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Alles über Modellbusse ! |
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SEP 12 |
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Rietze Go West - der World Wide Gruppenreisen Cityliner C |
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Neoplan Cityliner C im Maßstab 1/87 |
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Mit einem neuen Neoplan Cityliner stellt die World Wide Gruppenreisen GmbH den Kunden einen zweiten Cityliner der Extraklasse für Fahrten in Nordamerika zur Verfügung: Der 4-Sterne Reisebus ist der mittlerweile der vierte Reisebus, den das Unternehmen nach Nordamerika verschifft hat. Zuvor gingen ein Van Hool T916 sowie ein weiterer Cityliner und ein Starliner über den großen Teich. Der neue Cityliner C ist ein 48-Sitzer mit vielen Extras: Von Ledersitzen über die komplette Küche bis hin zum WiFi ist alles an Bord. Dank des WiFi haben die Kunden die Möglichkeit, mit der Heimat und den Daheimgebliebenen in Verbindung zu stehen. Geplant ist auch, dass der neue Reisebus mit einem GPS-System ausgestattet wird, sodass über die Homepage von World Wide Gruppenreisen der Cityliner tagesgenau bei den Rundfahrten verfolgt werden kann. Wer möchte, kann als Kunde auch seinen eigenen Busfahrer mitbringen, um mit ihm über die amerikanischen Highways und durch die Städte zu "cruisen". Ein Reiseleiter von World Wide Gruppenreisen ist dann mit an Bord, sodass keinerlei touristische Highlights verpasst werden. Im Jahre 1991 begann Konrad Pramsohler, Gründer von World Wide Gruppenreisen GmbH, an seiner Idee zu feilen, um europäische Reisebusse nach Nordamerika zu verschiffen und dort Rundreisen mit dem eigenen Bus und Fahrer anzubieten. Obwohl ihn viele für verrückt erklärten, gab er die Idee nicht auf und konnte 1996 den ersten deutschen Bus verschiffen. Nach erfolgreichen Touren wurde das Projekt der Öffentlichkeit präsentiert. Die Idee kam so gut an, dass 1998 über 25 Busunternehmer das Know-how von Pramsohler nutzten und ihre eigenen Busse nach Amerika verschifften. Im gleichen Jahr stellte World Wide Gruppenreisen auch einen eigenen Bus zur Verfügung. Das Unternehmen hat sich aber auch den ständigen Anforderungen gestellt und ein eigenes Busunternehmen sowie eine eigene Incoming-Firma in Miami gegründet. Mittlerweile sind es über 50 Mitarbeiter, die sich um die Belange des Busunternehmers und das Wohl derer Gäste aus ganz Europa kümmern. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / WWGR.de / Rietze / 30. Septmeber 2012) |
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Rietze Auslieferung 10.2012 |
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Zehn Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/43 |
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67452 MAN Lions City Bernmobil (CH)
68805 Mercedes-Benz Citaro G E4 Modell 2011 SWT Trier - Collectors Edition
66696 Mercedes-Benz Citaro G E4 Autobus Sippel MVG Design (Sondermodell)
66598 Mercedes-Benz Citaro E4 RTM Marseille (F)
66422 Mercedes-Benz Citaro E4 VOG Lüneburg (Sondermodell)
66417 Mercedes-Benz Citaro E4 SSB Glarnerbus (CH)
66423 Mercedes-Benz Citaro E4 Verkehrsbetriebe Bils Sendenhorst (Sondermodell)
63259 - Mercedes-Benz Integro Neißeverkehr Guben (Sondermodell)
69203 - Temsa Avenue LF Rumtreiber Reisen Elsdorf
14225 - Mercedes-Benz Citaro E4 Die Post - PostAuto (CH)
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Mit der Auslieferung 10.2012 brachte Rietze zehn Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Temsa in den Fachhandel. Die Modelle sind im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 29. Septmeber 2012) |
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Holland Oto Flughafenbus Kielius |
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Van Hool T916 im Maßstab 1/87 |
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Mit Kielius beginnt der Urlaub - so der Werbespruch der Autokraft. Täglich bis zu 19 Mal fährt der Kielius von Kiel über Neumünster zum Hamburger Airport und zurück. Entsprechende Tickets für die gut 110 bzw. 80 Kilometer lange Strecke ab Kiel gibt es bereits für 32 Euro, ab Neumünster für 27 Euro (jeweils für Hin-/Rückfahrt). Ob Linien- oder Charterflug: Der Kielius ist mehr als ein Linienbus, denn er bietet mit Klimaanlage, Bordtelefon, Radio sowie Sitzplätzen mit ausreichendem Sitzabstand und Sicherheitsgurten sowie Sonnenrollos und individueller Belüftung eine entspannte Fahrt zum oder auch vom Flughafen. Die Autokraft ist mit 366 eigenen und 457 angemieteten Omnibussen in Schleswig-Holstein das größte Busunternehmen. Die Verkehrsbetrieb ist eine 100%ige Tochter der DB Regio AG und gehört innerhalb des DB Konzerns zum Geschäftsfeld DB Bahn Regio, Sparte Bus. Die Autokraft erfüllt neben der Schülerbeförderung eine wichtige landesweite Schnittstellen- und Zubringerfunktion. Das Unternehmen stellt den Regionalbusverkehr in Schleswig-Holstein sicher, betreibt in einigen Städten ganz oder teilweise den ÖPNV und sorgt auch über die Landesgrenzen hinaus für Mobilität auf den Fernlinien. Der Kielius ist ein sehr erfolgreiches Produkt der Autokraft, der direkte Halt vor den Charter- und Linien-Terminals des Hamburger Flughafens und die Möglichkeit, rund um das Kieler und Neumünsteraner Stadtgebiet gegen einen geringen Zuschlag per Taxi bequem von der Haustür zur Bushaltestelle bringen lassen, sorgen für steten Zuspruch. Martin Fischle von MF-Modellbau hat bei Holland Oto eines der eingesetzten Fahrzeuge als limitiertes Sondermodell auflegen lassen. Der Wagen 10, ein Van Hool T916, ist mit allen Details bis hin zum Kennzeichen vorbildgerecht nachgebildet und in einer Auflage von 100 Modellbussen produziert worden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / Autokraft / 28. Septmeber 2012) |
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NPE Neuer Borgward-Bus + + + update + + + |
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Borgward BO 4000 im Maßstab 1/87 |
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+ + + update + + + Ergänzend zur heutigen Meldung zeigt modellbus.info hier noch die zwei fehlenden Vorserienmuster des neuen Borgward BO 4000 Modellbusses von NPE, der exklusiv für TVK Sylt Modellbau & Tobacco Mackenthun gefertigt wird: Den Inselrundfahrtbus der SVG in der Farbgebung der 50er Jahre und den blauen Wander-Falke(n) als aktueller Oldtimerbus der SVG. In der vorherigen Meldung ist der beigefarbene Linienbus der Sylter Inselbahn AG in der Farbgebung der 50er Jahre sowie der Taxi-Bus eines privaten Unternehmers zu sehen. Die geplante Produktionsmenge des Borgward BO 4000 mit Steib-Aufbau wurde den eingegangenen Bestellungen entsprechend angepasst, was zusammen mit letzten Änderungen an der Form die verspätete Auslieferung erklärt. Für weitere Informationen bitte nach unten scrollen besuchen. + + + update + + + |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NPE / Mackenthun / 27. Septmeber 2012) |
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Atlas Editions Luxuriöser Autobahnbus |
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Mercedes-Benz LO 3500 Konferenz- und Salonwagen im Maßstab 1/72 |
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Ein Mercedes-Benz LO3500 Konferenz- und Salonwagen wurde als weiteres Modell in der Bus Collection aus dem Hause Atlas Editions ausgeliefert. Der legendäre Stromlinien-Omnibus sorgte 1935 auf der Berliner Automobilausstellung mit voll verkleideten Rädern und aerodynamischem Blechkleid für Aufsehen. Der Modellbus wurde aber von der zugelassenen Straßenversion abgeleitet, die Radläufe sind nicht farblich hervorgehoben. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft wurde ab 1935 als Omnibusunternehmer tätig und richtete einen Fernschnellverkehr auf dem wachsenden Netz der Autobahnen ein. Dem Unternehmen wurden seinerzeit auch die organisatorischen und finanziellen Lasten des Autobahnbaus übertragen, als Ausgleich gab es das exklusive Recht zur Nutzung der neuen Strecken für die Personenbeförderung. Technisch interessant waren die speziell für den Autobahndienst entwickelten Omnibusse, denn die deutsche Omnibusindustrie war nicht auf schnellfahrende Fernreisebusse eingestellt. Die Hersteller mussten Neuland betreten und folgten der Stromlinieneuphorie der 30er Jahre, die sich auf der Schiene bereits in den Stromliniendampfloks zeigte. Der von Mercedes-Benz gefertigte strömungsgünstige Omnibus hatte neben einem Aufenthaltsraum auch ein Ruhe- und Schlafabteil sowie einen Konferenzraum für bis zu acht Personen. Der Omnibus sorgte ein Jahr nach der Vorstellung noch einmal für Aufsehen, als er bei der Olympiade im Sommer 1936 in Berlin als VIP-Shuttle eingesetzt wurde. Der Konferenz- und Salonwagen wird in einer PC-Box samt Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik geliefert. Wer möchte, kann immer noch über die Website von Atlas Editions mit dem Sammeln der Bus Collection beginnen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / Mercedes-Benz / 27. September 2012) |
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NPE Neuer Borgward-Bus |
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Borgward BO 4000 im Maßstab 1/87 |
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Premiere auf modellbus.info: Die ersten Vorserienmuster des neuen Borgward-Busses von NPE sind da! Der auf der Spielwarenmesse angekündigte Borgward BO 4000 mit Steib-Aufbau wird von NPE als Auftragsarbeit exklusiv für TVK Sylt Modellbau & Tobacco Mackenthun gefertigt. Nach Freigabe wird nun fleißig in Fernost produziert, damit TVK ab November die vorbestellten Modellbusse an die Kunden versenden kann. Und die können sich schon jetzt freuen, denn wer den Borgward BO 1500 D von NPE gesehen hat, der weiß, dass auch der BO 4000 nicht nur über feinste Gravuren und filigrane Fotoätzteile von der Peilstange bis zum Wischer verfügen wird, sondern auch mit detaillierten und sauberen Drucken glänzen wird. Die Auflage ist auf 500 Fahrzeuge limitiert, ein großer Teil ist aber bereits schon vorbestellt. Für die Ladengeschäfte auf Sylt wird es nur noch einen kleinen Lagerbestand geben, wie TVK mitteilt. Eine zweite Auflage ist nicht geplant, denn es gäbe noch andere Modellbus-Projekte mit Insel-Vorbild. Zusätzlich zu den bereits bekannten drei Versionen (hellblau/beige, dunkelblau/beige und rot/beige) hat TVK noch den „Taxibus“ auflegen lassen. Wer noch einen der Borgward BO 4000 Modellbusse haben möchte, sollte schnellstmöglich per eMail oder Telefon Kontakt mit TVK aufnehmen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NPE / Mackenthun / 27. Septmeber 2012) |
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Realtoy New Yorker Gelenkbus |
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MAN Lions City G im Maßstab 1/120 |
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Der chinesische Hersteller Realtoy lässt dem großen New Yorker Gelenkbus im Maßstab 1/43 jetzt noch eine kleinere Version folgen: Im Maßstab 1/120 haben die Chinesen einen MAN Lions City G in den Farben der Metropolitan Transportation Authority (MTA) aufgelegt. Dass das staatliche Verkehrsunternehmen des amerikanischen Bundesstaates New York aber keine Omnibusse von MAN einsetzt, scheint bei dem gelungenen Modellbus fast egal. Die Bussparte von MTA firmiert als eigenständiges und profitorientiertes Unternehmen innerhalb des Verkehrsunternehmens. Vor über zehn Jahren wurden auf der Linie M79 in Manhatten die ersten Gelenkbusse eingesetzt, die im Vergleich zum klassischen Linienbus 22 Sitzplätze mehr bieten – und fast doppelt so viele Personen befördern können. Eingesetzt werden aber keine Gelenkbusse von MAN, sondern von New Flyer. Wie auch schon beim großen Modellbus ist auch der kleine Gelenkbus für seine Baugröße sehr detailliert, von den Gravuren bis zur Wagennummer, Logo und Zielschild entspricht auch der kleine Modellbus bis auf das gewählte Vorbild dem Original. Auch bei diesem zweiten Modellbus hat der amerikanische Importeur Daron aus New Jersey von MTA die Freigabe für dieses Modell als offiziell lizenziertes Produkt erhalten. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daron / 26. Septmeber 2012) |
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Rietze Nicht von Pappe |
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MAN Lions City, Solaris Urbino 12 und Temsa Avenue im Maßstab 1/70 |
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Immer wieder für eine Überraschung gut ist die Firma Rietze Automodelle: Modellbus-Fans, die auf der IAA den Rietze-Messestand aufsuchten, bekamen mitunter einen Modellbus geschenkt! Die neueste Idee der Altdorfer sind nämlich Faltmodelle. Als erste Serie wurden ein MAN Lions City, Solaris Urbino 12 und Temsa Avenue gedruckt. Die Modellbusse im Maßstab 1/70 sind bereits gestanzt und müssen nur noch zusammengesteckt werden - das ist ganz kinderleicht! Die Faltmodelle sind als Werbemittel für Omnibusunternehmer und Verkehrsbetriebe gedacht, die an einem Tag der offenen Tür auch ein Herz für zukünftige Fahrgäste beweisen wollen. Die Modellbusse können vorbildgerecht mit der Lackierung des Omnibus- oder Verkehrsbetriebes oder mit einer entsprechenden Werbebotschaft bedruckt werden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 25. September 2012) |
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Temsa / Rietze Werbemodell IAA 2012 |
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Temsa Avenue LF im Maßstab 1/87 |
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Bei Temsa in Halle 11 freuen sich Achim Leis, Verkaufsgebiet Ost Temsa Deutschland und der Geschäftsführer von Temsa Deutschland, Metin Ataman, über den Temsa Avenue LF im Maßstab 1/87. Für die IAA hat der türkische Bushersteller als Werbemodell einen silbernen Avenue LF samt schmucker Verpackung mit Temsa Schriftzug und Logo bei Rietze fertigen lassen. Das Werbemodell ist uni lackiert und trägt in der Zielanzeige den Matrix-Aufdruck TEMSA AVENUE bzw. AVENUE, im Heck ist als Liniennummer die Zahl 555 zu lesen. Auf das vordere und hintere Kennzeichen wurde Avenue LF aufgedruckt, seitlich ist beidseitig hinter dem ersten Radkasten das Logo samt Schriftzug von Temsa zu finden. In der Frontmaske ist das Temsa Logo aufgedruckt, das Heck wurde mit dem Temsa Schriftzug, Logo und Typenbezeichnung Avenue LF bedruckt. Türtaster und seitliche Positionsleuchten als Positivgravur sind entsprechend bedruckt. Der gelungene Modellbus soll kein Einzelstück bleiben, wie bei Temsa zu hören war. Der türkische Bushersteller denkt über ein neues Modell im Maßstab 1/87 nach. Ganz hoch im Kurs steht der Midibus-Bestseller MD9. Für die Verkaufsräume von Temsa Deutschland in Neckarsulm hat man bei Buxbaum im Maßstab 1/24 einen MD9 herstellen lassen, der auch am Messestand ausgestellt wird. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Temsa / 24. September 2012) |
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N.N. Neues für Europa |
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King Long XMQ6129Y5 im Maßstab 1/38 |
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Zur IAA ist der Marktführer King Long aus China mit fünf Omnibussen in Halle 11 vorgefahren. Neue und überarbeitete Fahrzeuge sollen das Engagement und die Ambitionen für den europäischen Markt zeigen: Ob Midi-Niederflurbus, Überlandbus oder Reisebus, King Long will sich nach Erfolgen in Frankreich, Italien und Malta nicht ausreihen, sondern weitere Länder und Kunden akquirieren. So gibt es deshalb beispielsweise den 9m Midi Reisebus ab sofort auch mit einer Mitteltür, weil Kunden diesen Bus mit Rollstuhllift immer wieder nachgefragt hätten. Auch sonst hören die Chinesen genau hin: Reisebusse wurden gewichtsoptimiert, neue Fahrzeuge in Zusammenarbeit mit Kunden für Europa vorgestellt: Der neue Schulbus wird für Frankreich und Italien derzeit homologiert, denn auch hier gäbe es erste Kunden für dieses Fahrzeug. Sobald der Schulbus für diese Märkte adaptiert sei, würde er auf einer Messe gezeigt werden - spätestens in Kortrijk im nächsten Jahr auf der Busworld sei dies der Fall. In einer Vitrine wurde schon einmal der Modellbus des Schulbusses im Maßstab 1/32 gezeigt. Mangels Vorbild wurde dieses Modell auch nicht verteilt, was für den Reisebus XMQ6129Y5 im Maßstab 1/38 nicht galt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / King Long / 23. September 2012) |
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N.N. Scania Citywide |
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Scania Citywide im Maßstab 1/50 |
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Citywide heißt die neue, komplette Familie attraktiver Niederflur- und Low-Entry-Stadtbusse von Scania. Zur IAA hatten die Schweden auch einen Modellbus im Maßstab 1/50 mitgebracht, der aber noch nicht im Shop in Halle 17 zu haben ist. Der Modellbus ist, wie auch schon der Touring, fein graviert und sauber lackiert. Die Innenausstattung ist detailliert nachgebildet, die drei doppelbreiten Türen lassen sich öffnen. Ein gelungenes Modell, das nach Verfügbarkeit sicherlich viele Liebhaber finden wird. Modellbus und Original lassen deutlich erkennen, dass auch der Citywide Teil der Scania-Familie ist: Gerade die Details der Front mit dem markanten Gesicht verstärken die Scania-Identität. Die um die Kanten herum gezogene Frontscheibe und die verdeckten A-Säulen sorgen für die Fortsetzung dieser Linienführung von der Front bis zu den Seiten, die man schon vom Scania Touring kennt. Der Scania Citywide ist für den Stadt- und Überlandverkehr konzipiert und wird in Polen in Aluminium-Bauweise gefertigt. Die Niederflurversion (LF) umfasst zweiachsige Fahrzeuge sowie Gelenkbusse mit quer eingebauten Motoren. Die Low-Entry-Version (LE) ist als Zwei- und Dreiachser sowie als Gelenkbus mit längs eingebauten Motoren verfügbar. Die Citywide-Busse sind mit 9-Liter-Motoren mit einer Motorleistung von bis zu 360 PS verfügbar. Alle Versionen gibt es wahlweise mit Diesel-, Biodiesel-, Gas-, Biogas- und Bioethanol-Motoren. Pfiffig sind die Stoßfänger mit Memory-Effekt: Kleinere Schäden verzeiht das Material, das in seine ursprüngliche Form zurückspringen kann. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Scania / 22. September 2012) |
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N.N. Bezahlbarer Luxus aus Fernost |
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Golden Dragon XML6125 Explorer im Maßstab 1/42 |
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Die Xiamen Golden Dragon Bus Co. Ltd verteilte auf der IAA im Rahmen der Pressekonferenz einen Modellbus des Luxus-Reisebusses XML6125 Explorer. Das Goldstück im Maßstab 1/42 ist eine maßstabsgerechte Verkleinerung des 12m langen, 2,55m breiten und 3,82m hohen Reisebusses aus chinesischer Fertigung. Die Firma Golden Dragon wurde 1992 als Joint-Venture gegründet. Mit drei Produktionsstätten decken die Chinesen die komplette Produktpalette an Omnibussen von 5 bis 18m sowie vom Linien bis zum Luxusreisebus ab. Die jährliche Produktionskapazität beträgt 15.000 große und mittlere Omnibusse sowie bis zu 25.000 Kleinbusse. Über 250 verschiedene Baumuster für alle erdenklichen Einsatzzwecke sind im Angebot, die Linien- und Reisebusse werden mit steigender Tendenz exportiert. Nachdem die Chinesen auf der Busworld in Kortrijk den ersten Schritt in Richtung Europa wagten, folgt nun der erste Auftritt in Deutschland auf der IAA. Hier wird vor allem mit der verbauten europäischen Technik (Cummins Motoren, ZF Achsen und Getriebe sowie Lenkung, Spheros Klima und Luftfederung, ABS sowie ECAS von Wabco) geworben. Außerdem wiesen die Chinesen daraufhin, dass man der einzige Hersteller sei, der 15m Busse bauen würde. Das Know-how im Bereich der Hybrid- und Elektrobusse wurde auf der Busworld präsentiert, in Hannover wurde u.a. das kathodische Tauchverfahren für den Rahmen, die Beplankung und Türen sowie Klappen hervorgehoben. Für Omnibusunternehmer interessant ist sicherlich auch das Preis-/Leistungsverhältnis der Chinesen: Für rund 125.000 Euro zzgl. Mehrwertsteuer wird der auf der IAA gezeigte Überlandkombi mit kompletter Ausstattung samt Cummins-Antrieb nach EEV-Norm verkauft. Sobald der Luxus-Reisebus namens XML6125 Explorer für Deutschland bzw. Europa homologiert sei, würde man auch dieses Fahrzeug zu einem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis anbieten. Generalimporteur der Xiamen Golden Dragon Bus Co. Ltd für Deutschland ist die GDBus UG aus Michelstadt, der auch in Halle 11 am Stand anwesend ist. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Golden Dragon / 21. September 2012) |
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N.N. Der chinesische Setra |
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Ankai HFF6120K03D im Maßstab 1/42 |
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Voller stolz zeigt Zhao Pu von Ankai auf der IAA den Modellbus des HFF6120K03D. Auch wenn die Chinesen schon seit 1966 Omnibusse bauen, die Zusammenarbeit mit Setra hat der Marke und den Produkten mehr als gut getan. Deshalb ist es auch nicht verwunderlich, dass der Ankai HFF6120K03D die Front der Setra TopClass hat: Der Reisebus, der von den Chinesen in zehn verschiedenen Grundmustern gebaut wird, ist - nicht zuletzt mit Blick auf das Logo mit dem schwungvollen AK und besonders dem K im Kässbohrer-Schriftzug - eine würdevolle Verneigung vor der Ulmer Ingenieurskunst. Setra ist seit 1993 in China und hat mit Ankai eine Lizenzvereinbarung geschlossen. Zunächst über den Bau des S 215 HD und dann noch einmal 2002 über den Bau des S 315 HD. Die Chinesen wurden von deutschen Service-Ingenieuren bei der Produktion unterstützt, seit fünf Jahren stehen sie aber auf eigenen Füßen. Mittlerweile ist das Angebot noch umfassender als das der Ulmer, vom kleinen Clubbus bis hin zum Sightseeing-Doppeldecker reicht das Programm der in Heifei, der Hauptstadt der ostchinesischen Provinz Anhui, produzierten Omnibusse. Heute gibt es Ankai-Kunden auf der ganzen Welt, in West-Europa fahren die chinesischen Busse auch schon: Eine ganze Flotte an Seightseeing-Bussen ist jetzt in London im Einsatz. Der Modellbus des Ankai HFF6120K03D im Maßstab 1/42 ist sehr gut graviert und qualitativ äußerst hochwertig. Das Modell verfügt über eine sehr umfangreiche Ausstattung: Ob parallel zur Karosserie nach oben schwingende Kofferraumklappen samt Hydraulikfedern oder eine detailgetreue Nachbildung der Armaturentafel und des Motors. Es gibt scheinbar nichts, was es nicht gibt. In Halle 23 zeigt Ankai einen Seightseeing-Open-Top-Doppeldecker und einen VIP-Shuttle mit allem erdenklichen Komfort, sogar die Einstiegstür hinter der Vorderachse ist für die Chinesen bei diesem Bus kein Problem. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / Ankai / 20. September 2012) |
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modellbus.info IAA-Shops und Kundenmodelle |
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Übersicht der IAA-Modellbusse |
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Am morgigen Donnerstag beginnen die Publikumstage der Internationale Automobilausstellung Nutzfahrzeuge. In der Zeit vom 20. bis 27. September ist nicht nur die Messe von 9 Uhr bis 18 Uhr geöffnet, sondern auch der Shop des einen oder anderen Omnibusherstellers. modellbus.info zeigt schon heute, was in den kommenden Tagen auf der Messe gekauft werden kann. Einige Hersteller geben Modellbusse aber auch gratis an ihre Kunden ab - oft aber nur gegen einen Gutschein, der im Vorfeld der Messe verschickt wurde. |
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Eva-Maria Stuber freut sich nicht nur über den Titel "Bus of the Year 2013", sondern auch über die Citaro-Modellbusse.
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Verschiedene Maßstäbe, Materialien und Modellbustypen sind bei Mercedes-Benz im Shop in Halle 14-15 im Angebot.
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Udo Sürig freut sich für die Setra-Kunden über die neue Comfort-Class 500 in groß und klein (Halle 14-15).
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Gute Laute und schöne Modelle: Eloisa Viaggi und Gvendalina Procopio im Iveco-Shop (Halle 16).
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Bram Sevens von Holland Oto aus Halle 13 hat alle Modellbusse der Niederländer in 1/87 und 1/50 mitgebracht.
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Andrea Beer und Karin Fischer im MAN-Shop in Halle 12 mit den IAA-Messemodellen von MAN und Neoplan.
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Sogar große Modellbusse der Marke Buxbaum bietet MAN im Shop an.
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Da sag` noch einer MAN und Neoplan hätten kein Herz für zukünftige Busfahrer...
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Lothar Rietze und Ute Buchner haben in Halle 12 das umfangreichste Modellbus-Angebot sowie fünf Sondermodelle.
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Fünf Modellbusse (inkl. drei Formneuheiten) hat Rietze im Messe-Design aufgelegt.
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Tanja Otten hat Scania-Modellbusse für große und kleine Busfans im Shop in Halle 17 im Angebot.
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Auch im kleinen Maßstab begehrt: Der Scania Touring in 1/50.
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Solaris verkauft den Urbino 18 Gelenk- und Gelenkhybridbus im Maßstab 1/87 aus Rietze- und VK-Produktion.
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Sarah Turbuk hat am Stand von Van Hool in Halle 11 einen Modellbus sowie USB-Stick in Busform im Angebot.
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Wim Chatrou hat gegen Vorlage eines Gutscheins einen kleinen Futura für VDL-Kunden (Halle 11).
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Kristin Schimming leitet den Volvo Trucks Online Shop und den Shop am Stand in Halle 17.
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Drei Modellbusse hat Volvo im Shop am Messestand im Angebot.
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Neben den Modellbussen, die die Hersteller an die Kunden verschenken, gibt es eine Vielzahl an Modellbussen auch in deren Shops und bei den anwesenden Modellherstellern: Das größte Angebot hat Rietze mit nach Hannover gebracht. Neben den drei Formneuheiten MAN Lions City, MAN Lions City Hybrid und MAN Lions Coach (jeweils in der IAA-Messelackierung) gibt es weitere Modellbusse aus dem Programm der Altdorfer. Der Stand von Rietze ist im Übergang der Halle 12 zu 13 zwischen den Ständen von Ford und VW zu finden. Daimler hat die Busmarken Mercedes-Benz und Setra, hat aber nur einen Shop am Messestand für die Marke Mercedes-Benz. Während Kunden sich auf den "Bus of the Year" in einer PC-Box mit bedrucktem Sockel freuen können, gibt es für die Busfans im Shop in Halle 14-15 den Citaro in 1/87 (Rietze) sowie 1/43 (Norev). Außerdem ist ein Travego (Rietze) in 1/87 im Angebot. Holland Oto (Halle 13) hat auch eine große Auswahl der Modellbusse (Van Hool Astron, Van Hool Astromega, TX16 Astron und Van Hool Commuter sowie den VDL Citea und Futura2) dabei. Der VDL Futura FHD2 ist als Neuheit im Maßstab 1/50 zu haben - genauso wie der Citea. Im Iveco Store in Halle 16 gibt nicht nur die gutgelauntesten Verkäuferinnen, sondern auch den Domino HDH in 1/43 als Metallmodell von ROS sowie den Iveco Daily Tours in 1/43 von ROS. MAN hat passend zur Trennung der Wort- und Bildmarke bei den großen Vorbildern auch schon den kleinen Modellbusse mit dieser Änderung der Frontmaske im Shop: Lions City, Lions City Hybrid und Lions Coach im Maßstab 1/87 (Rietze) tragen das IAA 2012 Messedesign. Für die nächste Generation der MAN-Busfans gibt es außerdem einen Stoffbus. Und auch die Marke Neoplan hat so einen Stoffbus, der optisch dem Cityliner nahe kommt. Zusammen mit einem Cityliner sowie Skyliner im Maßstab 1/87 (Rietze) im IAA 2012 Messedesign ist das Angebot schon fast vollständig. Krönender Abschluss ist ein Starliner von Buxbaum - sowohl von der Größe wie auch vom Maßstab und auch vom Preis ein Modell, das ins Schaufenster eines Busunternehmers passt. Der MAN-Shop mit den MAN- und Neoplan-Modellbussen ist in Halle 12 zu finden. Scania denkt auch an die zukünftigen Busfahrer und hat einen Stoffbus im Angebot, der sich in einen Bären verwandeln lässt. Der Scania Touring im Maßstab 1/50 war bei der letzten IAA schnell ausverkauft, in diesem Jahr sind ausreichend Modellbusse vorhanden. Setra beschenkt die Kunden mit der neuen Comfort-Class im Maßstab 1/87 (AWM). Einen Shop gibt es nicht, der Modellbus ist im Anschluss an die Messe im Online-Shop der Ulmer erhältlich. Solaris verkauft am Stand in Halle 11 mit Gelenk- und Hybridgelenkbussen der Urbino-Baureihe Modelle von Rietze und VK-Modelle im Maßstab 1/87. Van Hool bietet einen USB-Stick in Form des TX Astron. Außerdem ist ein maßstabsgerechtes Modell in 1/87 (Holland Oto) des Van Hool TX 16 Astron erhältlich. VDL hat für seine Kunden einen Futura FHD2 im Maßstab 1/87 (Holland Oto) im Messedesign als kleine Aufmerksamkeit mit zur IAA gebracht. Volvo bietet in seinem Shop auf dem Messestand in Halle 17 zwei Modelle im Maßstab 1/87 an: Zum einen ein Modell des Hybrid-Linienbusses Volvo 7900 Hybrid (Motorart). Das zweite Modell ist der Reisebus Volvo 9700 (Motorart). In 1/43 wird der 9700 außerdem noch in Metall angeboten (Eligor). |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 19. September 2012) |
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Neoplan / Rietze Sondermodelle IAA 2012 |
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Zwei Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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Auch Neoplan hat bei Rietze zwei Sondermodelle für die Internationale Automobilausstellung Nutzfahrzeuge auflegen lassen: In Wind Blue sowie IAA 2012 Messedekor gibt es einen Cityliner und einen Skyliner. Die IAA-Sondermodelle von Neoplan sind auch bei MAN im Shop am Stand B14 in Halle 12 während der Messe erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Neoplan / Rietze / 17. September 2012) |
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MAN Merchandising / Rietze Sondermodelle IAA 2012 |
F O R M N E U H E I T |
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Drei Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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Noch am Vorabend der Pressetage der Internationalen Automobilausstellung Nutzfahrzeuge gab auch MAN Merchandising Service grünes Licht, und zeigt die IAA-Sondermodelle: Mit neuer Frontmaske (Trennung der Wort- und Bildmarke) fahren ein zweitüriger MAN Lions City, ein dreitüriger MAN Lions City Hybrid und ein MAN Lions Coach in Diamond Silver sowie IAA 2012 Messedekor vor. Die drei Modellbusse wurden von Rietze exklusiv für MAN und die Messe aufgelegt. Die IAA-Sondermodelle sind bei am Stand B14 in Halle 12 im MAN-Shop während der Messe erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Rietze / 17. September 2012) |
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Rietze Sondermodelle IAA 2012 |
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Fünf Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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Pünktlich zur Internationalen Automobilausstellung Nutzfahrzeuge zeigt Rietze die für diese Messe hergestellten Sondermodelle: Alle fünf Omnibusse fahren in weiß vor und tragen im Heckbereich einen blauen Farbverlauf, der dem diesjährigen IAA-Logo entspricht. Außerdem sind die stilisierten Fahrzeuge des Logos sowie der IAA-Schriftzug aufgedruckt. Aus dem Linienbus-Programm haben die Altdorfer einen MAN Lions City G (Facelift), einen Mercedes-Benz Citaro Euro VI sowie einen Temsa Avenue LF ausgewählt. Als Reisebusse fahren ein MAN Lions Coach L (Facelift) sowie ein Neoplan Skyliner 2011 im Messedesign vor. Neben dem Mercedes-Benz Citaro Euro VI legt Rietze gleich zwei weitere Formneuheiten auch als Sondermodell auf: MAN hat sich für die Trennung der Wort- und Bildmarke entschieden. Nicht nur die großen Omnibusse, sondern auch die kleinen Modellbusse tragen diese Formänderung bereits! Die IAA-Sondermodelle sind bei Rietze am Stand D01 in Halle 12 vom 20. Bis 27. September erhältlich. Wer zu Rietze auf den Stand möchte, der muss ihn suchen: Ganz am Ende des Ganges D zwischen den Ständen von Ford und VW hindurch am Ein- bzw. Ausgang und Übergang zur Halle 13 wurden die Altdorfer Modellbauer diesmal platziert! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 17. September 2012) |
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VK-Modelle Solinger Swisstrolley als Dreitürer |
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Hess Swisstrolley3 im Maßstab 1/87 |
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Veit Kornberger von VK-Modelle legt noch einmal nach: Kaum ist der Hess Swisstrolley3 als Werbemodell für den Hersteller Hess erschienen, da ist auch schon das Solinger Vorbild umgesetzt. Und: Zum ersten Mal fährt der Swisstrolley als Dreitürer vor! Der Modellbus wurde exklusiv für die Stadtwerke Solingen und das Obus-Museum-Solingen gleich in drei Versionen aufgelegt: Wagen 953 mit Ziel 683 Burger Bahnhof, Wagen 960 mit Ziel Aufderhöhe und Wagen 965 mit Ziel 683 W-Vohwinkel. Wie bei VK-Modelle üblich sind die Modellbusse mit Kennzeichen, Piktogramme und Türdrückern bedruckt. Außerdem sind die Laufflächen auf dem Dach vorbildgerecht schwarz gehalten. Natürlich fehlt auch der Danke-Aufkleber am Heck nicht. In diesem Sinne: Vielen Dank Guido Esser für diesen Tipp! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK Modelle / SWS / 17. September 2012) |
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BDO / Bundestag / AWM Buslinienfernverkehr wird freigegeben |
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Setra S 431 DT im Maßstab 1/87 |
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Die CDU/CSU, FDP, SPD und Bündnis 90/Die Grünen haben sich geeinigt: Der Buslinienfernverkehr wird freigegeben. Das Personenbeförderungsgesetz wird novelliert und das deutsche Recht für den Öffentlichen Personennahverkehr an die geltenden EU-Rechtsrahmen angepasst. Damit ist der Markt für Fernlinienbusse liberalisiert, wie es im Amtsdeutsch der Politiker heißt. Zukünftig sind überall in Deutschland Fernbuslinien möglich. Und: Diese dürfen auch untereinander und sogar mit dem Eisenbahnfernverkehr konkurrieren. Der so genannte Eisenbahnschutz und die grundsätzliche Versagung der Genehmigung für Fernbuslinien wird ganz entfallen, versichern die Politiker unisono. Im parlamentarischen Verfahren haben sich die vier Fraktionen auf einen Kompromiss zwischen dem Regierungsentwurf und dem Gesetzentwurf geeinigt. Seit Mai liefen intensive Verhandlungen zwischen den vier Fraktionen, an denen auch Vertreter des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und mehrere Länderministerien beteiligt waren. Der Änderungsantrag zum Gesetzentwurf wird im Herbst im Bundestag abschließend beraten, so dass der gefundene Kompromiss im Bundesrat zügig umgesetzt werden kann. Damit das neue Angebot dann auch für mobilitätseingeschränkte Menschen nutzbar ist, sollen nach einer angemessenen Übergangsfrist (bis Dezember 2019) alle Fernlinienbusse barrierefrei sein. Neue Omnibusse für den Einsatz auf Fernlinien müssen bereits ab dem Januar 2016 mindestens zwei Plätze für Rollstühle und die entsprechenden Einstiegshilfen an Bord haben. Hier heißt es bei den Omnibusverbänden, dass die Industrie gefordert sei, solche technische Vorgaben zügig umzusetzen und anzubieten. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Pressereferat Bundestag / BDO / 16. September 2012) |
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modellbus.info Rückblick IAA 2010 |
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Messebericht zum Nachlesen |
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Die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) Nutzfahrzeuge in Hannover ist die führende internationale Messe für Mobilität, Transport und Logistik. Die Wurzeln der IAA reichen zurück bis in das Jahr 1897, als acht Motorfahrzeuge im Bristol Hotel in Berlin öffentlich ausgestellt wurden. Diese Jahr geht die IAA in ihre 64. Runde und wird zwischen 20. und 27. September auf dem Gelände der Deutschen Messe AG in Hannover zu Gast sein. Die Messe öffnet um 9 Uhr und schließt um 18 Uhr. Besucher können Tickets auch online unter www.iaa.de/tickets bestellen. Alle Tickets gibt es zu denselben Konditionen wie online auch direkt an der Kasse am Eingang der IAA. Im Busbereich sind es vor allem die Lösungen für die künftige Euro VI Norm, die für Zulauf sorgen werden. Aber auch Elektrobusse stehen im Fokus, hier wollen die Chinesen gegen die etablierten europäischen Anbieter antreten. Und nicht zuletzt die neuen Baureihen von Setra (ComfortClass 500) und Neoplan (Jetliner). Die letzte IAA Nutzfahrzeuge hat 2010 mit 1.751 Ausstellern aus 42 Ländern über 240.000 Besucher angezogen. modellbus.info wird parallel zu den Pressetagen über die Modellbusse berichten, im Anschluss auch wieder einen Messebericht über die großen Vorbilder veröffentlichen. Hier geht es zum Nachlesen zunächst noch einmal zu den Modellbussen der IAA 2010 und zum Messebericht der IAA 2010. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 15. September 2012) |
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Rietze Bus of the Year 2013 |
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Mercedes-Benz Citaro Euro VI im Maßstab 1/87 |
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Seit fast einem Vierteljahrhundert verleihen europäische Fachzeitschriften die Titel Bus of the Year und Coach of the Year. In geraden Jahren werden Stadt- bzw. Überlandbusse getestet, in ungeraden Jahren immer Reisebusse. Prämiert wird dementsprechend: Stadt- und Überlandbusse auf der IAA, Reisebusse auf der Busworld. Mercedes-Benz erhält in diesem Jahr zum fünften Mal die Trophäe: Der Citaro Euro VI ist Bus of the Year 2013. Zuvor wurden schon der O 404 (1992), der Cito (2001), der Citaro LE Ü (2007) und der Travego (2010) ausgezeichnet. Die Jahreszahl der Auszeichnung bezieht sich immer auf das folgende Jahr. Die internationale Jury, die aus Bus-Fachjournalisten aus 19 europäischen Ländern besteht, wird in Deutschland durch die Omnibusrevue repräsentiert. Die Jury sieht in dem Sieger die Summe sehr kluger und technisch höchst anspruchsvoller Innovationen. Neben dem konventionell angetriebenen Citaro war auch der VDL Citea LLE angetreten. Mit dem MAN Lions City Hybrid, dem Volvo 7900 Hybrid und Irisbus Citelis Hybrid waren auch drei Hybridbusse am Start. Zur Entscheidung schreibt die Omnibusrevue u.a., dass die Eckdaten für die Euro-6-Norm für alle Motorenhersteller gleich seien, es aber interessant wäre, was jeweils daraus und drumherum gemacht werde. Wenn am Ende nicht nur ein sauberes Dieselaggregat dabei herauskomme, sondern auch ein Fahrzeug, welches unterm Strich weniger Kraftstoff verbrauche als sein vergleichbarer Vorgänger, dann müssen sich aktuelle Hybridkonkurrenten warm anziehen. Zumal auch im neuen Citaro ein klein wenig Hybrid stecke, nämlich im Rekuperationsmodul, in den Supercaps, die bis zu zwei Prozent Diesel einsparen würden. Rietze hat den Citaro Euro VI für Mercedes-Benz in einer PC-Vitrine mit bedrucktem Sockel und schmuckem Umkarton aufgelegt und rechtzeitig zur IAA ausgeliefert, wie Mercedes-Benz mitteilt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / 14. September 2012) |
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Corgi Borismaster ausgeliefert |
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Wrightbus NBfL im Maßstab 1/76 |
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Corgi hat jetzt den neuen Doppeldecker für London ausgeliefert: Als Einzelmodell und im Set, das die Entwicklung der Doppeldecker darstellt. Das Einzelmodell fährt als 1st Route Special Edition vor: Wagen Nummer LT1, Linie 38 mit Zielschild Victoria und seitlichem Banner „Designed for Londoners“ als Eigenwerbung für Transport for London (TfL). Die Tür der Heckplattform ist bei diesem Modell geschlossen. Auch sonst hat sich Corgi beim Umsetzen der Details viel Mühe gegeben. So wurden beispielsweise die markanten Rundscheinwerfer samt ihrer kleinen LEDs silber lackiert, um dem Modell einen erfreulich authentischen „Look“ zu geben. Der NBfL-Modellbus im Set fährt als Linie 23 sowie Liverpool Street vor. Der seitliche Banner wirbt mit weißer Schrift auf rotem Grund für „View online maps“ und TfL. Auch bei diesem Modellbus ist die Tür geschlossen, obwohl die Verpackung eine offene Heckplattform zeigt. Die erste Auflage des neuen Doppeldeckers ist nach Angaben von Corgi bereits ausverkauft. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / 13. September 2012) |
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Starline Steyr mit Gesicht |
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Steyr 380a im Maßstab 1/87 |
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Auf der Spielwarenmesse im Februar zeigte Starline noch einen Probespritzling, jetzt ist der Steyr 380a an die österreichische Post und Fachhändler ausgeliefert worden. Der Modellbus mit Faltdach sowie gebogenen Panoramascheiben erhielt einen kurzen Dachgepäckträger und entspricht so dem Museumsbus der ÖBB. Der für den Shop der österreichischen Post in Erstauflage hergestellte Modellbus ist vorbildgerecht im Dekor der österreichischen Post von 1949 lackiert. Der zweifarbige Omnibus wurde für den Autobusdienst der Post bis Mitte der 50er Jahre von Steyr gefertigt und ausgeliefert. Der Omnibus hatte – mit allen Fahrgästen und Fahrer an Bord sowie mit 400 kg Gepäck – eine Steigleistung von 32 %, wie dem Steyr-Prospekt zu entnehmen ist. Der wassergekühlte Viertakter vom Typ WD 413 schöpfte dafür aus 5.322 Kubikzentimetern Hubraum 85 PS bei 2.200 U/min. Mit Vorstellung des "neuen Gesichts" am modernisierten Steyr Diesel 380 wurde auch das Niederrahmen-Fahrgestell und der serienmäßige Steyr-Post-Bus überarbeitet. Zu Anfang gab es noch zwei Versionen: Den 380 b mit den "alten" Maßen, einem Radstand von 4,2 Metern sowie einer Chassislänge von 7,46 m und 25 Sitzplätzen. Der 380 qu hatte ebenfalls einen Radstand von 4,2 m, hatte aber ein 7,96 m langes Chassis und bot somit 29 Sitzplätze. Ab 1954 gab es nur noch den 380 q (nun ohne "u") mit 29 Sitzplätzen in 7 Reihen, diesen jedoch in 2 Varianten: Als Steyr-Postbus mit einem Chassis mit 7,53 m Länge und für Reisebus-Aufbauer mit 8,03 m. Der Modellbus von Starline zeigt die 1953 überarbeitete Version mit neuer Kühlermaske. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Starline / ÖBB / Fischle / 12. September 2012) |
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VDA Automania auf der IAA 2012 |
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Modellautobörse in Hannover |
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Am 22. und 23. September findet in Hannover auf der IAA Nutzfahrzeuge jeweils von 9 bis 18 Uhr die Automania-Modellauto-Sammlerbörse statt. Die Automania gilt unter Sammlern europaweit als die Nummer 1 unter den Modellautobörsen. In Hannover finden sich die neuesten Modelle der Messe genauso wie antike Blechautos und viele andere Modellautominiaturen. Daneben gibt es Pins, Badges, alte Automobilzeitschriften, Prospekte und Modellauto-Kataloge. Private und professionelle Händler sowie Modellauto-Hersteller aus dem In- und Ausland sind an diesem Wochenende in Hannover vor Ort. Die Liebhaber und Sammler von Modellautos kommen immer gerne alle zwei Jahre wieder nach Hannover, um in die faszinierende Welt der Fahrzeuge en miniature einzutauchen, um zu fachsimpeln oder um über den besten Preis zu feilschen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDA / 11. September 2012) |
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FAZ.net Zeitvertreib für Bus-Fans |
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Ausparkspiel mit Omnibussen |
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Um die Wartezeit bis zur IAA zu verkürzen, empfiehlt modellbus.info das Ausparkspiel der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. Einparken kann jeder, aber aus einem chaotisch zugestellten Parkplatz wieder herauskommen? Auf den Online-Seiten der Zeitung muss man Lkw und Omnibusse zunächst umparken, um dann alle Lücken für das Rangieren und schließlich das Verlassen des Parkplatzes nutzen zu können. Hier geht es zum Ausparkspiel! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / FAZ.net / 10. September 2012) |
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Atlas Editions Mittelklasse-Omnibus mit Lkw-Genen |
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Volvo B 375 im Maßstab 1/72 |
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Atlas Editions hat mit dem Volvo B 375 ein weiteres Modell der Bus Collection ausgeliefert. Zum Aufbau des großen Omnibusses, der als Stahlkarosserie auf einem Leiterrahmen hergestellt, gibt es leider keine Informationen. Wer Informationen oder Hinweise hat, möge sich bitte per eMail bei modellbus.info melden. Der 1957 gefertigte Midi war für den Liniendienst mit überschaubarem Passagieraufkommen bestimmt, heißt es in dem Faltblatt ergänzend. Wie schon beim ersten Volvo-Bus, dessen Bodengruppe 1928 gefertigt wurde, will auch der B 375 die Nähe zum Lkw nicht leugnen: Omnibusse waren bei den Schweden in den ersten Jahren sozusagen eine Weiterverwertung aus der Lkw-Produktion. Auch die ersten Omnibusse mit Heck- bzw. Unterflurmotor hatten immer noch eine Lkw-Basis. Erst Ende der 50er Jahre änderte Volvo diese Philosophie mit einem Frontlenkerchassis. Den B 375 gab es weiterhin, denn der Mittelklasse-Lkw L 375 verkaufte sich nach wie vor sehr gut. Mit dem Sechszylinder unter der Haube und 4.703 ccm Hubraum sowie 91 PS erreichte der schwedische Bus nach Werksangaben immerhin rund 70 km/h. Der 10m lange und 2,54m breite B 375 bot in 8 Sitzreihen 32 Passagieren auf Kunstledersitzen einen für damalige Verhältnisse komfortablen Platz. Selbst der Dachhimmel war gepolstert! Der Volvo-Bus wird in einer PC-Box samt Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik geliefert. Wer möchte, kann immer noch über die Website von Atlas Editions mit dem Sammeln der Bus Collection beginnen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / 09. September 2012) |
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Tomy Tomica Bonsai-Citaro |
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Mercedes-Benz Citaro G im Maßstab 1/120 |
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Bei Keisei Bus in Japan sind die Mercedes-Benz Citaro-Gelenkbusse mittlerweile eine feste Größe im Fuhrpark. Kein Wunder also, dass Tomy Tomica sich des europäischen Vorbildes angenommen hat. Zumal der Verkehrsbetrieb Keisei Bus einer der größten in Japan ist, rund 250.000 Fahrgäste werden täglich befördert. Die türkisfarbenen Citaro Gelenkzüge wurden nach Japan als Rechtslenker ausgeliefert und sind hauptsächlich im Osten von Tokyo im Einsatz. Größten Wert legte der japanische Verkehrsbetrieb bei der Ausschreibung neuer Linienbusse auf Sicherheit. Speziell bei einem Gelenkzug mit einer Fahrzeuglänge von 18 Metern ist u.a. perfekte Sicht für den Fahrer unbedingt erforderlich, denn diese Gefäßgröße ist in Japan alles andere als Standard. Die eingebaute Videoüberwachungsanlage unterstützt den Fahrer auch bei der Überwachung der Einstiegsbereiche. Ein Antiblockiersystem und eine abschaltbare Antriebsschlupfregelung sind ebenfalls serienmäßig mit an Bord. Die verstärkte Ausführung der Klimaanlage im Fahrgastraum soll selbst bei heißen Temperaturen für ein angenehmes Klima im Bus sorgen. Ansonsten entspricht die japanische Ausführung des Citaro im Wesentlichen der Ausstattung von europäischen Verkehrsbetrieben. Tomy Tomica hat den Keisei-Citaro im Maßstab 1/120 als Formneuheit jetzt an den Fachhandel ausgeliefert. Vielen Dank für den Hinweis, Thomas Ransiek! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Tomy Tomica / 07. September 2012) |
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ALO Der Chruschtschow-Bus |
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Saurer 5GVF-U im Maßstab 1/87 |
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Ganz überraschend zog Alexander Olajos eine weitere Modellbus-Neuheit neben seinen beiden Ankündigungen aus dem Hut: Der Saurer 5GVF-U diente unter dem Spitznamen Chruschtschow Bus in den 60er Jahren als VIP-Shuttle für österreichische Staatsgäste. Das Prunkstück der Postbusflotte war unter anderem auch das rollende Hauptquartier für die russische Delegation beim Gipfeltreffen von Chruschtschow und Kennedy 1961 in Wien. Der Anfang der 50er Jahre von den Saurer-Werken in Wien gefertigte Bus war acht Jahre im täglichen Linienverkehr unterwegs, bevor er von der Firma Rohrbacher zu einem Konferenzbus umgebaut wurde: In den Genuss von 13 gepolsterten Drehsesseln, der Bordküche wie in den Flugzeugen der Swiss Air oder der Möglichkeit einer Filmvorführung kamen aber nur die Staatsbesucher... Für die nötige Diskretion sorgten Plastikfolien, die in die Vorhänge eingenäht wurden. Für die Sicherheit an Bord sorgte eine kugelsichere Scheibe zwischen Fahrer und Innenraum, nur einem Fahrer war es vergönnt, diese noble Staatskarosse zu fahren. Als auf einer Fahrt ein Schalthebel brach, war der russische Geheimdienst in heller Aufregung, alle Fahrgäste mussten sich sofort hinlegen. Doch statt eines Attentates war es nur Materialermüdung. Heute ist der Chruschtschow Bus im Postbuszentrum Zell am See stationiert und kann für besondere Anlässe sogar gemietet werden – nicht nur von Staatsoberhäuptern! Das Kleinserienmodell des Saurer 5GVF-U ist ab sofort über die Website von ALO Busmodelle zu beziehen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ALO / hgs-soft.de / 06. September 2012) |
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AWM Comfort-Class 500 Weltpremiere |
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Setra S 515 HD im Maßstab 1/87 |
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Weltpremiere auf modellbus.info: Die neue Setra Comfort-Class 500 ist da! Rechtzeitig zur IAA hat AWM die neue Baureihe maßstabsgerecht verkleinert. Passenderweise wählte man das Messedesign für den ersten Modellbus, einen S 515 HD. Die neue Ulmer Baureihe begeistert ab sofort auch im kleinen Maßstab: Saubere Gravuren, eine stimmige Wiedergabe der Formensprache - gut gelungen ist das asymmetrische Heck mit Abrisskante sowie der abfallenden Designlinie. Auch an der Seite gibt es einen Hingucker: Das bisher aufgesetzte Setra-Logo hinter der B-Säule hat AWM dem Vorbild entsprechend auch im Modell in eine geschwungene Leiste integriert. Der neue Setra ist der Omnibus mit Flachblatt-Scheibenwischern ohne Bügel - AWM stellt dieses Merkmal drucktechnisch dar. Und da die Regenleisten an der A-Säule in die Scheibendichtung integriert wurden, konnte auch hier auf eine Gravur verzichtet werden. Einen großen Sprung nach vorn macht die Comfort-Class unter dem Blech, was für das Modell nicht relevant war. Gewichtsoptimierung und Aufprallschutz sind im kleinen Maßstab kein Thema. Ein Besuch auf dem Setra-Stand in Hannover ist ein Muss, denn die neue Comfort-Class ist nicht nur ein spannendes, sondern auch ein emotionales Fahrzeug. Apropos Emotionen: Für Setra-Kunden gibt es den Modellbus auf der Messe. Für alle anderen Setra-Fans ist die neue Setra Comfort-Class S 515 HD nach der IAA im Online-Shop von Setra erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 05. September 2012) |
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HollandOto VDL Futura jetzt auch in 1/50 |
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VDL Futura FHD2-129 im Maßstab 1/50 |
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Nachdem HollandOto den VDL Futura in 1/87 aufgelegt hat, legen die Holländer noch einmal nach und präsentieren jetzt den großen Bruder im Maßstab 1/50. Und das gleich in zwei Lackierungen: Neben einer neutralen, weißen Lackierung gibt es den Reisebus auch im aktuellen Vorführdesign der Holländer. Der neue Futura ist ein Blickfang, zweifelsohne. Genau wie der Vorgänger, den er irgendwann einmal beerben wird. Der VDL Futura ist Nachfolger für zwei Baureihen, denn Magiq und Futura gibt es nicht mehr. Wobei, VDL lässt den ersten Futura als Futura Classic aufgrund der Nachfrage immer noch produzieren. Der schmucke Reisebus verbindet Klassik und Moderne miteinander. Vor zwölf Jahren startete damals noch Bova ganz eigenständig einen Versuch, mit dem Magiq einen Nachfolger des Futura auf den Markt zu bringen. Ganz zauberhaft hörte sich der neue Bus an, nach 18 Jahren war die Ablösung des Futura eingeläutet. Heute feiert der erste Futura seinen 30. Geburtstag und ist immer noch im Angebot. Das ambitionierte Vorhaben von Bova missglückte, denn der neue Magiq war zu wenig Futura. Und der alte Futura irgendwie auch noch zu gut zum Ablösen. Unter dem Dach von VDL verlief der Neustart besser: Der nicht so erfolgreiche Magiq wurde komplett überarbeitet, hört jetzt auf den Namen VDL Futura. Gene hat der neue alte Bus von beiden Vorgängern. Die Frontscheibe zum Beispiel stammt vom Magiq, genauso die modulare Bauweise. Vom Futura bringt der Nachfolger den Leichtbau mit und natürlich den günstigen Preis. Der VDL-Futura FHD2-129 Modellbus ist, wie auch schon der Citea im Maßstab 1/50, ein gut graviertes und sauber verarbeitetes Modell, dass die Sammlerherzen höher schlagen lässt. Aller guten Dinge sind bekanntlich drei, deshalb wird es bei modellbus.info auch morgen noch einen weiteren neuen Modellbus geben... |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / HollandOto / 04. September 2012) |
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Rietze Citaro Euro VI |
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Mercedes-Benz Citaro Euro VI im Maßstab 1/87 |
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Freude bei den Mannheimer Busbauern: Der Citaro Euro VI von Mercedes-Benz wird auf der IAA zum Bus of the Year gekürt. Und auch für die Modellbusfans gibt es Grund zur Freude: Rechtzeitig zur IAA hat Rietze den entsprechenden Modellbus fertig gestellt: Sofort fällt auch beim Modellbus das erhöhte Heck auf. Für die neuen Motoren nach Euro VI-Norm haben die Entwickler ein neues Heckgerippe konstruiert. Damit verbunden ist eine neue Gestaltung des Hecks, das in diesem Zug um 30 mm verlängert wurde. Der Solowagen misst jetzt in der Länge 12.135 mm. Augenfällig ist die neue, seitlich mit einem Designelement verblendete Heckkuppel des Citaro, die es beim neuen Citaro bisher nicht gab. Die Höhe des Hinterwagens wächst durch das neue Heck auf 3.095 mm, die maximale Fahrzeug-Gesamthöhe bleibt davon jedoch unbeeinflusst. Im Zuge von Euro VI wurde jetzt das Heck des Citaro ab der Hinterachse komplett neu konstruiert und gewichtsoptimiert: Allein das veränderte Hinterachssegment reduziert das Gewicht um 60 kg. Das neue einteilige Dach aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GfK) reduziert das Gewicht um weitere 20 kg. Neu und gewichtsoptimiert ist ebenfalls das Dachgerippe im Bereich des Hecks. Gut zu sehen ist auch, dass der Motor stehend verbaut ist. Zum Solo- und Gelenkbus gesellt sich laut Mercedes-Benz noch im Laufe dieses Jahres der 10,6 m lange Citaro K. Im kommenden Jahr schließen sich der Citaro LE in Stadt- und Überlandausführung mit 12 m und 13 m Länge sowie die Rechtslenkervarianten an. Bis zum Herbst 2013 wird sich das Programm aus 20 Baumustern zusammensetzen. Rietze hat sein das Modellbusprogramm zunächst um den Solowagen im Maßstab 1/87 aktualisiert - man darf gespannt sein, welche Varianten folgen! |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Rietze / 03. September 2012) |
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MF-Modellbau Der kleinste Hamburger |
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Neoplan ND 6 im Maßstab 1/87 |
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Martin Fischle von MF-Modellbau hat jetzt ein Kleinserien-Handarbeitsmodell auf Basis seines Resin-Bausatzes im Angebot. Der Modellbus ist mit nahezu allen Details des restaurierten Originalfahrzeugs von Staiger Reisen vorbildgerecht beschriftet. Der ND 6 war der kürzeste Neoplan der Baureihe vom Typ Hamburg. Offiziell wurde er auf der IAA 1969 vorgestellt – das erste Fahrzeug und auch das Ausstellungsfahrzeug auf der Messe war das Kundenfahrzeug "Röhlsberger, Baden Baden", wie der Neoplan-Experte Andreas Schneider erzählt. Die Nachfrage übertraf die Erwartungen, der kleine Neoplan war ein großer Wurf. Mit den Omnibussen des Baukastens Typ Hamburg wurde Neoplan zum Vorreiter einer neuen Epoche im Omnibusbau: ob individuelle Düsenbelüftung oder durchgehende Seitenwandverglasung, Neoplan hatte seinerzeit einen Trend gesetzt, dem viele andere Hersteller folgten. Gebaut wurden vom kleinsten "Hamburger" insgesamt 54 Fahrzeuge, zunächst nur im damals einzigen Werk in Stuttgart. Ab 1973 wurden dann noch einige Exemplare im neuen Werk II, im niederbayerischen Pilsting, gebaut. 1974 wurde die Produktion des ND 6 zu Gunsten des kürzesten Typs der neuen Modellreihe Jetliner eingestellt. Ganz neu war der 6-Reiher allerdings 1969 auch nicht, wie Andreas Schneider berichtet. Bereits 1966 wurde ein optisch sehr ähnlich dem späteren ND 6 aussehender 6-Reiher als Sonderwunsch für einen Kunden aus der Schweiz gebaut. Da das Fahrzeug auf ein FIAT-Fahrgestell aufgebaut wurde, hieß er als NF 6. Genau wie der NF 6 wurden die ersten ND 6 auch in der Breite von 2,30m ausgeführt. Die ND 6 aus Pilstinger Produktion ab 1973 hatten eine Breite von 2,40m. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / Schneider / 03. September 2012) |
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VDA IAA 2012 mit Symposium zum Buslinien-Fernverkehr |
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Fachveranstaltung am 25. September |
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Bislang sind Busse wegen gesetzlicher Einschränkungen nur auf wenigen Fernlinien unterwegs – etwa von und nach Berlin oder als Zubringer zu Flughäfen und Bahnhöfen. Wie groß das Potenzial von Fernlinienverkehren ist, zeigt die erfolgreich betriebene Strecke Berlin–Hamburg mit jährlich fast 400.000 Fahrgästen. Verbunden ist damit eine Entlastung der Straßen, denn der Bus ist eine umweltfreundliche Alternative zum Individualverkehr. Da der Fernbus meist günstigere Fahrpreise bietet, ist er gerade auch ein Angebot für Alle, die Geld sparen möchten. Am 25. September wird in Hannover im Rahmen der IAA dazu ein Symposium veranstaltet. In der Fachveranstaltung „Smart move: Buslinienfernverkehr – mehr Mobilität, weniger Verkehr“ diskutieren Experten aus Wissenschaft sowie Vertreter der Politik, des Busgewerbes und der Automobilindustrie über Chancen und Potenziale der geplanten Reform im Buslinien-Fernverkehr. Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (BDO), der Internationale Bustouristik Verband RDA und der Verband der Automobilindustrie (VDA) richten das Symposium gemeinsam aus. Nach den Vorträgen folgt eine Podiumsdiskussion. Das Symposium findet am Dienstag, 25. September 2012, 10 bis 12.30 Uhr, im Convention Center, Saal 3B, auf dem Messegelände in Hannover statt. Die Teilnahme am Symposium ist kostenfrei, lediglich eine Online-Anmeldung wünschen sich die Organisatoren. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDA / 02. September 2012) |
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