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Alles über Modellbusse ! |
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MAI 12 |
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Viseon / Young Man Chinesen wollen bei Viseon einsteigen |
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Viseon Trolleybus im Maßstab 1/10 |
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Die China Young Man Automobile Group Co., Ltd. hat Mitte Mai eine Investorenvereinbarung mit der Viseon Bus GmbH unterzeichnet. Diese Vereinbarung sieht vor, dass sich der chinesische Automobil- und Nutzfahrzeugkonzern mehrheitlich an dem 2008 gegründeten deutschen Omnibushersteller beteiligt. Die Chinesen sprechen von einer langfristigen Beteiligung am Pilstinger Bushersteller und betonen, dass sie vor allem die Wachstumsstrategie von Viseon unterstützen wollen. Viseon hat sich auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von Spezial- und Kleinserien-Omnibussen spezialisiert. Das Unternehmen wurde im Juli 2008 gegründet und hat im Frühjahr 2009 das ehemalige Neoplan Omnibuswerk im niederbayerischen Pilsting übernommen. Hier fertigen heute 236 Mitarbeiter Reisebusse, Niederflurdoppeldecker, Oberleitungs- und Flughafenbusse, sowie Aus- und Umbauten von Reise- und Doppeldeckerbussen. „Die langfristige Beteiligung eines kapitalkräftigen Investors wie Young Man wird es uns ermöglichen, den bisherigen Innovations- und Wachstumskurs fortzuführen und unsere Marktposition in allen unseren Produktbereichen auszubauen“, erklärt Joachim Reinmuth, Geschäftsführender Gesellschafter. Die Beteiligung der Chinesen soll durch eine Kapitelerhöhung erfolgen. Die Bussparte Young Man gehört seit Jahren zu den Top Ten der Bushersteller aus China, im letzten Jahr wurden 4.800 Omnibusse gefertigt. Seit 1994 kooperiert Young Man (früher Neoplan Jinhua) mit Neoplan und MAN und hält diverse Lizenzen für die Produktion von Neoplan Reise- und Linienbusse für den asiatischen Markt. „Die Beteiligung an Viseon festigt unsere Premiumposition unter den chinesischen Busherstellern“, unterstreicht Pang Qingnian, Gründer und Präsident der Young Man Gruppe, seine Absicht, sich langfristig zu engagieren. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Viseon / 31. Mai 2012) |
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Rietze Temsa Avenue Werbemodelle |
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Temsa Avenue LF im Maßstab 1/87 |
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Bei Temsa Deutschland sind die ersten Werbemodelle des Avenue LF eingetroffen. Gleich in drei Farben (Silber, Weiß und Türkis) hat Rietze den Stadtbus aus türkischer Produktion aufgelegt. Die Werbemodelle sind alle uni lackiert und tragen in der Zielanzeige den Matrix-Aufdruck TEMSA AVENUE bzw. AVENUE, im Heck ist als Liniennummer 555 zu lesen. Auf das vordere und hintere Kennzeichen wurde Avenue LF aufgedruckt, seitlich ist beidseitig hinter dem ersten Radkasten das Logo samt Schriftzug von Temsa zu finden. In der Frontmaske ist das Temsa Logo aufgedruckt, das Heck wurde mit dem Temsa Schriftzug, Logo und Typenbezeichnung Avenue LF bedruckt. Türtaster und seitliche Positionsleuchten als Positivgravur sind entsprechend bedruckt. Parallel zu den Werbemodellen lief bei den Altdorfern die Fertigung des Ettenhuber-Avenue, der mit der Auslieferung 07.2012 an den Fachhandel verschickt wird. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Temsa / Rietze / 29. Mai 2012) |
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Brekina Collection Mai 2012 |
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Vier Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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36702 Mercedes-Benz O 309 - Polizei
52374 Mercedes-Benz O 321 H - Baden Baden
56015 Setra S6 Reisebus - Der
Reiseliebling (mit Figuren)
56013 Setra S6 Reisebus - Alpenrose (TD)
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Vier Bedruckungsvarianten bekannter Modellbusse von Mercedes-Benz und Setra hat Brekina mit der Collection Mai 2012 in den Fachhandel gebracht. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 29. Mai 2012) |
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VK-Modelle Heinrich jetzt auf dem Postweg erhältlich |
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Büssing Senator mit Ludewig Aufbau im Maßstab 1/87 |
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Wie die Braunschweiger-Verkehrs AG (BSVAG) mitteilt, ist der neue Büssing-Anderthalbdecker von VK-Modelle ab sofort nicht nur im Kundenzentrum am Bohlweg, sondern aufgrund der vielen Nachfragen jetzt auch im Versand erhältlich. Zum Preis des Modellbusses kämen noch Versandgebühren hinzu, geliefert werde ausschließlich gegen Vorkasse, was organisatorisch begründet wird. Alle drei aufgelegten Fahrtziele (Braunschweig, Wolfenbüttel und Sonderfahrt) des auf 2.000 Modelle limitierten Büssing-Modellbusses seien noch verfügbar, so die BSVAG. Bestellungen könnten ganz einfach über die Website der BSVAG und die Kontakt-eMail der Braunschweiger aufgegeben werden. Dass die Nachfrage so groß ist, überrascht nicht. Kein Modellbus von VK-Modelle war bisher so detailliert. Einen ganzen Tag lang hat Veit Kornberger zusammen mit Jens Winnig vom Verein Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e.V. das Original vermessen. Anschließend wurde der digitalisierte Plan über eine Woche lang so optimiert, dass der kleine Heinrich dem großen Heinrich sprichwörtlich wie ein Ei dem anderen gleicht. Wer die Lupe zur Hand nimmt, der erkennt neben dem Instrumententräger sogar die Abdeckungen der Luftdruck-Scheibenwischer auf dem Armaturenbrett. Zur Freude des Vereins ist sogar das winzige Büssing-Emblem genauso wie der TÜV-Stempel auf dem Kennzeichen vorhanden. Und noch etwas dürfte für den Abverkauf förderlich sein: Frühestens im November käme der Büssing-Anderthalbdecker in den freien Handel, so Veit Kornberger von VK-Modelle. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / BSVAG / hgs-soft.de / 28. Mai 2012) |
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EvoBus EvoBus stärkt deutsche Produktionsstandorte |
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Standorte in Mannheim und Neu-Ulm bleiben erhalten |
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Nach mehrwöchigen Verhandlungen haben heute die EvoBus GmbH und der zuständige Betriebsrat die Eckpunkte zur Zukunftssicherung der deutschen Produktionsstandorte den Beschäftigten vorgestellt. Auf Informationsveranstaltungen in den beiden Buswerken Mannheim und Neu-Ulm informierten Geschäftsführung und Betriebsrat, wie die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Produktionsstandorte gestärkt und ihre Zukunft gesichert wird. Die jetzt vereinbarten Maßnahmen sehen vor: Den Verzicht auf betriebsbedingte Kündigungen bis zum 31. Dezember 2018, den sozialverträglichen Abbau von rund 630 Stellen, eine jährlich garantierte unbefristete Übernahme von 90 Prozent aller Auszubildenden bei Erhalt der bisherigen Ausbildungskapazität sowie wichtige Produktneuanläufe an den deutschen Standorten Mannheim und Neu-Ulm. So bleibt das Werk Mannheim Kompetenzcenter für Stadtbusse, wird den Mercedes-Benz Citaro weiter produzieren sowie zukünftige Neuanläufe umsetzen. Gleichzeitig ist das Werk Neu-Ulm als Produktionsstandort für Reisebusse der Marke Setra gesetzt. So beginnt in diesem Jahr am Standort die Produktion der neuen Reisebusgeneration Setra ComfortClass 500. Zukünftige Neuanläufe der Marke Setra verbleiben ebenfalls im Werk. Auch der Setra Überlandbus soll bis mindestens 2015 ebenfalls ausschließlich in Neu-Ulm produziert werden. Mercedes-Benz Reisebusse werden in die Türkei umziehen. Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses und Geschäftsführer EvoBus GmbH: „Die heute vorgestellten Vereinbarungen zeigen deutlich: Wir stehen zum Produktionsstandort Deutschland und wir machen unsere deutschen Werke fit für die Zukunft. Wir tätigen erhebliche Investitionen in unsere deutschen Standorte und unsere Produktpalette. Wir mussten auf die schwierige Situation im europäischen Busgeschäft konsequent reagieren und unsere Wettbewerbsposition absichern. Gemeinsam mit dem Betriebsrat haben wir entschieden, alle dafür notwendigen Personalmaßnahmen sozialverträglich zu gestalten. Gleichzeitig freuen wir uns sehr, künftig unsere Auszubildenden unbefristet zu übernehmen. Ziel der Entscheidungen ist, die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Produktionsstandorte zu stärken und auch in Zukunft zu sichern.“ Die Evobus GmbH beschäftigt in Deutschland 8.300 Mitarbeiter, davon 3.500 am Standort Mannheim und 3.800 in Neu-Ulm. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / AWM / 25. Mai 2012) |
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Dickie Kleiner Bus ganz groß |
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Tecnobus Gulliver U520ESP im Maßstab 1/32 |
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Auf der Spielwarenmesse 2012 kam der kleine Bus ganz groß raus: Dickie überraschte mit einer Neuheit, die Lob verdient, denn die Modellplaner holen schon jetzt das Thema Elektromobilität in die Kinderzimmer. Das Vorbild kommt aus Italien und stammt aus dem Hause Tecnobus. Der Name des Busses ist Programm: Gulliver will in der Welt der großen Omnibusse ganz weit vorn mitfahren. Der 5,3 m kurze Linienbus ist ein ideales Gefährt für Innenstädte und Fußgängerzonen – hier hat sich der Italiener auch schon hundertfach in Südeuropa bewiesen. Auch in Deutschland fährt Gulliver schon, in Düsseldorf ist der kleine Italiener bei der Rheinbahn als Brennstoffzellen-Hybrid im Einsatz. Hydrongenics aus Gladbeck hat die Hightech-Zutaten geliefert und das Ministerium für Bauen und Verkehr aus NRW die Förderung – immerhin 90 Prozent. In diesem Jahr läuft die fünfjährige Projektphase ab, alle Beteiligten werden den Betrieb mit einem umfangreichen Zahlenwerk auswerten. Herzstück des Brennstoffzellensystems ist eine PEM-Brennstoffzelle vom Typ HyPM 10 mit einer Leistung von zwölf Kilowatt. Der Tank besteht aus zwei Druckgasflaschen, die auf dem verstärkten Dach untergebracht sind. Mit einem Druck von 200 bar werden jeweils fünf Kilogramm Wasserstoff gespeichert, was rund 200 Kilometer Fahrstrecke erlaubt. Beim maßstabsgerechten Modell von Dickie ist der nachgebildete Brennstoffzellenantrieb hinter den zu öffnenden Dachklappen des Gulliver zu sehen. Der in der Reihe Kids Mate an den Fachhandel ausgelieferte Modellbus hat einen Friktionsantrieb und bewegliche Türen. Der Modellbus im Maßstab 1/32 ist in diversen Farben und auch in einer Sammelpackung zusammen mit einer Straßenbahn, einer Haltestelle und einem Taxi erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Tecnobus / Dickie / 24. Mai 2012) |
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Mercedes-Benz Citaro Euro VI mit neuem Heck vorgestellt |
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Fahrvorstellung Mercedes-Benz Citaro Euro VI |
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Am 21. Mai präsentierte Mercedes-Benz im Rahmen einer Fahrvorstellung den Citaro Euro VI. Sofort fällt das erhöhte Heck auf. Für die neuen Motoren haben die Entwickler ein neues Heckgerippe konstruiert. Damit verbunden ist eine neue Gestaltung des Hecks, das in diesem Zug um 30 mm verlängert wurde. Der Solowagen misst jetzt in der Länge 12135 mm, der dreiachsige Gelenkbus 18125 mm. Augenfällig ist die neue, seitlich mit einem Designelement verblendete Heckkuppel des Citaro. Sie verleiht dem Linienbus eine leicht keilförmige und dynamische Silhouette. Die Höhe des Hinterwagens wächst durch das neue Heck auf 3095 mm, die maximale Fahrzeug-Gesamthöhe bleibt davon jedoch unbeeinflusst. Als erster Linienbus wird der Citaro ab sofort serienmäßig mit Triebwerken nach Abgasstufe Euro VI gefertigt und ausgeliefert. BlueEfficiency Power lautet die Überschrift für die von Grund auf neu entwickelten Motorenbaureihen des Mercedes-Benz Citaro. Sie setzen sich aus den Reihensechszylindern OM 936 mit einem Hubraum von 7,7 Litern sowie OM 470 mit 10,7 Liter Hubvolumen zusammen. Beide Motoren erfüllen in allen Leistungsvarianten serienmäßig die Abgasstufe Euro VI. Ein hohes Drehmoment bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen sichert eine wirtschaftliche Kraftentfaltung bereits kurz oberhalb der Leerlaufdrehzahl. Das bedeutet gutes Beschleunigungsvermögen beim Start von Haltestelle und Ampel. Trotz Euro VI und der damit verbundenen umfangreichen Abgasnachbehandlung soll der Kraftstoffverbrauch des neuen Citaro sogar nochmals unterhalb des Vorgängermodells nach Euro V liegen. Im Zuge von Euro VI wurde jetzt das Heck des Citaro ab der Hinterachse komplett neu konstruiert und gewichtsoptimiert: Allein das veränderte Hinterachssegment reduziert das Gewicht um 60 kg. Das neue einteilige Dach aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GfK) reduziert das Gewicht um weitere 20 kg. Neu und gewichtsoptimiert ist ebenfalls das Dachgerippe im Bereich des Hecks. Zum Solo- und Gelenkbus gesellt sich im Laufe dieses Jahres der 10,6 m lange Citaro K. Im kommenden Jahr schließen sich der Citaro LE in Stadt- und Überlandausführung mit 12 m und 13 m Länge sowie die Rechtslenkervarianten an. Bis zum Herbst 2013 wird sich das Programm aus 20 Baumustern zusammensetzen. Etwas schneller hat Rietze das Programm aktualisiert: Den Modellbus als Euro VI Modell wird es pünktlich zur IAA geben. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / 23. Mai 2012) |
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Rietze Auslieferung 06.2012 |
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Neun Modellbusse im Maßstab 1/87 bzw. 1/160 |
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16166 Mercedes-Benz Citaro, „TPG, Genf" (CH)
66338 Mercedes-Benz Travego M, „Eichberger Reisen, Thyrnau"
67113 Neoplan Cityliner 2007, „Efinger Reisen, Aichach"
67751 MAN Lions City DD (DL07), „Liechtenstein Bus, Vaduz" (FL)
67927 Mercedes-Benz Citaro K E4, „Watzke Bus, Graz" (A)
67928 Mercedes-Benz Citaro K E4, „Die Post" (CH)
68708 Mercedes-Benz Citaro 2011, „Lücke Reisen, Nordkirchen"
68803 Mercedes-Benz Citaro G 2011, „MVG, Mainz"
67256 MAN Lions City GL, „Braunschweiger Verkehrs AG", Collectors Edition
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Die Auslieferung 06.2012 aus dem Hause Rietze enthält neun Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Neoplan. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 22. Mai 2012) |
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Traditionsbus / Rietze Berliner Traditionsfahrt |
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MAN Lions City DD D07 im Maßstab 1/87 |
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Wie Sven Sonnenburg von der AG Traditionsbus aus Berlin mitteilt, wird man sich auch in diesem Jahr mit einer „Traditionsfahrt“ einem stadtgeschichtlichen und verkehrsrelevanten Thema zuwenden. Anlässlich der Öffnung des neuen Flughafens Berlin-Brandenburg (BER) ist der alte Flughafen Tegel als Fahrtziel ausgesucht worden. Kurz vor dessen Schließung will der Verein der Berliner Bevölkerung und Touristen einen Anreiz bieten, mit historischen Omnibussen auf eine „Zeitreise“ zu gehen, quasi so, als ob der Flughafen gerade eröffnet würde. Es war am Wochenende des 26. und 27. Oktober 1974, als das heutige Terminal des Flughafen Tegel das erste Mal zum Tag der offenen Tür mit Bussen der BVG bedient wurde. Der reguläre Linienbetrieb zum damalig als Flughafen Tegel (Süd) bezeichneten Areals wurde am 1. November 1974 mit der Linie 9E zum Jakob-Kaiser-Platz für die Beschäftigten aufgenommen. Am 31. August 1975 wurde dann auch die Linie 8 zum damaligen Endpunkt in der Lindauer Allee / Aroser Allee in Betrieb genommen. Mit dem Umzug der Fluggesellschaften PAN AM und British Airways ging das Terminal am Flughafen Tegel zum 1. September 1975 vollständig in Betrieb. Zeit seines Bestehens wurde der Personennahverkehr zum und vom Flughafen mangels Anbindung an das Schienenetz über Zufahrtsstraßen mit Linienbussen der BVG sowie Taxen und Bussen im Gelegenheitsverkehr abgewickelt. Im Zuge des anstehenden Umzuges zum neuen Flughafen Berlin-Brandenburg schauen viele auf die historische Entwicklung des Flughafens, die mit der Landung der ersten Luftbrückenmaschine am 28. Oktober 1948 begann. Am 26. Mai 2012 wird die AG Traditionsbus entsprechend der technischen Verfügbarkeit der Fahrzeuge zwischen 10-19 Uhr mit zusätzlichen Kursen auf der Linie 8 (heute 128), ausgehend vom U-Bhf Osloer Str. und auf der Linie 9 (heute 109) ab S+U Bhf Zoologischer Garten im 20 Minuten-Takt den Flughafen Tegel anfahren. Es kommen Autobusse aus den 70er, 80er und 90er Jahren zum Einsatz. Auch der allseits beliebte „D2U“ wird auf der Linie 9E mit im Einsatz sein. Die Traditionsfahrt wird trotz der verspäteten Eröffnung des neuen Flughafens wie geplant am Pfingstsonnabend stattfinden! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AG Traditionsbus / Rietze / 20. Mai 2012) |
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Rietze Größtes Gebrauchtwagen-Zentrum von MAN |
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Neoplan Cityliner 07 im Maßstab 1/87 |
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Anfang Mai hat MAN Truck & Bus Deutschland mit 22.000 Quadratmetern das größte TopUsed Center in Europa eröffnet. MAN will damit nach eigenen Aussagen aus dem Stand an die Spitze des europäischen Gebrauchtfahrzeugangebotes bei Lkw und Bussen. Das neue MAN-TopUsed Center Stuttgart mit Sitz in Kirchheim/Teck an der A8 bietet Gebrauchtfahrzeug-Interessenten eine besonders breite Auswahl von Bussen und Lkw verschiedenster Marken. Alle Fahrzeuge aus zweiter Hand sind werkstattgeprüft und TÜV-abgenommen, die jungen Gebrauchten sollen den höchsten Qualitätsanforderungen der Branche entsprechen, versichert man bei MAN. Dafür gibt es sogar ein eigenes TopUsed-Gütesiegel namens „CHECKED-CERTIFIED-TRUSTED“. Außerdem werden die Premium-Gebrauchtfahrzeuge mit 14-tägiger Rückgabegarantie angeboten. Für potentielle Omnibuskunden reicht das Angebot von Stadtlinienbussen über Doppelverdiener bis hin zu Doppelstock-Reisebussen. Über den für alle Fahrzeuge obligatorischen Technikcheck werden die Busse einer aufwändigen Fahrzeugaufbereitung unterzogen, bevor sie in der großen Präsentationshalle an die Kundschaft übergeben werden. Das niedrige Durchschnittsalter von 40 Monaten repräsentiert das hohe technische Niveau und den optimalen Zustand der attraktiven Gebrauchtfahrzeugflotte. Den unterschiedlichen Wünschen der internationalen Kundschaft entsprechend, werden Fahrzeuge nach EEV-, Euro 5- und Euro 4-Abgasnorm vorgehalten. Dienstleistungsangebote wie Finanzierung und auch Wirtschaftlichkeitsanalysen runden das Angebot ab. Rietze hat im letzten Jahr ein Werbemodell eines Neoplan Cityliner mit MAN TopUsed–Lackierung samt Sonderverpackung an die MAN Truck & Bus AG geliefert. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Rietze / 19. Mai 2012) |
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Setra Setra lässt die Hüllen fallen - die neue ComfortClass ist da! |
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Erste offizielle Bilder der neuen Baureihe |
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Es ist soweit: Setra lässt die Hüllen fallen! Die Fachzeitschrift Omnibusrevue hat die ersten, offiziellen Bilder der neuen ComfortClass von Setra im Internet veröffentlicht. Mehr Informationen zur neuen Baureihe gibt es in der Ausgabe 6 der Omnibusrevue, die Ende des Monats erscheint. Auch die Zeitschrift BUSFahrer, die Anfang Juni erscheint und im gut sortierten Zeitungshandel erhältlich ist, wird die neue Baureihe entsprechend vorstellen. Der erste Blick auf den neuen Setra lässt einen vertrauten Bus erkennen, der aber mit der neuen Seitengrafik frischen Wind in das Busdesign bringen wird. Und: Setra wird damit wieder einmal einen Trend setzen! Zur Erinnerung: Mit der Baureihe 300 begann vor rund 20 Jahren ein neues Zeitalter, denn die markante Schwinge war einzigartig. Die Kreativen haben bei der neuen ComfortClass auch das Setra-Markenemblem über der Vorderachse neu gestaltet, der Schriftzug wurde in das Element eingearbeitet, voller Stolz hinterlässt der Bus seinen Namen: Ich bin ein Setra! Was man wegen der Tarnfolie nur erahnen konnte, ist jetzt bestätigt: die untere Fensterkante im hinteren Bereich läuft kurz nach unten, um dann, dem Aufschwung der legendären Schwinge folgend, nach oben das Fenster abzuschließen. Doch nicht nur das Design wird für Aufmerksamkeit sorgen, sondern auch der erreichte CW-Wert von 0,33. Dies erklärt dann auch die stärker gewölbte Frontscheibe, hier haben die Designer getreu dem Motto 'form follows function' gearbeitet. Der entsprechende Modellbus soll zur Kundenpräsentation im Sommer verfügbar sein - auch hier wird modellbus.info rechtzeitig berichten. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / OmnibusRevue / 18. Mai 2012) |
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Lego / Legoland 10 Jahre Legoland Deutschland |
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Modellbusse aus Lego Steinen in div. Maßstäben |
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Vor zehn Jahren, am 17. Mai 2002, öffnete Legoland Deutschland im bayerischen Günzburg zum ersten Mal seine Tore. Damals erwarteten die Besucher sieben Themenbereiche mit über 40 Attraktionen und Modellen aus über 50 Millionen Lego Steinen. Zahlreiche Omnibusse sind im Miniland zu finden, u.a. auch ein Nachbau eines Büssing D2U! Der Familienfreizeitpark wurde jährlich erweitert, so dass inzwischen unter dem Motto „Erlebt das Abenteuer!“ über 50 Attraktionen in acht Themenbereichen erkundet werden können. Mit der Eröffnung des eigenen Legoland Feriendorfes 2008 und seiner Erweiterung 2011 wurde die Erweiterung Stück für Stück fortgesetzt. Pünktlich zum 10. Geburtstag hat Geschäftsführer Hans Aksel Pedersen als Geschenk an alle Gäste das neue Ninjago Miniland eröffnet. Besucher können sich auf 100 Quadratmetern durch die mystische Welt von Lego Ninjago bewegen: Sechs Szenerien der asiatischen Spielwelt mit über 100 Modellen aus 260.000 Lego Steinen sind zu erleben und bewundern. Anlässlich des Jubiläums gibt es ein Legoland-Buspartnerprogramm für Busunternehmen und Busreiseveranstalter mit vergünstigten Einkaufspreisen und verschiedenen Aktionsangeboten. Der Mutterkonzern hinter Legoland, die Merlin Entertainments Group, will langfristig bis zu 80 Millionen Euro in den deutschen Park und das Feriendorf investieren, um dem stets steigenden Zuspruch auch weiterhin gerecht zu werden. Im aktuellen Angebot von Lego gibt es gleich mehrere Omnibusse, die aus Lego Steinen zusammengebaut werden können – die sind wahlweise im Legoland im Souvenirshop oder im Fachhandel vor Ort oder über Internethändler zu erhalten. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Merlin Entertainments Group / 17. Mai 2012) |
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Maisto / Rietze Ball und Bus rollen |
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Mannschaftsbusse im Maßstab 1/64 und 1/87 |
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Wenn der Ball nicht mehr rollt, dann rollen die Busse: Die meisten der rund 5.000 Fans des FC Chelsea werden am Samstag nach dem Champions-League-Finale mit extra eingesetzten Bussen vom Stadion zum Flughafen gefahren, um von da mit einer der 25 Sondermaschinen Richtung England abzuheben. Das bayerische Wirtschaftsministerium hat sogar eine Sondergenehmigung für Nachtflüge ab 24 Uhr erteilt, damit auch alle Fans nach dem Spiel noch zurückkommen! Ganz abgehoben mutet in diesem Zusammenhang die Mitteilung des FC Chelsea an: Die Briten haben schon einmal die Strecke für die Siegerparade durch London auf ihrer Website bekannt gegeben. Die Busfahrt startet am Sonntag um 16 Uhr am Westeingang des Stadions Stamford Bridge und führt unter anderem über die berühmte King's Road. Der Zeitplan sieht für die Busfahrt etwa 35 Minuten vor, inklusive eines Stopps im Park Eel Brook Common. Auf derselben Route hatte sich der Verein bereits 2010 nach ihrem Double aus Meisterschaft und FA-Cup bejubeln lassen. Erst am Ende der Mitteilung ergänzt der Verein: „Es wird keine Parade stattfinden, wenn wir das Finale verlieren“. Der FC Bayern München plant keine Feier im Voraus, wie Bayern-Mediendirektor Markus Hörwick mitteilt. Der Verein sei erfahren genug, so etwas auch spontan zu organisieren. Anders sieht es bei der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) aus, sie hat geplant und warnt angesichts des Ansturms auf die bayerische Landeshauptstadt bereits vor Engpässen und überfüllten Bussen sowie U-Bahnen. „Wir geben alles, was wir haben und können, aber irgendwann ist das Ende der Fahnenstange erreicht“, so MVG-Chef Herbert König. Engpässe für Modellbusfans gibt es hingegen nicht, beide Vereine bieten jeweils einen ganz offiziell lizenzierten Vereinsbus als Modell an: Der FC Chelsea von Maisto im Maßstab 1/64 und der FC Bayern München von Rietze im Maßstab 1/87. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Maisto / Rietze / MVG / FC Bayern / FC Chelsea / 16. Mai 2012) |
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AWM Die Goldene Flotte aus Bad Urach |
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Setra S 415 GT im Maßstab 1/87 |
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Anlässlich des 65-jährigen Firmenjubiläums freut man sich im Hause Birkmaier, dass Martin Fischle von MF-Modellbau einen auf 100 Modelle limitierten Modellbus bei AWM hat auflegen lassen. Der Reutlinger Modellbus-Spezialist startet damit eine Serie von Modellen, die als Original im Großraum Reutlingen zu finden sind. Vorbild für das erste Modell ist ein Setra S 415 GT, der in Bad Urach bei dem von Eugen Birkmaier 1937 gegründeten Unternehmen im Einsatz ist. Nach einer vorläufigen Konzession durch die französische Militärverwaltung erhält das Unternehmen 1946 die endgültige Konzession für den regelmäßigen Linienverkehr von Hülben nach Reutlingen. Als erster Linienbus wurde ein umgebauter Lkw mit Holzbänken eingesetzt. Heute geht es im Hause Birkmaier wesentlich komfortabler zu, der miniaturisierte Setra-Reisebus ist eines von drei Fahrzeugen aus Ulm im Fuhrpark von Birkmaier. Die Busse der ComfortClass sind europaweit im Reiseverkehr unterwegs, seit Januar 2010 ist das Modellbus-Vorbild in der „Goldenen Flotte“ im Einsatz. Der Modellbus ist vorbildgerecht mit allen Details des neuesten Omnibusses von Birkmaier bedruckt. Das beginnt beim Kennzeichen RT - RM 882 und reicht beispielsweise über die Geschwindigkeitsplaketten auf der Heckscheibe bis zu den Luftballons, die den Bus seitlich mit dem Hinweis „seit 1946“ schmücken. Das limitierte Werbemodell von Birkmaier ist ab sofort im Online-Shop von MF-Modellbau erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / Birkmaier / 15. Mai 2012) |
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Atlas Editions Horský Bus - Bergbus |
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Tatra 500 HB im Maßstab 1/72 |
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Atlas Editions hat mit dem Tatra 500 HB ein weiteres Modell der Bus Collection ausgeliefert. Besonders auffällig bei diesem Omnibus ist die doppelte Hinterachse, die ein Zugeständnis an den schlechten Zustand der Straßen im Einsatzgebiet war. Besonders in den Bergregionen sollten die anfangs angedachten, jeweils als zweiteilige Pendelachsen aufgebauten Hinterachsen, die Unebenheiten der unwegsamen Strecken im Gebirge ausgleichen. Diese komplexe Hinterachskonstruktion hatte jedoch nur der Prototyp, die Serienfahrzeuge bekamen Starachsen - vorne wie hinten. Wohl auch deshalb, weil sich der Zustand der Straßen in der fünf Jahren der Entwicklung des Omnibusses doch verbessert hatte. Der Aufbau des Tatra 500 HB (HB = Horský Bus) wurde von Karosa in Form einer verwindungssteifen Karosserie aus Stahl zugeliefert. Damit waren selbst anspruchsvolle Gebirgsstrecken scheinbar kein Problem mehr. Angetrieben wurde der Frontlenker mit Heckmotor von einem mächtigen Achtzylinder-Dieselmotor mit 9.884 Kubikzentimetern Hubraum und 125 PS bei 1.900/min. So soll der Tatra 500 HB bei einem Gesamtgewicht von fast 12 Tonnen immerhin eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h erreicht haben. Der 9,42 m lange, 2,35 m breite und 3 m hohe Omnibus hatte einen Radstand von 3,57 / 1.18 Metern. Von 1954 bis 1957 wurden rund 500 Fahrzeuge gefertigt. Viele wurden aber schon Anfang der 60er Jahre wieder ausgemustert, denn sie waren alles andere als alltagstauglich. Der kanpp 13 cm lange Modellbus des Tatra 500 HB von Atlas Editions überzeugt wie immer im Finish und wird in einer PC-Box samt Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik der Marke Tatra geliefert. Wer möchte, kann immer noch über die Website von Atlas Editions mit dem Sammeln der Bus Collection beginnen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / 14. Mai 2012) |
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AWM Auslieferung Busse 2012/1 |
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Acht Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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73471 - Setra S 411 HD - Star Care
73497 - Setra S 415 NF - srt
73475 - Mercedes-Benz Citaro LE/MÜ - Regio Bautzen
73926 Setra S 431 DT - Haslach
73939 Setra S 431 DT - Rauch
74582 Setra S 415 HD - Kowatsch
74548 Mercedes-Benz Citaro G - VIP Potsdam
74583 Setra S 415 HD - Ramsauer
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Das erste Bus-Paket des Jahres 2012 hat AWM jetzt veröffentlicht: Acht Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Setra werden demnächst an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 13. Mai 2012) |
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EVAG / Rietze / Preiser Umweltfreundliche Mobilitätskette: Mit Bus und Leih-Rad durchs Ruhrgebiet |
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Fahrräder und Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/87 |
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Pünktlich zur Fahrradsaison können sich Fahrgäste der Essener Verkehrs-AG (EVAG) freuen: Deutschlands größtes Fahrradverleihsystem metropolradruhr wird allein in Essen 500 metropolradruhr-Räder an mehr als 50 zentral gelegenen Stationen bereitstellen. Die Fahrradstationen befinden sich überwiegend direkt an den EVAG-Haltestellen. Vor der ersten Fahrt mit dem metropolradruhr-Rad ist eine Registrierung bei der Betreiberfirma nextbike notwendig. Das Ausleihen ist danach ein Kinderspiel: Am Display des Ausleihterminals „Ausleihe“ drücken, die Abo-Chipkarte an den Sensor halten, Radnummer eingeben, Schlosscode ablesen, Schloss öffnen und losfahren. Am Ziel angekommen, Rad abschließen, „Rückgabe“ drücken und die Abo-Chipkarte wieder an den Sensor halten. Aber auch ohne Abo-Chipkarte ist die Ausleihe möglich: Einfach die Hotline anrufen, Fahrradnummer durchgeben, Schlosscode empfangen, Schloss öffnen und losfahren. Ein besonderes Bonbon hält der Anbieter für alle EVAG-Kunden bereit: Sie können einmal täglich bis zu 30 Minuten kostenlos Rad fahren. Metropolradruhr ist das größte öffentliche Fahrradverleihsystem Deutschlands: Aktuell sind rund 1.800 Räder an 200 Stationen im Einsatz – bis zum Sommer wird der metropolradruhr-Fuhrpark auf 3.000 Mietfahrräder an 300 Verleihstationen erweitert. Wer diese umweltfreundliche Mobilitätskette im Maßstab 1/87 nachstellen möchte, wird bei Rietze und Preiser fündig. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / EVAG / Rietze / Preiser / 12. Mai 2012) |
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Schuco / Rietze Auslieferung Mai 7-2012 |
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Haltestelle und Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/87 und 1/43 |
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497025000 - Bushaltestelle, Maßstab 1/87
491422600 - Mercedes-Benz Citaroo SSB Stuttgart, Maßstab 1/43
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Schuco teilt mit, dass sich mit der Bushaltestelle im Maßstab 1/87 und dem Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/43 aktuell zwei Rietze-Modelle, die exklusiv für Schuco produziert worden sind, in der Auslieferung befinden. Im Onlineshop von Schuco sind mit dem Mercedes-Benz Citaro G, der für die Fürther Polizei wirbt, sowie einem MAN Lions City „SVR Rosenheim“ und einem DN95 Doppeldecker „Stadtrundfahrt“ sowie DL07 „Holz Possling“ weitere Modelle der exklusiven Rietze-Schuco-Sonderserie verfügbar. Die Modelle sind zusätzlich zum Onlineshop von Schuco auch im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schuco / Rietze / 11. Mai 2012) |
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Rietze Mit Sicherheit pünktlich |
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VW T5 und Neoplan Euroliner im Maßstab 1/87 |
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Im Zuge der Motorisierung zu Beginn des 20. Jahrhundert gab es auch die ersten Gefangenentransportwagen. So kann man beispielsweise in der Polizeihistorischen Sammlung in Berlin einen Gefangenentransportwagen von 1927 besichtigen. Bis zum Einsatz von Transportfahrzeugen wurden festgenommene Personen zu Fuß zur Wache geführt. Auch die Überstellung zu Gerichten oder zu den Haftanstalten erfolgte zu Fuß, wobei anzumerken ist, dass die Polizisten die gefesselten Häftlinge mit dem Fahrrad begleiten durften. Die Polizeihistorische Sammlung in Berlin erwähnt die Einführung von Gefangenentransportwagen in Berlin im Jahr 1866. Der Zeit entsprechend war es ein geschlossenes, grün gestrichenes Pferdefuhrwerk. Die Luftschlitze von einst finden sich auch heute noch in Form von kleinen Fenstern der Transportbusse. Rietze hat mit der Auslieferung 05.2012 mit einem VW-Bus und einem Neoplan Euroliner zwei moderne Gefangenentransporter ausgeliefert. Mit dem VW-Bus werden aber keine langen Strecken oder größere Anzahl von Personen transportiert. Es werden sogenannte Verschubungen durchgeführt, wie z.B. vom Polizeigewahrsam zum Amtsgericht. Der große Gefangenentransporter gehört zu einer Flotte von 60 Fahrzeugen, die bundesweit im Einsatz ist. Die Farbe der Fahrzeuge lässt Rückschlüsse auf den "Unternehmer" (Polizei oder Justiz) zu, denn hier gibt es bundesweit unterschiedliche Zuständigkeiten. Seit den 60er Jahren werden Omnibusse als Gefangenensammeltransporter eingesetzt, um Gefangene überregional bzw. bundesweit befördern zu können. Alle Justizvollzugsanstalten sind über einen geregelten Linienverkehr miteinander verbunden, der Fahrplan wird im Gegensatz zum ÖPNV grundsätzlich eingehalten... |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / PHS-Berlin / Rietze / 10. Mai 2012) |
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Jörgen Edgar Büssing für Stockholm |
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Büssing Senator Doppeldecker SL H31 und H33 im Maßstab 1/87 |
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Der Stockholmer ÖPNV-Betrieb Storstockholms Lokaltrafik (SL) setzte bis Mitte der 70er Jahre Doppeldeckerbusse der Marke Büssing ein, wie Jörgen Edgar schreibt. Der Schwede, der im Februar der modellbus.info-Website Tipp war, hat die beiden Büssing-Doppeldecker aus Schwedens Hauptstadt als Kleinserienmodell aufgelegt. Aktuell ist in seinem Onlineshop der Büssing Senator Doppeldecker SL H31 im Angebot. Das handgebaute Fertigmodell ist vorbildgerecht in der Farbgebung von Storstockholms Lokaltrafik lackiert, mit dem SL-Signet und Wagennummer beschriftet und als Linie 44 im Einsatz. Büssing hat die selbstkarosserierten Doppeldecker nicht nur in Deutschland verkauft, sondern auch an verschiedene Betriebe ins Ausland geliefert. Storstockholms Lokaltrafik entschied sich seinerzeit für Doppeldecker, die bis zur Mitteltür niederflurig waren, um so einen schnellen und bequemen Fahrgastfluss sicherzustellen. Auch heute sind die Schweden ganz bequem, wenn es um das kaufen des Fahrscheins geht: Hier nutzen viele Fahrgäste ihr Mobiltelefon und kaufen ein SMS-Ticket, schnell und bargeldlos. Diese Möglichkeit haben sogar Touristen! Wer vor Ort ist sollte auch unbedingt das Transportmuseum besuchen. Wer Stockholm mit dem Bus erkunden will, der sollte in die Linie 69 in Richtung Djurgarden einsteigen – unterwegs gibt es viele Sehenswürdigkeiten wie das Freilichtmuseum Skansen und das Vasa-Museum zu sehen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Jörgen Edgar / 08. Mai 2012) |
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Jotus Form follows function |
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AEC Regal IV RF Park Royal im Maßstab 1/76 |
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Für den Sommer hat Jotus einen AEC Regal IV RF Dual Deck mit Aufbau von Park Royal im Maßstab 1/76 angekündigt. Jetzt hat der Händler aus Hong Kong erste Handmuster gezeigt und mitgeteilt, dass der Modellbus auf 500 Fahrzeuge limitiert wird. Der Modellbus wird exklusiv für Jotus als Kleinserie in Resin als Auftragsarbeit von der Firma Resin Specialist produziert. Zusammen mit der gelungenen Lackierung und Bedruckung der ersten Muster verwendet Resin Specialist zahlreiche Fotoätzteile, um dem Anspruch einer detailgetreuen und hochwertigen Miniatur gerecht zu werden. Ob Wischer, Spiegel oder Handläufe am Sitz – alles ist liebevoll und bis in kleinste Detail nachgebildet. Selbst Tankstutzen sind bei den Gravuren sehr gut nachgebildet. Das markante Muster der Sitzbezüge steht dem Original fast in nichts nach. 65 Omnibusse wurden Anfang der 50er Jahre im Auftrag der British European Airways (BEA) als Shuttle-Busse zwischen den Londoner Flughäfen Heathrow, Croydon und Northolt eingesetzt. Form follows function: Der hohe Boden im Heckbereich war ein Zugeständnis an das Gepäck der Fluggäste. Ende der 60er Jahre wurden die Busse durch Routemaster-Doppeldecker mit Gepäckanhänger ersetzt. Der Modellbus kann ab sofort im Online-Shop von Jotus Model Depot reserviert werden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Jotus / 07. Mai 2012) |
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Euro Passion Models / Eligor Futuristischer Franzose - Teil 3 |
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Isobloc W347M Panoramique avec Galerie im Maßstab 1/43 |
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Wie Konrad Pernetta vom Modellbusmarkt Oberammergau mitteilt, hat Euro Passion Models jetzt die dritte und letzte sowie wieder limitierte Variante des Isobloc-Omnibusses W347M ausgeliefert. Der futuristische Franzose wurde vom Großhändler für Modellautos namens Euro Passion Models (EPM) in Zusammenarbeit mit Eligor im Maßstab 1/43 in China produziert. Zum Abschluss der Serie gibt es jetzt die Panorama-Ausführung mit Dachgepäckträger. Auch das dritte Modell fährt äußerst detailliert vor: Der Innenraum ist in allen Bereichen liebevoll nachgebildet, ob Sitze, Cockpit mit Tacho, Schaltern und Lenkrad – alles ist filigran nachgebildet. Die zweifarbige Lackierung ist gelungen, die Gravuren sind exakt ausgeführt. Während die Modelle ihre Wurzeln in China haben, lässt sich das Vorbild in Amerika finden. Joseph Besset erwarb von der amerikanischen Firma Gar Wood die Lizenz zum Nachbau der aerodynamischen Omnibusse für Frankreich. 1938 stellte er den ersten Bus auf einer Messe in Lyon vor, kurz danach begann er die Fertigung unter dem Markennamen Isobloc. Besonders auffällig ist die Frontpartie, die V-förmig gestaltet dem Bus noch mehr Dynamik verlieh und zudem für einen guten Wert beim Luftwiderstand sorgte. Die Karosserie war selbsttragend, der Bus im Vergleich zu Fahrzeugen der Wettbewerber somit relativ leicht und damit im Verbrauch vergleichsweise sparsam. Bis in die 50er Jahre konnte Isobloc seinen führenden Anspruch im Leichtbau wahren, bevor Saviem die Marke samt Produktion übernahm. Während es vom Original rund 3.000 Fahrzeuge gab, limitiert EPM die drei Modelle auf jeweils 800 Exemplare. Hier geht es zum Online-Shop des Modellbusmarktes Oberammergau. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MBM / hgs-soft.de / 06. Mai 2012) |
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modellbus.info Intermodellbau 2012 |
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Messebericht von Setfan Frey |
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Alle Jahre wieder pilgern Modellbusfans nicht nur nach Nürnberg, sondern auch nach Dortmund. Und das aus gutem Grund, wie Stefan Frey in seinem Messebericht schreibt. Gerade die Kleinserienhersteller nutzen immer wieder die Intermodellbau, um ihre Neuheiten zu präsentieren. Stefan Frey war vor Ort und hat modellbus.info jetzt seinen Bericht mit zahlreichen Fotos von Modellbussen auf der Intermodellbau 2012 geschickt. Hier geht es zum Messebericht. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 05. Mai 2012) |
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k.A. Chinesischer Vorfeldbus |
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Yutong ZK6140BD im Maßstab 1/60 |
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Yutong hat wie kaum ein anderer chinesische Bushersteller vor allem in den letzten Jahren eine rasante Entwicklung hinter sich. So hat das Unternehmen, das 1963 gegründet wurde, im 1. Quartal 2012 über 10.000 Omnibusse hergestellt. Zusammen mit King Long und Higer zählt Yutong zu den Top 3 der chinesischen Bushersteller – Yutong als Nr. 1 stellt jährlich mit über 35.000 Omnibussen (Stand 2011) rund ein Viertel der in China produzierten Omnibusse über 7 Meter her. Das breite Programm der Chinesen umfasst gleich mehrere Dutzend unterschiedlichster Stadt-, Überland- und Reisebusse. Selbst ein Stadtbus mit Brennstoffzellenantrieb oder ein Schulbus nach amerikanischem Vorbild ist im Angebot. Und mit den Doppeldeckern für Skopje hat Yutong unlängst bewiesen, dass auch kleine Serien von 202 Omnibussen machbar sind. Yutong lässt keine Lücke, denn selbst ein Vorfeldbus ist im Angebot: Der ZK6140BD bietet bei einer Länge von 13,8 Metern und Breite von 3 Metern im klimatisierten Fahrgastraum insgesamt Platz für 130 Personen – für zehn Personen gibt es einen Sitzplatz. Auf zahlreichen Flughäfen in China ist der Vorfeldbus bereits im Einsatz. Einen entsprechenden Modellbus gibt es natürlich auch: Im Maßstab 1/60 hat ein unbekannter Hersteller den Vorfeldbus umgesetzt. Die Gravuren sind stimmig, einzig der Innenraum ist nicht detailliert wiedergegeben. Das hat einen Grund, denn der Vorfeldbus ist als Spielzeug und nicht als Werbemittel für Yutong produziert worden - Friktionsantrieb, Beleuchtung und Soundgeräusche sind mit an Bord und im Innenraum platziert. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Yutong / 04. Mai 2012) |
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Motorart Noch mehr "grün" für Hamburg |
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Volvo 7900 Hybrid im Maßstab 1/87 |
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Die Hamburger Hochbahn AG baut ihre Hybridflotte aus: Zehn neue Hybridbusse von Typ Volvo 7700 ergänzen seit Mai die „grüne“ Busflotte in der Hansestadt. Bei der Erprobung und dem Einsatz alternativer Antriebstechnologien ist das Unternehmen seit Jahren Vorreiter in der Branche. Die neuen Busse besitzen einen Parallelhybridantrieb und werden von einem Dieselmotor und einem Elektromotor angetrieben. Südlich der Elbe setzt die Hochbahn-Tochter Süderelbe Bus GmbH (SBG) zwei dieser Busse schon seit Sommer 2011 ein. Mit durchschlagendem Erfolg: Die Hybridbusse sparen teilweise deutlich mehr als 20 Prozent Kraftstoff gegenüber einem vergleichbaren Dieselbus. Zudem produzieren die Busse nur knapp die Hälfte an Emissionen. Aufgrund des sehr guten Ergebnisses hat sich die Hochbahn entschlossen, die Parallelhybridtechnologie weiter zu erproben. Seit Mai werden insgesamt fünf Fahrzeuge bei der SBG eingesetzt, sieben weitere werden bei der Hochbahn-Tochter Jasper viele Innenstadtlinien bedienen. Neben den insgesamt zwölf Parallelhybridbussen, testen die Hamburger auch Dieselhybridbusse mit seriellem Antrieb (BusBus) und die Brennstoffzellenhybridbusse der neuesten Generation (SauberBus). Die neuen Busse von Volvo speisen beispielsweise beim Bremsen anfallende Energie in eine Lithium-Ionen Batteriezelle. Diese Energie geht damit als Abwärme nicht verloren, sondern wird für den Antrieb des Fahrzeuges genutzt. Kraftstoffverbrauch und Emissionen sinken. Zusätzlich wird die Lärmbelästigung durch fast geräuschloses Anfahren deutlich vermindert. Motorart hat den Volvo 7700 und 7900 Hybrid als Modellbus im Maßstab 1/87 im Angebot, ein Werbemodell der Hamburger Hybridbusse wäre mehr als wünschenswert. Bisher gibt es neben den Werbemodellen von Volvo lediglich eine Kundenlackierung in den Farben von Arriva, siehe Meldung vom März 2011. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Hochbahn / Volvo / 03. Mai 2012) |
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Minichamps Sechs auf einen Streich |
F O R M N E U H E I T |
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Sechs neue Modellbusse im Maßstab 1/160 |
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Pünktlich zum Wonnemonat Mai liefert Minichamps einen ganzen Fuhrpark im Maßstab 1/160 aus: Die auf der Spielwarenmesse vor zwei Jahren vorgestellten Muster sind allesamt in die Produktion gegangen. Allen voran der Mercedes-Benz O 302, der gleich in achtmal verfügbar ist: Sieben Mannschaftsbusse der WM 1974 in gelber Lackierung mit dem passenden Flaggendesign von Argentinien, Brasilien, BR Deutschland, DDR, Italien, Niederlande und Polen hat Minichamps jetzt an den Fachhandel ausgeliefert. Der achte Bus ist eine Zweifarbenlackierung in hellblau-beige, auch dieses Modell ist schon verfügbar. Auch die anderen Klassiker sind zusammen mit dem O 302 an den Fachhandel gegangen: Der Mercedes-Benz Frontlenker O 321 in grün-beiger Zweifarbenlackierung sowie der Hauber O 6600 in rot-creme. Besonders der O 303 in dunkelblau mit den Farbstreifen sowie dem "en vogue"-Aufdruck gefällt, weil neben dem Aufdruck die Spiegel für diese Baugröße sehr gut umgesetzt wurden. Den legendären Setra S8 hat Minichmaps in dunkelroter-beiger Lackierung und als Hanseat vorbildgerecht realisiert. Krönender Abschluss im wahrsten Sinne ist der Büssing D2U, ein Meilenstein der Doppeldecker-Busgeschichte. Die in Kunststoff gefertigten Modellbusse im Maßstab 1/160 überzeugen nicht nur durch saubere und detaillierte Gravuren, sondern auch im Bereich des Drucks. Das gilt auch für die passende PC-Box, die Minichamps gleich mitliefert: Auf dem Sockel sind Herstellername und Typ sowie die Auflagenhöhe aufgedruckt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Minichamps / 02. Mai 2012) |
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modellbus.info Decals an Modellbussen |
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Neues in der Rubrik Bauberichte |
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In der Rubrik Bauberichte zeigt Markus Hölzl in einer Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie aus einem Van Hool Doppeldecker von Holland Oto mit Hilfe von Decals ein vorbildgerechter Modellbus des österreichischen Reisebusunternehmens Wiesinger entsteht. Hintergrundinformationen zur Herstellung von Decals und über das benötigte Werkzug runden den Beitrag ab. Hier geht es zu den Bauberichten! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 01. Mai 2012) |
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