereits Mitte der Sechzigerjahre von eben dieser Firma entwickelt worden. Der Aufbau lies sich aufgrund seiner schnörkellos-kubischen Form sowie der Verwendung standardisierter Teile in einem Baukastensystem sehr kostengünstig herstellen. Die Konstruktion bestand aus einem verschweißten Stahlrohrgerippe mit Aluminium- und Stahlblechbeplankung. Das FBW-Chassis 50U 55L hatte einen liegendem Mittel-Unterflurmotor EU3, der als 6-Zylinder-Dieselmotor mit 11.580 Kubikzentimetern Hubraum 210 PS bzw. 154 kW leistete.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Arwico / 07. Februar 2012)

Editions Atlas Französischer Klassiker			F O R M N E U H E I T
Renault TN 6 C2 im Maßstab 1/87

Für den französischen Markt hat Editions Atlas bei Eligor einen Renault Stadtbus der TN-Baureihe im Maßstab 1/87 auflegen lassen. Wer sich für den Kauf des 128-seitigen Bildbandes der Metro Paris entscheidet, erhält u.a. auch einen Renault TN 6 C2. Das Metallmodell ist fein graviert und für ein Modell der Kiosk-Serie gut gemacht. Die markanten Stadtbusse mit offener Heckplattform fuhren bis Ende der 60er Jahre, erste Busse wurden ab 1960 ausgemustert. Die TN-Serie hatte Renault von 1931 bis 1937 gebaut, zunächst ohne Fahrerkabine, später dann mit geschlossenem Heck. Nach Aussagen der Franzosen wurden insgesamt rund 2.800 Fahrzeuge der TN-Serie gebaut. Die markanten Stadtbusse wurden von Renault in den 30er Jahren ins Leben gerufen, nachdem der technische Fortschritt – vor allem im Bereich der Reifen – Omnibusse mit einer Sitzplatzkapazität von über 50 Personen zuließ. Außerdem musste Ersatz für die abgeschafften Straßenbahnen her – 1935 waren schon über 1.000 Fahrzeuge dieses Typs auf der Straße. Die TN-Serie wurde im Stadtverkehr von Paris mit einem 4-Zylinder mit 58 PS und im Vorortverkehr sowie in den hügeligen Bezirken wie Montmartre oder Ménilmontant von einem 6-Zylinder mit 94 PS angetrieben. Die Typenbezeichnung TN 6 verrät einen 6-Zylinder-Motor im Gegensatz zum TN 4 mit einem 4-Zylinder. Auch das C ist leicht erklärt: Die Vorortbusse hatten eine seitliche Tür und die Bezeichnung C1, die Stadtbusse mit offener Heckplattform wurden mit C2 bezeichnet.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Editions Atlas / 06. Februar 2012)

Creative Master Northcord Londons 200ster Hybridbus
Alexander Dennis Enviro 400 H im Maßstab 1/76

Am 25. Januar 2012 stellte Transport for London (TfL) den 200sten Hybridbus in Dienst – einen Alexander Dennis Enviro 400 H. Stationiert ist der Doppeldecker, der von Metroline im Auftrag von TfL gefahren wird, im Cricklewood Depot. TfL kommt dem ehrgeizigen Ziel, quantitativ und qualitativ der weltweit führende Verkehrsbetrieb in Sachen Hybridtechnologie zu werden, wieder ein Stück näher. Bis Ende des Jahres sollen mehr als 300 Hybridbusse im Einsatz sein. Seit 2006 wächst die Hybridbusflotte immer mehr, im Vergleich zum letzten Jahr hat sie sich sogar verdoppelt. Mittlerweile gibt es sogar mit der Linie 360 eine erste komplett mit Hybridbussen besetzte Linie. Mit unterschiedlichen technischen Ansätzen, Batterien bzw. Speicher und Diesel- sowie Elektromotor zu kombinieren, will man insgesamt 30 Prozent Kraftstoff im Vergleich mit klassischen Antriebskonzepten einsparen. So könne man nicht nur die Betriebskosten senken, sondern auch die Belastung durch Stickoxide um rund 20 Prozent reduzieren. Außerdem gab TfL bekannt, drei weitere Brennstoffzellenbusse anzuschaffen. Den jetzt vorgestellten 200.sten Hybridbus gibt es als Modellbus im Maßstab 1/76 von Creative Master Northcord in unterschiedlichen Ausführungen.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / TfL / 05. Februar 2012)

Wiking Schubgelenkbus in limitierter Auflage
Mercedes-Benz O 305 G im Maßstab 1/87

Für den Post Museums Shop, der 1989 mit Blick auf das Ereignis „500 Jahre Post“ gegründet wurde und heute unter das Dach von Klaus Kiunke und der Model Car World GmbH gehört, hat Wiking den Mercedes-Benz O 305 G Schubgelenkbus neu aufgelegt. Das große Vorbild als Gelenkbus wurde zunächst nicht von Mercedes-Benz angeboten, sondern nur von Karosseriebauern produziert - allen voran von Vetter. Die Gelenkbusvariante des O 305 entwickelten und testeten die Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG) in Hamburg, die für das Gelenk eine vom Lenkwinkel unabhängige Knickwinkelsteuerung entwickelt hatten. Im Gegensatz zu klassischen Gelenkbussen, bei denen der Nachläufer gezogen wurde, wurde beim O 305 G der Vorderwagen vom Nachläufer geschoben, was die Gefahr in sich barg, das der Zug einknicken konnte. Der Gelenkpunkt als Verbindung zwischen Vorder- und Hinterwagen mit Kugeldrehkranz und zwei Gelenken nahm sowohl Schub- wie Zugkräfte auf. Die Knickschutzregelung wurde am Gelenkpunkt wirksam und überwachte bzw. sicherte einen dem Lenkwinkel exakt zugeordneten Knickwinkel. So konnte bei extrem kritischen Fahrzuständen eine unzulässige Knickwinkelvergrößerung zwischen dem Vorder- und Hinterwagen verhindert werden. Mitte der 70er Jahre bauten die Hamburger dann den Schubgelenkbus mit Heckmotor und Antriebsachse im hinteren Fahrzeugteil. Ein Prototyp des Mercedes-Benz O 305 G wurde 1977 in Hamburg vorgestellt, ein Jahr später wurde das neue Modell in Serie gefertigt. Der Linienbus fährt in den Farben der Kraft-Verkehrs-Gesellschaft (KVG) und als Wagen 258 auf der Linie 23 Richtung Rathausplatz vor. Zum ersten Mal hat Wiking bei diesem Modell die Gummidichtungen an Fenstern und Türen aufgedruckt! Der Modellbus wird nur ein einziges Mal in begrenzter Stückzahl und exklusiv für den Post Museums Shop produziert. Vielen Dank an Stephan Kyrieleis für diesen Hinweis!
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Wiking / Post Museums Shop / 04. Februar 2012)

Norev / Rietze Zwei Maßsäbe, vier Farben
Mercedes-Benz Citaro 2011 im Maßstab 1/87 und 1/43

Omnibusse direkt bei Mercedes-Benz kaufen? Es muss ja nicht immer gleich ein großer Omnibus sein, selbst wenn der neue Citaro viele Begehrlichkeiten weckt. Die Mercedes-Benz Accessories GmbH (MBA) bietet im Online-Shop beispielsweise aktuell den neuen Citaro in zwei unterschiedlichen Maßstäben und jeweils drei Farben an: Im Maßstab 1/87 wird der von Rietze nach original CAD-Daten in Kunststoff nachgebildete Citaro in den Originalfarben Mayagold (B66961397), Royalblau (B66961398) und in mattem Weiß (B66961396) angeboten. Im Maßstab 1/43 hat MBA den Citaro bei Norev auch nach original CAD-Daten, für diesen Maßstab dann aber in Metall-Spritzguss in den Originalfarben Mayagold (B66961401), Weiß (B66961400) und in klassischem Silber (B66961399) in Auftrag gegeben. Alle Modelle sind derzeit sofort lieferbar, wer möchte kann auch unter der Servicenummer 0800-3577753 weitere Details erfragen. Seit der Gründung im Jahr 2000 verzeichnet die Mercedes-Benz Accessoires GmbH (MBA) hohe zweistellige Zuwachsraten beim Umsatz. Heute bietet MBA rund 15.000 unterschiedliche Produkte an. Die MBA ist eine 100-prozentige Tochter der Daimler AG. Sie verantwortet die Entwicklung, Auswahl und Vermarktung von Original-Zubehör und Kollektionen für die Personenkraftwagen von Mercedes-Benz, Maybach, SLR McLaren und smart. Für die Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz gibt es darüber hinaus sogenannte Kollektionsprodukte sowie Original-Zubehör für Transporter. Zum Produktportfolio gehören selbstverständlich auch Modelle, die von namhaften Herstellern für MBA - teilweise exklusiv - produziert werden.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MBA / Norev / Rietze / 03. Februar 2012

RA Model Gut aufgelegt
Skoda 706 RT mit Karosa NO 80 im Maßstab 1/87

Auf einem modifizierten Chassis des Skoda 706 RTO baute Karosa einen Protoytyp eines Sattelanhängers bzw. Aufliegers, der Teil eines neuen Konzeptes zur Wirtschaftlichkeit im Transportwesen werden sollte. Zu Arbeitsbeginn oder -ende zog die Sattelzugmaschine vom Typ Skoda 706 RT den Auflieger mit der schlichten Bezeichnung Nr. 80. Der Name war Programm, denn der Auflieger bot Platz für 80 Personen. 51 Fahrgäste konnten auf einem der auf einem Metallgestell mit Schaumstoff und Kunstleder bezogenen Doppelsitze Platz nehmen. Für wohlige Wärme im Fahrgastraum sorgte eine eigene Ölheizung im Auflieger, die unabhängig vom Zugfahrzeug betrieben wurde. Während die Arbeiter produktiv waren, konnte die Sattelzugmaschine vom Typ Skoda 706 RT die benötigten Materialien und fertigen Produkte transportieren. Dafür musste einfach nur der NO 80 mit einem klassischen Sattelauflieger getauscht werden. Der 1961 vorgestellte Prototyp wurde aus einem modifizierten Chassis des Skoda 706 RTO und einem nahezu unveränderten Busaufbau hergestellt. Mehrere Verkehrsbetriebe testeten das neue Buskonzept, bevor der NO 80 dann über 16 Jahre in der Region um Bratislava im Einsatz war. Nachdem er ausrangiert wurde, diente der Auflieger zunächst noch als Ersatzteillager. In einem Wald entdeckte der RTO-Club aus Bratislawa den NO 80, der in mühevoller Arbeit restauriert und 2007 wieder als einsatzfähig vorgestellt wurde. Matthias Schmidt von Modell Mobil Dresden hat auch dieses Modell des tschechischen Kleinserienhersteller RA Model, neben vielen anderen Modellen der 706-Baureihe, im Angebot. Das Modell des Skoda 706 RT samt Karosa NO 80 ist aus Resine gefertigt und vorbildgerecht lackiert.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / RA Model / 02. Februar 2012)

MF-Modellbau Ein Hamburger aus Bayern			F O R M N E U H E I T
Neoplan ND6 im Maßstab 1/87

Martin Fischle hat unter seinem Kleinserienlabel MF-Modellbau einen Neoplan ND6 als Bausatz aufgelegt. Der Omnibus hat nicht nur für Fischle als bekennender Neoplan-Busfan, sondern auch für Neoplan eine besondere Bedeutung, denn es ist der erste in Pilsting gebaute Neoplan Bus. Nachdem Konrad Auwärter das Werk in Pilsting übernahm, wurden dort zunächst verschiedene Aufbauten gefertigt. Der ND6 wurde hier ab 1973 als Teil der legendären Hamburg-Serie gefertigt. Doch der Reihe nach: Die neue Baureihe wurde im März 1963 auf dem Automobil-Salon in Genf der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Typenbezeichnung sollte an die Studienzeit und Diplomarbeit von Albrecht Auwärter und Bob Lee in der Hansestadt erinnern. Das neue Reisebuskonzept sorgte für viel Aufsehen und Zuspruch, selbst wenn zunächst Gottlob Auwärter vom Bau überzeugt werden musste. Die Drohung, den Bus beim Bruder Ernst Auwärter bauen zu lassen, verfehlte seine Wirkung nicht. Nach der Premiere in Genf war bis zur IAA im selben Jahr eine ganze Baureihe auf die Beine gestellt worden. In den Folgejahren wurden die Baureihe sehr gut vom Markt angenommen, sodass man sich entschied, die Produktionsmöglichkeiten für Omnibusse der Marke Neoplan auszubauen. Als das im Jahr 1969 vollzogen war, stellte man auch den kleinsten Bus aus der Baureihe Hamburg vor, den ND 6. Nach 33 Jahren gibt es mit dem Modell von Martin Fischle wieder eine Premiere. Das Bild zeigt einen ersten Abguss, wobei anzumerken ist, dass das endgültige Modell keine Scheibenwischer auf der Scheibe haben wird. Hierfür wird MF-Modellbau noch Messingätzteile anfertigen lassen, um dem filigranen Modell voll und ganz zu entsprechen.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MF-Modellbau / Neoplan / 01. Februar 2012)

VK-Modelle Der Metrobus ist da !			F O R M N E U H E I T
MAN Metrobus 750 HO-M11A im Maßstab 1/87
Metrobus 750 HO-M11A München Metrobus 750 HO-M11A Osnabrück
Noch bevor die Tore der 63. Spielwarenmesse in Nürnberg am morgigen Mittwoch öffnen und viele Besucher dann in die Halle 4A und zum Stand B-233 laufen, um den neuen Metrobus zu sehen, zeigt modellbus.info heute schon die ersten Bilder des neuen MAN Metrobusses von VK-Modelle. Genauer gesagt gibt es gleich zwei Modellbusse zu sehen: Die Metrobusse des Typs 750 HO-M11A in der hohen Ausführung mit der breiten, vierflügeligen Vordertür. Pünktlich zur Messe hat Veit Kornberger die Modelle für München und Osnabrück einfliegen lassen, die direkt aus der laufenden Produktion entnommen wurden. In einigen Wochen werden dann die Modellbusse für München und Osnabrück sowie Koblenz und die Bahn auch ausgeliefert. Während die Stadtbusausführung mit allen Variationen fertig ist und produziert werden kann, ist der Vorortbus Typ 750 HO-V11 auf der Zielgeraden. Gegenüber dem Stadtbus hat dieses Modell einen flacheren Aufbau sowie längeren Radstand und eine schmalere Tür. Beim jetzt vorgestellten Osnabrücker Metrobus ist endlich auch das gut gehütete Geheimnis zu sehen: Die Kurvenfahrt mit eingeschlagener Lenkung! Mit dem Metrobus hat man bei VK-Modelle den eigenen Standard noch einmal gesteigert, denn die Bodenplatte gibt den Blick auf das Chassis und die technischen Details bis hin zu den Luftfederbälgen frei. Vom Armaturenbrett samt „Schwanenhals“ über die unterschiedlichen Auspuffanlagen oder den Kühlergrill, alles wird den Betreibern der Metrobusse entsprechend ausgeformt.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / hgs-soft.de / 31. Januar 2012)

modellbus.info 63. Spielwarenmesse - Bericht
Bericht im Anschluss an die Messe online

Auch in diesem Jahr wird es wieder einen Bericht von der Spielwarenmesse geben, die auf Wunsch vieler Aussteller diesmal schon einen Tag früher beginnt. Bevor der Bericht im Anschluss an die Messe online geht, gibt es erste Informationen über neue Modelle in der Rubrik Modelle/Neuheiten. modellbus info freut sich über Ihre Anregungen und Hinweise zu neuen Modellbussen, bitte schicken Sie einfach ein eMail! This year`s report of the International Toy Fair toy will be online after the fair. Current topics of new model buses are listed at Modelle/Neuheiten. If you have any information, please send it to modellbus info!
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 31. Januar 2012)

Rietze Erster neuer Citaro als Kundenfahrzeug
Mercedes-Benz Citaro 2011 im Maßstab 1/87

Ende Mai 2011 wurde der neue Mercedes-Benz Citaro mit viel Aufsehen der Öffentlichkeit vorgestellt, modellbus.info zeigte zeitgleich den ersten Modellbus im Maßstab 1/87. Nicht nur der komplett überarbeitete Stadtbus-Bestseller, sondern auch der Modellbus überzeugte die Fachwelt. Nur drei Monate später hat mit der Auslieferung des 1. Serienfahrzeugs an das Nordkirchener Omnibusunternehmen Lücke-Reisen der Alltag für die neue Busgeneration begonnen. Lücke-Reisen ist das erste private Unternehmen, das den neuen Citaro einsetzt. Omnibusse mit Stern haben bei dem im Jahr 1966 durch Otto Lücke gegründeten Unternehmen Tradition. Mit Anne und Uwe Lücke sitzt heute die zweite Generation am Steuer. Rund 60 Mercedes-Benz Fahrzeuge zählt der Fuhrpark, darunter auch verschiedene Linien- und Reisebusse mit Stern. Der neue Citaro fährt hier neben neun Citaro der ersten und zweiten Baureihe. Das Angebot von Lücke Reisen reicht von Klassenfahrten über Vereinsfahrten bis hin zu Urlaubsreisen quer durch Deutschland und Europa. Zudem betreibt der Familienbetrieb ständige Linien für den Regionalverkehr Münsterland (RVM), die Verkehrsgesellschaft Kreis Unna (VKU) sowie den Caritasverband Kreis Coesfeld. Rietze wird auch den ersten neuen Citaro für ein privates Unternehmen als Modellbus im Maßstab 1/87 umsetzen und im Rahmen der Auslieferungen 04.-06.2011 in den Fachhandel geben.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Rietze / 30. Januar 2012)

Wiking Trambus-Klassiker kehrt zurück
Büssing Trambus im Maßstab 1/87

Von Jörg Lotze kam der Hinweis, dass Wiking im Rahmen der Modellpflege im Februar den legendären Büssing Trambus ausliefert. Seit dem Verkaufsstart im Jahr 1951 zählt der Modellbus zu den Bestsellern. Das lag nach Angaben von Wiking vor allem daran, dass der Chef Friedrich Peltzer der Busminiatur eine im Verkehrsmodellprogramm herausragende Eigenschaft angedeihen ließ: Durch das transparente Dachteil hatte der Betrachter gleichsam einen freien Blick aufs Interieur. Mit der neuerlichen Vorstellung dieses historischen Modellbusses nimmt sich Wiking nach 1989 erstmals wieder der bislang ältesten Revitalisierung eines historischen Formensatzes an, bis heute fanden nur wenige Exemplare der unverglasten Ära zurück ins Programm. Dass der Büssing Trambus aus gestalterischer Hinsicht ein herausragendes Modell mit Nostalgiecharakter ist, beweist auch die liebevolle Ausgestaltung: 61 Jahre nach der Premiere setzt Wiking Figuren (Fahrer, Personengruppe, Mutter und Kind sowie zwei Pärchen) ein und spendiert eine Bedruckung des Zierrats. Auch der Unterflur-Dieselmotor ist bei diesem Modell mit samt Fahrgestell auf der Karosserieunterseite des Busses gut zu erkennen.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Wiking / 29. Januar 2012)

Rietze Moderne trifft Klassik
Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/87

Im Auftrag der Mercedes-Benz Accessories GmbH (MBA) hat Rietze einen Mercedes-Benz Travego mit entsprechender Grafik des Jubiläumsjahres "125! Jahre InnovatIon" produziert. Das Vorbild stand im letzten Jahr auf den Mercedes-Benz Omnibustagen (MOT) und nahm, wie zahlreiche andere Ausstellungsfahrzeuge auch, bei der äußeren Gestaltung den Geburtstag des Automobils auf. „Die Liebe zum Erfinden höret nimmer auf“, so wird Carl Benz auf dem Travego zitiert. Alle Lackierungen zeigten, wie attraktiv und fantasievoll Omnibusse auftreten können. Vor 125 Jahren erfand Benz das Automobil, zehn Jahre später den Omnibus. Daraus ist bis heute eine einzigartige Tradition und ein enormes Know-how gewachsen: Im Jubiläumsjahr fuhr der Travego Edition 1 mit komplett neuem Antriebsstrang nach Abgasstufe Euro VI und einem neuen Reihensechszylinder mit 12,8 l Hubraum, einem neuen, vollautomatisierten Achtganggetriebe sowie einer neuen Elektronikstruktur und einem aufgewerteten Cockpit vor. Der Jubiläums-Travego, für den Rietze aber auf die bekannte Form zurückgreift und keine formalen Anpassungen an die Edition 1 vorgenommen hat, kann unter der Bestell-Nummer B66004087 ab sofort bei jedem Mercedes-Benz Händler bestellt werden.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MBA / Rietze / 28./31. Januar 2012)

Rietze Neuer Linienbus von Temsa			F O R M N E U H E I T
Temsa Avenue LF im Maßstab 1/87

Für Mitte des Jahres kündigt Rietze einen neuen Modellbus an: Aus der Temsa Baureihe Avenue wird im Maßstab 1/87 ein erstes Modell vorbildgerecht in den Farben der Josef Ettenhuber GmbH bzw. des Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) erscheinen. Ettenhuber hatte unlängst acht Temsa Avenue in Dienst gestellt, weil die Fahrzeuge u.a. im Vergleich zum Wettbewerb beim Eiegengewicht eine Tonne weniger auf die Waage bringen. Ettenhuber setzt neben Temsa auch auf Busse von Mercedes-Benz und Solaris. "Wir hoffen auf einen möglichst günstigen Verbrauch", so Ettenhuber. Durch die Verwendung von rostfreiem Edelstahl im Karosserierahmen und Fahrgestell sowie durch eine Sandwich-Composite-Struktur im Mittelfahrgestell und Dach wiegt der Avenue leer nur 10,65 Tonnen. Ein weiterer Vorteil, über den sich der Busunternehmer freut, sei die enorme Stehhöhe von 2.621 Millimeter, denn den Kunden würde so entsprechend Platz geboten werden. Auch Modellbussammler werden sich über den Temsa Avenue freuen. Rietze, bekanntlich immer für eine Überraschung gut, hat bestimmt schon Ideen, wie sich eine Hybirdbus- und Erdgas-Variante modellbautechnisch umsetzen lässt.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 27. Januar 2012)

Brekina Schi-Stra-Bus und Modellbusse 2012			F O R M N E U H E I T
Zahlreiche Modellbusse im Maßstab 1/87
59352 Wilhelmshaven; 59351 Bodensee Perle; 59350 Deutsche Bundesbahn
Mit dem Modelljahr 2012 wird Brekina den bekannten Schi-Stra-Bus auch in einer reinen Straßenversion ausliefern. Neben einem weinroten Fahrzeug der Deutschen Bundesbahn gibt es den NWF BS 300 auch - als Hommage an den Hersteller NWF - in der Ausführung der Stadt Wilhelmshaven. Die dritte Version, im Ausflugsverkehr als Bodensee-Perle unterwegs, ist mit einem Busfahrer und Fahrgästen bestückt. Außerdem sind – nach derzeitigem Stand der Dinge - insgesamt noch zahlreiche Dekorationsvarianten bekannter Modelle der Marken Krauss-Maffei, Magirus-Deutz, Mercedes-Benz und Setra im Katalog angekündigt. So gibt es beispielsweise in der Österreich-Serie einen Mercedes-Benz O 307 in den Farben der Steiermärkischen Landesbahnen und für die Schweiz einen O 309 mit PTT-Lackierung. Ein Setra S6 aus dem Hause Autobus Oberbayern, für den es auch einen passenden Gepäckanhänger gibt, ist mit Busfahrer und Fahrgästen besetzt. Einige der Modelle, wie der zuvor erwähnte Setra S6, erscheinen in der Top-Dekoration (TD), für die Brekina einen außerordentlich hohen Aufwand bei der Ausgestaltung der Modelle betreibt. Das sind je nach Modell verchromte Fensterrahmen, eine Zweifarblackierung oder andere Besonderheiten.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 27. Januar 2012)

modellbus.info Neue Modellbusse 2012
Sonderseite mit Formneuheiten

Auf einer eigenen Seite sind die Form-Neuheiten des Jahres 2012 nach Herstellern sortiert aufgelistet. Auch die in 2011 angekündigten, und nicht ausgelieferten Modelle sind unter Rückstand 2011 aufgeführt. Die Liste wird entsprechend der Ankündigungen der Hersteller und Informationen aus Sammlerkreisen fortlaufend aktualisiert, ein Datum auf der Seite gibt die letzte Änderung an. Hinweise werden dankend aufgenommen!
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 27. Januar 2012)

CM Toys Südkoreanischer Reisebus			F O R M N E U H E I T
Hyundai Universe Express Noble im Maßstab 1/50

Bei CM Toys in Südkorea hat Hyundai einen Modellbus des Reisebusses Universe herstellen lassen. Spätestens seit der Fußball WM 2010 in Südafrika ist der Hyundai Universe über seine Landesgrenzen hinaus bekannt, denn alle Mannschaften fuhren in eben diesem Reisebus von Spiel zu Spiel. Wer den Hyundai Universe besteigt, der erkennt schon beim Fahrerarbeitsplatz, dass die Koreaner mit diesem Bus hierzulande durchaus Begehrlichkeiten wecken würden: Der mehr als vergleichbare Fahrerarbeitsplatz verdient ein Lob, denn er ist ähnlich ergonomisch aufgebaut und verzichtet nicht auf das in Deutschland gut bekannte Informationsdisplay in zentraler Lage zwischen den Rundinstrumenten. Und auch die Joystick-Schaltung ist vorhanden. Ein Blick auf die Anzeigen des Displays und die Schalter verrät, dass der Universe in puncto Sicherheit auf dem Stand der Technik ist: Die Baureihe ist mit Scheibenbremsen, Luftfederung, Retarder von ZF, einem elektronischem Bremssystem, einem Antiblockiersystem, einer Antriebs- Schlupfregelung und einem Elektronischen Stabilitätsprogramm ausgerüstet. Ferner regelt eine Elektronik die Fahrdynamik und das Über- oder Untersteuern bei Kurvenfahrten. Dass Sicherheitsgurte vorhanden sind, wundert dann ebenso wenig wie die Tatsache, dass die Koreaner in der Produktion auf eine kathodische Tauchlackierung setzen. Einzig bei den Maßen ist Hyundai noch nicht bei uns angekommen, denn die „nur“ 2,5 Meter breiten und bis zu 3,5 Meter hohen Reisebusse werden in drei Baureihen (Space Classic, Space Luxury und Express Noble) mit einer Länge von 11,65 bis maximal 12 Meter gefertigt. Der Modellbus im Maßstab 1/50 ist fein graviert und vorbildgerecht mit allen Firmensignets und der Typenbezeichnung Hyundai Universe Express Noble bedruckt.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Hyundai / CM Toys / 26. Januar 2012)

NPE Zwei neue Borgward-Busse			F O R M N E U H E I T
Borgward BO 4000 in 1/87 und Borgward BO 1500 in 1/43,5

Zur Spielwarenmesse im letzten Jahr glänzte NPE mit einem sehr gut gemachten Borgward-Modellbus mit Pollmann-Aufbau. Der Zuspruch für den B 1500 D war so groß, dass die beiden Modelle (Sager/BVG) der ersten Auflage schnell ausverkauft waren. Die Macher von NPE haben reagiert und umgehend eine zweite Serie aufgelegt, die mittlerweile auch schon ausverkauft ist. Eine dritte Serie ist derzeit in Vorbereitung. Dass sich die beiden Modellbus-Neuheiten von NPE auch in diesem Jahr gut verkaufen werden, ist sicher: Im Maßstab 1/87 wird der Borgward BO 4000 mit Steib-Aufbau erscheinen. Die ersten drei Versionen (hellblau/beige, dunkelblau/beige und rot/beige) werden als Auftragsarbeit für TVK Sylt Modellbau & Tobacco Mackenthun gefertigt und sollen im Mai erscheinen - der Borgward-Bus ist dann exklusiv bei TVK Sylt Modellbau erhältlich. Die zweite Neuheit: Im Maßstab 1/43,5 ist in der Produktlinie der NPE-ShowCars der Borgward B 1500 D mit Pollmann-Aufbau für den allgemeinen Fachhandel geplant. Der Modellbus, der in Handarbeit und aus Resine gefertigt wird, wird als BSAG-Oldie und damit im aktuellen Betriebszustand erscheinen. Wer das Modell im Maßstab 1/87 kennt, der weiß, was man in Sachen Detaillierung in dieser Baugröße erwarten darf. Nicht ohne Grund sprechen die Macher von NPE daher von einem Modellbus, der den höchsten Detaillierungsgrad bieten wird. Einziger Wehrmutstropfen: Das 1/43,5 Modell erscheint nur, wenn genügend Vorbestellungen ergehen werden. Das dürfte, nach den bisher gelieferten Modellbussen, eigentlich kein Problem sein...
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NPE / 25. Januar 2012)

VK-Modelle Aller guten Dinge sind drei			F O R M N E U H E I T
MAN Metrobus 750 HO im Maßstab 1/87
Metrobus-Vorserienmuster für Osnabrück Metrobus-Vorserienmuster für die Bundesbahn, hier der "kleine Grenzverkehr" Bregenz-Lindau, und die KEVG Koblenz (Oldiebus) Metrobus, hier Stadtbus für München
Die angekündigten MAN Metrobusse von VK-Modelle waren in letzter Zeit immer wieder Gesprächsthema. modellbus.info kann heute drei Karosserie-Spritzlinge zeigen. Getreu dem Volksmund, der sagt, dass "Aller guten Dinge drei sind", startet Veit Kornberger beim Metrobus-Projekt gleich mit mehreren Varianten. Im Vorfeld hatte das Projekt bei potentiellen Kunden so viel Zuspruch gefunden, dass statt nur eines Fahrzeugs gleich mehrere Varianten realisiert wurden, um die große Nachfrage auch vorbildgerecht bedienen zu können. Für die unterschiedlichen Ausführungen sind mittlerweile alle nötigen Formen und Schieber realisiert worden, um jede Variante des Metrobusses in allen Details exakt nachbilden zu können. Erste Spritzlinge der Vorserienfertigung sind in Deutschland angekommen. Die Designer von MAN haben die hier gezeigten drei Karosserien ausführlich geprüft und waren nicht nur von der Detailtreue, sondern gerade auch von der Vielfalt begeistert. Und wer das Metrobus-Projekt aufmerksam verfolgt hat, der weiß, dass Veit Kornberger für die Spielwarenmesse noch einen Pfeil im Köcher hat. "Es wird beim Metrobus noch Details geben, die im Modellbusbereich so noch nicht umgesetzt worden sind", erzählt Veit Kornberger. Außerdem können auf der Messe die ersten zwei Auftragsmodelle in der ganzen Pracht bestaunt werden.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / hgs-soft.de / 24. Januar 2012)


Rietze Neoplans Kortrijk-Flotte
Cityliner C 07, Starliner 2 und Skyliner 2011 im Maßstab 1/87

Im Kortrijk-Messedesign hat Neoplan jetzt auch einen City- und Starliner bei Rietze auflegen lassen. Der Cityliner C 07 und Starliner 2 tragen seitlich auf einer Karosserie, die dunkelblau-metallic ist, jeweils den silbergrauen Produktnamen „CITYLINER“ bzw. „STARLINER“ sowie die Merkmale der Marke Neoplan: „design, innovation, exclusivity“. Die Modelle, wie auch der neue Skyliner im Kortijk-Design, werden in einer Tiefziehschale in der typischen MAN Truck & Bus AG Verpackung mit "Neoplan-Bus"-Aufdruck ausgeliefert. Alle drei Modellbusse sind ab sofort im hauseigenen Online-Shop von Neoplan verfügbar. Das auf der Busworld im belgischen Kortrijk ausgegebene Sondermodell des neues Skyliners in einer PC-Box samt Sonderumverpackung ist hingegen nicht im Shop erhältlich.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Neoplan / Rietze / 23. Januar 2012)

Rietze Auslieferung 02.2012
Acht Modellbusse im Maßstab 1/87
65569 MAN Lions Coach Supreme L, Wessels Touren, Geeste 65612 Neoplan Trendliner, Eberhardt, Pforzheim 66404 Mercedes-Benz Citaro E4, Havelbus, Potsdam 66409 Mercedes-Benz Citaro E4, Bus-Vekehr-Berlin 67428 MAN Lions City G, STOAG, Oberhausen 67744 MAN Lions City DD (DL07), BVG, Berlin – Bundesfreiwilligendienst 69002 Neoplan Skyliner Mod. 2011, Orslev, Vordingborg (DK) 69101 Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA, Vestische, Herten (collectors edition)
Die Auslieferung 02.2012 aus dem Hause Rietze enthält acht Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz, Neoplan und Solaris. Nach dem Steidl-Skyliner ist mit dem dänischen Orslev-Skyliner der zweite neue Skyliner aus der Kundenfahrerprobung als Modellbus verfügbar. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 22. Januar 2012)

Creative Master Northcord Ltd. CML als Produzent meldet Konkurs an
Modellbusse im Maßstab 1/76 und 1/87

Wie Danny Chan von Creative Master Northcord Ltd. (CMNL) mitgeteilt, hat der Produzent der Modellbusse Ende letzten Jahres Konkurs angemeldet hat. Creative Master Ltd. (CML) als Produzent ist ein von der Handelssparte Creative Master Northcord Ltd. unabhängig firmierendes Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Modellbussen für CMNL spezialisiert hat. Vor diesem Hintergrund würde es zur Zeit keine Auslieferungen der CMNL-Modelle mehr geben. Aktuell bemühe man sich um einen neuen Produzenten, denn CMNL als eigenständiges Unternehmen mit Entwicklung und Vertrieb würde nach Angaben von Chan wirtschaftlich sehr gut dastehen und sei an der Fortführung der Marke interessiert. CMNL hatte sich mit einer großen Auswahl gut gemachter Modellbusse aus Metall mit britischem und chinesischem Vorbild im Maßstab 1/76 sowie einer 1/87-Reihe des Alexander Dennis Enviro 500 einen Namen gemacht.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / CMNL / 21. Januar 2012)

Liliput Wiener Spezialität			F O R M N E U H E I T
Gräf & Stift mit Rohrbacher-Aufbau im Maßstab 1/87

Wie Liliput mitteilt, sind für dieses Jahr unter anderem zwei neue Eisenbahn-Transportwagen als Neuheit geplant. Als Ladegut wird dafür eigens ein Modellbus mit österreichischem Vorbild hergestellt werden. Hier greift Liliput auf das interne Know-how zurück, denn hinter der ehemals österreichischern Firma Liliput steht mit der Bachmann Europe Plc die Firma Kader aus Hong Kong, der weltweit größte Modelleisenbahnhersteller. Kader besitzt u.a. die Firmen Kader und Sanda Kan und produziert für über 60 Firmen verschiedene Artikel für die Welt der Modelleisenbahnen. Der Gräf & Stift-Modellbus wird exklusiv für die Marke Liliput produziert. Ob der Modellbus samt Transportwagen dieses Jahr noch an den Fachhandel ausgeliefert werden wird, ist derzeit noch nicht endgültig entschieden. Die Transportwagen werden wie der Bus nur mit einem Vorbild-Foto im Katalog dargestellt. Sicher ist aber, dass viele Aufträge durch Einkäufer auf der Spielwarenmesse die Fertigung beschleunigen werden. Die Modellmacher haben sich für einen Überlandlinienbus von Gräf & Stift mit Karosserie von Rohrbacher aus Wien entschieden. Das Vorbild hat, wie für die 60er Jahre üblich, eine wuchtige Motorhaube mit viel Chrom. Der Modellbus wird in zwei Farbvarianten ausgeliefert: Der Transportwagen der SLB wird das Modell in blau-weißer Farbgebung transportieren, der ÖBB-Transportwagen hingegen in rot-elfenbein.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Liliput / 20. Januar 2012)

Rietze Neuheiten 04.-06.2012
33 Dekorationsvarianten für die Maßstäbe 1/160, 1/87 und 1/43
16166 Mercedes-Benz Citaro, TPG, Genf, (CH), M 1/160 63430 Neoplan Euroliner,Gefangenentransport Polizei Bayern 63969 Neoplan Cityliner C Mod. 2007, Janssen Reisen, Wittmund 63970 Neoplan Cityliner C Mod. 2007, Ulusoy, Istanbul (TR) 64361 MAN Lions Coach L, Vogel‘s Reisen, Ismaning 65828 MAN Lions Regio, Gilbach Reisen, Rommerskirchen 66338 Mercedes-Benz Travego M, Eichberger Reisen, Thyrnau 66339 Mercedes-Benz Travego M, Schörnig Reisen, Hannover 66342 Mercedes-Benz Travego M „Rosi Reisen, Marl“ 66410 Mercedes-Benz Citaro Ü E4, Saar-Pfalz-Bus, Kaiserslautern 66754 Neoplan Starliner SHDL Mod. 2008, Thürauf Reisen, Bad Windsheim 66849 Solaris Urbino 18, Verkehrsbetriebe Passau 67037 Mercedes-Benz Citaro G E4, tpf - Transports Publics Fribourgeois (CH) 67113 Neoplan Cityliner Mod. 2007, Efinger Reisen, Aichach 67114 Neoplan Cityliner Mod. 2007, Der Riesebyer, Rieseby 67256 MAN Lions City GL, Braunschweiger Verkehrs AG (Collectors Edition) 67257 MAN Lions City G, HEAG mobilo - Jugendstilbad, Darmstadt (Collectors Edition) 67748 MAN Lions City DD (DL07), BVG, Berlin, Stars in Concert (Collectors Edition) 67749 MAN Lions City DD (DL07), BVG, Berlin, Radio Berlin 88,8 67751 MAN Lions City DD (DL07), Liechtenstein Bus, Vaduz (FL) 67924 Mercedes-Benz Citaro K E4, Storz Reisen, Augsburg 67926 Mercedes-Benz Citaro K E4, Zillertalbahn, Zillertal (A) 67927 Mercedes-Benz Citaro K E4, Watzke Bus, Graz (A) 67928 Mercedes-Benz Citaro K E4, Die Post (CH) 68708 Mercedes-Benz Citaro 2011 „Lücke Reisen, Nordkirchen“ 68709 Mercedes-Benz Citaro 2011, MVV, München 68711 Mercedes-Benz Citaro 2011, MVG - Mainzer Verkehrsgesellschaft 68801 Mercedes-Benz Citaro G 2011, Voyages Emile Weber, Luxembourg (L) 68803 Mercedes-Benz Citaro G 2011, MVG - Mainzer Verkehrsgesellschaft 69104 Solaris Urbino 18 DIWA Hybrid, SWN - Stadtwerke Neuss 14223 Mercedes-Benz Citaro E4, Albus, Salzburg (A), M 1/43 14113 Mercedes-Benz Travego M, Schörnig Reisen, Hannover, M 1/43 14224 Mercedes-Benz Citaro E4, SBB Glarnerbus (CH), M 1/43
Rietze kündigt mit den Neuheiten 04.-06.2011 insgesamt 33 Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz, Neoplan und Solaris an. Die Modelle werden von April bis Juni an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert. Hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 19. Januar 2012)

Brekina / MiniCar87 Berliner Spezialität
Mercedes-Benz O 309 im Maßstab 1/87

In einer limitierten Auflage von 500 Exemplaren hat MiniCar87 einen Mercedes-Benz O 309 in den Farben der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) bei Brekina auflegen lassen. Der Kleinbus trägt an den Türen das Wappen mit Berliner Bären und den Logo-Schriftzug BVG. Seitlich ist eine rote Bande mit einer Bierwerbung aufgedruckt. Die BVG setzte Kleinbusse für Linien mit geringem Fahrgastaufkommen oder beengte Straßenverhältnisse ein. In den 70er Jahre gab es von den großen Omnibusherstellern Magirus-Deutz, MAN oder Mercedes-Benz keine vom Standard-Linienbus abgeleiteten kleineren, zehn Meter langen bzw. kurzen Fahrzeuge, sodass man die BVG-Fuhrparklisten für das Jahr 1978 die Anschaffung von fünf Mercedes-Benz O 309 dokumentieren. Im Vergleich zum Brekina-Modellbus waren es aber Fahrzeuge mit breiter Karosserie und langem Aufbau, einem Hochdach sowie einer Außenschenktür, wie Lutz Rothe berichtet. Kleinbusse werden seit Ende der 50er Jahre in Berlin eingesetzt, drei Setra S6 waren die ersten Fahrzeuge dieser Baugröße. Insgesamt neun Magirus-Deutz 120 R 80 lösten die Setra Jahre später ab, bevor der O 309 aus bekannten Gründen in den Fuhrpark kam. Unter der BVG-Bezeichung E2F (E= Eindecker, 2= zwei Achsen, F= Frontmotor) fuhren die Kleinbusse bis 1987. MiniCar87 hat sich auf Modellautos im Maßstab 1/87 spezialisiert und ist Teil der Model Car World GmbH das passionierten Modellautosammlers Klaus Kiunke. Seine Sammelleidenschaft führte vor über zehn Jahren dazu, ein Geschäft zu gründen, das ein möglichst großes und umfangreiches Sortiment zu attraktiven Preisen anbietet. Kiunkes oberster Grundsatz ist es, alle angebotenen Modelle auch sofort zu liefern. Solange es noch Modelle des limitierten BVG-Kleinbusses gibt, sind sie im Online-Shop von MiniCar87 verfügbar.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MiniCar87 / BVG / 18. Januar 2012)

Trux Neues aus Down Under
Sydney Leyland Atlantean PMC im Maßstab 1/76

Nicht nur das Vorbild, sondern auch die Lackierung war seinerzeit in Down Under etwas ganz Besonderes, wie Brett Jacobsen zum neuen Modellbus von Trux schreibt. Optisch fiel der in gelb und rot lackierte Bus auf den Straßen Sydneys auch gerade deshalb auf, weil er je nach Standpunkt eine andere Farbe hatte: die Türseite gelb und die Fahrerseite rot. Die Werbung für Katzenfutter, mit der das Original seinerzeit fuhr, ist die bisher aufwändigste Bedruckung, die die Modellmacher aus dem Hause Topgear bei einem Modell umgesetzt haben: Unzählige Katzen im Comic-Stil sowie eine große, realistische Darstellung einer Katze mit Halstuch, die Verpackung sowie das Logo und der Markenschriftzug - alles ist äußerst detailliert wiedergegeben worden. Kennzeichen, Zielschilder und Wagennummer sind selbstverständlich auch vorhanden, alle Positivgravuren der Leuchten entsprechend bedruckt. Der silberne Schriftzug Atlantean auf schwarzem Grund am Heck über dem Motorblock fehlt ebenso nicht wie das Markenemblem des Aufbauers an der Front. Ende der 60er Jahre entschieden sich die Verantwortlichen, die veraltete Busflotte in Sydney u.a. durch moderne Doppeldecker zu ersetzen. Auf Basis einer Bodengruppe des Leyland Atlantean wurde die neuen Doppeldecker in Australien von der Pressed Metal Corporation (PMC) aufgebaut. Über 200 Chassis wurden nach Down Under exportiert, insgesamt fertigte Leyland von 1958 bis 1986 über 6.000 Atlantean Chassis. Revolutionär war seinerzeit der Heckmotor und Fronteinstieg, was in England zunächst aber von den Betreibern abgelehnt wurde. Der Modellbus kann direkt im Online-Shop von Topgear bestellt werden.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Trux / 17. Januar 2012)

Realtoy Gelenkbus für NY
MAN Lions City G im Maßstab 1/43

Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) ist ein staatliches Verkehrsunternehmen des amerikanischen Bundesstaates New York. Busse fahren in Manhatten, Queens, Brooklyn, Bronx und Staten Island. Neben 253 normalen Linien werden zusätzlich noch 71 Expresslinien in den fünf Bezirken angeboten. Täglich nutzen gut 2,7 Millionen Fahrgäste die weißen Busse mit der blauen Banderole, die an einer der insgesamt 15.226 Haltestellen stoppen. Das Einsatzgebiet umfasst 13.000 qm², viele Busse sind 24 Stunden lang im Einsatz. Vor vier Jahren meldete die MTA einen Fahrzeugbestand von 5.908 Omnibussen, die allesamt auch mobilitätseinschränkte Fahrgäste befördern können. Rollstühle können einen Lift an der mittleren Tür oder eine Rampe an der vorderen Tür benutzen. Alle Omnibusse sind einem der 26 Depots zugewiesen. Hier werden sie geparkt und gewartet, wobei MTA anmerkt, dass jedes Fahrzeug im Durchschnitt über 7.000 Kilometer zurücklegt, bevor es zur Wartung oder wegen eines Defekts in die Werkstatt kommen muss. Die Bussparte firmiert als eigenständiges und profitorientiertes Unternehmen innerhalb des Verkehrsunternehmens. Vor über zehn Jahren wurden auf der Linie M79 in Manhatten die ersten Gelenkbusse eingesetzt, die im Vergleich zum klassischen Linienbus 22 Sitzplätze mehr bieten – und fast doppelt so viele Personen befördern können. Eingesetzt werden aber keine Gelenkbusse von MAN, sondern von New Flyer. Die Nähe zum Modell von Siku fällt auf, genauso wie beim Schulbus ist es sicherlich eine Form der Anerkennung des chinesischen Herstellers Realtoy. Türen und Fahrtzielanzeige lassen sich über ein Zahnrad bedienen, hinter der Motorklappe des Nachläufers ist ein Motor zu sehen. Da das Modell für Plastikmodelle dieser Baugröße sehr detailliert ist, dazu noch mit Wagennummer und Logo bedruckt wurde und selbst die Farbgebung des Originals sehr gut darstellt ist, hat der amerikanische Importeur Daron aus New Jersey von MTA die Freigabe für diesen Modellbus als offiziell lizenziertes Produkt erhalten.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / MTA / 16. Januar 2012)

k.A. Sentosa-Souvenirs
Modellbusse im Maßstab 1/200

Mit sonnigen Grüßen kamen bei modellbus.info zwei Modellbusse aus Sentosa an, einer kleinen singapurischen Insel. Während es in Deutschland frostig ist und vereinzelt schneit, lacht in Sentosa hingegen die Sonne mit bis zu 30 Grad. Über derartige Geschenke freut man sich natürlich gleich doppelt! Die beiden Modellbusse aus Plastik ergänzen das Angebot des Resortbetreibers, der zuvor schon einen Linien- und Reisebus als Metallmodell in den typischen Hausfarben Naherholungsgebietes aufgelegt hat, siehe Meldung vom Januar 2010 und Oktober 2011. Nachdem man damit die Modellbussammler glücklich gemacht hat, wenden sich die beiden neuen Modellbusse eher an die nächste Generation der Besucher. Neudeutsch könnte man die Modellbusse auch als Kundenpflege verstehen. Den tropischen Wetterverhältnissen vor Ort angepasst gibt es neben dem Reisebus im traditionellen Sentosa-Orange auch einen offenen Sightseeing-Doppeldecker, um sich der Sonne ganz und gar hingeben zu können. Oder man genießt den Ausblick in die wunderschön angelegten Gärten und Parkanlagen auf einer Rundfahrt über das 27 Hektar große Resorts.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Sentosa Leisure Group / 15. Januar 2012)

BT Models Ein Klassiker aus England			F O R M N E U H E I T
Duple Dominant im Maßstab 1/76

Duple dominierte in den 70er und 80er Jahren zusammen mit Plaxton den Busmarkt in England. Genau in diese Blütezeit fällt der Typ Duple Dominant, der 1972 zum ersten Mal gefertigt wurde. Die Bodengruppe stammte wahlweise von AEC, Bedford, Ford oder Leyland und später auch von DAF und Volvo. Binnen zehn Jahren wurde der Aufbau gleich viermal verändert: Der Dominant der ersten Generation schloss beispielsweise die Front-, Seiten- und Heckscheiben auf einer Höhenlinie ab. Der Dominant II hatte eine höhere Frontscheibe, die dritten Baureihe erhielt Seitenscheiben in Form eines Parallelogramms. Bei der vierten Generation waren sie wieder rechteckig. Nach zehn Jahren Bauzeit gab es einen spürbaren Umsatzrückgang, weil sich viele Unternehmen für die moderneren Omnibusse europäischer Hersteller entschieden. BT Models hat nicht nur mit dem Vorbild, sondern auch mit dem Preis einen Volltreffer gelandet: In England entwickelten sich die ersten beiden Auslieferungen zu begehrten Modellen, denn im Vergleich zu den sonst üblichen Metallmodellen im Maßstab 1/76 kostet das Kunststoffmodell nur die Hälfte. Die Bedruckung und die Gravuren sind sorgfältig ausgeführt und gelungen. Einzig die Spiegel trüben den positiven Eindruck. Viele englische Sammler freuen sich auch darüber, dass das Modell nicht geklebt, sondern nur gesteckt ist – so sind individuelle (Farb-) Kreationen relativ einfach möglich.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BT Models / 14. Januar 2012)

Holland Oto / Willemsen Der 1.000ste OAD-Bus
VDL Futura im Maßstab 1/87

Die OAD Gruppe ist ein unabhängiges, niederländisches Familienunternehmen, das vom Sitz in Holten aus als Reiseveranstalter unter dem Titel OAD Reizen und als Betreiber von Reisebussen unter OAD Touringcars agiert. Außerdem laufen hier auch die Fäden der eignen Reisebüro-Kette zusammen, immerhin fast 200 Globe-Reisebüros sind im ganzen Land verteilt. Mit gut 180 Reisebussen ist OAD der größte private Busunternehmer der Niederlande. Das 1924 von Gerard ter Haar mit einem Ford T-Modell gegründete Unternehmen hat Im April letzten Jahres mit einem VDL Futura den 1.000sten neuen Omnibus seiner Firmengeschichte in Dienst gestellt. Dem Anlass entsprechend erhielt das Fahrzeug eine besondere Folienbeklebung, die einige der bisher eingesetzten Fahrzeuge zeigt. Innovative Fahrzeugkonzepte vom Fahrrad- über den Ski- bis hin zum Camper-Bus wurden immer weit vor der Konkurrenz eingesetzt und erweiterten so stetig den Kundenstamm. Heute setzt sich der Fuhrpark aus neuesten Modellen der Marken Mercedes-Benz, VDL und Van Hool zusammen. Bertie Willemsen, der für B us-idee als Fotograf aktiv ist, hat diesen Jubiläumsbus auf Basis des VDL Futura von Holland Oto mit allen Details im Maßstab 1/87 als Einzelstück erstellt.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / OAD / Tieben / 12. Januar 2012)

TTC Formschöner Brite			F O R M N E U H E I T
Optare Versa im Maßstab 1/76

Auf der Euro Bus Expo im britischen Birmingham präsentierte Optare im Jahre 2006 den Midibus namens Versa. Mit dem neuen Bus schloss Optare seinerzeit die Lücke im Angebot zwischen dem Minibus Solo und Linienbus Tempo. Viele Stilelemente, wie die großzügige Verglasung und die geschwungene Dachlinie wurden von der Solo-Baureihe übernommen und neu interpretiert. Der Versa wird in vier Längen von 9,7 bis 11,7 m angeboten und bietet bis zu 40 Sitzplätze sowie acht Stehplätze. Die Option, den Bus mit geschlossener Fahrerkabine und Überwachungskameras für den Innenraum erhalten zu können, war seinerzeit für diese Fahrzeuggröße eine kleine Sensation. Stagecoach als großes Verkehrsunternehmen orderte noch auf der Messe 25 dieser neuen Low-Entry-Midibusse. Die Armaturentafel wird unter dem Namen als EcoDrive mit visueller Unterstützung für den Fahrer zur Kraftstoffreduzierung angeboten. Wahlweise stehen Dieselmotoren von Cummins, MAN und Mercedes-Benz sowie Gas- und Hybrid- sowie elektrische Antriebskonzepte zur Verfügung. In den Hausfarben von Stagecoach will der englische Kleinserienanbieter TTC den Optare Versa auch ausliefern, wie die Briten mitteilen. Als weitere Variante gibt es ein Arrival-Modell in zwei Ausführungen. Das Resine-Modell im Maßstab 1/76 wird als limitiertes Modell in der Ausführung mit einer Tür produziert. Ein erstes Muster zeigt, dass die Briten die markante Formensprache gut um gesetzt haben: Ob Lüftungsschlitze hinter der konvexen Frontscheibe oder die Gravuren der Karosserie - alle Details sind vorbildgerecht wiedergegeben.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / TTC / Optare / 12. Januar 2012)

Preiser / Rietze Solaris mit geöffneten Türen und Figuren
Solaris Urbino 12 im Maßstab 1/87

Rechtzeitig zum Jahreswechsel hat Preiser den auf der Spielwarenmesse als Neuheit für das zweite Quartal angekündigten Solaris Urbino 12 ausgeliefert. Der rote Stadtbus fährt für die Verkehrsbetriebe Neustadt und wurde mit geöffneten Türen sowie 29 handbemalten Figuren ausgeliefert. Außerdem enthalten sind ein Fahrkartenautomat, Haltestellentafel und Bürgersteig. Der Modellbus stammt aus dem Hause Rietze und wurde in Einzelteilen an die Figurenhersteller geliefert. Die Altdorfer-Modellbusexperten haben dafür, wie auch schon bei früheren Modellbussen, nur die Einzelteile geliefert. Um die geöffneten Türen zu realisieren, hat man bei Rietze formentechnisch in die Trickkiste gegriffen. Preiser hat einige Figuren in den Bus gesetzt, andere liegen, wie weiteres Zubehör auch, lose bei, um ein entsprechendes Diorama mit einer Ein- und Ausstiegssituation frei gestalten zu können.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Preiser / 11. Januar 2012)

Euro Passion Models / Eligor Futurischer Franzose Teil 2			F O R M N E U H E I T
Isobloc W347M Panoramique 1938 im Maßstab 1/43

Wie in der Meldung vom 09. September angekündigt, ist jetzt die zweite Isobloc-Variante ausgeleifert worden. Der Modellbus wird vom französischen Großhändler für Modellautos namens Euro Passion Models (EPM) in Zusammenarbeit mit Eligor im Maßstab 1/43 in China produziert. Diesmal fährt der futuristische Franzose in der Panorama-Ausführung vor, mit Scheiben im Dachrand und einem offenen Dach. Das zweite Modell verzichtet auf den Dachgepäckträger, nicht aber auf die Details: Auch diesmal ist der Innenraum äußerst fein detailliert, im Cockpit sind Tacho, Schalter und Lenkrad liebevoll nachgebildet. Die zweifarbige Lackierung ist gelungen, die Gravuren sind exakt ausgeführt. Die filigranen Spiegel liegen als Ersatzteil bei. Gut ist auch die Formensprache des Originals getroffen: auch nach der Verkleinerung ist der V-förmig gestaltete Bug gut zu erkennen. Dem großen Isobloc sollte diese Form noch mehr Dynamik verleihen, der Modellbus steht dem in nichts nach. Während es vom Original rund 2.000 Fahrzeuge gab, beschränkt EPM die Modelle auf jeweils 800 Exemplare. Die dritte Variante, dann mit geschlossenem Dach und Dachrandverglasung sowie mit Dachgepäckträger, soll in Kürze folgen.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / EPM / 10. Januar 2012)

Corgi Neuheiten April bis Juni 2012
Sechs Modellbusse und ein Set im Maßstab 1/76
OM41413A/B Daimler Roe Tyne & Wear PTE OM46210 Scania Irizar PB Brighton & Hove OM41608A/B Crossley DD42, Luton Corporation Transport OM46403A/B Caetano Levante, National Express OM46016A/B Wrigth Eclipse Urban, Mc Gill’s Glasgow OM49904 Trolleybus, Routemaster & New Bus for London CC82321 Diamond Jubilee AEC Routemaster Bus
Die Neuheiten für das zweite Quartal 2012 aus der Reihe Original Omnibus Company (OOC) von Corgi sind jetzt bekannt gegeben worden: Fünf Modellbusse mit neuen Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Caetano, Crossley, Daimler, Irizar und Wright kommen in den Fachhandel. Außerdem ist unter dem Namen „London Transport Then & Now“ ein limitiertes Set mit drei Modellbussen angekündigt, das u.a. den neuen Doppeldecker enthält. Für das 60. Jährige Thronjubiläum, welches die Königin Elizabeth II. in diesem Jahr feiert, hat Corgi einen AEC Routemaster im Maßstab 1/76 produziert. Außerdem gab Corgi bekannt, dass die Neuheiten und Auslieferungen zukünftig auf zwei statt der bisher üblichen vier Quartale verteilt werden.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / 09. Januar 2012)

Lemke Minis Busdepot DBP und Pullmann-Omnibus
Mercedes-Benz O 6600 H und Busdepot im Maßstab 1/160

Der Philatelieshop der Deutschen Post bietet einen auf 500 Exemplare limitierten Laser-Cut-Bausatz eines Busdepots der Deutschen Bundespost an. Der Bausatz im Maßstab 1/160 ist bereits koloriert und lässt nach Angaben des Philatelieshops einfach zusammenbauen. Hinter den drei Toren können entsprechende Modellbusse parken, hierfür bietet der Philatelieshop auch gleich einen passenden einen Mercedes-Benz O 6600 H in den Farben der Deutschen Bundespost an. Der Omnibus mit der zeitlosen Linienführung und dem windschnittigem Bug überraschte 1951 bei seiner Vorstellung auch mit seiner komfortablen Ausstattung, die brachte ihm den Beinamen „Pullman-Omnibus” ein. Beim O 6600 H wurde von den Mercedes-Benz-Ingenieuren zum ersten Mal eine Frontlenker-Karosserie mit einem Heckmotor kombiniert, was das H in der Typenbezeichnung erklärt. Die Deutsche Bundespost hatte im Gegensatz zur Deutschen Bundesbahn, die es nur bei wenigen Versuchsfahrzeugen beließ, in den Jahren 53 bis 58 insgesamt 538 Omnibusse diesen Typs in ihrem Fuhrpark. Das Sondermodell für den Philatelieshop der Deutschen Post wurde von Lemke Minis in der Hausfarbe sowie mit Schriftzug und Logo und mit einem Dachgepäckträger gefertigt.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Philatelieshop / 08. Januar 2012)

Brekina Collection Dezember 2011 und Januar 2012
Drei Modellbusse im Maßstab 1/87
50716 Mercedes-Benz O 305, Fulda „Fiat Panda“ 52373 Mercedes-Benz O 321 H, Stadtbus, Marburg 59513 Magirus-Deutz 150 R12, Baltrum Fähre, Top-Dekoration
Die Collection November von Brekina enthält drei Modellbusse mit neuen Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Magirus-Deutz und Mercedes-Benz. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 07. Januar 2012

Holland Oto Go West - Van Hool baut zweite Fabrik
Van Hool Commuter C2045 USA im Maßstab 1/87

Um die Position auf dem amerikanischen Markt stärker ausbauen zu können, wird das belgische Familienunternehmen Van Hool zukünftig auch im Ausland produzieren. Wo genau auf dem amerikanischen Kontinent eine zweite Produktion aufgebaut werden wird, wollen die Belgier in Kürze verkünden. Damit will man vor allem dem wachsenden Markt preiswerter Omnibusse gerecht werden. Diese werden seit einiger Zeit schon aus Mexiko und China importiert. Bis zum Monatsende will sich Van Hool für einen Standort entscheiden, an dem zunächst 300 preisgünstige Fahrzeuge über einen Zeitraum von drei Jahren produziert werden sollen. Ausschlaggebend für das Engagement waren aber auch zwei Aufträge mit über insgesamt 510 Omnibussen, die der amerikanische Vertriebspartner ABC Companies vorbereitet hat. Mit 35% sind die Belgier am amerikanischen Partner beteiligt. 1987 wurde der erste Van Hool in Amerika an Kunden übergeben, 2010 fuhr schon der 7.000ste Bus auf den Highways. Neben den preiswerten Fahrzeugen bauen die Belgier aber auch noch 210 Reisebusse für den amerikanischen Markt. Diese Premiumbusse werden aber anders als die Commuter-Fahrzeuge in der Heimat in Belgien gefertigt und sollen dann in Amerika den Ruf festigen, dass „erfahrene und flexibel denkende Mitarbeiter die Fahrzeuge nach Maßgabe des Kunden bauen“, so Filip Van Hool, geschäftsführendes Verwaltungsratsmitglied bei Van Hool. Holland Oto hat zahlreiche Modellbusse des belgischen Busherstellers im Angebot, unter anderem auch den Commuter.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Van Hool / Holland Oto / 06. Januar 2012)

Siku Neuheiten 2012			F O R M N E U H E I T
Reisebus-Doppeldecker im Maßstab 1/87 und 140
Siku 1321 - Reisebus-Doppeldecker im ca. Maßstab 1/140 Siku 1829 - Setra S 431 DT im Maßstab 1/87
Mit zwei Reisebus-Doppeldeckern erweitert Siku das Programm 2012. Eines der beiden neuen Omnibusmodelle ist ohne direktes Vorbild und erscheint als Spielzeug in einer Blisterpackung in der Baureihe SikuSuper unter der Artikelnummer 1321. Der zweiachsige Reisebus-Doppeldecker mit 85 Millimetern Länge könnte bei einer Baulänge von 12 Metern somit im Maßstab 1/140 verkleinert worden sein. Für Modellbusfans viel interessanter ist die zweite Neuheit: Im Maßstab 1/87 erscheint der Setra S 431 DT Doppeldecker unter der Artikelnummer 1829. Das Modell gibt es von Siku seit 2003 auch im Maßstab 1/55, dennoch dürfte gerade der kleinere Maßstab mehr als reizen, denn mit Blick auf die bisher im Maßstab 1/87 gefertigten Omnibusse wird dieser Setra-Doppeldecker ein Muss für jeden Modellbussammler. Das Vorbild, die dritte Doppeldecker-Generation aus Ulm wurde 2002 stilsicher in Berlin vorgestellt. Nicht nur das war ein Zeichen, denn neben der neuen optischen Linie machte der S 431 DT auch mit Blick auf die Abmessungen einen großen Sprung: Da die gesetzliche Längenbeschränkung von zwölf Metern gefallen war, nutzen Designer und Ingenieure die zulässige Länge fast voll aus. Und da auf jetzt 13,9 m Länge mehr Sitzreihen in den Bus passten als beim Vorgänger mit 12 m, änderte sich auch die Typenbezeichnung, die seit der Vorstellung der dritten Generation S 431 DT lautet. + + update + + : Nach Auskunft von Siku soll der kleine Reisebus-Doppeldecker im Mai, der Setra S 431 DT im Juni in den Fachhandel kommen. (05.01.2012)
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Siku / Setra / 05. Januar 2012)

Wiking Bahnbus-Neuauflage
Büssing Senator im Maßstab 1/90

Der Bahnshop 1435 kündigt für Juni 2012 ein neues Sondermodell aus dem Hause Wiking an, das mittlerweile in der 6. Version produziert wird. Der Büssing Trambus Senator erscheint im typischen Weinrot der Deutschen Bundesbahn. Im Vergleich zur 3. und 4. Version gibt es aber einige Unterschiede. Das aktuelle Modell ist klar verglast, hat eine graue Inneneinrichtung und keinen Fahrer. Seitlich ist in Großbuchstaben der Name Deutsche Bundesbahn sowie das Logo DB aufgedruckt, beides in goldgelb. Die Scheinwerfer und Kühlergrill sind gesilbert, das Zielschild ist bedruckt. Die Bezeichnung Senator geht auf die Verkaufsabteilung von Büssing zurück, die dem Zeitgeschmack entsprechend die ehemaligen Busse 11RU bis 15RU mit Unterflurmotor längs im Heck fortan als Büssing Senator vermarkteten. Der Senator hatte die gleiche Front wie der Präsident, jedoch verliefen die seitlichen Fensterstreben schräg. Mit neuer Achsführung und einem Facelift wurde dann aus dem Senator der Präfekt. Der Modellbus mit der Bestell-Nr. 70013 kann ab sofort online im Bahnshop 1435 bestellt werden, die Auslieferung erfolgt aber erst im Juni diesen Jahres.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BahnShop 1435 / 04. Januar 2012)

Matchbox Models of Yesterday Dampfomnibus
1922 Foden Steam Bus im Maßstab 1/72

Der Engländer Sir Goldsworthy Gurney konstruierte 1826 den ersten Dampfomnibus, im 19. Jahrhundert waren dampfgetriebene Fahrzeuge vor allem in England und Frankreich sehr populär. Mit rund einem Dutzend Fahrgästen an Bord erreichten Dampfomnibusse Geschwindigkeiten von bis zu 15 km/h. 1831 gab es zwischen Stratford und London erste Fahrversuche, zwei Jahre später wurde der Dampfomnibus dann hier ganz offiziell ein öffentliches Verkehrsmittel. Da immer mehr Fahrzeuge auf der Straße unterwegs waren, musste Ordnung her. Das sogenannte Locomotive Act von 1861 schränkte die Geschwindigkeit ein: Innerhalb der Ortschaften durften Dampfomnibusse nur 3 km/h fahren, außerhalb dann Höchstgeschwindigkeit bzw. maximal 16 km/h. Die Briten und vor allem die Londoner schätzten die dampfgetriebenen Omnibusse und hielten ihnen bis 1923 bzw. 1919 die Treue. Matchbox hat in der Reihe Models of Yesteryear Mitte der 90er Jahre einen Dampfomnibus hergestellt, der einen Steam Bus der Marke Foden zum Vorbild hat. 1922 war das Vorbild des Modellbusses für die Aldershot & District Traction Co Ltd. in der Grafschaft Hampshire auf einer zehn Meilen Langen Strecke zwischen Aldershot und Guildford unterwegs. Das rund 12 cm lange Modell wurde in einer limitierten Auflage von 750 Stück hergestellt und auf einem Holzsockel montiert.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Matchbox / 03. Dezember 2012)

Wiking Berliner Doppeldecker
Büssing D2U im Maßstab 1/87

Nach einem Set mit verglastem Büssing Büssing Trambus aus dem Hause Wiking hat der Post Museums Shop nun das nächste Set mit Modellbus in der Reihe „Wiking-Verkehrs-Modelle“ angekündigt: Im Set Nr. 5 ist neben einem Fiat Pkw und einem Mercedes-Benz Lkw ein Büssing D2U mit Falttür im Heckbereich enthalten, was formal in den 70er Jahren geändert wurde, denn zunächst wurde der D2U mit offener Heckplattform ausgeliefert. Der Berliner Stadtbus mit Fahrerfigur ist auf der Linie 69 Richtung Brandenburger Tor unterwegs. Der cremefarbene Doppeldecker trägt eine blaue Bandenwerbung mit der Aufschrift „Etwas für Kenner: WM Flugzeug - Modelle“. Um dem historischen Anspruch der Reihe gerecht zu werden, haben alle Modelle die alten Wiking-Räder und werden mit einem zeitgenössischen Einleger in einer Klarsichtschachtel angeboten. Das Set mit der Artikel-Nr. 173636 kann ab sofort im Online-Shop des Post Museums Shop bestellt werden, die Auslieferung erfolgt in Kürze.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Post Museums Shop / 02. Januar 2012)

modellbus.info Alles Gute für 2012 !
01.01.2012

modellbus.info wünscht allen Lesern einen guten Start in das neue Jahr. Bleiben Sie glücklich, gesund und haben Sie den Erfolg, den Sie sich wünschen!
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 01. Januar 2012)

Atlas Editions Der Klassiker aus Italien			F O R M N E U H E I T
Fiat 306 Interurbano im Maßstab 1/72

Sammler der Bus Collection von Atlas Editions werden sich über die Auslieferung des Fiat 306 vor Weihnachten sehr gefreut haben. Der Klassiker aus Italien hat im Jahr 1956 den altgedienten 682 RN abgelöst und setzt in diesem Monat die Sammelserie Bus Collection fort. Während die italienischen Omnibusse anfangs noch unter dem Dach der Fabbricca Italiana Automobili Torino hergestellt worden sind, gab es fortan immer wieder strukturelle Veränderungen, wobei die Fusion im Jahr 1975 die bedeutendste war: Der Zusammenschluss der Fiat Nutzfahrzeugsparte mit Officine Meccaniche (OM) aus Italien und UNIC aus Frankreich sowie Magirus-Deutz aus Deutschland zur sogenannten International Vehicles Cooperation (Iveco). Im Jahr 1999 gründet Iveco zusammen mit der Bussparte von Renault das Joint-Venture Irisbus und führt die Busaktivitäten der beiden Hersteller und ihrer Tochterfirmen zusammen, weitere vier Jahre später übernimmt Iveco die Anteile von Renault. Nicht so sprunghaft war der 306, der als eine Art von Konstante der italienischen Busbauer über ein Vierteljahrhundert lang produziert worden. Wenngleich sein Auftritt seinerzeit sehr revolutionär war, denn der 306 war als eigenständiger Bus konzipiert worden und nicht mehr von einem Lkw-Chassis abgeleitet. Dementsprechend verschwand der Motor unter dem Fahrgastboden und aus dem Innenraum, er wurde zwischen den Achsen unterflur eingebaut. Dieser neue Motor der Baureihe 203H hatte bei italienischen Busfans daher auch die Bezeichnung "motore a sogliola", also Seezungen-Motor, weil er flach wie der Fisch war. Die erste Baureihe des 306 wurde vier Jahre lang produziert, von 1956 bis 1960. Die zweite Serie (306/2) hingegen lief nur zwei Jahre lang vom Band, der 306/3 hingegen von 1962 bis zum Produktionsende im Jahr 1982. Ein Baumuster des Jahres 1972 hat sich auch Atlas Editions als Vorbild genommen, die Fiat-Werkskarosserie wurde von Cameri hergestellt. Doch auch Menarini oder Orlandi und Barbi nutzten die Bodengruppe ebenso wie Van Hool, um ihre Busse aufzubauen. Geliefert wird das 15,5 cm lange Modell des Fiat 306 in einer PC-Box mit einem Faltblatt samt weiterer Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik. Wer möchte, kann über die Website von Atlas Editions noch mit dem Sammeln der Bus Collection beginnen.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas-Editions / Iveco / 30. Dezember 2011)

VK-Modelle Auslieferung Midi und Trollino
MAN Göppel NM 223.2 und Solaris Trollino 18 SLB im Maßstab 1/87

Noch zwei Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN / Göppel und Solaris hat VK-Modelle zum Jahresabschluss ausgeliefert. Der Midibus mit der Artikel-Nr. 08700924 ist als Stadtbus für NVH im Hohenlohekreis auf der Linie 55 mit Ziel Öhringen Bf. unterwegs. Mit der Artikel-Nr. 08701133 ist der Solaris Trollino 18 SLB als Wagen 304 auf der Linie 6 Itzing-West im Einsatz. Das Modell gehört zur zweiten Serie der Salzburger Trollinos, die im Unterschied zur ersten Serie die Logos nun in weiß auf rotem Untergrund haben, die Türtaster erhielten einen zusätzlichen gelben Ring und die Klimaanlagen sind nun in rot gehalten. Als Besonderheit ist die Dachverkleidung auf der Fahrerseite etwas weiter nach vorne gezogen, als bei den ersten drei Fahrzeugen - alle diese Details sind vorbildgerecht von VK-Modelle umgesetzt, schreibt Heribert van Unen, der von den Modellbussen wieder sehr gute Fotos schickte. Außerdem sind beide Modellbusse entsprechend aufwändig und detailliert bedruckt, vom Kennzeichen bis zu Piktogrammen ist alles auch auf der Verkleinerung zu finden. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / hgs-soft.de / 29. Dezember 2011)

VK-Modelle Erste Metrobus-Spritzlinge			F O R M N E U H E I T
MAN Metrobus 750 HO im Maßstab 1/87

Ergänzend zur letzten Meldung zum Metrobus schickte Veit Kornberger von VK-Modelle noch vor Weihnachten für alle Modellbussammler weitere Informationen und Bilder von ersten Spritzlingen. Bedingt durch die Feiertage geht diese Vorschau aber erst jetzt online: Als der Metrobus vor zwei Jahren zum ersten Mal im Katalog angekündigt worden war, war die Resonanz und der Zuspruch so groß, dass sich Veit Kornberger entschied, statt nur einer Form gleich mehrere Varianten anzubieten, um die große Nachfrage vorbildgerecht abdecken zu können. Um den Metrobus in den unterschiedlichen Ausführungen im Programm zu haben, waren für die Produktion für die Kleinteile über 15 weitere Formen nötig. Ob Karosserie, Verglasung, Bodenplatte oder Inneneinrichtung, jede Variante des Metrobusses ist in allen Details exakt vorbildgerecht. Selbst unterschiedliche Versionen des Kühlergrills wird es geben. Der Metrobus hat weit mehr Details, als das sonst heute marktüblich sei, schreibt Veit Kornberger nicht ohne Stolz. Ein Blick auf die Vorserienmodelle zeigt zudem, dass die Metrobusse diesem Anspruch mehr als gerecht werden – allein die unterschiedlichen Felgen sind ein optischer Genuss. Außerdem gäbe es noch Details, die im Modellbusbereich so noch nicht umgesetzt worden wären, schreibt Veit Kornberger. Dementsprechend groß war der Entwicklungsaufwand im Vorfeld, hier räumt Veit Kornberger ein, dass er selbst überrascht worden wäre, denn es sei dreimal so viel Zeit wie ursprünglich geplant nötig gewesen, um die Vielfalt zu realisieren. Man darf also gespannt sein, was dem bis jetzt schon sehr detailreichen Modell noch mit auf den Weg geben wird. Eines scheint aber jetzt schon sicher: Der Metrobus legt nicht nur für VK-Modelle die Messlatte ein Stückchen höher.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / hgs-soft.de / 28. Dezember 2011)

Starline Models Der klassische Steyr			F O R M N E U H E I T
Steyr 380 im Maßstab 1/87

Wie Roland Ender von Starline Models auf Nachfrage mitteilte, werden von dem auf der Spielwarenmesse 2011 gezeigten Steyr 380 Omnibus im Frühjahr 2012 die ersten Versionen an den Fachhandel ausgeliefert werden. Ein Modellbus wird dabei auch die Farbgebung der Österreichischen Post haben, genauso, wie er im Sommer und Winter auf den Straßen in den österreichischen Alpen zu sehen war. Starline Models hat den Aussichts-Omnibus als Vorbild genommen, der über ein Faltdach sowie gebogene Panoramascheiben und kurzen Dachgepäckträger verfügt. Der Omnibus hatte – mit allen Fahrgästen und Fahrer an Bord sowie mit 400 kg Gepäck – eine Steigleistung von 32 %, wie dem Steyr-Prospekt zu entnehmen ist. Der wassergekühlte Viertakter vom Typ WD 413 schöpfte dafür aus 5.322 Kubikzentimetern Hubraum 85 PS bei 2.200 U/min. Mit Vorstellung des "neuen Gesichts" am modernisierten Steyr Diesel 380 wurde auch das Niederrahmen-Fahrgestell und der serienmäßige Steyr-Post-Bus überarbeitet. Zu Anfang gab es noch zwei Versionen: Den 380 b mit den "alten" Maßen, einem Radstand von 4,2 Metern sowie einer Chassislänge von 7,46 m und 25 Sitzplätzen. Der 380 qu hatte ebenfalls einen Radstand von 4,2 m, hatte aber ein 7,96 m langes Chassis und bot somit 29 Sitzplätze. Ab 1954 gab es nur noch den 380 q (nun ohne "u") mit 29 Sitzplätzen in 7 Reihen, diesen jedoch in 2 Varianten: Als Steyr-Postbus mit einem Chassis mit 7,53 m Länge und für Reisebus-Aufbauer mit 8,03 m. Das Vorserienmuster von Starline Models zeigt die 1953 überarbeitete Version mit neuer Kühlermaske. Auf der Spielwarenmesse 2012 werden die ersten Modellbusse des Rundhaubers, der aus Kunststoff und im Spritzgussverfahren hergestellt wird, gezeigt. Anwesende Fachhändler können sofort bestellen, um dann im Frühjahr ihre Kunden mit den Modellbussen zu versorgen.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Starline Models / 27. Dezember 2011)

modellbus.info Fröhliche Weihnachten !
24.12.2011

modellbus.info möchte sich bei allen Lesern für die Unterstützung in Wort und Bild sowie den Herstellern für die vielen neuen Modellbusse in diesem Jahr bedanken! Frohe Weihnachtstage und etwas Muße zum Entspannen!
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 24. Dezember 2011)

AWM Auslieferung Busse 2011/4
Acht Modellbusse im Maßstab 1/87
73424 Mercedes-Benz Citaro LE MÜ „Brundig“ 73448 Mercedes-Benz Integro „Autobus Sachsen“ 73488 Setra S 417 UL „Vitali“ 73940 Setra S 417 HDH „Workbus“ 73946 Setra S 416 HDH „Römer“ 73947 Setra S 416 HDH „Dartmann“ 74501 Setra S 416 HDH/FL „Car Rouge“ 74592 Mercedes-Benz Citaro N „NVG Göttingen“
Das vierte Bus-Paket des Jahres 2011 hat AWM jetzt bekannt gegeben: Acht Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Setra werden demnächst an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert. Hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 23. Dezember 2011)

AWM Qliner
Mercedes-Benz Integro im Maßstab 1/87

Der Qliner steht in den Niederlanden für ein hochwertiges, öffentliches Verkehrsmittel (HOV), das Ballungszentren und große Städte miteinander verbindet. Die Omnibusse dieses Angebots sind im Vergleich zum Linienbus deutlich komfortabler ausgestattet und - relativ gesehen - schnell unterwegs, was durch eigene Busspuren entsprechend positiv unterstützt wird. Im Vergleich zur Bahn ist der Bus sogar fast genauso schnell und bietet noch einen entscheidenden Vorteil: Er hält an Orten, die die Bahn gar nicht erst bedient. Die meisten Qliner fahren ein- oder zweimal pro Stunde, während der Stoßzeiten sogar viermal. Wer eine Monatskarte bucht, der hat zudem einen festen Sitzplatz und genießt jeden Morgen die Tageszeitung und einen frischen Kaffee am Platz. Den Qliner der Linie 304, der von Drachten über Marum nach Groningen fährt, hat Simon Kooij von modelbus.nl als weiteres Sondermodell ausgewählt und bei AWM produzieren lassen. Der Mercedes-Benz Integro aus dem Qbuzz-Fuhrpark ist vorbildgerecht mit amtlichen Kennzeichen BX-FS-13 und Fahrzeugnummer 3616 und allen Piktrogrammen sowie dem Logo von Qbuzz und dem Qliner-Signet bedruckt. Die Zielschilder zeigen die Liniennummer 304 sowie die Zielmatrix Groningen CS. Der Qliner-Modellbus ist exklusiv bei modelbus.nl im Online-Shop erhältlich.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Qbuzz / Tieben / Kooij / 22. Dezember 2011)

Holland Oto 70 Citea für Amsterdamer Verkehrsbetriebe GVB
VDL Citea SLF 120 im Maßstab 1/87

Seit Anfang August sind die ersten von insgesamt 70 VDL Citea in Amsterdam beim städtischen Verkehrsbetrieb Gemeentevervoerbedrijf (GVB) im Einsatz. Jetzt hat Holland Oto ein entsprechendes Modell des VDL Citea SLF 120 in GVB-Farben ausgeliefert, wie Martin Fischle von MF-Modellbau mitteilt. Rund 800.000 Fahrgäste nutzen jeden Tag in der niederländischen Metropole die U- und Straßenbahnen, Busse und Fähren. Die Neubeschaffung von 70 Niederflur-Stadtbussen ist Teil des Qualitätsstrebens der GVB und ihrer viertausend Mitarbeiter, die damit ihr Angebot eines sicheren, pünktlichen, sauberen und kundenfreundlichen ÖPNV weiter verbessern wollen. Hinter dem GVB steht als Auftraggeber die Stadtregion Amsterdam. Politisch korrekt sind Niederflur-Stadtbusse auch deshalb für die Niederländer, weil sie allen Fahrgästen ein komfortables und leichtes Ein- und Aussteigen sowie einen optimalen Zugang bieten – selbst für Fahrgäste mit Kinderwagen oder Rollstühle sei die Benutzung der neuen Busse kein Problem. Zudem ergibt sich ein schneller Passagierfluss: Der stufenlose Ein- und Ausstieg verringert die Haltezeiten des Busses deutlich. Durchgängige Niederflurigkeit stellt aber besondere Anforderungen an das Fahrwerk: VDL verbaut daher an der Vorderachse die ZF-Einzelradaufhängung RL 75 EC. Bei kleinstem Bauraumbedarf ermöglicht sie einen hohen Radeinschlag und gewährleistet ein optimales Handling. Amsterdam setzt auf einen 12 m langen Citea mit drei Einstiegstüren. Der neue Bus bietet neben 31 Sitzplätzen in der Amsterdamer-Ausführung rund 60 Stehplätze und einen Rollstuhlplatz.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDL / GVB / Holland Oto / Fischle / 21. Dezember 2011)

Corgi Erste Modelle des Borismaster			F O R M N E U H E I T
Wright New Bus for London im Maßstab 1/76

Am 15. Dezember präsentierte Transport for London (TfL) der Presse am Trafalgar Square den ersten von acht Prototypen des neuen Doppeldeckers. Während das Original rund eine viertel Stunde zu spät vorfuhr, scheint Corgi mit dem maßstabgerechten Modell voll im Zeitplan zu liegen: Frank Martin von Hornby Hobbies nutzte diesen Termin, um einen ersten Modellbus im Maßstab 1/76 an den Initiator des New Bus for London und amtierenden Bürgermeister Boris Johnson (links im Bild) zu übergeben. Hornby Hobbies Ltd, im Besitz der Marke Corgi, hat mit TfL einen Vertrag über die weltweiten Rechte und Lizenzen für die Vermarktung jeglicher Modelle – einschließlich eines Schlüsselanhängers für Touristen – abgeschlossen. Das erste maßstabs- und vorbildgerechte Modell erscheint im März 2012 bei Corgi in der Reihe Original Omnibus Company unter der Artikel-Nr. OM46601. Es wird aber nicht als Linie 38 ausgeliefert, sondern als Transport for London, wie das Zielschild zeigte. Das Original soll nach Angaben von TfL ab 20 Februar 2012 auf der Linie 38 zwischen Victoria Station und Hackney eingesetzt werden. Zusätzlich zu den Details, die modellbus.info in der Meldung vom 11. Dezember veröffentlicht hat, war auf dem Modell das Arriva-Logo sowie der Schriftzug in weiß samt der Bezeichnung LT 1 zu sehen - auch sämtliche Piktogramme an den Türen, die Türöffner sowie das Kennzeichen waren aufgedruckt. Vorbildgerecht war zudem der Innenraum umgesetzt worden, besonders die gelben Haltestangen fielen positiv auf. Weitere Details zum Vorbild gibt es auf einem Faltblatt von TfL, bitte dafür hier klicken.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / TfL / Schreiber / 20. Dezember 2011)

RA Model Neues aus Vysoke Myto
Skoda 706 RTO LUX im Maßstab 1/87

Matthias Schmidt von Modell Mobil Dresden hat vom tschechischen Kleinserienhersteller RA Model verschiedene Omnibusse der Skoda 706 Baureihe, wie den hier abgebildeten 706 RTO LUX, im Maßstab 1/87 im Angebot. Die Kleinserienmodelle von RA Model sind allesamt sauber lackiert und detailliert mit Kennzeichen oder farbigen Positionsleuchten gestaltet. Der Skoda 706 RTO markiert einen bedeutsamen Einschnitt in Skodas Nutzfahrzeuggeschichte: Im Jahr des Erscheinens der 706-Baureihe wird der Omnibusbau neu organisiert, ab 1957 fertigt Karosa in Vysoke Myto die Aufbauten - und nicht mehr wie zuvor Avia. Auch wird der Motor zeitgleich auf Direkteinspritzung umgestellt. Der Skoda 706 RTO leistet jetzt 160 PS, ganze 15 PS mehr als der Vorgänger. Einziger Wehrmutstropfen: Das Gewicht des Busses stieg damit um 170 Kilogramm an. Der äußerlich recht modern anmutende Omnibus lässt vermuten, dass er selbsttragend ist – doch gefehlt, Skoda verzichtet auf dieses konstruktive Merkmal für seine neue Baureihe. Dennoch kommt der Bus mit seinen Rundungen an, bis Anfang der 70er Jahre werden fast 500 Fahrzeuge in der Linienbusausführung in die ehemalige DDR exportiert. Dort ist der Skoda ein zuverlässiger Bus, der oft auf Überlandstrecken - und hier zum Teil mit Anhänger – unterwegs ist. Vom 706 RTO gibt es auch eine Gelenkbusversion, die wurde aber ebenso wie der Reisbus nicht in die DDR eingeführt. Viele Skoda 706 RTO-Modellbusse sind im Online-Shop von Modell Mobil Dresden erhältlich, neben dem Maßstab 1/87 gibt es viele Modelle auch in 1/43.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / RA Model / Modell Mobil Dresden / 19. Dezember 2011)

Rietze Auslieferung 12.2011 - Teil 3
Vier Modellbusse im Maßstab 1/87
63965 Neoplan Cityliner C Mod. 2007, World Wide / Miami Nice Tours 66011 Güppel-Maxitrain, Omnibus Hammer, Gelchsheim 67609 MAN Lions City Hybrid, ATM, Milano (I) 67741 MAN Lions City DD (DL07), BVG, Berlin - gewusstwo.de (collectors edition)
Der dritte Teil der Auslieferung 12.2011 aus dem Hause Rietze ist da: Vier Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Göppel-Bus, MAN und Neoplan sind enthalten. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / Rietze / 18. Dezember 2011)

Rietze Niederländische Qualitäts-Konzepte
Mercedes-Benz Citaro E4 im Maßstab 1/87

Simon Kooij von modelbus.nl lässt in Zusammenarbeit mit Qbuzz die Modellbusse des Fuhrparks produzieren. Qbuzz betreibt in der niederländischen Provinz Friesland sowie in Rotterdam den öffentlichen Personen- und Nahverkehr (ÖPNV). Neuestes Modell ist ein Mercedes-Benz Citaro Solowagen, den Kooij bei Rietze als Qualitätsprodukt entsprechend der Philosophie von Qbuzz in Auftrag gegeben hat. Nicht nur das amtliche Kennzeichen BX-SX-24, sondern auch alle Piktrogramme bis hin zur Fahrzeugnummer 3025 sind wiedergegeben. Selbst das und Qbuzz-Logo sowie das Signet der Region Groningen-Drenthe sind auf dem Modell zu finden. Das Zielschild ist hinterlegt und zeigt die Liniennummer 24 in weiß auf blauem Grund sowie die Zielmatrix P+R Citybus UMCG via Grote Markt. Qbuzz ist ein neues Unternehmen in den Niederlanden, das sich binnen drei Jahren große Anteile in dem von nur drei Linienbusbetreibern gehaltenen Markt erarbeitet hat. Rund ein Viertel des Marktanteils habe man schon erfolgreich erwirtschaftet, berichtet Geschäftsführer Leon Struijk. Das Erfolgsrezept ist dabei ganz einfach: Qualität zahlt sich aus. Kunde und Busfahrer werden in den Mittelpunkt gestellt und entsprechend betreut sowie ausgebildet. Eine umfangreiche Schulung der Fahrer geht neben einem Fahrsicherheitstraining auch auf den Umgang mit Kunden in allen Situationen ein. Kunden sollen immer glücklich sein und haben daher beispielsweise eine "Geld zurück"-Garantie bei Unzufriedenheit. Aber auch Fahrpläne seien bedarfsorientiert konzipiert und leserfreundlich für den Kunden aufbereitet. Dass die Regionen als Auftraggeber jederzeit und überall Einblick bei Qbuzz nehmen können, sei in den Augen von Struijk auch ein Wettbewerbsvorteil. Der Citaro-Qbuzz-Modellbus ist exklusiv bei modelbus.nl im Online-Shop erhältlich.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Qbuzz / Kooij / 17. Dezember 2011)

Norev Klassiker aus Frankreich			F O R M N E U H E I T
Chausson APU 53 im Maßstab 1/43

Rechtzeitig zum Weihnachtsfest hat Norev den im letzten Jahr auf der Spielwarenmesse vorgestellten Chausson APU 53 in Pariser Ausführung mit Linie 31 und Ziel Etoile an den Fachhandel ausgeliefert. Die Verzögerung lässt sich ganz einfach mit der Produktion in China und somit den sehr veränderten Verhältnissen in der chinesischen Spielzeugindustrie erklären. Das Warten hat sich aber gelohnt, wie ein erster Blick auf das Metallmodell im Maßstab 1/43 verrät: Ob Spiegel oder Haltestangen, sämtliche Details des gut gravierten Modells sind liebevoll gestaltet um umgesetzt worden. Selbst die Werbung ist vorbildgerecht und zeitgemäß. Der Klassiker französischer Straßen wurde Mitte der 50er Jahre mit 273 Exemplaren zunächst an die Regie Autonome des Transports Parisiens (RATP) geliefert, das Staatsunternehmen, das in Paris alle Busse betreibt. Bis 1971 waren die Chausson-Busse in Paris bei der RATP im Einsatz. Doch nicht nur in Frankreich, sondern auch in Deutschland - beispielsweise in Saarbrücken und anderen saarländischen Städten - war der französische Stadtbus jahrelang im Einsatz. Selbst bis nach Warschau, Istanbul und Beirut ist der Chausson APU 53 verkauft worden. Die Linienführung mit vielen Rundungen erinnert an frühere Omnibusse der Marke Chausson, speziell für Paris gab es weniger Sitzplätze, denn die Fahrgäste waren auf den innerstädtischen Linien nur kurz an Bord und bevorzugten Stehplätze. Der 10,49 m lange, 2,5 m breite und 2,87 m hohe Stadtbus bot bei einem Leergewicht von 8,7 t Platz für 65 Fahrgäste, wobei in der Standardausführung 32 Sitzplätze auf Doppelbänken eingebaut wurden – zwölf mehr als in der RATP-Version, die viele Einzelsitze hatte. Ob in der Hauptstadt oder anderswo im Land: Der Einstieg für Fahrgäste erfolgte immer durch die hintere Tür, um beim Schaffner, der über der Hinterachse saß, einen Fahrschein kaufen zu können.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Norev / 16. Dezember 2011)

VK-Modelle Midibus Autocars Meyers
MAN Göppel NM 223.2 im Maßstab 1/87

Eine neue Dekorationsvariante des MAN Midibusses mit Luxemburger Vorbild hat VK-Modelle ausgeliefert. Das Modell von Autocars Meyers ist in zwei Versionen verfügbar, wie Veit Kornberger mitteilt. Mit dem Zielanzeiger 605 Hoscheid Kautenbach ist der Midibus im Linieneinsatz unterwegs, mit dem Zielanzeiger Autocars Meyers auf dem Weg zum neuen Betriebshof des Unternehmens in Flebour Michelau. Die Modelle verfügen über das amtliche Euro Kennzeichen, beidseitig über dreifarbige Positionslichter, bedruckte Innenscheiben sowie im unteren Türbereich über eine zweifarbige Gestaltung, dreiseitig das Göppel-Logo, Türöffner und -taster sowie die entsprechenden Piktogramme. Auf dem Dach sitzt eine Konvekta-Klimaanlage aus der KL-Baureihe, die Dachmittelbahn ist zudem vorbildgerecht in grau dargeboten. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / hgs-soft.de / 16. Dezember 2011)

Jual Miniatur Indonesische Handarbeit			F O R M N E U H E I T
Scania Tentrem Scorpion King im Maßstab 1/50

Aus Indonesien kommt dieser Modellbus, wie Jos Nederend mitteilt. Das Kunststoffmodell im Maßstab 1/50 zeigt einen Scorpion King von Tentrem auf einer Bodengruppe von Scania vom Typ K 380 IB 4x2. Die in einer Kleinserie von Jual Miniatur handgefertigten Modellbusse sind optisch ansprechend, weil die Modellmacher Foto-Folien verwenden - insbesondere die markanten Leuchten sowie die Scania-Frontmaske zeigen so eine entsprechende Wirkung. Während die Karosserie noch gut lackiert und graviert ist, fällt die Bodenplatte samt Rädern aus einem Stück recht schlicht aus. Aber wer dreht das Modell schon um? Das Scania-Chassis K 380 IB 4x2 wurde im Jahr 2010 zum ersten Mal nach Indonesien geliefert. Kunde war das Busunternehmen PO.Harapan Jaya. Der Aufbau wurde von Tentrem in Malang gefertigt, ganz speziell nach den Gestaltungswünschen des Busunternehmens PO.Harapan Jaya. Vier Anläufe waren nötig, bis der Auftraggeber sein OK gab. Dafür hat der Scopion King aber auch alles, was man sich für lange Fahrten wünscht: Ob 28 komfortable Liegesitze, Unterhaltungselektronik, Toilette oder Raucherabteil (!). Jeder Sitz hat neben Kissen auch eine decke, während der Fahrt wird zweimal Essen gereicht. Die Serviceeinrichtungen befinden sich allesamt im hinteren Busbereich. Als Hommage an den mittlerweile verstorbenen Initiators dieses Bustyps und treuen Kunden Mr. Khunooro, auch König Zhu genannt, gab Tentrem dem Aufbau die Typen-Bezeichnung Scorpion King. Der Scorpion King ist in Indonesien in der oberen Liga hochwertiger Luxusbusse angesiedelt und mittlerweile in vielen Fuhrparks im ganzen Land vertreten.
((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / PO.Harapan / Scania / Reest / Nederend / 15./22. Dezember 2011)

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